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Old June 16th, 2019, 10:13 AM   #4101
elburgo
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Licitación de ADIF AV:

OBRAS DE REGULACIÓN Y AJUSTE PARA LA REALIZACION DEL PROTOCOLO DE PUESTA EN SERVICIO DE ACCIONAMIENTOS EN LOS DESVIOS Y APARATOS DE VIA EN LA FASE DE PRUEBAS, ASI COMO SU MOVIMIENTO PROVISIONAL EN FASE DE OBRAS Y PRUEBAS, PERTENECIENTES A LA LAV MADRID–EXTREMADURA–FRONTERA PORTUGUESA.

Régimen Jurídico: DA 8ª Ley 9/2017.
Tipo de procedimiento: Abierto.
Criterios de Adjudicación: Varios criterios.
Tipo de Contrato: Obras.
Presupuesto de Licitación. V.E.C.: 161.716,38 €.
Plazo de Ejecución: 12 meses.
Fecha límite de presentación de ofertas: 9/7/2019. Hora: 11:00.
Fecha Publicación: 12/6/2019.


Saludos
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Old June 16th, 2019, 10:36 AM   #4102
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Licitación de ADIF AV:

[i]OBRAS DE REGULACIÓN Y AJUSTE PARA LA REALIZACION DEL PROTOCOLO DE PUESTA EN SERVICIO DE ACCIONAMIENTOS EN LOS DESVIOS Y APARATOS DE VIA EN LA FASE DE PRUEBAS, ASI COMO SU MOVIMIENTO PROVISIONAL EN FASE DE OBRAS Y PRUEBAS, PERTENECIENTES A LA LAV MADRID–EXTREMADURA–FRONTERA PORTUGUESA.

Saludos
Joer, vaya título para una licitación
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"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
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Old June 21st, 2019, 10:09 PM   #4103
FAETON
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Adif Alta Velocidad inicia el montaje de vía en el tramo Plasencia-Cáceres

Las operaciones de instalación de carril y traviesas se realizan a lo largo de más de 66 km, incluyendo la nueva plataforma de alta velocidad y las conexiones con la red convencional para el acceso a las estaciones de Plasencia y Cáceres • Se trata de la instalación de carril y dos vías en ancho ibérico y con traviesa polivalente

http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...5?OpenDocument

En twitter han puesto algunas fotos interesantes, en las que se confirma en la doble vía.

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"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
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Old June 22nd, 2019, 07:20 PM   #4104
CARBALOSIELLA
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EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEL PROYECTO CONSTRUCTIVO DE DUPLICACIÓN DEL TRAMO CÁCERES – MERIDA. LINEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-EXTREMADURA- FRONTERA PORTUGUESA (ON 020/19)

Presupuesto de Licitación 6.651.743,96 Euros

Valor Estimado del Contrato 19.706.100,72 Euros

Plazo de Ejecución / F.Entrega10 Meses
Proyecto completo:
https://oan.adif.es/index.php/s/GDfAKmQEcwauKSa
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Old June 22nd, 2019, 09:14 PM   #4105
Sanlucar-Playa
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Old June 23rd, 2019, 01:10 AM   #4106
jotaerre
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Originally Posted by Sanlucar-Playa View Post
Está bien repetirlo once días más tarde, por si alguien no lo pudo leer en la página anterior.

Lo malo sería que a fuerza de repetir nos quedase un hilo monstruosamente enorme

Claro que, eso mismo se puede conseguir llenando el hilo con chorradas como ésta
El caso es que tenías razón ...
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Old June 24th, 2019, 11:27 PM   #4107
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Sin noticias del estudio informativo del AVE Madrid-Oropesa
....
Se da la circunstancia que el informe, que tenía previsto estar acabado a finales de 2018, es el segundo que se realiza tras la caducidad del anterior de 2008, según indicó en julio de 2017 en Talavera el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. Así, tras variar el anterior trazado que ahora unirá Talavera con Madrid vía Toledo, salió a licitación con un presupuesto base de 975.000 euros, IVA incluido, enmarcado dentro del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012- 2024).

Se suma este a una larga lista de retrasos que, a su vez, dificulta el avance del resto de tramitación que debe continuar a este paso. Y es que con este estudio informativo, se obtendrá posteriormente la declaración de Impacto Ambiental para el tramo Madrid-Oropesa, planteando nuevas alternativas de trazado a las ya analizadas en el primer informe.

Así, se definirá si la conexión con Toledo se realizará mediante Rielves o Carmena, las dos opciones barajadas en detrimento de Pantoja, ambas con plataforma con doble vía, ancho internacional y tiempos de viaje similares de 51 o 52 minutos.

