ANTWERPEN | Premetro - Page 125 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > .be-forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Metro - Tram - Bus


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 22nd, 2019, 01:42 PM   #2481
JHPart
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 1,588
Likes (Received): 156

Dat klopt wel. Jammer genoeg kan de stad niet zelf zorgen voor een beter tramaanbod. Dat moet van de Vlaamse overheid komen, maar die investeert vooral in de infrastructuur. Ze bouwen nieuwe P+R-parkings en nieuwe tramlijnen, maar er komen geen extra middelen voor een beter aanbod.
__________________

Squizie3 liked this post
JHPart no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 22nd, 2019, 10:36 PM   #2482
krokkel
Registered User
 
krokkel's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 4,429
Likes (Received): 2239

Quote:
Mij lijkt het de bedoeling om een groot deel van die automobilisten niet meer met hun auto door het centrum te laten rijden. De stad moedigt hen ook aan om het openbaar vervoer te nemen (sna.be), maar in de realiteit kan het openbaar vervoer dat eigenlijk niet opvangen.
Dit is de oplossing volgens de Vlaamse politiek:

__________________
‘Civilization is the limitless multiplication of unnecessary necessities.’ Mark Twain
krokkel no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2019, 11:43 PM   #2483
JHPart
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 1,588
Likes (Received): 156

Maar is niet erg handig voor langere afstanden. De haven en industriezones zijn ook niet altijd erg voorzien op fietsers.
JHPart no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 12:07 AM   #2484
KrisL
Registered User
 
KrisL's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 2,818
Likes (Received): 994

De fiets is niet voor iedereen een oplossing.

Maar de groep voor wie het wel de oplossing is, is de voorbije jaren flink gestegen.
- door de electrische fietsen/ speed pedelecs
- door het continue verbeteren van de fietspaden en fietssnelwegen,
- de voordelige fiscaliteit voor de fietsvergoeding
- de snelheidswinst tov. de toenemende files
- de bewustwording rond gezondheid.
- verbeterde combi-modaliteit (bv. Bluebikes/Velo stations bij trein/tramhaltes, verbetering fietsenparkings stations, ...).

Voor mij is de fiets de redding van de mobiliteit rond Antwerpen. Enkel op die manier zullen we mensen uit de auto krijgen en hierdoor een vlottere doorstroming krijgen van het openbaar vervoer.
__________________

BlackEagle17 liked this post
KrisL no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 08:04 AM   #2485
JHPart
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 1,588
Likes (Received): 156

Meer trams en treinen zijn ook een goede oplossingen voor de mobiliteitsproblemen in Antwerpen. Bussen zijn helaas minder populair en staan mee in de file.
Voor het goederentransport is ook de scheepvaart een goede oplossing.
__________________

Wapper liked this post
JHPart no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 10:03 AM   #2486
KrisL
Registered User
 
KrisL's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 2,818
Likes (Received): 994

Dat klopt. Er is niet een 'super' oplossing die alle andere oplossingen onnodig maakt.

Voor mij kan de fiets wel het meeste zuurstof geven aan de mobiliteit door de grote groep van potentiele gebruikers. Als je de winst per m^2 transportruimte zou berekenen, dan ga je volgens mij zien dat de fiets op 1 staat en de trein en tram op nr. 2 en 3.

Als je daarna ook de maatschappelijke kost per vervoers-km gaat berekenen, dat staat de fiets helemaal bovenaan. Gezond en zeer goedkoop.
KrisL no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 12:06 PM   #2487
krokkel
Registered User
 
krokkel's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 4,429
Likes (Received): 2239

Fietsen zal dan toch nog een pak veiliger moeten gemaakt worden, vooral in de steden en vooral in de schoolomgeving. Er worden maatregelen genomen (meestal nadat er een dodelijk ongeval gebeurde) maar die zijn erg onsamenhangend en vaak halfslachtig: wat helpt het om 100 meter voor en na de schoolpoort een zone 30 in te voeren als die niet gecontroleerd wordt en de overige kilometers voor de fietsende scholieren levensgevaarlijk blijven?
__________________
‘Civilization is the limitless multiplication of unnecessary necessities.’ Mark Twain

Jumurc, Benonie liked this post
krokkel no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 12:41 PM   #2488
KrisL
Registered User
 
KrisL's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 2,818
Likes (Received): 994

Quote:
Originally Posted by krokkel View Post
Fietsen zal dan toch nog een pak veiliger moeten gemaakt worden, vooral in de steden en vooral in de schoolomgeving. Er worden maatregelen genomen (meestal nadat er een dodelijk ongeval gebeurde) maar die zijn erg onsamenhangend en vaak halfslachtig: wat helpt het om 100 meter voor en na de schoolpoort een zone 30 in te voeren als die niet gecontroleerd wordt en de overige kilometers voor de fietsende scholieren levensgevaarlijk blijven?
Ligt het aan mij, maar ik vind fietsen in steden (Antwerpen/Gent) veel minder gevaarlijk dan op gewestwegen? De snelheid is er lager, er zijn veel meer fietsers en de fietspaden zijn er beter of niet nodig (zone 30 / fietsstraten).

