LAV | Madrid - Badajoz - Lisboa - Page 207 - SkyscraperCity
 

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Old July 8th, 2019, 01:23 PM   #4121
vistagredos
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Han tenido más de una década para solicitar el soterramiento, por que desde siempre se sabía que la LAV pasaría por donde está ahora la convencional, esto simplemente lo hacen para hacerse notar, aunque sea a costa del resto de los ciudadanos de Extremadura, que sufren verdaderamente por el tren, total el trayecto que a ellos les toca hasta madrid es el que mejor está, los que lo sufrimos somos los que estamos entre Navalmoral y Badajoz, pero vamos que ya sin elecciones de por medio no creo que les hagan mucho caso.
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Old July 8th, 2019, 03:19 PM   #4122
Sanlucar-Playa
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Adif-AV anuncia la licitación del contrato de "consultoría y asistencia técnica para redacción del proyecto contructivo de la línea de alta tensión a la subestación de tracción de Casatejada. Línea de alta velocidad Madrid - Extremadura - frontera portuguesa (PLACSP, exp. 3.19/20830.0182)

Apertura de ofertas: 2 de agosto. Plazo de ejecución: 12 meses.

La DIA de esa obra data de mayo de 2012. Del Documento Ambiental (SABIA, exp. 20110258) he tomado este plano:

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Old July 10th, 2019, 11:46 AM   #4123
elburgo
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Nota de ADIF AV:

Adif AV finaliza los tramos Estación de Plasencia Plataforma y Estación de Plasencia-Arroyo de la Charca.
Los tramos finalizados a disposición para montaje de vía, con una longitud conjunta de 10.380 m, discurren íntegramente por el término municipal de Malpartida de Plasencia (Cáceres).
La inversión global realizada en ambos tramos supera los 29,8 M€ (IVA incluido).


http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...4?Opendocument

Son 10 km de plataforma que abren el camino a que el Oeste de España y uno de los accesos a Portugal se incorporen a la AV.
Me alegra.

Saludos
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Last edited by elburgo; July 10th, 2019 at 12:37 PM.
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Old July 21st, 2019, 12:59 PM   #4124
elburgo
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Nota de ADIF AV

con los comentarios de ADIF AV a la noticia dada por Sanlúcar-Playa de la SE de Casatejada.

La subestación de Casatejada completará la red de subestaciones de tracción de la LAV a su paso por Extremadura, que contará también con las de Cañaveral (Cáceres), Carmonita y Sagrajas (Badajoz).
El desarrollo de este proyecto, dentro del tramo Talayuela-Plasencia, no supone ningún retraso en la puesta en servicio de la primera fase de la LAV de Extremadura (Plasencia-Badajoz).


http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...9?Opendocument

Saludos
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Old July 21st, 2019, 02:08 PM   #4125
Sanlucar-Playa
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Casatejada (SE 503) habrá de alimentar hasta el nudo de Plasencia (ATF 504.1) por el oeste, y hasta cerca de Oropesa (ATF 503.1) por el este. Desde ahí hasta Toledo harían falta un par de subestaciones más.

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Old July 22nd, 2019, 05:00 PM   #4126
Sanlucar-Playa
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Old July 23rd, 2019, 12:57 AM   #4127
automotorlh
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Esperemos que paralicen esta linea hasta que lisboa no diga que sí a tener acceso a madrid por alta velocidad ya que si no está linea será un insulto a la rentabilidad y en pasajeros.
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Old July 23rd, 2019, 01:22 AM   #4128
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Claro que si guapi

Saludos pa'tos.
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Old July 23rd, 2019, 01:55 AM   #4129
MADc/Luna
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Originally Posted by automotorlh View Post
Esperemos que paralicen esta linea hasta que lisboa no diga que sí a tener acceso a madrid por alta velocidad ya que si no está linea será un insulto a la rentabilidad y en pasajeros.


Totalmente en DESACUERDO. Lo que debe hacer España es invertir en Extremadura para que crezca y prospere económicamente como el resto del país y forzar a que Portugal desarrolle su parte pronto. Pero nunca paralizarla y esperar ver qué hacen los demás, eso sería pasotismo, dejadez y falta de decisión por tener que ir por detrás de las actuaciones de otros.


Es un corredor europeo aprobado e importante para todos, lo que no tiene sentido es que no se desarrollase antes. Si fuéramos un mismo país 'otro gallo cantaría'... y la conexión Lisboa-Madrid-Mediterráneo llevaría años funcionando.