En el mismo, se analizará la ejecución del tramo urbano de Talavera y la integración de la ciudad de Toledo en este eje ferroviario.
....

https://www.latribunadetoledo.es/not...Madrid-Oropesa
Pues eso, seguimos sin noticias.

Lo más interesante realmente será saber como va a ser la integración en Toledo. Reconozco que a mí me crea mucha curiosidad cómo será.
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Old June 25th, 2019, 12:38 PM   #4108
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¿Pero que fuma la prensa? Si se licitó en Agosto de 2017 y el plazo de ejecución era de 24 meses, lo suyo es que esté a finales de este año principios del que viene.

Licitación: https://www.boe.es/boe/dias/2017/08/...2017-49301.pdf

Se adjudico el 13 de Febrero de 2018 a Acciona Ingeniería S.A.

Pliego de Clausulas Administrativas

Formalización Adjudicación 24/03/2018 y 24 meses de ejecución. Si no se adelantan o atrasan, será en febrero/marzo de 2020.

Las matemáticas básicas fallan.
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Old June 25th, 2019, 05:43 PM   #4109
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Originally Posted by neuromancer View Post
¿Pero que fuma la prensa? Si se licitó en Agosto de 2017 y el plazo de ejecución era de 24 meses, lo suyo es que esté a finales de este año principios del que viene.

Licitación: https://www.boe.es/boe/dias/2017/08/...2017-49301.pdf

Se adjudico el 13 de Febrero de 2018 a Acciona Ingeniería S.A.

Pliego de Clausulas Administrativas

Formalización Adjudicación 24/03/2018 y 24 meses de ejecución. Si no se adelantan o atrasan, será en febrero/marzo de 2020.

Las matemáticas básicas fallan.
Bueno, si. Pero en este plazo hay que hacer la información pública propiamente dicha. Todavía están a tiempo, ya que normalmente se retrasan un poco.
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Old June 25th, 2019, 09:17 PM   #4110
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Si, pero la información pública son unicamente entre 1 y 2 meses. Así que hasta principios de año y con suerte en diciembre de este no veremos documentos.
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Old June 28th, 2019, 08:35 PM   #4111
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Adjudicadas las obras de plataforma del tramo Toril-Río Tiétar, en la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura

El tramo Toril-Río Tiétar tiene una longitud de 10,7 kilómetros y discurre por los términos municipales de Toril y Malpartida de Plasencia, en la provincia de Cáceres. Asimismo, se encuadra en el trayecto Talayuela-Plasencia de la línea de alta velocidad, de 68,6 kilómetros de longitud, en el que el pasado mes de mayo se adjudicó otro tramo, Casatejada-Toril (9,3 kilómetros), por importe de 32,3 millones de euros.

...

Las obras, adjudicadas comprenden todas las actuaciones necesarias para construir la plataforma de la nueva línea de alta velocidad, diseñada para admitir circulaciones de velocidades máximas de 330 km/h en el caso de los trenes de viajeros y de 100 km/h para mercancías.

https://vialibre.org/noticias.asp?not=27814&cs=infr

Pasito a pasito, van a avanzando. Cuando ya se ve que se adjudican tramos, es la verdadera señal de que se va a hacer una obra.

Para añadir, en resumen, entre Oropesa (Talayuela) y Plasencia(7 tramos):

Talayuela-Arroyo de Santa María (de 8,5 kilómetros), ya finalizado;
Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata (de 6,8 kilómetros), en fase de redacción;
Navalmoral-Casatejada (de 10,6 kilómetros), ya finalizado;
Casatejada-Toril (de 9,4 kilómetros), cuyas obras fueron adjudicadas en mayo;
Toril-Río Tiétar (de 10,7 kilómetros), el que se acaba de adjudicar
Río Tiétar-Malpartida de Plasencia (de 11,7 kilómetros), en fase de adjudicación
Malpartida de Plasencia-Estación de Plasencia/Fuentidueñas (de 10,38 kilómetros), licitación


De ellos, el complicado me imagino sería el que incluye la estación de Navalmoral, a ver como solucionan y hacen la integración .

