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Old January 5th, 2020, 09:52 PM   #14721
Jackie.Daniel
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Old January 8th, 2020, 02:13 PM   #14722
Baya29
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Le prix de l'immobilier à Brest a gonflé de 12% en 2019, 2ème progression la plus importante après Villeurbanne.

https://actu.fr/bretagne/brest_29019..._30629406.html


Presque en lien avec l'article ci-dessus, un doc' intéressant diffusé hier soir sur France 5, sur le modèle pavillonnaire. De la genèse à aujourd'hui, avec les avantages mais aussi les inconvénients, questionnements face à l'avenir.

https://www.france.tv/france-5/le-mo...un-modele.html
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Old January 10th, 2020, 10:46 PM   #14723
brestois
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Sur son site internet OF fait part de problèmes importants sur le pont de Recouvrance. l'article étant réservé aux abonnés je ne peux le lire, des infos là dessus?

https://www.ouest-france.fr/bretagne...vrance-6684204
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Old January 11th, 2020, 12:21 AM   #14724
brestois
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sur le site du TELEGRAMME
https://www.letelegramme.fr/finister...0-12475357.php

Ce rapport qui circule sur le pont de Recouvrance à Brest

Le pont de Recouvrance, à Brest, n’offrirait pas toutes les garanties de sécurité exigées. C’est la conclusion, faussement inquiétante selon nos informations, d’un rapport d’expertise judiciaire rendu en 2017.

C’est un rapport au contenu explosif qui circule beaucoup depuis quelques jours. Il a pourtant été rendu il y a deux ans et demi. Il s’agit d’un rapport d’expertise sur des bruits anormaux repérés en 2012 sur le pont de Recouvrance, qui sépare les deux rives de Brest et surplombe son arsenal et son port militaire. Des bruits apparus après des travaux pour adapter le pont au passage du futur tramway (2011). Ceux-ci se produisent lors de la levée, puis de la baisse, du tablier du pont pour laisser passer les bateaux de la Marine nationale.
À lire sur le sujet Le Dupuy-de-Lôme passe sous le pont de Recouvrance pour une période d’entretien en Penfeld
Une facture à 4,67 M€ HT ?

Les entreprises qui ont participé au chantier refusent alors d’endosser la responsabilité de cette anomalie sonore. L’affaire est portée devant le tribunal de commerce de Paris. En juillet 2013, le tribunal ordonne la désignation d’un expert pour déterminer avec précision l’origine de ces bruits, et dire « si cette non-conformité ou imperfection est de nature à porter atteinte à la sécurité, au comportement et à l’utilisation de l’ouvrage ». L’expertise, très poussée, va s’étaler sur trois ans et demi. Le 21 juillet 2017, au terme d’un rapport comprenant 1 149 pages, la conclusion tombe : la « non-conformité porte atteinte à la sécurité, au comportement et à l’utilisation de l’ouvrage ». Le rapport fustige l’immobilisme des entreprises sommées depuis plusieurs mois de proposer des solutions (*), et déplore que « seul un dispositif de surveillance a été produit tardivement ». Selon l’expert judiciaire, ingénieur, celui-ci « permet seulement d’attendre à court terme que les travaux nécessaires soient réalisés ». Pour lui, la solution est « une dépose et une repose de l’ensemble du pont ». Montant estimé de la facture : a minima 4,67 M€ hors taxes.
À lire sur le sujet À Brest, le pont de Recouvrance sans tablier !
« Aucun risque pour le public »

La sécurité du pont, pour les milliers d’usagers qui l’empruntent chaque jour, est-elle compromise, comme le rapport semble l’affirmer ? « Il n’y a aucun risque pour le public, assure une source proche de l’expertise souhaitant conserver l’anonymat. L’anomalie n’affectait pas la structure de l’ouvrage, mais seulement des poulies dans les piles du pont. Cela aurait été problématique si le pont était levé et abaissé très régulièrement. Ce n’est pas du tout le cas ». « Le problème de fond n’était pas lié à la sécurité de l’ouvrage, mais à un problème lié au marché public et à la réception des travaux », commente une autre source, qui rappelle que l’affaire a été portée devant un tribunal de commerce.

* Celles-ci contestaient tout risque pour la sécurité. Selon elles, seule une hypothèse a été émise et aucune démonstration n’est venue l’étayer.
À lire sur le sujet
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Old January 11th, 2020, 09:45 AM   #14725
Capelanbrest
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Originally Posted by brestois View Post
Sur son site internet OF fait part de problèmes importants sur le pont de Recouvrance. l'article étant réservé aux abonnés je ne peux le lire, des infos là dessus?

https://www.ouest-france.fr/bretagne...vrance-6684204
voici l'article :
Quote:
Enquête

« Une dépose et une repose de l’ensemble du pont de Recouvrance. » C’est ce que préconise l’expert désigné par le tribunal de commerce de Paris, saisi en 2013 par la Semtram. La Semtram ? Une société d’économie mixte, autrefois chargée de la maîtrise d’ouvrage du tramway, majoritairement pilotée par Brest Métropole.