Last edited by MADc/Luna; July 23rd, 2019 at 02:05 PM.
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Old July 24th, 2019, 10:02 PM   #4130
elburgo
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Nota de ADIF AV:

Adif AV adjudica actuaciones de mejora en el subtramo Aldea del Cano-Mérida.
Se trata de una serie de actuaciones para corregir deficiencias geotécnicas detectadas en varios taludes ejecutados en la obra de plataforma ya finalizada.

http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...3?Opendocument

Saludos
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Old July 25th, 2019, 12:39 AM   #4131
elburgo
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Nota de ADIF AV:

Adif Alta Velocidad aprueba varios contratos para la asistencia técnica de obras en las provincias de Cáceres y Badajoz.
Se trata del control de obras de los tramos Casatejada-Toril y Río Tiétar-Malpartida de Plasencia en la provincia de Cáceres dentro del trayecto Talayuela-Cáceres.
También se aborda el contrato de consultoría y asistencia del tramo Cuarto de la Jara-Arroyo de la Albuera y del ramal de conexión al norte de Mérida, pertenecientes a los accesos a Mérida (Badajoz).

http://prensa.adifaltavelocidad.es/n...A?Opendocument

Saludos
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Old July 30th, 2019, 02:03 PM   #4132
ceres
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Originally Posted by automotorlh View Post
Esperemos que paralicen esta linea hasta que lisboa no diga que sí a tener acceso a madrid por alta velocidad ya que si no está linea será un insulto a la rentabilidad y en pasajeros.
De las cosas más bizarras que he leído nunca. Tú hablas de insulto a la rentabilidad... pues yo diría que tu comentario es un insulto a la inteligencia.
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Old July 30th, 2019, 02:45 PM   #4133
Pura Extremadura
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Y no es la primera vez. Algo así solo viene de gente de las regiones de 1º, de las que se nutren de mano de obra extremeña y a las que le interesa que Extremadura siga igual.
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Old July 30th, 2019, 02:49 PM   #4134
carlossilva
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Originally Posted by automotorlh View Post
Esperemos que paralicen esta linea hasta que lisboa no diga que sí a tener acceso a madrid por alta velocidad ya que si no está linea será un insulto a la rentabilidad y en pasajeros.
Ya está consignada la ligacion de Evora hasta el Caia la frontera. Que quieres mas? Que se haga de un dia para el otro?
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Old July 30th, 2019, 03:52 PM   #4135
z0ltan
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Originally Posted by carlossilva View Post
Ya está consignada la ligacion de Evora hasta el Caia la frontera. Que quieres mas? Que se haga de un dia para el otro?
¿Qué geometría de trazado se está haciendo? Lo que pregunto son radios de curva minimos y excepcionales para saber que velocidad de diseño, que si 160 o 250 o 300/350 km/h.

¿Plataforma de doble vía para montar vía única o plataforma de vía única?
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Vigo no necesita Cerdedo, ni le sirve Conxo (180 kms), lo que necesita es una conexión directa de entre 80 y 87 kms para competir contra el COCHE y el BUS.

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Old July 30th, 2019, 05:14 PM   #4136
ljbk
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Originally Posted by z0ltan View Post
¿Qué geometría de trazado se está haciendo? Lo que pregunto son radios de curva minimos y excepcionales para saber que velocidad de diseño, que si 160 o 250 o 300/350 km/h.

¿Plataforma de doble vía para montar vía única o plataforma de vía única?
La obra no esta todavia consignada pero los contratos estan firmados. Se esperan los vistos buenos del Tribunal de Cuentas.

La velocidad de diseño es de 250 Km/h y plataforma de doble vía para montar vía única por ahora:

http://siaia.apambiente.pt/AIADOC/AI...1710419336.pdf
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Old July 30th, 2019, 06:26 PM   #4137
FAETON
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Gracias, pues si realmente se plasma, ésto es un espaldarazo para una línea de alta velocidad-altas prestaciones entre Madrid y Lisboa.
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"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.

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Old July 30th, 2019, 08:50 PM   #4138
ljbk
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Como ya lo escribi, el mejor tiempo de Badajoz a Lisboa será de 2 horas con la nueva linea (no antes de 2022/23 ).
Solo con un nuevo puente junto a Lisboa, de mas de 1000 milliones de euros, se recortará ese tiempo en 30 minutos y eso no está en los planes actuales hasta 2030.
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Old July 30th, 2019, 10:33 PM   #4139
z0ltan
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Originally Posted by ljbk View Post
La obra no esta todavia consignada pero los contratos estan firmados. Se esperan los vistos buenos del Tribunal de Cuentas.

La velocidad de diseño es de 250 Km/h y plataforma de doble vía para montar vía única por ahora:

http://siaia.apambiente.pt/AIADOC/AI...1710419336.pdf
Es una pena que haya rebajado la velocidad de diseño, eso es más o menos unos 20 minutos de más en un tren AVE Madrid-Lisboa con todo completado.
Podría hacer perder competitividad contra el avión... pero si en el día de mañana prohiben los vuelos domésticos de hasta 600-700 kms teniendo alternativa AV, pues asunto arreglado.
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Old August 1st, 2019, 06:33 PM   #4140
Andrex1986
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Buenas:

2 notas de prensa de ADIF-AV:

Quote:

Adif AV adjudica por importe superior a 7,7M€ la remodelación e integración sostenible de las estaciones de Plasencia y Cáceres

• Este contrato tiene por objeto dotar a las actuales estaciones de todas las características y servicios necesarios para albergar la alta velocidad ferroviaria

31/07/2019. El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha adjudicado por 7.775.797,55 euros (IVA incluido) las obras de ejecución de los proyectos para la remodelación e integración sostenible de las estaciones de Plasencia y Cáceres, dentro del ámbito de las nuevas estaciones de alta velocidad pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.

