Дepжaвнa пpикopдoннa cлyжбa Укpaїни | State Border Guard Service of Ukraine - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Інші форуми / Other forums > Силовий блок

Силовий блок Armed forces, military industry, security, police


Reply
 
Thread Tools
Old January 4th, 2020, 05:36 PM   #1
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

Дepжaвнa пpикopдoннa cлyжбa Укpaїни | State Border Guard Service of Ukraine

Державна прикордонна служба України - це правоохоронний орган спеціального призначення, на який покладаються завдання щодо забезпечення недоторканності державного кордону України та охорони суверенних прав України в її винятковій морській економічній зоні.

В Україні у 1991-2003 рр. існували Прикордонні війська України, які 31 липня 2003 року були перетворені у Державну прикордонну службу України.

На сьогодні загальна чисельність співробітників відомства становить 50 тисяч осіб.

Основні завдання

На відомство покладено захист від будь-яких спроб незаконного проходження лінії державного кордону України, збройних конфліктів та інших провокацій на кордоні. Це завдання реалізується у взаємодії зі Збройними Силами України та іншими військовими формуваннями у відбитті вторгнення або нападу на територію України іншої держави або групи держав.

Важливими завданнями Державної прикордонної служби України, які законодавством віднесено до її компетенції, є:

- виявлення та припинення злочинів і адміністративних правопорушень, проведення дізнання, здійснення провадження у справах про адміністративні правопорушення.
- здійснення прикордонного контролю та пропуску в установленому порядку осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна.
- реєстрація іноземців та осіб без громадянства, які в установленому порядку прибувають до України, та їх паспортних документів у пунктах пропуску через державний кордон.
- запобігання в'їзду до України або виїзду з неї осіб, яким згідно з законодавством не дозволяється в'їзд до України або яких тимчасово обмежено у праві виїзду з України, у тому числі відповідно до доручення правоохоронних органів.
- розшук у пунктах пропуску через державний кордон осіб, які переховуються від органів дізнання, слідства і суду, ухиляються від відбування кримінальних покарань.
- виконання в установленому порядку інших доручень правоохоронних органів.
- в інтересах охорони кордону, захисту інтересів громадян та держави прикордонна служба здійснює розвідувальну інформаційно-аналітичну та оперативно-розшукову діяльність, а також контррозвідувальні заходи в інтересах забезпечення захисту державного кордону України.

На органи відомства також покладена боротьба з нелегальною міграцією.

Емблема ДПСУ:



Штандарт голови ДПСУ:



Прапор ДПСУ:



Більше інформації тут: https://dpsu.gov.ua/
__________________

Kotik86 liked this post
Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 4th, 2020, 05:38 PM   #2
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

Quote:
ПЕРШІ ЛАСТІВКИ: два гелікоптери Airbus H125 для Держприкордонслужби прибули до Києва

На початку року, 3 січня, в Україну прилетіли два гвинтокрили від французької компанії Airbus Helicopter для Державної прикордонної служби України.

Вони отримані у рамках міжурядової угоди України і Франції для єдиної системи авіаційної безпеки та цивільного захисту.

Перший заступник міністра внутрішніх справ Сергій Яровий заявив, що два гелікоптери Н125 дуже економічні, тому підходять для підготовки льотного складу.

«Сьогодні у рамках контракту з французькою компанією Airbus Helicopter ми отримали два вертольоти Н125. Вони виконуватимуть завдання з моніторингу державного кордону. Загалом у рамках контракту ми вже отримали п’ять гелікоптерів Н225 для рятувальників та гвардійців. Окремо планується запустити Сервісний центр для обслуговування цієї техніки», – сказав Сергій Яровий.

У свою чергу Голова Державної прикордонної служби України Сергій Дейнеко зауважив, що у порівнянні з Мі-8, який є на озброєнні ДПСУ зараз, новий екземпляр економічніший в 4-5 разів.

«Ми зможемо на одній і тій же кількості пального здійснити у 5 разів більше вильотів. У Держприкордонслужби дійсно є потреба в такому невеличкому, маневреному, економічному гелікоптері, який можна використовувати щоденно. З використанням даного типу гелікоптерів ми досягаємо головного – постійної присутності в повітрі та оперативності реагування на зміни обстановки на державному кордоні. Ми надзвичайно задоволені, тому що це сучасний, надійний гелікоптер», – сказав Сергій Дейнеко.

Він додав, що ДПСУ отримає 24 таких машини, в різній комплектації, але такої моделі.

«Пілоти-прикордонники готові до роботи на вертольотах даного типу. В подальших планах – розгорнути ще дві ескадрильї пілотів. Але це буде тоді, коли ми матимемо графік надходження нових гелікоптерів», - відмітив очільник ДПСУ.