Sobre las alternativas que se proponen:

Quote:
OPCIÓN 1: EL MURO
OPCIÓN 2: LA CIRCUNVALACIÓN
OPCIÓN 3: SOTERRAMIENTO
OPCIÓN 4: DOS TRAZADOS

https://www.elsaltodiario.com/tren/t...no-extremadura
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Old June 28th, 2019, 09:37 PM   #4112
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Podían haber puesto un planito con las opciones.
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Old June 28th, 2019, 11:35 PM   #4113
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Nota de ADIF AV:

Adif AV adjudica el primer contrato para la electrificación del tramo Plasencia-Badajoz por importe superior a los 30 M€.
Contempla las obras de ejecución del proyecto constructivo de las instalaciones de la línea aérea de contacto (catenaria) entre Plasencia y la Bifurcación Peñas Blancas, a lo largo de unos 125 km.


http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...2?Opendocument

Saludos
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Old June 28th, 2019, 11:50 PM   #4114
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Buenas:

Hay mas notas de prensa, como estas:

Quote:

Adif AV adjudica por más de 7M€ la remodelación de las estaciones de Mérida y Badajoz para albergar la alta velocidad

• Este contrato tiene por objeto dotar a las actuales estaciones de todas las características y servicios necesarios para albergar la alta velocidad ferroviaria

27/06/2019. El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 7.167.884,3 euros (IVA incluido) las obras de ejecución de los proyectos para la remodelación e integración sostenible de las estaciones de Mérida y Badajoz, dentro del ámbito de las nuevas estaciones de alta velocidad pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Estos trabajos cuentan con un plazo de ejecución de once meses.

El objeto de estos proyectos es dotar a las estaciones actuales de todas las características y servicios necesarios para albergar la alta velocidad ferroviaria.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Estel Ingeniería y Obras y Lantania será la encargada de ejecutar la reforma integral de los accesos y los edificios de viajeros, así como las actuaciones orientadas a mejorar la accesibilidad, los servicios ofrecidos al cliente y la integración con la trama urbana.

Estación de Mérida

En la estación de Mérida, las actuaciones se enfocan en generar un nuevo espacio bien identificado de plaza de acceso, a la vez que se respetan las estructuras de los muros de contención del terreno. De este modo, se genera un espacio de plaza homogéneo en el que se diferencia la zona de peatones de la del tráfico rodado, generando espacios de transición que terminan encuadrando la fachada del edificio de viajeros.

Esta misma idea se ha llevado a cabo a la hora de intervenir en el interior del edificio. De esta forma, en el vestíbulo queda incorporada la zona comercial y de atención al cliente.

También se actúa en los andenes y en el paso inferior, en el que se realiza una completa renovación que se ajusta a los nuevos criterios de homogeneización de Adif, mejorando de esta forma su funcionamiento.

Estación de Badajoz

En la estación de Badajoz se plantea la reorganización del espacio exterior, priorizando el tráfico peatonal sobre el rodado y una remodelación integral de los espacios interiores.

Se crea una gran plaza en el frente del edificio, de modo que se integre en el barrio, respetando la composición simétrica y potenciando el valor del edificio.

En la fachada principal se potencian los huecos en la franja inferior mediante bastidores metálicos a modo de linternas y se dispone una celosía de lamas metálicas en la parte superior, acorde con las lamas existentes en el cuerpo central de entrada, y cuya orientación va cambiando, otorgando movimiento al conjunto.

Por su parte, la remodelación interior se centra en el cuerpo central, que alberga el vestíbulo y accesos principales, y el cuerpo este que alberga diferentes usos subsidiarios. Para ello, se vacía el vestíbulo, creando un espacio a doble altura y una zona de espera central, diáfana e iluminada naturalmente, potenciando el carácter central del espacio. La intervención se completa con una nueva marquesina de entrada.

También y al igual que en Mérida, se actúa en los andenes y en el paso inferior.

Fondos europeos

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

“Una manera de hacer Europa”



Fuente
Quote:

Adif AV adjudica por más de 11 M€ el suministro de traviesas para la duplicación de vía en el tramo Cáceres-Mérida

• El contrato permitirá el suministro de un total de 125.000 traviesas monobloque polivalentes y 3.000 unidades de pareja de suelas bajo traviesas

28/06/2019. El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha adjudicado por valor de 11.850.509,37 euros (IVA incluido) el suministro, transporte y descarga de traviesas tipo monobloque destinadas a la duplicación de vía en el tramo Cáceres – Mérida y a las renovaciones de las estaciones de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Extremadura, sus enlaces y accesos, así como a las conexiones entre la línea de alta velocidad y la de red convencional.

El contrato permitirá el suministro de un total de 125.000 traviesas monobloque polivalentes (aptas para ancho internacional y ancho ibérico), y 3.000 unidades de pareja de suelas bajo traviesas. Este contrato se ha dividido en dos lotes: el lote 1 con un total de 48.000 traviesas ha sido adjudicado a Prefabricados Delta y el lote 2 con un total de 77.000 unidades a Prefabricaciones y Contratas.

