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Old October 31st, 2019, 12:55 PM   #3041
chaoui_arris
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Originally Posted by Weld CSC View Post
Doit on comprendre que le cohor va distribuer les droits à Orly seulement ? Les autres ne sont pas sous la responsabilité du cohor ?
Il y a deux choses différentes : les slots à Orly (droits d'atterrissage/décollage) d'un coté et les droits de trafic entre la France et l'Algérie de l'autre.

Le COHOR s'occupe de l'attribution des slots. Orly étant saturé, la demande dépasse l'offre. C'est donc le COHOR qui va répartir les slots rendus disponibles par Aigle Azur et XL airways. Les compagnies qui récupéreront des slots pourront desservir n'importe quelle destination ( pas forcément les destinations assurées par Aigle Azur et XL airways).

Quant aux droits de trafic entre la France et l'Algérie, ça ne concerne pas uniquement Orly et ce sont d'autres règles qui s'appliquent ( c'est expliqué ici ).
__________________

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Old November 1st, 2019, 11:12 PM   #3042
tlmdz
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Originally Posted by gms View Post
L'ouverture des lignes Lille-Tlemcen et Lille-Béjaia par TuiFly est avancée à la mi-Février 2020

Lille - Tlemcen : à partir du 17/02/2020, 1 vol par semaine le lundi

Lille - Bejaia : à partir du 18/02/2020, 1 vol par semaine le mardi. A partir du 03/05/2020 1 vol par semaine le dimanche
En même temps et c'est une chose que j'ai oublié de dire si on regarde l'arrêté du 26 septembre pour les droits des deux lignes algériennes de TUI fly il dispose dans son 3e article "L'autorisation d'exploiter les services réguliers visés à l'article 2 du présent arrêté peut être retirée si la société n'en commence pas l'exploitation dans un délai de six mois à compter de la date du présent arrêté"

C'était incompatible avec un début des vols en mai

Pour les slots d'Orly (pas les droits vers l'Algérie) on parle d'une attribution après la Slot conférence de l'IATA à Brisbane entre le 12 et le 15 novembre https://www.iata.org/events/sc145/Pages/index.aspx
Sûrement Air Algérie va récupérer quelques slots le reste des compagnies actuelle (je parle d'aujourd'hui le 1er novembre 2019 pas demain) qui exploite des vols vers l'Algérie sont pas concerné sauf ASL mais c'est conditionné a leurs réussite de l'appel d'offre pour récupérer les lignes algériennes

Pour les droits de vol vers l'Algérie rien n'est paru au Journal Officiel pour l'instant et aucune modification des arrêté de AF/TO/TB/YV/5O a été mis en ligne avec la date d'entrée en vigueur.

Peut-être la semaine prochaine ou si c'est la signature des arrêté qui "bloque" en fin de semaine le Journal Officiel est aussi publié le dimanche de temps en temps

J'ai cru que sa allait être vite la réponse vu que le départage définitif se fait pas immédiatement mais après avec une exploitation des lignes confié aux demandeurs dans la limite de la capacité disponible en attendant

EDIT: dernière petite chose le Investor Day d'Air France-KLM ou Ben Smith va annoncer la stratégie du groupe sur le MC sera le... 5 novembre https://www.airfranceklm.com/fr/actu...estor-day-2019

Est-ce que le hasard fera en sorte que la décision du Ministère des transports tombe le même jour pour que chez AF ils ont quelque chose de grand a annoncer pour Transavia France ?

Last edited by tlmdz; November 1st, 2019 at 11:24 PM.
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Old November 5th, 2019, 06:22 PM   #3043
tlmdz
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https://www.air-journal.fr/2019-11-0...r-5216056.html

Le retour du Montpellier-Alger est fort probable je pense
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Old November 6th, 2019, 04:51 AM   #3044
JiJeLiAnBoY
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Originally Posted by tlmdz View Post
En même temps et c'est une chose que j'ai oublié de dire si on regarde l'arrêté du 26 septembre pour les droits des deux lignes algériennes de TUI fly il dispose dans son 3e article "L'autorisation d'exploiter les services réguliers visés à l'article 2 du présent arrêté peut être retirée si la société n'en commence pas l'exploitation dans un délai de six mois à compter de la date du présent arrêté"

C'était incompatible avec un début des vols en mai

Pour les slots d'Orly (pas les droits vers l'Algérie) on parle d'une attribution après la Slot conférence de l'IATA à Brisbane entre le 12 et le 15 novembre https://www.iata.org/events/sc145/Pages/index.aspx
Sûrement Air Algérie va récupérer quelques slots le reste des compagnies actuelle (je parle d'aujourd'hui le 1er novembre 2019 pas demain) qui exploite des vols vers l'Algérie sont pas concerné sauf ASL mais c'est conditionné a leurs réussite de l'appel d'offre pour récupérer les lignes algériennes

Pour les droits de vol vers l'Algérie rien n'est paru au Journal Officiel pour l'instant et aucune modification des arrêté de AF/TO/TB/YV/5O a été mis en ligne avec la date d'entrée en vigueur.

