Indonesia | Trains & National Railways | 7 - Page 346 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Indonesia Skyscrapers Forum > The Nationwide Fabric > Railway and Station


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 25th, 2018, 04:13 PM   #6901
spetznaz_kdi
Registered User
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 3,000
Likes (Received): 609

Quote:
Originally Posted by rafimp View Post
Pengennya sih PT KAI coba berinvestasi kereta double decker biar kapasitas bisa 2 kali lipat dengan rangkaian sama apalagi 16 rangkaian, jadinya gak GoPaRanjang lagi tapi Super Goparanjang dengan 16 rangkaian kereta double decker
buat apa investasi DD buat gopar. Kurva positif Gopar paling sampe Juni 2019, setelah itu belum tentu, krn elevated selesai. tambah lagi 2021/2022 HST selesai...
spetznaz_kdi no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 25th, 2018, 05:58 PM   #6902
trent_768
Registered User
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 745
Likes (Received): 432

Quote:
Originally Posted by @theta View Post
Suka gemay deh sama yang kyk gini, udah dibahas berapa kali sih ini. Udah tau kan BY MRI pernah buat kereta double decker dan hasilnya kereta hampir terguling karena titik berat ga stabil. Itu di lintas lurus loh, belom di lintas seperti Ckp-Pdl. Masih mau eksperimen hal-hal yg kek begituan? Biasakan baca page-page belakang deh, ini udh pernah dibahas masa diulang ulang terus.
Maaf bukan bermaksud merendahkan, tapi bukannya BY bukan ahlinya buat bikin rolling stock ya? Lagipula kan teknologi DD sekarang bukan literally numpuk 2 gerbong atas bawah, tapi dek bawahnya mepet ke tanah. Jadi tingginya hampir sama/beda tipis sama gerbong biasa. Kayak E233 ini, dimana juga pake 1067 dan tinggi gerbong DD nya sama kayak unit AC di gerbong biasa. Saya gak nyuruh Gopar pake DD, cm pengen nanya aja sih hahaha
Quote:
Kalo menurut saya sih, Gopar tetep bakal ada pasarnya walau tol layang udah jadi. Mindset orang untuk naik kereta udah terbentuk karena improvement dari KAI dan (ini yg paling penting sih) trauma mendalam gara2 kejebak di tol
__________________

tipituner liked this post
trent_768 no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2018, 06:29 PM   #6903
MPSCLFJRN
A kid from yesterday
 
MPSCLFJRN's Avatar
 
Join Date: Apr 2017
Location: Depok
Posts: 1,044
Likes (Received): 374

Quote:
Originally Posted by @theta View Post
1067mm pake DD apa ga terlalu maksain? Perasaan double decker gaada di RJPPnya KAI deh.
Ga liat Jepang?
MPSCLFJRN no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 26th, 2018, 03:42 AM   #6904
LeonardEricLi
Registered User
 
LeonardEricLi's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Jakarta
Posts: 2,009
Likes (Received): 601

jepang bikin DD di 1067 itu maksain
even tahun 60an mereka bikin shinkansen juga maksain
sekarang mereka nikmatin hasilnya dan bikin negara negara lain pada ngiri.
__________________
오하요 고자이마스! 오겐끼 데스까?
LeonardEricLi no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 05:59 AM   #6905
MPSCLFJRN
A kid from yesterday
 
MPSCLFJRN's Avatar
 
Join Date: Apr 2017
Location: Depok
Posts: 1,044
Likes (Received): 374

IMO kalo DD yang mau dibikin INKA itu DD yang kayak di Jepang selama dimensinya masih sesuai ama reglemen DJKA (maks tinggi kereta 4080 mm, setinggi gerbong datar diisi kontener 40ft high cube ga sih itu? Angka ini dari dokumen dari sebuah studi tentang rencana pembelian sarana bukan baru oleh KAI aja) saya rasa ga akan ada masalah, ga bakal lah yang sampe hampir keguling segala macem.