Заступник міністра внутрішніх справ Сергій Гончаров зазначив, що Н125 – це лідер у лінійці легких гелікоптерів. Держприкордонслужба обрала саме цю модель, бо вони пристосовані, щоб моніторити поточну ситуацію на кордоні.

«Надалі моделі Н125 прилітатимуть в Україну вже зі спеціальним обладнанням для спостереження. Два гелікоптера, які прибули сьогодні, будуть використовуватися для підготовки пілотів – прикордонників. Не дивлячись на порівняно невеликий розмір, ця машина має велику стабільність польотів, на борт може підняти до 6 членів екіпажу, відсутність вібрації у салоні, що необхідно для роботи оператора та тривалий час перебуває у повітрі без дозаправки», - сказав Сергій Гончаров.

Зауважимо, що у листопаді 2019 року навчання на базі заводу-виробника пройшли механіки авіаційних підрозділів ДПСУ, тож із перших днів експлуатації гелікоптери будуть належно доглянуті та вчасно отримуватимуть потрібне регламентне обслуговування.











Більше тут: https://dpsu.gov.ua/ua/news/PERSHI-L...ibuli-do-Kiva/
__________________

Kotik86, negve liked this post
Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Old January 4th, 2020, 07:06 PM   #3
Vovka
Registered User
 
Vovka's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Lviv
Posts: 4,857
Likes (Received): 7433

Йопт, а де екранчики для другого пілота? Нащо йому тоді штурвал?
__________________
https://www.skyscrapercity.com
Vovka no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 5th, 2020, 10:52 AM   #4
artfilippov
Moderator
 
artfilippov's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Donetsk/Kyiv
Posts: 3,170
Likes (Received): 10192

Quote:
Originally Posted by Vovka View Post
Йопт, а де екранчики для другого пілота? Нащо йому тоді штурвал?
це прост дешева комплектація. Напевно ще й фари галогенові
artfilippov no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2020, 02:02 PM   #5
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

Quote:
Originally Posted by Vovka View Post
Йопт, а де екранчики для другого пілота? Нащо йому тоді штурвал?
Пишуть що це стандартна комплектація для абсолютної більшості Airbus Helicopters H125 (раніше Eurocopter AS350 Ecureuil):
https://airbus-h.assetsadobe2.com/is...=1000&qlt=85,0
https://ic.pics.livejournal.com/mart...5_original.jpg

Навіть на симуляторах H125 аналогічно:
https://www.helicopter-industry.com/...-1280x640.jpeg

Quote:
Це легкий гелікоптер, а легкі гелікоптери зазвичай пілотує лише один пілот. Це світова практика. Другий штурвал, скоріш за усе, залишили для підстраховки (на випадок, якщо відмовить перший), втім, про це краще можуть розповісти фахівці у даній галузі. Більшість приватних користувачів H125 одразу замовляють його лише з одним "штурвалом". До речі, у світовій авіації слово "штурвал" майже не використовується. В англомовних країнах їх називать yoke, а в останні десятиліття їх так називають майже по усьому світу. Навіть термін control wheel усе менше вживається, бо сучасні aircraft yokes усе менше нагадують колесо.
__________________

Vovka, Kotik86 liked this post
Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2020, 02:04 PM   #6
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

Відео англійською (in English)

Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2020, 04:17 PM   #7
Vovka
Registered User
 
Vovka's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Lviv
Posts: 4,857
Likes (Received): 7433

Quote:
Originally Posted by Volpacchiotto View Post
Пишуть що це стандартна комплектація для абсолютної більшості Airbus Helicopters H125 (раніше Eurocopter AS350 Ecureuil):
https://airbus-h.assetsadobe2.com/is...=1000&qlt=85,0
https://ic.pics.livejournal.com/mart...5_original.jpg

Навіть на симуляторах H125 аналогічно:
https://www.helicopter-industry.com/...-1280x640.jpeg
Після цього пояснення ще більше питань виникло)

«Більшість приватних користувачів одразу замовляють з одним штурвалом», а не приватним типу пох? Що продали за то і заплатили?)

Другий штурвал для підсраховки - а другий екран не треба для підстраховки?)