Ce rapport d’expertise, rendu en 2017, lourd de plus de 180 pages et annexes, que Ouest-France a pu se procurer, détaille : « La non-conformité (du pont) porte atteinte à la sécurité, au comportement et à l’utilisation de l’ouvrage. » Plus précisément, des bruits de « claquements » ont été entendus lors de deux visites d’experts sur place. Bruits qui surviennent quand la travée monte ou descend pour laisser passer des bateaux de la Marine nationale, comme ce fut le cas vendredi matin avec le Dupuy de Lôme.
Des « réserves », dès 2012

Pour mieux comprendre l’épineux dossier, il faut revenir dix ans en arrière. En mai 2010, Brest Métropole confie la réhabilitation du pont de Recouvrance à un groupement d’entreprises, dont le mandataire est la société Freyssinet. Elle se présente comme une référence du « génie civil spécialisé ». Il s’agit alors d’adapter le pont au passage du futur tram (Lire ci-dessous).

En janvier 2012, à la réception des travaux, des réserves sont déjà émises par le maître d’œuvre : « Des bruits anormaux (claquements) au niveau de trois molettes, lors des mouvements de montée et descente de la travée. » Ce qui est responsable de l’origine de ce bruit ? Des pièces défectueuses ou mal installées, c’est ce qu’il faudra déterminer.
« Corrosion »

Pour Freyssinet, les responsables sont ses deux sous-traitants, les sociétés Endel et Joseph Paris. Ces deux-là se renvoient la balle. Résultat : depuis 2013, aucune mesure n’est prise pour résoudre le problème, alors que des experts ont eux-mêmes constaté les claquements. Ils parlent de bruits « anormaux ».

De là à parler d’un remplacement pur et simple de la travée du pont ? C’est l’avis de l’expert, qui chiffre le démontage des équipements mécaniques à près de 180 000 € et le remplacement de ces éléments à 3,7 millions. Avec un argument de poids : « Le risque de corrosion n’est pas exclu. »

Des travaux qui ont donc un coût et qui ne se feraient pas sans perturber la circulation des trams, des voitures, des piétons…
Jugement dans l’année

Du côté de la Métropole, on ne se précipite pas. En novembre 2019, plus de deux ans après la première expertise, un avis contradictoire a été émis par un autre expert. Celui-ci écarte le risque de corrosion… Ou en tout cas, pas avant 1 440 ans d’activité ! Il conclut « à l’absence de risques pour l’ouvrage et ne voit pas de raison objective de maintenir la réserve » émise en 2012 par le maître d’œuvre. Dans ce cas-là, il n’est nullement question de dépose et de repose de l’ouvrage.

Les deux expertises s’opposent, mais Yohann Nédédec, vice-président de la Métropole, en charge des grands projets, se veut rassurant : « Il n’y a aucun risque pour les usagers, y compris les passagers du tramway. »

Il n’appartient toutefois pas à la Métropole de décider, ou non, de la tenue de travaux. Saisi du dossier, le tribunal de commerce de Paris rendra son jugement dans le courant de l’année. La métropole le reconnaît : « Il pourrait déboucher sur d’éventuels travaux correctifs. »
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Kenavo

(Nb ma contribution bien sur n'est qu'un avis personnel et ne saurait être considérée comme une ligne à penser envers et contre tout....!)

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Old January 11th, 2020, 11:15 AM   #14726
Osismis
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Dépose ou pas du tablier de cet ouvrage emblématique, essentiel pour l'accès maritime de la Penfeld ? A suivre... Pour Brest 2020, j'imagine le pont levé pour une Fremm, ou bien un ou deux grands voiliers en mode statique pendant les 6 jours et, ainsi, les Capucins et l'exposition délocalisée des peintres de la Marine seraient pleinement intégrés dans la fête, un site magnifié par la vue depuis le téléphérique.

Ci-dessous, la dernière levée, pas plus tard qu'avant-hier, pour le passage du bâtiment de recherches électromagnétiques Dupuy de Lôme, qui aurait d'ailleurs "inauguré" en tant que grand navire les nouveaux pontons du poste 6 sous Pontaniou.