Ik herken wat je zegt wel op gewestwegen die door dorpjes gaan, veel minder (niet?) in de steden?
__________________

Polri, Kasseilegger, willyy liked this post
KrisL no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 01:17 PM   #2489
Wapper
EU-ian
 
Wapper's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Antwerp(en)
Posts: 2,617
Likes (Received): 8570

Er zijn toch genoeg conflictpunten. Vooral in deze donkere dagen moet je goed oppassen.
Wapper no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 01:22 PM   #2490
falcone1970
Registered User
 
Join Date: Nov 2018
Posts: 1,356
Likes (Received): 206

Quote:
Originally Posted by JHPart View Post
Meer trams en treinen zijn ook een goede oplossingen voor de mobiliteitsproblemen in Antwerpen. Bussen zijn helaas minder populair en staan mee in de file.
Voor het goederentransport is ook de scheepvaart een goede oplossing.
Niet als ze een eigen bedding hebben. Tramlijnen 11 en 12 staan evengoed in de file omdat ze geen eigen bedding hebben.
falcone1970 no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 02:55 PM   #2491
falcone1970
Registered User
 
Join Date: Nov 2018
Posts: 1,356
Likes (Received): 206

Quote:
Originally Posted by Wapper View Post
Er zijn toch genoeg conflictpunten. Vooral in deze donkere dagen moet je goed oppassen.
Je moet altijd goed oppassen in het verkeer. En alle deelnemers moeten dat doen.
falcone1970 no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2019, 09:59 PM   #2492
krokkel
Registered User
 
krokkel's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 4,429
Likes (Received): 2239

Alleen zijn de consequenties van een foutje niet voor alle weggebruikers hetzelfde...

Quote:
Ik herken wat je zegt wel op gewestwegen die door dorpjes gaan, veel minder (niet?) in de steden?
Antwerpen en Gent zijn niet de enige Vlaamse steden en de randgemeenten maken ook deel uit van de stad.
Het is zeer mooi dat men fietssnelwegen aanlegt ten bate van het woon-werk verkeer, maar even dringend moet er werk van gemaakt worden om het fietsverkeer voor scholieren veiliger te maken, overal. En dat gaat blijkbaar niet zonder slag of stoot, denk maar aan de heibel rond een paar kruispunten op de A12.

Dit gezegd zijnde blijft de fiets voor velen een aanvulling op andere verplaatsingsmodaliteiten en ov is daar één van (en zou om tal van redenen het belangrijkste moeten zijn).
__________________
‘Civilization is the limitless multiplication of unnecessary necessities.’ Mark Twain

Jumurc, Benonie liked this post
krokkel no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2019, 12:55 PM   #2493
falcone1970
Registered User
 
Join Date: Nov 2018
Posts: 1,356
Likes (Received): 206

Quote:
Originally Posted by krokkel View Post
Alleen zijn de consequenties van een foutje niet voor alle weggebruikers hetzelfde...
Daarom dat bepaalde groepen zwakke weggebruikers worden genoemd. Alleen interpreteren die dat als 'we mogen alles, regels tellen niet voor ons'.

Voetgangers zouden niet onder trams lopen als ze beter uit hun doppen keken en er niet vanuit gingen dat de tram wel voor hen zou stoppen. Ook moeten ze zelf ook meer bewust zijn van het gevaar van de dode hoek.

Op gewestwegen buiten de bebouwde kom is het natuurlijk anders. Daar kan men fietsers beter scheiden van het autoverkeer.

Quote:
Originally Posted by krokkel View Post
Dit gezegd zijnde blijft de fiets voor velen een aanvulling op andere verplaatsingsmodaliteiten en ov is daar één van (en zou om tal van redenen het belangrijkste moeten zijn).
En wordt ook niet in combinatie gebruikt. Blijkbaar is het de nieuwe trend naast oversizede maxi-cosy's, caddy's en rollators ook plooifietsen en steps met te nemen op de tram. De realiteit is wel anders dan de theorie van Focus dat een tram geen verhuiswagen is.
falcone1970 no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2019, 08:32 PM   #2494
apestaart
Registered User
 
apestaart's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: Oostende
Posts: 854
Likes (Received): 79

Dat een tram geen verhuiswagen is ben ik volledig akkoord maar toch iets meegemaakt afgelopen vrijdag: er stapten aan metrostation Meir liefst een aantal werkmannen op de tram en namen een kruiwagen mee op de tram die nog overvol was, goed dat die trambestuurder dat niet zag of ze gingen waarschijnlijk terug mogen uitstappen met hun kruiwagen.
Zo'n klusjesbedrijf beschikt toch over een camionette dus ik vraag me af waarom die werkmannen met hun kruiwagen op de tram moeten gaan.
apestaart no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2019, 01:38 PM   #2495
krokkel
Registered User
 
krokkel's Avatar
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 4,429
Likes (Received): 2239

Er is bij mijn weten in metrostations of bij bovengrondse haltes geen enkele aanduiding van wat wel of niet mee op de tram mag. Op de tram zelf ergens een sticker bij de bestuurder, maar dan is het al te laat want dan is het object al mee op de tram.
__________________
‘Civilization is the limitless multiplication of unnecessary necessities.’ Mark Twain
krokkel no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
antwerpen

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Lugano 1 y 2 + Premetro gusdreams Galería fotográfica argentina 86 October 7th, 2010 08:50 PM
Ayuda: Necesito información sobre el Premetro Miacum Ciudades argentinas 10 May 23rd, 2006 04:43 AM
ZONA DEL PREMETRO tinman_deloeste Ciudades argentinas 22 October 4th, 2005 02:48 AM


All times are GMT +2. The time now is 06:48 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us