Terus bedakan juga antara yang dibikin dari nol mana modifan. Kereta tingkat yang dibuat sama BY Manggarai itu modifan dari kereta single decker yang ditambahin lantai atas, karena kereta aslinya juga kebetulan kereta low entry (cem bis MetroTrans). Basisnya kereta ekonomi buatan 1930an kan itu.

But... Namanya juga KAI dan INKA ya, bisa aja namanya doang DD tapi siapatau aja kayak sleeper, nama sleeper tapi tidurnya di kursi yang bisa direbahin
__________________
#58

tipituner liked this post
MPSCLFJRN no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 01:22 PM   #6906
Djoko Lelono
just DUIT !!!
 
Djoko Lelono's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: jakarta pinggiran
Posts: 3,233

gara2 gerbong dd "singit" modifan by mri tahun 80 an itulah jadi banyak yang berpikiran kalo dd harus pakek standard gauge. pakek narrow gauge adalah imposible. buktinya? langsung tunjuk hidung si gerbong dd oprekan by mri tadi.

padahal di jepang juga banyak dd pakek narrow gauge nyatanya gak singit tuh jalannya. malah yang jr 285 sunrise izumo/seto kecepatan operasionalnya sampek 130 km/h. dan tetap tegar berlari


JRW Series 285 Sunrise Seto
kazusan [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)
or CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)], from Wikimedia Commons
__________________
lantaran kebodohannja si koesir, maka kemaren di pintoe besar ada satoe sado jang soedah dilanggar stoomtram. banjak diantara koesir sado jang bodoh dan tiada patoet mengoesiri.

(pembrita betawi, 16 april 1909)

tipituner liked this post
Djoko Lelono no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 03:22 PM   #6907
MPSCLFJRN
A kid from yesterday
 
MPSCLFJRN's Avatar
 
Join Date: Apr 2017
Location: Depok
Posts: 1,044
Likes (Received): 374

Memang sih untuk lintasnya, yang real DD sayangnya saat ini sepertinya baru bisa di Jakarta-Surabaya Pasar Turi doang, buat yang Gubeng via selatan masih harus nunggu terowongan baru di jalur ganda rampung semua...
__________________
#58
MPSCLFJRN no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 04:07 PM   #6908
trent_768
Registered User
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 745
Likes (Received): 432

tapi market yang feasible cuma gopar ya keliatannya. Tinggal INKA aja riset yg bener dan akalin gimana cara biar muat masuk Sasaksaat. Kan lumayan kalo 1 gerbong DD bisa diisi 70-80 K1 atau 80-90 K3+, nambah kapasitas tanpa perlu mikirin slot perjalanan.

Sebenernya bisa aja si HST ini langsung dihajar pake DD mirip TGV Duplex gt, kayaknya China udh punya produk yg sama. Ini mungkin bisa bantu nurunin harga juga. Karena nantinya Jakarta-Bandung ini bisa jadi rute komuter dengan HST ini, toh waktu tempuh ga jauh beda dengan Bekasi-Jakarta pake mobil. Tinggal bikin semacem monthly pass aja yg terintegrasi sama KRL.
trent_768 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 04:23 PM   #6909
gazart
Registered User
 
gazart's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Biliton
Posts: 3,527
Likes (Received): 4595

Quote:
Originally Posted by Djoko Lelono View Post
gara2 gerbong dd "singit" modifan by mri tahun 80 an itulah jadi banyak yang berpikiran kalo dd harus pakek standard gauge. pakek narrow gauge adalah imposible. buktinya? langsung tunjuk hidung si gerbong dd oprekan by mri tadi.

...
Kalau Jepun saya gak ragu lagi lah ya teknologinya.
Nah masalahnya gini, INKA punya riwayat pernah bikin koc double deck gak?
Jangan sampai nanti guling dijalan.
Tau sendiri kan struktur rel di indo kyk gimana, mental-mentul kayak trampolin.