Quote:

Aidé par deux remorqueurs et deux pousseurs, il est passé sous le pont de Recouvrance pour aller s’amarrer au poste 6 en Penfeld. Il entrera ensuite en cale sèche, dans un des bassins de Pontaniou, afin d’y effectuer une période d’entretien.



https://www.google.com/amp/s/www.let...8/12474818.php
Un article de décembre souligne la réalité industrielle en nord Penfeld, alors qu'un deuxième ponton Fremm se construit actuellement dans le bassin 4.

Quote:
Fond de Penfeld : pas avant 2025 !



https://www.letelegramme.fr/finister...9-12469196.php
La belle promesse c'est d'abord le grand projet de lier entre eux les plateaux qui dominent la Penfeld maritime, avec cette idée d'un "campus urbain" au Bouguen. Et de réserver pour l'avenir des espaces publics généreux : petit central parc-belvédère à Pontaniou, terrasses paysagères du côté de la porte de la corderie...



... et, potentiellement, un grand plateau évènementiel pour l'hypercentre élargi, le stade municipal du Bouguen, surplombant le nord Penfeld et le bâtiment fer.

Enfin, bien sûr, une Penfeld vivante avec des escales. Sans pour autant imaginer les quais devenus des espaces publics, organiser des partenariats (questions de manœuvres portuaires et sécuritaires, etc..) autour d'événements assez réguliers.
J'étais surpris, en juillet 1994, de voir la Recouvrance au mouillage sur l'Elorn, face aux câles des Passages avant de remonter le fleuve jusqu'à Landerneau. Ce serait un moment particulier de la voir un jour passer le pont de Recouvrance...

En parlant des cales...

Quote:
Mosaïque.*Un œil scellé sur le troisième pilier de la cale



https://www.google.com/amp/s/www.let...3/12284783.php
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Old January 11th, 2020, 11:35 AM   #14727
brestois
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Le futur ponton FREMM en chantier au bassin 4 (fond de Penfeld)



Le château trop rarement éclairé comme ici pour les fêtes de fin d'année
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Old January 11th, 2020, 11:36 AM   #14728
brestois
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Désolé pour le doublon sur le post précèdent
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Old January 11th, 2020, 11:40 AM   #14729
brestois
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visiblement un problème avec le serveur, j'essaie une dernière fois, l'un d'entre vous peux peut être supprimer les photos en doublons, d'avance merci.

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Old January 11th, 2020, 04:48 PM   #14730
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L'actualité amène à s'interroger sur l'avenir maritime du port historique de la Penfeld, en amont du pont de Recouvrance. Sont en jeu l'industrie, les perspectives d'escales en coeur de ville, l'image d'un port assez unique avec une mise en valeur originale des bateaux de diverses tailles, un peu comme un port-musée toujours actif. Tout comme le Château aux dix-sept siècle d'histoire, plus vieille forteresse au monde encore en activité...

Au fil des débats et des réflexions autour de la Penfeld axées sur l'urbanisme et les aménagements paysagers, mais assez détournés de la maritimité, l'accès aux grands navires dotés de hautes mâtures est pour moi un aspect important quelles que soient les évolutions à moyen / long terme.

Mais c'est une évidence me rétorquerait-on, la Marine a besoin pour longtemps encore des bassins.
Pourtant plusieurs considérations pourraient susciter des interrogations, dans un contexte financier rigoureux, très rationalisé.

- Le dossier complexe du système de levage du pont de Recouvrance, la bataille d'expert actuelle et les questions qui se poseraient. L'ampleur des travaux, leurs impacts, quel type d'intervention selon le cahier des charges (utilisation assez intensive du système envisagée ?). Et les coûts pouvant alors être très variables. Sachant que Brest métropole n'est pas le donneur d'ordre.

- Sachant aussi que Brest n'est plus depuis belle lurette un port constructeur de grandes unités, vu que les formes de radoub sécurisées du port de commerce accueillent de temps à autre des navires d'Etat, les bassins de Laninon en configuration compartimentés pourraient probablement accueillir 4 frégates simultanément.

Si l'un des bassins de Pontaniou a depuis été aménagé en vue accueillir les FREMM (avec de magnifiques perspectives de vues plongeantes pour le grand public), la première mise en cale fut réalisée à Laninon.