чомусь думаю що механіка там більше запаралелена - там ж нема двох окремих закрилок, на кожен штурвал своя. А от навігації спокійно можуть бути 2 незалежні справді для підстраховки
__________________
https://www.skyscrapercity.com
Vovka no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2020, 06:26 AM   #8
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

Така конфігурація навіть на старих симуляторах Airbus Helicopters H125/Eurocopter AS350 Ecureuil: https://www.helicopter-industry.com/...-1280x640.jpeg - тобто пілотів від самого початку вчать саме на гелікоптерах з подібним розташуванням приборів. Можливо, так тому, що без авіоніки можна посадити гелікоптер, а ось без yoke це вже неможливо зробити, тому й роблять для підстраховки, втім, лише фахівці зможуть точно пояснити, чому саме так, а не інакше, ми ж можемо лише здогадуватися.
Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2020, 07:08 AM   #9
concord2000
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Donetsk.
Posts: 1,144
Likes (Received): 929

Quote:
Originally Posted by Volpacchiotto View Post
Така конфігурація навіть на старих симуляторах Airbus Helicopters H125/Eurocopter AS350 Ecureuil: https://www.helicopter-industry.com/...-1280x640.jpeg - тобто пілотів від самого початку вчать саме на гелікоптерах з подібним розташуванням приборів. Можливо, так тому, що без авіоніки можна посадити гелікоптер, а ось без yoke це вже неможливо зробити, тому й роблять для підстраховки, втім, лише фахівці зможуть точно пояснити, чому саме так, а не інакше, ми ж можемо лише здогадуватися.
"падлюко" вернись домой совсем совесть потерял
__________________

Volpacchiotto liked this post
concord2000 no está en línea   Reply With Quote
Old January 25th, 2020, 06:51 AM   #10
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

Quote:
До корабельно-катерного складу Морської охорони зараховано швидкісних «новачків»

Нові спеціалізовані малі катери українського виробництва для підрозділів спеціальних дій Одеського та Маріупольського загонів морської охорони пройшли ходові випробування та поповнили корабельно-катерний склад морських прикордонників.



Переможці тендеру на будівництво катерів для спецпідрозділу морських прикордонників харківське підприємство «Бріг ЛТД» не вперше реалізує проект мілітарі-співробітництва, отже, підхід до виконання замовлення глибокий і зважений. «Незважаючи, що основна продукція підприємства – товари для активного відпочинку і спорту, тим не менш, особиста громадянська позиція керівників і трудового колективу є провідним мотивом участі у створенні катерів для захисників морських кордонів», - зауважив директор «Бріг ЛТД» Олег Ісенко.

Регіональним управлінням Морської охорони було розроблено технічне завдання та сформульовані чіткі вимоги до майбутніх катерів: швидкість, маневреність, місткість, дальність плавання, оснащення сучасною навігаційною та радіолокаційною технікою, засобами зв’язку, ергономічність корпусу, витрат пального і т.п.

Тож, малі катери оздоблені стаціонарним дизельним двигуном, мають запас пального понад 300 літрів, максимально можуть вмістити 11 бійців, прийняти на борт в загальному 1500 кг, тобто збільшену штурмову групу в повному екіпіруванні та озброєнням. Важливо, що ці катери оснащені спеціальним трапом для підняття водолаза, що дозволить проводити підводні огляди суден, наприклад, на рейдових стоянках або у відкритому морі до заходу судна в порт. А також, в комплекті з катером поставлений трейлер для наземного транспортування катеру. Таким чином, спецпідрозділ має підвищену мобільність і може переміщуватися для точкових дій на різних ділянках узбережжя та різних водоймах прикордоння.

Бійці спецпідрозділу безпосередньо брали участь у прийманні катерів та у випробувальних маневрах, перевіривши на собі всі заявлені характеристики. На ходових випробуваннях «Бріги» продемонстрували швидкість від 32 до 35 вузлів (близько 70 км/год), залежно від завантаження.

Вже з початком нового навігаційного сезону підрозділи спеціальних дій на Азовському і Чорному морях виходитимуть на службу на нових катерах.















Більше тут: https://dpsu.gov.ua/ua/news/Do-korab...nih-novachkiv/
А тут можна ознайомитися з виробником цих човнів: http://brigboats.com

Це доволі унікальна українська компанія, яка є найбільшим європейським виробником у своєму сегменті. Більш того, навіть у далекій Австралії вони №1 з продажу у своєму сегменті. Окремо треба зазначити, що вони не лише виробник, а й розробник усієї своєї продукції.
__________________

Voron, Vovka, VladP, Kotik86, concord2000, negve liked this post
Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Old February 27th, 2020, 01:33 PM   #11
Volpacchiotto
Registered User
 
Volpacchiotto's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Lviv
Posts: 4,599
Likes (Received): 12272

__________________

Kotik86, negve liked this post
Volpacchiotto no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Buses Metrolink Greater Manchester Transport Projects 13875 Yesterday 08:11 PM
Київ | Kyiv VelesHomais Українські міста та природа 5042 February 23rd, 2020 03:13 PM


All times are GMT +2. The time now is 06:26 AM. • styleid: 14


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us