Financiación europea

Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

“Una manera de hacer Europa”



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Old June 29th, 2019, 10:49 PM   #4115
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Electrificación Peñas Blancas - Aljucén



En febrero fue solicitada a la autoridad medioambiental la evaluación del proyecto LINEA AEREA DE CONTACTO Y SISTEMAS ASOCIADOS DE LINEA FERROVIARIA CONVENCIONAL ALJUCEN - CACERES, TRAMO: PEÑAS BLANCAS - ALJUCEN, DESDE EL P.K. 0+760 AL 17+394 (BADAJOZ), y el 11 de este mes ha pasado a la fase de consultas. El Documento Ambiental puede descargarse del Portal SABIA, nº de expediente 20190026.

Respecto al tramo Plasencia - Peñas Blancas, en febrero fue anunciada la licitación de las obras (PLACSP, exp. 3.19/20830.0003), de cuya adjudicación hubo noticia ayer
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Old July 1st, 2019, 08:06 PM   #4116
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Nota de prensa de ADIF-AV:

Quote:

Adif AV licita la adaptación del proyecto de medidas ambientales complementarias para el tramo Talayuela-Plasencia

• Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 53.418,99 euros (IVA incluido) y un plazo de 4 meses, tienen por objeto adaptar el proyecto constructivo a las nuevas actuaciones indicadas por la Consejería de Medio Ambiente y Rural de la Junta de Extremadura

01/07/2019. Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha licitado la adaptación del proyecto de construcción de medidas complementarias del tramo Talayuela-Plasencia, de 68,6 km de longitud que discurren íntegramente por la provincia de Cáceres, y perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid- Extremadura.

Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 53.418,99 euros (IVA incluido) y un plazo de 4 meses, tienen por objeto adaptar el proyecto constructivo a las nuevas actuaciones indicadas por la Consejería de Medio Ambiente y Rural de la Junta de Extremadura, la cual estipula, entre otras medidas, la eliminación sobre el proyecto constructivo de los observatorios para aves, las torretas de observación y la torre de vigilancia, así como las operaciones de mejora de pastos y construcción de majanos, concretamente en el ámbito de actuación de la finca “Las Cansinas”, propiedad de la Junta de Extremadura y situada dentro del Parque Nacional de Monfragüe.

El nuevo proyecto debe incorporar el suministro de placas fotovoltaicas, labores de control de predadores por parte de personal técnico y una serie de actuaciones en la finca “Las Cansinas”, tales como:

- Laboreo, siembra y barbecho de 150 hectáreas.

- Protección de 1.000 árboles mediante jaulas.

- Eliminación en 12 km e instalación de 8 km de alambradas.

- Instalación de cuatro “porteras de doble hoja” y de mallazo de 10 mm de grosor y 1,5 m de altura en 2 km.

- Construcción de 100 majanos para conejos de monte y de 3 nuevas charcas.

- Suministro de 1.000 conejos de monte para los majanos y de 2.000 conejos de granja para alimentación de las especies protegidas.



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Old July 1st, 2019, 09:14 PM   #4117
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Pasito a pasito, van a avanzando. Cuando ya se ve que se adjudican tramos, es la verdadera señal de que se va a hacer una obra.

Para añadir, en resumen, entre Oropesa (Talayuela) y Plasencia(7 tramos):

[...]
Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata (de 6,8 kilómetros), en fase de redacción
[...]

De ellos, el complicado me imagino sería el que incluye la estación de Navalmoral, a ver como solucionan y hacen la integración.
La formalización del contrato para la redacción del proyecto del pequeño tramo Arroyo de Santa María - Navalmoral de la Mata tuvo lugar el 06/06/2018, con un plazo de ejecución de seis meses.

Expediente 3.17/20830.0311 en la PLACSP

Pliego de Prescripciones Técnicas

Pliego de Cláusulas Administrativas

Por tanto, el tramo debe estar pendiente solamente de licitar la obra.

En el PPT no encuentro referencias explícitas a alternativas para la estación. El único plano que figura es éste:

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Old July 2nd, 2019, 12:09 AM   #4118
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Pues tiene toda la pinta que será así. Si leo en el proyecto que el paso por la estación de Navalmoral se pone a 220 km/h para evitar "afecciones". Me pregunto a qué se refiere con eso de Afecciones.

Por otro lado, indica que se pueda hacer ajustes en el trazado para aumentar la velocidad. Veremos que pasa....
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¡No al muro!

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NAVALMORAL DE LA MATA // ACTO PARA REIVINDICAR QUE LA LINEA DE TREN DE ALTA VELOCIDAD SEA SOTERRADA

https://www.elperiodicoextremadura.c...1_1173296.html
Ahora que viene el AVE soterramiento, pero antes no, con un sonido infernal de las máquinas diésel. Esto no me vale.

Si alguien explicara que con lo que vale un soterramiento, renuevas carril, balasto y traviesas de un gran número de kilómetros de esta línea..
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