TORINO | Trasporto pubblico - Page 1561 - SkyscraperCity
 

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Old February 14th, 2018, 05:12 PM   #31201
Mtty
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negli USA le forze dell'ordine sono temute dai malviventi, perchè?

perchè non è come qua che se ti sfiorano li puoi denunciare tu, e quindi per evitare casini piuttosto non fanno nulla...

se anche qui ci fosse più rispetto per le forze dell'ordine (e armi non letali, e soprattutto poterle usare senza timore di essere denunciati, ovviamente con giusta motivazione) probabilmente ci sarebbe un clima diverso...
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Old February 14th, 2018, 05:16 PM   #31202
marco[n]
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Mah, negli USA le forze dell'ordine usano abbondantemente anche le armi letali, non solo quelle non letali. E comunque non sono così sicuro che la situazione e "il clima" sia così migliore.
__________________
Prima di tutto: Dora e Zappata. E finire Rebaudengo.

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Old February 14th, 2018, 06:13 PM   #31203
krostaceo
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Che i teaser siano più difficili e pericolosi da usare è un problema dei criminali, non esiste che un lavoratore debba rischiare di prendere botte o peggio mentre svolge le proprie mansioni, oltretutto questo "clima di tensione" si riflette negativamente anche sui passeggeri per bene (immaginate lo shock per un mamma con un bimbo assistere ad una lite violenta in uno spazio chiuso su di un mezzo in movimento) che pagano il biglietto e rischiano a loro volta di finire invischiati in colluttazioni anche violente e accompagnate da uso di armi improprie da parte di criminali violenti, Gtt e la questura devono intervenire in modo drastico, perché di questo passo oltre a trovarsi (giustamente) contro i lavoratori rischiano di veder calare drasticamente il flusso di passeggeri paganti che a questo punto (giustamente) preferiranno l'uso del mezzo privato o alternative più sicure.
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Old February 14th, 2018, 06:29 PM   #31204
Mtty
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ma in Italia pensiamo prima al bene dei criminali...
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Old February 14th, 2018, 06:31 PM   #31205
Elleyden
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Originally Posted by Mtty View Post
negli USA le forze dell'ordine sono temute dai malviventi,
Talmente temute che c'è un tasso di criminalità che Scampia è un'oasi di pace a confronto.
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Old February 14th, 2018, 06:35 PM   #31206
krostaceo
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Originally Posted by Elleyden View Post
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Originally Posted by Mtty View Post
negli USA le forze dell'ordine sono temute dai malviventi,
Talmente temute che c'è un tasso di criminalità che Scampia è un'oasi di pace.
Si ma in alcune giurisdizioni vige anche la pena di morte.
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Old February 14th, 2018, 06:40 PM   #31207
Elleyden
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Originally Posted by krostaceo View Post
Si ma in alcune giurisdizioni vige anche la pena di morte.
Sono quelli dove vengono commessi più omicidi, infatti.
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Old February 14th, 2018, 11:01 PM   #31208
lucajuventino
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Originally Posted by TrasportiPubbliciTO View Post
Vedo spesso i BYD e mi sono sempre chiesto se il formato e la grandezza dei caratteri fosse normale o c' è un difetto nel layout degli indicatori di linea? Non c' è margine tra il bordo dello schermo e il carattere, i numeri e il capolinea sembrano non ci stiano in altezza, diciamo che non è proprio il massimo da vedere. È normale o il programma cinese è arrivato così e non si può modificare? (come accaduto con gli Scania o Solaris)
Hanno gli stessi indicatori delle 33xx solo che i cinesi hanno montato i display a cazzo e hanno oscurato il vetro anteriore lasciando una finestrella più piccola della dimensione stessa dell'indicatore.

