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Old Yesterday, 05:40 PM   #97121
vecchiamilanodoc
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Originally Posted by Andreottico View Post
a me ha fatto sorridere,mi riferisco a chi l'ha visto,amo l'ironia simpatica,conoscendo Marzio sono certo che l'ha scritto ridendo
Quello di banzio, mi ci sono piegato dal ridere lo ammetto. Ma l'intervento di mediolanum ormai era scaduto purtroppo.
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Old Yesterday, 06:00 PM   #97122
MEDIO LANUM
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Originally Posted by vecchiamilanodoc View Post
Quello di banzio, mi ci sono piegato dal ridere lo ammetto. Ma l'intervento di mediolanum ormai era scaduto purtroppo.
ho rispetto di tutti qui dentro, se ho sbagliato mi banno da solo
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Old Yesterday, 06:12 PM   #97123
misterno26
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Sempre dalla Fondazione Pirelli, Giro d'Italia del 1912, arrivo a Milano dell'ottava tappa il 2 giugno 1912, arrivo al Trotter di Turro. Come si vede, non stanno entrando dall'entrata principale allora come oggi in via Giacosa, ma dal cancello al civico 69 di via Padova - ancora al suo posto. Quello sullo sfondo e' il civico 84 di via Padova all'angolo con via Fanfulla da Lodi, tuttora esistente.
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Old Yesterday, 06:31 PM   #97124
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Originally Posted by MEDIO LANUM View Post
ho rispetto di tutti qui dentro, se ho sbagliato mi banno da solo
Carissimo forse hai frainteso. Tranquillo, volevo solo dire che "non faceva ridere" ma con un tono scherzoso e niente di più, sono abbastanza grande da incassare qualche presa in giro. Fossero tutti come te che hai l'umiltà di scusarti per poco e lo apprezzo molto.
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Old Yesterday, 07:14 PM   #97125
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Sempre dalla Fondazione Pirelli, ecco 3 immagini del Velodromo Sempione databili intorno al 1914.




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Last edited by misterno26; Yesterday at 07:21 PM.
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Old Yesterday, 07:14 PM   #97126
opus113
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Originally Posted by Andreottico View Post
sempre Via dell'Orso
Forte somiglianza con altre case-torre come quelle del Bottonuto, della pusterla Beatrice, ecc. Peccato sicuramente custodivano tracce interessanti della città medievale.
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Old Yesterday, 07:24 PM   #97127
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Ancora il Velodromo Sempione nel 1919. Dall'archivio fotografico della Fondazione Pirelli.
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Old Yesterday, 07:45 PM   #97128
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Viale Monza angolo via Giulio Bechi (sulla destra) alla partenza della corsa di qualificazione alla Coppa Pirelli della sezione lombarda, con partenza da Milano e arrivo a Brescia il 22 maggio 1952. Gli edifici ci sono ancora tutti, anche se quelli sulla destra oggi sono protetti da un muro di cinta e ci sono alberi ad alto fusto a schermarne la vista. Quello che e' davvero sparito e' la tranvia Milano-Monza sulla sinistra in marciatram. Dalla Fondazione Pirelli.
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Old Yesterday, 09:47 PM   #97129
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Altre due immagini delle qualificazioni al Gran Premio Pirelli, questa volta scattate il 2 ottobre 1949. Siamo in via Ascanio Sforza all'altezza del civico 73. Sulla sinistra, il Naviglio Pavese. Dall'archivio fotografico della Fondazione Pirelli.


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1950, gara finale del Gran Premio Pirelli, sempre dall'archivio fotografico della Fondazione Pirelli. Siamo all'Arena, lato viale Elvezia, si vedono sullo sfondo gli edifici prossimi alla demolizione, nei pressi di quello che e' adesso lo spartitraffico.


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Ancora dalla Fondazione Pirelli, la corsa finale del Gran Pirelli del 1950.

Passaggio della corsa in piazza Cordusio:


In viale Monza, angolo via Valtorta. Gli edifici sulla sinistra non esistono piu'.
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Altri momenti di quella corsa.

All'Arena, con i vecchi edifici di viale Elvezia, ora non piu' esistenti, sulla destra:


In piazzale Loreto, allo sbocco di corso Buenos Aires (e il famoso distributore sulla destra...):


Ancora piazza Cordusio, con una visione migliore dell'autobus in servizio sulla N (Staz. Centrale-P.za Napoli, all'epoca):
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Altre immagini di quella corsa (ottobre 1950), dall'archivio fotografico della Fondazione Pirelli.

Viale Monza con piazzale Loreto sullo sfondo:


Stesso punto, ma guardando verso nord:


All'angolo con via Prospero Finzi:


Appena a nord dei sovrappassi ferroviari:


Tra le vie Prospero Finzi e Giulio Bechi, guardando verso ovest:
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Old Yesterday, 11:20 PM   #97134
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Milano, anni Trenta. La nuova piazza intitolata al Cardinale Andrea Ferrari accoglie la statua di San Giovanni Nepomuceno che, per la copertura del vicino Naviglio, vi è stata trasportata nel 1930 dal ponte di Porta Romana, dove si trovava dal 1724. Nel dopoguerra sarà trasportata nel Castello Sforzesco.


Le Strade Di Milano
Volume 3
Foto di Osvaldo Lissoni
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Milano. Immagine di Largo La Foppa negli anni Venti.


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Milano. Immagine di Largo La Foppa negli anni Venti.





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Siamo oltre il 1924 (c’è una rimorchiata serie 1300) e prima dell’agosto 1926 (i veicoli tengono la sinistra).
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Un paio di scatti a colori tratti dall'archivio fotografico della Fondazione Pirelli. Si tratta di scatti effettuati nel 1958, quando la Pirelli produceva cappotti e impermeabili.

Sull'Alzaia Navigliio Grande, in prossimita' della chiesa di San Cristoforo e del sovrappasso ferroviario. Sullo sfondo, il vecchio ponte delle Milizie che utilizzava il ponte ferroviario.


Qui, invece, in piazza Sant'Ambrogio - qui dall'aspetto molto nordeuropeo - con via Sant'Agnese sullo sfondo. I binari del tram, non piu' di servizio regolare dall'ottobre 1952, sono comunque in esercizio - e quindi sgombri dalle auto in sosta - a supporto del Raggruppamento di PS, che aveva sede nella Caserma Garibaldi (ex dei Veliti), dove venivano concessi i permessi all'espatrio agli emigranti e venivano date informazioni sull'impiego richiesto in Germania e in Belgio.
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Old Today, 03:04 AM   #97138
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Piazza Duca d'Aosta intorno al 1970, dalla Fondazione Pirelli. La foto immortala anche un'eccezione tranviaria, visto che il 26 solitamente non correva su quel binario (correva invece in senso orario dalla Staz. Centrale alla Stazione Genova e dalla Stazione Genova alla Stazione Centrale, e comunque non percorreva via Vitruvio dall'inizio dei lavori M1, circa 11 anni prima): c'e' quindi da supporre che stia provenendo dal Deposito Leoncavallo e che si stia apprestando a raggiungere il capolinea di piazza IV Novembre dove fare inversione e mettersi nella direzione del servizio regolare.
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