Peut-être la semaine prochaine ou si c'est la signature des arrêté qui "bloque" en fin de semaine le Journal Officiel est aussi publié le dimanche de temps en temps

J'ai cru que sa allait être vite la réponse vu que le départage définitif se fait pas immédiatement mais après avec une exploitation des lignes confié aux demandeurs dans la limite de la capacité disponible en attendant

EDIT: dernière petite chose le Investor Day d'Air France-KLM ou Ben Smith va annoncer la stratégie du groupe sur le MC sera le... 5 novembre https://www.airfranceklm.com/fr/actu...estor-day-2019

Est-ce que le hasard fera en sorte que la décision du Ministère des transports tombe le même jour pour que chez AF ils ont quelque chose de grand a annoncer pour Transavia France ?
Apparemment c'est confirmé. Transavia ouvrira Alger et Oran au départ de Montpellier.
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Old November 6th, 2019, 08:37 AM   #3045
Amine_Mazouni
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tlmdz pourquoi tu parles de retour de Montpellier-Alger ? Transavia n'a jamais opéré ce genre de liaison par le passé à ce que je sache.
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Old November 6th, 2019, 10:08 AM   #3046
lotfi31
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Originally Posted by Amine_Mazouni View Post
tlmdz pourquoi tu parles de retour de Montpellier-Alger ? Transavia n'a jamais opéré ce genre de liaison par le passé à ce que je sache.
Air France si, jusqu'à 2018.
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Old November 6th, 2019, 10:13 AM   #3047
intoxkroft
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Originally Posted by JiJeLiAnBoY View Post
Apparemment c'est confirmé. Transavia ouvrira Alger et Oran au départ de Montpellier.
D'ou tiens tu cette info ?

Pour l'instant aucune confirmation et a priori pas de lignes vers Alger et Oran depuis MPL .
Les destinations seront rendues publiques à la fin du mois et les réservations ouvertes début décembre .

La vingtaine de destinations concernera les pays suivants : Maroc , Tunisie , Portugal , Espagne , Baléares , Italie , Sicile et la Grèce .

Donc à priori pas d'Algérie pour l'instant .



Source : midilibre


Par ailleurs j'ajoute que selon les dires de la PDG de Transavia ,Nathalie Subler , qui accordait une itw hier à BFM Business , les résultats de la redistribution des slots d'Orly sera connue début décembre , et les résultats quant à la redistribution des droits de trafic France-Algérie un peu plus tard .

Donc svp les khoyas tant que pas d'infos d'infos officielles pas de spéculations , on en saura davantage dans les 2 prochains mois qui arrivent.
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Old November 6th, 2019, 07:47 PM   #3048
tlmdz
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Originally Posted by intoxkroft View Post
D'ou tiens tu cette info ?

Pour l'instant aucune confirmation et a priori pas de lignes vers Alger et Oran depuis MPL .
Les destinations seront rendues publiques à la fin du mois et les réservations ouvertes début décembre .

La vingtaine de destinations concernera les pays suivants : Maroc , Tunisie , Portugal , Espagne , Baléares , Italie , Sicile et la Grèce .

Donc à priori pas d'Algérie pour l'instant .



Source : midilibre


Par ailleurs j'ajoute que selon les dires de la PDG de Transavia ,Nathalie Subler , qui accordait une itw hier à BFM Business , les résultats de la redistribution des slots d'Orly sera connue début décembre , et les résultats quant à la redistribution des droits de trafic France-Algérie un peu plus tard .

Donc svp les khoyas tant que pas d'infos d'infos officielles pas de spéculations , on en saura davantage dans les 2 prochains mois qui arrivent.
Au final on spécule aussi sur Montpellier-Alger et sur Montpellier tout cours vu que rien n'a été annoncé mais AF dispose encore les droits pour la ligne https://www.legifrance.gouv.fr/affic...tion=rechTexte sa serait bête qu'elle relance pas la ligne avec son bras armé pour l'exploitation des vols point-à-point

Le reste je te rejoint parfaitement pas de spéculation c'est inutile mais le Ministère est bien lent alors qu'ils ont promis d'être "rapide" pour donner les résultats sûrement qu'ils ont été hypnotisé par les âneries a la télé en ce moment
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Old November 7th, 2019, 11:50 AM   #3049
Skyhitt
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L'État français va ponctionner 20% des créneaux de décollage d'Aigle Azur à Orly

Quote:
Selon nos informations, l'État a officiellement indiqué au gestionnaire des créneaux horaires en France, Cohor, qu'il préempterait 20% des quelque 9150 créneaux ("slots") que détenait Aigle Azur à Orly. Les 7300 créneaux restants ne seront pas distribués début novembre, comme prévu initialement, mais début décembre.