Saya harap-harap cemas dengan buatan INKA, terlebih lagi tidak ada pengalaman sebelumnya.
KRL buatan INKA secara mandiri saja dari zaman KRL-I baru kali ini ada yang awet (KRL Railink SHIA).
Tentunya dengan kebiasaan INKA jual product tanpa protype asli jadi bikin agak khawatir, ditambah lagi KAI sebagai kelinci percubaan.

Kalau mau langsung beli dari Japun saja lah.

Quote:
Originally Posted by trent_768 View Post
...

Sebenernya bisa aja si HST ini langsung dihajar pake DD mirip TGV Duplex gt, kayaknya China udh punya produk yg sama. Ini mungkin bisa bantu nurunin harga juga. Karena nantinya Jakarta-Bandung ini bisa jadi rute komuter dengan HST ini, toh waktu tempuh ga jauh beda dengan Bekasi-Jakarta pake mobil. Tinggal bikin semacem monthly pass aja yg terintegrasi sama KRL.
Ada mas, China juga punya HST double deck. Serinya : CRH3X.

Bacaan lengkap : https://www.skyscrapercity.com/showt...#post141803386
__________________
Selamat Pagi, selamat jumpa lagi, menyongsong pagi kita berkarya...

Last edited by gazart; November 26th, 2018 at 04:39 PM.
gazart no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 05:01 PM   #6910
alif8993
Registered User
 
alif8993's Avatar
 
Join Date: Nov 2017
Location: Jakarta
Posts: 163
Likes (Received): 30

Quote:
Originally Posted by spetznaz_kdi View Post
buat apa investasi DD buat gopar. Kurva positif Gopar paling sampe Juni 2019, setelah itu belum tentu, krn elevated selesai. tambah lagi 2021/2022 HST selesai...
Japek selesai belum tentu kemacetan akan bisa terurai. prinsip pertambahan volume kendaraan lebih banyak daripada pertambahan badan jalan masih berlaku...
tinggal main strategi aja yang bener dari operator kereta saat ini. masih mau anteng2 aja dengan pelayanan spt itu / dengan tarif segitu atau gimana... hehehe

CMIIW
__________________
Transportasi yang bagus mencerminkan kemajuan sebuah negara

alif8993 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2018, 07:38 PM   #6911
adolph
Morgomir
 
adolph's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: The Black Gate
Posts: 726
Likes (Received): 97

Quote:
Originally Posted by trent_768 View Post
tapi market yang feasible cuma gopar ya keliatannya. Tinggal INKA aja riset yg bener dan akalin gimana cara biar muat masuk Sasaksaat. Kan lumayan kalo 1 gerbong DD bisa diisi 70-80 K1 atau 80-90 K3+, nambah kapasitas tanpa perlu mikirin slot perjalanan.

.
rute sby-yk itu padat lho, jkt-cn juga...
__________________
Istan quetë ya merin
ar lá hanyuvatyen
adolph no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2018, 02:32 AM   #6912
bluesky23
Registered User
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 77
Likes (Received): 40

deleted
bluesky23 no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2018, 05:35 AM   #6913
azer01
Registered User
 
Join Date: Apr 2015
Posts: 441
Likes (Received): 315

Kemarin naik Argo Parahyangan ke Bandung, beli yang eksekutif, bayangin bakal dapet kereta yang stainless dan kursinya biru gitu. Taunya dapat eksekutif yang lama dan kursinya cokelat gitu. Dengan harga yang sama berasa nggak fair aja dapat kereta yang udah usang hehehe.

Mau nanya setelah Stasiun Sasaksaat kayaknya relnya masih tunggal ya? Soalnya kereta saya kemarin harus nunggu persilangan dengan kereta lain
azer01 no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2018, 05:58 AM   #6914
adolph
Morgomir
 
adolph's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: The Black Gate
Posts: 726
Likes (Received): 97

Quote:
Originally Posted by azer01 View Post
Kemarin naik Argo Parahyangan ke Bandung, beli yang eksekutif, bayangin bakal dapet kereta yang stainless dan kursinya biru gitu. Taunya dapat eksekutif yang lama dan kursinya cokelat gitu. Dengan harga yang sama berasa nggak fair aja dapat kereta yang udah usang hehehe.