Non è un problema di programma, ma un problema di parabrezza. Guardalo con attenzione e poi dimmi cosa ne pensi di questi BYDè
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La democrazia non funziona, il suffragio universale è sbagliato. L'opinione delle persone non vale sempre allo stesso modo.
lucajuventino no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2018, 02:12 AM   #31209
TrasportiPubbliciTO
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Originally Posted by lucajuventino View Post
hanno oscurato il vetro anteriore lasciando una finestrella più piccola della dimensione stessa dell'indicatore.
Ah ecco, ho pensato anche io che potesse essere il vetro oscurato che copre la parte superiore dello schermo. In altri paesi ho visto che infatti lo schermo è più piccolo (quindi non va troppo su). È il nostro che non va bene per il modello, probabilmente.
A Londra sono perfetti, ma vabe da loro lo schermo è completamente diverso (lo ammiro poiché è davvero ben leggibile e i caratteri sono molto gradevoli, non solo sui byd)
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Old February 15th, 2018, 09:49 AM   #31210
linea_58/
Flessibile Quadri
 
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Tra l'altro non è solo un problema di BYD ma anche di altri bus torinesi, non su scala di intera serie, ma di singole vetture "anomale".
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LINEA 18
tram su intero percorso, da SÒFIA a SETTEMBRINI, passando per via Bologna
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Old February 15th, 2018, 10:10 AM   #31211
marco[n]
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Originally Posted by krostaceo View Post
Leggo che siamo ancora al livello di idea, ben lontana dall'attuazione
http://www.lastampa.it/2018/02/14/es...FN/pagina.html
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Prima di tutto: Dora e Zappata. E finire Rebaudengo.
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Old February 15th, 2018, 10:28 AM   #31212
Breus
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Originally Posted by marco[n] View Post
Leggo che siamo ancora al livello di idea, ben lontana dall'attuazione
http://www.lastampa.it/2018/02/14/es...FN/pagina.html
Non è un'idea. E' una politica sperimentata da tempo anche in italia (es. Bologna) e scartata per la non sostenibilità economica.

Inoltre la gratuità del servizio farebbe velocemente aumentare l'utenza (sarebbe però interessante stimare di quanto e in quali tempi) con conseguente aumento dei costi e/o peggioramento del servizio.

Così, a livello di divertimento, sarebbe cmq interessante stimare quanto sarebbe necessario aumentare la fiscalità per finanziarla. Ad esempio dividendo il deficit GTT per il numero dei contribuenti. I turisti potrebbero contribuire attraverso la tassa di soggiorno. Per i pendolari sarebbe più complesso perchè ovviamente non si può imporre un tributo ad un'amministrazione locale. Potrebbe intervenire la Città Metropolitana?
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L'Italia ha sempre guardato con diffidenza e sospetto verso questa Città, atteggiamento per altro ampiamente ricambiato.
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Old February 15th, 2018, 10:54 AM   #31213
rata pipui
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Originally Posted by Breus View Post
Inoltre la gratuità del servizio farebbe velocemente aumentare l'utenza (sarebbe però interessante stimare di quanto e in quali tempi) con conseguente aumento dei costi e/o peggioramento del servizio.
diminuendo, pero', il traffico veicolare privato ci sarebbe per contro un miglioramento del servizio, da vedere quali dei due effetti ha maggiori conseguenze
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Old February 15th, 2018, 11:00 AM   #31214
Breus
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Originally Posted by rata pipui View Post
diminuendo, pero', il traffico veicolare privato ci sarebbe per contro un miglioramento del servizio, da vedere quali dei due effetti ha maggiori conseguenze
L'incremento di utenza, era stato rilevato, non era dovuto tanto a coloro che lasciavano l'auto, quanto a quelli che in precedenza andavano a piedi ed in bici. Un TPL gratuito diventerebbe ovviamente super competitivo sul piano del costo, ma non è questo il solo parametro di scelta, almeno per molte categorie di utenza.
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L'Italia ha sempre guardato con diffidenza e sospetto verso questa Città, atteggiamento per altro ampiamente ricambiato.
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Old February 15th, 2018, 11:08 AM   #31215
godetto
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Anch'io sono abbastanza scettico.

La tendenza, piaccia o non piaccia, è quella di fare concorrere le persone alla spese non assolutamente indispensabili (es. sanità, istruzione) in una percentuale sempre maggiore, date le esigenze di finanza pubblica.
Tornare indietro costerebbe molto, moltissimo. Anche agli stessi utenti del TPL.

La stessa Germania ha valutato in oltre 10 miliardi di euro il costo di una operazione di tal genere.
Secondo me va valutato un miglioramento del servizio, con aumento sia dei costi (leggasi, manutenzione, investimenti nel parco mezzi), sia dei ricavi (leggasi, biglietti e abbonamenti più cari e contratti di servizio più onerosi per gli enti pubblici), il che costerebbe comunque di più per la fiscalità generale, ma non in modo comparabile all'entità che deriverebbe dalla gratuità del servizio.
__________________
ARTIGGIANI DAA QUALITA'
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Old February 15th, 2018, 11:35 AM   #31216
michele.x
Don't blink
 
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Originally Posted by godetto View Post
Anch'io sono abbastanza scettico.