Le gâteau diminue. Il y aura moins de créneaux horaires de décollage d'Aigle Azur à Orly à partager. L'État va rafler les 20% des quelque 9150 créneaux laissés en jachère depuis la disparition d'Aigle Azur fin septembre. Selon des proches du dossier, l'État a en effet indiqué à Cohor, l'association qui gère les créneaux en France, qu'il préempterait 20% du « pool » de créneaux disponibles pour les attribuer à des liaisons d'obligation de services publics jugées stratégiques pour le désenclavement de certaines régions françaises. L'État va ainsi ponctionner plus de 1.800 créneaux soit l'équivalent de 2,5 vols quotidiens.

Distribution en décembre

Il ne restera donc que 7300 créneaux à distribuer pour les autres compagnies aériennes, soit l'équivalent de 10 vols quotidiens. Le calendrier a changé. Initialement prévue début novembre, la distribution a été décalée à début décembre, soit après la conférence que tiendra l'association internationale du transport aérien (IATA) sur les créneaux horaires, du 12 au 15 novembre à Brisbane en Australie. Ces créneaux horaires sont très précieux à Orly en raison du plafonnement de l'aéroport à 250 000 mouvements par an.

La moitié des créneaux (3650) sera distribuée aux nouveaux entrants (parmi lesquels figurent aussi les compagnies qui n'ont que quelques vols à Orly) comme ASL Airlines par exemple. L'autre sera partagée entre les transporteurs déjà installés comme Air France, sa filiale low-cost Transavia, Easyjet, Vueling, Air Caraïbes, French Bee, Corsair, Level, La Compagnie... Contrairement à ce que pensent certains, cette partie des créneaux n'est pas distribuée au prorata de la part de marché des compagnies. Le risque d'émiettement est par conséquent très fort.

Les déçus seront nombreux
Les déçus seront forcément nombreux dans la mesure où le nombre de demandes de créneaux sera à coup sûr supérieur au volume disponible. Pour mémoire, la redistribution des créneaux d'Air Lib en 2003 concernait 30% environ de la capacité d'Orly (75 000 créneaux). Or la somme des demandes équivalait à la totalité des mouvements annuels de l'aéroport (250 000 créneaux). Autrement dit, il y avait trois fois plus de demandes de créneaux que de créneaux disponibles.
https://www.latribune.fr/entreprises...ly-832498.html
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Old November 7th, 2019, 03:33 PM   #3050
Amine_Mazouni
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Adoption du projet de décret exécutif fixant les missions de l'ANAC :

Quote:
Le Gouvernement réuni, mercredi, sous la présidence du Premier ministre, Noureddine Bedoui a adopté le projet d'un décret exécutif fixant les missions, l'organisation et le fonctionnement de l'Agence nationale de l'aviation civile (ANAC), a indiqué un communiqué des services du Premier ministre.

Présenté par le ministre des Travaux publics et Transports, le texte a, pour objectifs, de fixer les missions, l'organisation et le fonctionnement de l'Agence nationale de l'aviation civile, laquelle "intervient principalement dans les domaines de réglementation des activités de l'aviation civile, son contrôle et sa supervision", selon la même source.

Au terme de cet exposé, le Premier ministre a loué les efforts consentis pour "mettre en œuvre le cadre juridique de cette agence", et s'est félicité de son rôle important, d'autant plus qu'elle est considérée comme "l'outil de l'Etat dans le suivi et la mise en œuvre de sa politique dans le domaine de l'aviation civile, ainsi que dans l'élaboration des programmes nationaux de sécurité et sûreté et de facilitations de l'aviation civile".

Cette agence, poursuit le Premier ministre, permettra de procéder à des analyses prospectives et des études stratégiques autour de l'évolution de l'aviation civile et de s'adapter aux normes et règles en vigueur au plan international, notamment les recommandations de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), lesquelles prônent la création d'un dispositif autonome qui veille au respect des normes de sécurité, d'intégrité et de facilitations de l'aviation civile.
http://www.aps.dz/economie/97078-ado...viation-civile
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Old November 12th, 2019, 01:49 PM   #3051
Weld CSC
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Tunis Air pourrait Constantine en 3 fois par semaine en hiver 2020 et augmente sa fréquence en été prochain à 2 fois par semaine contre 1 fois en été 2019
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Old November 12th, 2019, 07:14 PM   #3052
gms
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Originally Posted by Weld CSC View Post
Tunis Air pourrait Constantine en 3 fois par semaine en hiver 2020 et augmente sa fréquence en été prochain à 2 fois par semaine contre 1 fois en été 2019
L'hiver dernier c'était déjà 3 vols par semaine
Pour l'été prochain, Constantine 2 vols par semaine et Oran 4 vols par semaine
C'était aussi le programme de l'été 2019 avant que Tunisair ne revoit le programme à la baisse pour plusieurs destinations à cause de l'immobilisation de plusieurs de ses avions
__________________
"Ne demandez pas ce que votre pays peut faire pour vous. Demandez ce que vous pouvez faire pour votre pays." (John Fitzgerald Kennedy)

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