Mau nanya setelah Stasiun Sasaksaat kayaknya relnya masih tunggal ya? Soalnya kereta saya kemarin harus nunggu persilangan dengan kereta lain
selepas sasaksaat emang masih banyak yang single track, yang full DT baru purwakarta-cikampek n padalarang-bandung,..di luar itu masih selang-seling DT n ST...kurang apal..hehe
__________________
Istan quetë ya merin
ar lá hanyuvatyen
adolph no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2018, 06:02 AM   #6915
AceN
HRH Prince of Woles
 
AceN's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: (0231)
Posts: 13,267
Likes (Received): 5384

OOT dari Double Decker sedikit :


Kenapa ya K1 sekarang, baik interior nya maupun jok nya itu alakazam...

Quote:
Originally Posted by @theta View Post
Program penyehatan kursi K1 sudah berjalan. Contoh di K1 0 02 16 Bd



Sumber : Guritno Ristopo Parnada
Kalo dibandingkan sama Turangga 1995 :

Quote:
Originally Posted by @theta View Post
Ngomongin soal interior, sebenernya tahun 97 itu Argo Bromo Anggrek udah punya kursi yang lebar + legrest juga kok. Berikut bebarapa interior dibawah tahun 2000an dengan kursi lebar.

1995 Turangga

KA Turangga | Kereta Kelas Eksekutif (K1) Penyehatan INKA 1995 by FajarMuhammad, di Flickr
Jauh lebih berkelas interior K1 jaman dulu. Sekarang malah warnanya biru menyakitkan mata
__________________
“Never argue with IDIOT people, they will drag you down to their level and then beat you with their experience”

embassyofaudrey, bluesky23, JR1704RSD liked this post
AceN no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2018, 06:41 AM   #6916
LeonardEricLi
Registered User
 
LeonardEricLi's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Jakarta
Posts: 2,009
Likes (Received): 601

avrakedavra sekalian

warna joknya terlalu terang bikin susah tidur.
__________________
오하요 고자이마스! 오겐끼 데스까?
LeonardEricLi no está en línea   Reply With Quote
Old November 28th, 2018, 04:23 PM   #6917
@theta
Registered User
 
@theta's Avatar
 
Join Date: Jun 2016
Location: Bandung
Posts: 481
Likes (Received): 148

Quote:
Originally Posted by AceN View Post
OOT dari Double Decker sedikit :

Kenapa ya K1 sekarang, baik interior nya maupun jok nya itu alakazam...

Kalo dibandingkan sama Turangga 1995 :

Jauh lebih berkelas interior K1 jaman dulu. Sekarang malah warnanya biru menyakitkan mata
Jadi waktu itu kan ada survey warna kursi, yang dipajang itu warna biru sama orange atau coklat gitu. Yang menang vote warna biru. Voila lahirlah kursi biru. Tapi birunya biru ala ala stabilo/midliner, bukan biru kyk sembrani blue dulu
__________________
Instagram - Flickr - Twitter
@theta no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2018, 02:15 AM   #6918
@theta
Registered User
 
@theta's Avatar
 
Join Date: Jun 2016
Location: Bandung
Posts: 481
Likes (Received): 148

Quote:
Originally Posted by trent_768 View Post
Interior designer KAI ini emang rada ajaib seleranya, ato malah ga pake ya? Yang paling aneh itu gencar jual makanan, tapi di K3 2018 pun gak dikasi meja lipet. Malah di K1 lama aja suka ga ada mejanya [IMG class=inlineimg]https://www.skyscrapercity.com/images/smilies/shake.gif[/IMG]

