Estaciones | Madrid-Puerta de Atocha - Page 17 - SkyscraperCity
 

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Old April 15th, 2014, 10:00 PM   #321
neuromancer
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Aquí puedes ver como no se puede:



Las vías que llegan a puesta de atocha en UIC se pueden cizallar todas en la zona que está en rojo, ahí no hay problema, pero no es posible hacia el túnel a Chamartín, de la LAV de levante, marcado en azul, ya que quedan separadas por las vías de cercanías marcadas en verde. Y esto continua así hasta pasado cerro negro donde ya se acerca a la LAV de Sevilla pero poco mas adelante en Perales del Río la LAV de Barcelona se separa y no da posibilidad de unión hasta que en esa zona de Perales del Río se haga un enlace nuevo.
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Old April 15th, 2014, 10:32 PM   #322
luisitoo
Difícil de convencer
 
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Originally Posted by alserrod View Post
Estaba anunciado como Huesca-Madrid sin más, y estacionó en la vía 12.

Allí, final de trayecto y no olviden sus pertenencias y blablabla.

Y efectivamente al lado había un tren Madrid-Alicante


A lo que quiero ir es a que han demostrado que pueden cizallar si tienen una planificación de tráfico
Seguramente estaciona allí porque habrá enlace (ya que desde Navidad no hay tren directo) y cambiarán de tren en el mismo andén. Curioso que a partir del 15 de junio este es el único tren que no está a la venta, igual que los de Alicante. Puede ser que vuelva a ser directo.
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Old April 16th, 2014, 12:29 AM   #323
Gusiluz
Harto ya de estar harto..
 
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Si por poder, se puede, aunque depende mucho de la hora:


Será, como dice luisitoo, por el enlace para Alicante.

En cuanto a lo de Barcelona, cizallar, Atocha y Chamartín, todo en la misma frase...

Aquí tienes la descripción de la LAV de Levante entre Chamartín y Torrejón: #191

Y un esquema de los enlaces de Madrid en el futuro:
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Old April 16th, 2014, 05:26 PM   #324
alserrod
Bienvenue à Saragosse
 
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Lo que comentaba en otro hilo.

Huesca-Madrid en via 12.
Obviamente junto a un Madrid-Alicante para quienes tengan transbordo.

En que via paraba cuando era tren sin transbordo?


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En esta tierra hermosa, dura y salvaje haremos un hogar y un paisaje


(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old April 16th, 2014, 05:32 PM   #325
alserrod
Bienvenue à Saragosse
 
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Ya puestos, en la zona occidental de la estacion vi unas mamparas traslucidas.

Son las que tapan la zona de obras de las vias para los trenes pasantes?
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En esta tierra hermosa, dura y salvaje haremos un hogar y un paisaje


(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old April 16th, 2014, 06:32 PM   #326
jotaerre
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Originally Posted by alserrod View Post
Estaba anunciado como Huesca-Madrid sin más, y estacionó en la vía 12.

Allí, final de trayecto y no olviden sus pertenencias y blablabla.

Y efectivamente al lado había un tren Madrid-Alicante


A lo que quiero ir es a que han demostrado que pueden cizallar si tienen una planificación de tráfico
Yo creo que te has liado o la has liado al meter en el primer comentario "Chamartin" en el texto.

Lo que tu planteas es el tema de cizallar vías. Lógicamente una estación como Atocha perdería mucha capacidad operativa si los trenes se dedicaran a cizallar las vías.

El caso del Huesca-Madrid y Madrid-Alicante es distinto y sobre todo excepcional. A veces no se sabe cuando es directo y cuando con trasbordo así que cualquier operativa que facilite el trasbordo, bienvenida sea.
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Old April 16th, 2014, 06:47 PM   #327
jotaerre
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Originally Posted by alserrod View Post
Ya puestos, en la zona occidental de la estacion vi unas mamparas traslucidas.

Son las que tapan la zona de obras de las vias para los trenes pasantes?
No hay obras de la estación subterránea para trenes pasantes.

El túnel provisional por donde se podría salir de Chamartin hacia Levante y Andalucia (si hubiera vía hasta Torrejón de Velasco) está bajo la vía 10.

Volviendo al tema de las vías en Atocha y los cizallamientos, tendrá que haber alguna vía con andén que se pueda usar sin cizallamientos. ¿Las del centro de la estación?
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Old April 16th, 2014, 08:32 PM   #328
BPT
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Originally Posted by Gusiluz View Post
Me encantaría ver esa diagonal que va a la vía 3
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Old April 16th, 2014, 09:32 PM   #329
RDaneel
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El Gijón-Alicante y vv., no se si los demás pasantes también siempre cizallan, porque se estacionan el la vía 1.
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Old April 16th, 2014, 11:55 PM   #330
jotaerre
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Originally Posted by RDaneel View Post
El Gijón-Alicante y vv., no se si los demás pasantes también siempre cizallan, porque se estacionan el la vía 1.
Teniendo en cuenta que entran o salen por el cambiador parece lógico que usen la vía 1 por ser la más próxima a donde está el cambiador pero también podrían usar cualquier vía entre la 1 y la 5.
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Old April 17th, 2014, 09:32 AM   #331
RDaneel
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Originally Posted by jotaerre View Post
Teniendo en cuenta que entran o salen por el cambiador parece lógico que usen la vía 1 por ser la más próxima a donde está el cambiador pero también podrían usar cualquier vía entre la 1 y la 5.
Ya, ya... precisamente por eso tienen que cizallar para entrar en las vías generales hacia Levante/Andalucía.

Sólo recuerdo un día que nos plantaron en la vía 4 o 5... habíamos llegado con -10
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Old April 17th, 2014, 10:44 AM   #332
Gusiluz
Harto ya de estar harto..
 
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Cuadros de explotación de Atocha

Estos cuadros de explotación de Atocha son un poco antiguos, pero sirven para hacerse una idea.



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Old April 17th, 2014, 03:12 PM   #333
Reivajar
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¿Qué es HP?
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Old April 17th, 2014, 03:31 PM   #334
RDaneel
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Originally Posted by Reivajar View Post
¿Qué es HP?
¿Hora Punta?
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Old April 19th, 2014, 12:38 PM   #335
JuanK
Ya tú sabes
 
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Hora punta, supongo.
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Old April 20th, 2014, 01:21 AM   #336
SAS 16
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¿Qué significa PTL?
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Old April 20th, 2014, 01:23 AM   #337
Reivajar
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Ptll=Puertollano
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Old April 20th, 2014, 01:31 AM   #338
SAS 16
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Gracias ahora caigo pensé que se referían a Portugal. De todas formas sería intersante ver como organizan la estación para los futuros servicios Madrid-Lisboa.
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Old April 20th, 2014, 01:39 AM   #339
Reivajar
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No lo sé. Supongo que desviando los trenes de Levante por el túnel, los huecos de estos se quedarían libres.

Por otra parte lo que veo es que la estación se organiza en ciclos de 1 hora. ¿No se podrían apretar más estos horarios? Seguramente sí. Además, creo que aquí no aparece contemplado el uso de los bretelles y convertir dos andenes de 400 m en 3 de 200 m.
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Old March 8th, 2015, 04:30 PM   #340
Manamer
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En Atocha Cercanías han reabierto (¡aleluya!) los baños del "vestíbulo" de MD-LD y son gratis. Los días que no están cerrados por motivos desconocidos.
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"Madre mía, madre mía, es chica la avería."

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