Quote:
DCNS DÉMARRE LE PREMIER ARRÊT TECHNIQUE DE LA FREMM AQUITAINE À BREST
21.10.2014



https://www.naval-group.com/fr/news/...taine-a-brest/
Les infrastructures en Penfeld sont utiles pour la Marine et sa flotte brestoise d'une quarantaine d'unités en comptant les petites coques.
La base navale en Penfeld n'est pas prête d'être réduite à l'avant-port sous le Château. Et donc une absence de perspectives pour la Penfeld avec une fonction de pont levant qui finirait être déclassée semble exclue.
Mais qui sait, le port en rade-abri pourrait connaître à terme des transformations, alors les perspectives d'activités civiles dans les formes de radoub en Penfeld méritent d'être étudiées.
Cet aspect maritime historique en coeur de ville, même s'il est à vocation militaire, doit il me semble être intégré dans les réflexions impliquant les différents acteurs, en prenant en compte les divers aspects industriels, l'image à développer d'une ville-port ne ressemblant à aucune autre, les perspectives économiques (escales, évènements grand publics périodiques).
En plus de sa façade maritime finalement assez contrainte pour le public côté rade malgré les aménagements, Brest a une carte décisive à jouer côté Penfeld, si tous les aspects sont pris en compte dans un projet global... En la jouant collectif...
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Last edited by Osismis; January 11th, 2020 at 04:54 PM. Reason: Orthographe
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Old January 16th, 2020, 03:09 PM   #14731
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le terrain promis à l'édification de l'immeuble "BELEM" à l'angle des rues des colonies et Considère sur le port de commerce vient d'être grillagé. Début des travaux probablement imminents. A noter, certainement des travaux spéciaux très importants, les terrassements en profondeur des parkings de l'immeuble adjacent du TELEGRAMME avaient été très perturbés par l'influence des marées sur ce polder. Vue imprenable des premiers étages de ce nouvel immeuble sur le "hangar à patates" situé en face bord à quai.

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Old January 16th, 2020, 04:16 PM   #14732
brestois
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On en a souvent parlé: LES FAÇADES DE L’HÔTEL DE VILLE VONT ÊTRE NETTOYÉES

https://www.letelegramme.fr/finister...0-12479702.php
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Old January 17th, 2020, 02:34 PM   #14733
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Originally Posted by brestois View Post
le terrain promis à l'édification de l'immeuble "BELEM" à l'angle des rues des colonies et Considère sur le port de commerce vient d'être grillagé. Début des travaux probablement imminents. A noter, certainement des travaux spéciaux très importants, les terrassements en profondeur des parkings de l'immeuble adjacent du TELEGRAMME avaient été très perturbés par l'influence des marées sur ce polder. Vue imprenable des premiers étages de ce nouvel immeuble sur le "hangar à patates" situé en face bord à quai.

Cet immeuble sera mixte bureau et logements. Les bureaux en dessous, les logements au-dessus. Ce sera une résidence de très haut standing avec des appartements spacieux et très chers (au moins 5 000 € le m2). Il serait déjà tous vendu sauf un.
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Old January 18th, 2020, 12:11 AM   #14734
brestois
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Quai de la douane partie EST, reprise des travaux de voirie, les possibilités de stationnement s'amenuisent. suppression du stationnement latéral et en épi coté mer création de moindre places en épi coté rue.



Sur la partie précédemment travaillée avant les fêtes,la suppression de la contre allée a rejeté le stationnement coté rue avec la perte de plusieurs places. cette nouvelles disposition laisse imaginer des terrasses couvertes ou non devant les bars et restaurants.

Sur cette portion non encore en chantier on voit le double stationnement latéral et en épi a contrario de la précédente photo
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Old January 18th, 2020, 12:53 PM   #14735
Dark Nark
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Le calendrier semble se dessiner pour la canot de l'Empereur aux capucins.

- 22/01 : ouverture coffrage
- 23/01 : transfert vers son emplacement
- 27-31/01 : demontage structure le maintenant en place
- 5/02 : mise en place sur son socle
- 19/02 : fin des opérations

source: https://www.ouest-france.fr/bretagne...maines-6694663
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Old January 20th, 2020, 11:29 PM   #14736
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Un nouvel espace administratif de 2 étages sort de terre au conservatoire botanique



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Old January 21st, 2020, 07:12 PM   #14737
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Originally Posted by brestois View Post
Un nouvel espace administratif de 2 étages sort de terre au conservatoire botanique
A quel endroit cette espace se situe dans le conservatoire, je ne le situe pas ?
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Old January 21st, 2020, 10:50 PM   #14738
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A quel endroit cette espace se situe dans le conservatoire, je ne le situe pas ?
Au dessous de la rue de Quimper, là ou étaient situés la direction et locaux administratifs du conservatoire botanique
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Old January 21st, 2020, 10:54 PM   #14739
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Les terrassements de l'immeuble "LE BELEM" sur le port de commerce ont débuté ce matin, l'édifice semble atypique de ce qui se faisait auparavant



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Old January 26th, 2020, 08:55 PM   #14740
Jackie.Daniel
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