Mungkin kedepan bisa nyontoh interior SJ X3000 ini, cukup comfy di mata warna-warnanya. Feature yang menurut saya menarik:
1. Recline model slide kedepan, jadi bisa gak perlu pake meja yang disimpen di arm rest. Hasilnya meja lebih bersih, gampang dibersihin, dan gak banyak moving component. Saya sering dpt meja yang jorok di K1. Itupun kalo ada mejanya...
2. Kursi jauh lebih ergonomis, jadi walaupun seat pitch lebih kecil (mungkin sekitar 1-1,1 meter) dan ga ada footrest tapi nyaman. Power port ada diantara arm rest, jadi ga ada kabel nyebrang kemana-mana.
3. Semua armada SJ pake kursi ini untuk 2nd class, baik high-speed EMU atau kereta konvensional. Jadi customer experience seragam dan perawatan gampang. Saya gak tau berapa lama mereka riset kursi ini, yang jelas gak bangga2in suatu produk terus setahun kemudian ganti lagi karena ternyata tiketnya kemahalan #eh
4. Ini mungkin agak kejauhan, tapi di X3000 ada lift khusus untuk kursi roda (lingkaran yang deket tangga itu) dan ada pintu khusus yang sejajar sama low platform untuk disabled.

Ini ada bbrp gambar yg sempet saya ambil. Maap kalo angle nya aneh, sy berusaha ga kena muka orang pas foto ini. Swedes ga suka kefoto soalnya [IMG class=inlineimg]https://www.skyscrapercity.com/images/smilies/nuts2.gif[/IMG]
Quote:
Originally Posted by seat
Quote:
Originally Posted by interior & bistro
nb: Kenapa saya kasih contoh produk SJ? Karena prinsip hidup (dan design) Swedish itu gak lebih, gak kurang. Jadi ya semua segi kenyamanan terpenuhi, tanpa pake gimmick fancy yang gak perlu [IMG class=inlineimg]https://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif[/IMG]
Udah pernah dicoba di K1 0 14 02 CN. Sekarang bomornya K1 0 82 15 klo gasalah. Hasilnya? Ga berhasil. Meja kejauhan karena seat pitch yg kelewat lega, terus ada pnp yg ga kebagian meja kalau seatnya dibikin hadap hadapan. Akhirnya mejanya dicopot. Jadi yang kyk beginian ga cocok di Indonesia. Udh paling tepat kok pake tray table ala ala bulkbead seat Y pesawat.
__________________
Instagram - Flickr - Twitter
@theta no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2018, 02:58 AM   #6919
trent_768
Registered User
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 745
Likes (Received): 432

Quote:
Originally Posted by @theta View Post
Udah pernah dicoba di K1 0 14 02 CN. Sekarang bomornya K1 0 82 15 klo gasalah. Hasilnya? Ga berhasil. Meja kejauhan karena seat pitch yg kelewat lega, terus ada pnp yg ga kebagian meja kalau seatnya dibikin hadap hadapan. Akhirnya mejanya dicopot. Jadi yang kyk beginian ga cocok di Indonesia. Udh paling tepat kok pake tray table ala ala bulkbead seat Y pesawat.
Bold: Ini yg saya sering bilang kenapa tim riset KAI/INKA (biarlah mrk saling menyalahkan hahaha) kacau. Untuk tau ini kan gak perlu dipasang segerbong, cukup pake common sense aja. Atau kalo mau pake cara yang lebih scientific bisa bikin modelnya di Autocad atau SketchUp. Kalo dirasa kejauhan ya gak usah dipasang dong dari awal, kan buang-buang duit jadinya

Italic: Cuma kan nyatanya banyak yang rusak dan bahkan ada seat yang gak punya meja. Sekalipun ada sering kotor karena mungkin bersihinnya terlalu rumit.
__________________

tipituner liked this post
trent_768 no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2018, 04:03 PM   #6920
daniel2212
Registered User
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 260
Likes (Received): 38

Karena sudah memasuki akhir tahun 2018, sepertinya produksi TS SS tahun 2018 hanya sampai TS 25 dan akan dilanjutkan pada tahun depan dan penomoran akan direset (P 0 01 19, M1 0 01 19, K1 0 01 19, K3 0 01 19)
Kalau tidak ada arang melintang, TS 23 dan 24 (@ 4 K1 + 4 K3) akan diberikan untuk Mutiara Timur.
TS 25 untuk KA apa, ditunggu saja.
daniel2212 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:21 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us