La tendenza, piaccia o non piaccia, è quella di fare concorrere le persone alla spese non assolutamente indispensabili (es. sanità, istruzione) in una percentuale sempre maggiore, date le esigenze di finanza pubblica.
Almeno nei paesi civilizzati come l'Italia si sa bene che queste sono spese indispensabili ed i Padri costituenti lo hanno scritto chiaramente.

Che poi i turboliberisti con la loro ideologia di "prendi i soldi e scappa" vogliano distruggere i servizi pubblici, specie se funzionano è un altro discorso.



Art. 32.
La Repubblica tutela la salute come fondamentale
diritto dell’individuo e interesse della collettivita`,
e garantisce cure gratuite agli indigenti.
Nessuno puo` essere obbligato a un determinato
trattamento sanitario se non per disposizione di
legge. La legge non puo` in nessun caso violare i
limiti imposti dal rispetto della persona umana.

Art. 34.
La scuola e` aperta a tutti.
L’istruzione inferiore, impartita per almeno
otto anni, e` obbligatoria e gratuita.
I capaci e meritevoli, anche se privi di mezzi,
hanno diritto di raggiungere i gradi piu` alti degli
studi.
La Repubblica rende effettivo questo diritto con
borse di studio, assegni alle famiglie ed altre
provvidenze, che devono essere attribuite per concorso.

Un altro discorso è il trasporto pubblico locale. Allo stesso modo della costruzione di strade ed autostrade e del trasporto privato.
__________________
Prima di tutto DORA e ZAPPATA
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Old February 15th, 2018, 11:40 AM   #31217
Garth Ennis
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è solo una mia sensazione o su linea 10/11 direzione centro, la mattina intorno alle 7.30 la situazione sta degenerando?
passaggi tra i 10-15 minuti, autobus ricolmi.
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Old February 15th, 2018, 01:12 PM   #31218
Giacominho
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Con tutti il rispetto per gli attuali controllori Gtt, ripudiando ogni atto criminale, perché aggredire un controllore è un atto criminale; ma molti di essi, cioè i controllori, secondo me non possono svolgere un lavoro da pubblico ufficiale!
Gtt dovrebbe assumere per questo lavoro persone alte dall'1.80 in su, atletiche e ben messe fisicamente, che girano in gruppi di 3 sulle linee, poi voglio vedere se al delinquente di turno viene ancora voglia di aggredirli!
__________________

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Old February 15th, 2018, 01:21 PM   #31219
Fabio_T
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Le variazioni del 34 e dell'81 centrano con il cantiere della metropolitana? Secondo il sito GTT oggi è l'ultimo giorno di validità di tali provvedimenti.
__________________
PRIMA DI TUTTO: DORA E ZAPPATA
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Old February 15th, 2018, 01:58 PM   #31220
Breus
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Originally Posted by Giacominho View Post
Con tutti il rispetto per gli attuali controllori Gtt, ripudiando ogni atto criminale, perché aggredire un controllore è un atto criminale; ma molti di essi, cioè i controllori, secondo me non possono svolgere un lavoro da pubblico ufficiale!
Gtt dovrebbe assumere per questo lavoro persone alte dall'1.80 in su, atletiche e ben messe fisicamente, che girano in gruppi di 3 sulle linee, poi voglio vedere se al delinquente di turno viene ancora voglia di aggredirli!
Si, non è fantascienza.

Visto quache tempo fa a Milano. Mezzo con quattro porte, otto controllori. Divise e fisico che non favevano venire voglia di scherzare. Mentre uno per porta saliva a bordo, gli altri quattro a terra controllavano i biglietti di coloro che scendevano. Il tutto nella massima calma e tranquillità.

Se devi piantare un chiodo puoi battere col tacco di ua scarpa o con il martello: i risultati non sono gli stessi. C'è una questione di costi, ovvio, ma l'ordine pubblico li ha. (Vedi i cantieri in Valsusa).

Questione di scelte aziendali e politiche.
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