El objeto de este proyecto, que cuenta con un plazo de ejecución de diez meses, es dotar a las estaciones actuales de todas las características y servicios necesarios para albergar la alta velocidad ferroviaria.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Cotodisa Obras y Servicios, Construcciones Sevilla Nevado y Fernández Molina Obras y Servicios será la encargada de ejecutar la reforma integral de los accesos y los edificios de viajeros, así como las actuaciones orientadas a mejorar la accesibilidad, los servicios ofrecidos al cliente y la integración con la trama urbana.

Estación de Plasencia

En Plasencia, la intervención se centra en la remodelación de la urbanización, accesos y edificios de la estación. Se crea una nueva plaza para la estación, con accesos rodados y aparcamiento con capacidad para 57 plazas.

También se rehabilita la nave de carga anexa a la estación, creando un espacio de transición entre la misma y el edificio de viajeros, que se marca con una nueva marquesina. Por otra parte, se ejecutan nuevas marquesinas en la parada de taxis y el acceso principal a la estación.

En el edificio de viajeros, se remodelan todos los espacios interiores, ampliando el vestíbulo a la zona actual de cafetería (que se traslada a la nave rehabilitada). Se remodelan los aseos y se genera un espacio principal de doble altura al demoler la primera planta.

Dentro de la intervención, se incluyen todas las rehabilitaciones estructurales necesarias, nuevas cubiertas para los edificios y remodelación de las instalaciones.

Estación de Cáceres

En Cáceres, el proyecto contempla la ejecución de una nueva plaza de acceso con un diseño en el que confluirán peatones, ciclistas y transporte público (taxis, bus y policía). Asimismo, se crea una nueva área de estacionamiento de vehículos desvinculada de la fachada del edificio de viajeros.

La integración del edificio de viajeros se consigue a través de la introducción de un conjunto ligero de lamas de aluminio horizontales, respetando sus dimensiones y materialidad. La introducción de estos elementos marca la modulación de las crujías estructurales del edificio, y otorga movimiento a la fachada.

En los espacios interiores destinados al viajero (vestíbulo, aseos y paso inferior), se renueva los acabados y se mejoran las condiciones de ventilación y entrada de luz natural. Asimismo, se emplazan nuevas instalaciones que mejoran el rendimiento energético y el confort de la estación.

Fuente
Quote:

Adif AV aprueba la adjudicación de las obras de un tramo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura

• Se trata del tramo de acceso a Mérida (Badajoz) San Rafael-Cuarto de la Jara • Los trabajos a realizar incluyen las labores necesarias para la ejecución de la plataforma, incluido el extendido del subbalasto

01/08/2019. El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha aprobado en su última reunión la adjudicación del contrato de obras de ejecución del proyecto de construcción de la plataforma del tramo de acceso a Mérida (Badajoz) San Rafael-Cuarto de la Jara, de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid- Extremadura.

Los trabajos a realizar incluyen las labores necesarias para la ejecución de la plataforma, esto es, hasta el extendido del subbalasto, y comprenden: movimientos de tierras (desmontes, rellenos, explanadas, capa de forma y subbalasto), obras de drenaje longitudinal y transversal, estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores, obras de drenaje, pasos de fauna, muros, etc.), reposiciones ferroviarias de viales afectados y de afecciones a servicios públicos y privados, así como medidas correctoras de impacto ambiental, caminos de acceso a la línea y sus correspondientes cerramientos.

Los trabajos, adjudicados a la UTE formada por las empresas Construcciones Sevilla Nevado y Azvi por un importe de 28.271.088,80 euros (IVA incluido), tienen un plazo de ejecución de 24 meses. Este tramo tiene una longitud aproximada de 8,8 km, que discurren íntegramente por el término municipal de Mérida. La longitud se ha visto incrementada en unos 80 m debido a la incorporación, por el origen del tramo, del terraplén de conexión con el tramo Aldea del Cano-Mérida, a fin de evitar la afección a la actual línea ferroviaria en ancho convencional.

Este contrato también asume la ejecución de la cuña de transición correspondiente al viaducto, ya construido, sobre el arroyo de Valdeconde y el terraplén hasta el punto kilométrico (p.k.) 100/000 donde se ubicaba el anterior inicio de tramo.

Adif AV adjudicó recientemente, por un importe de 2.017.898,20 euros (IVA incluido), los trabajos de consultoría y asistencia técnica para el control de obras del proyecto de construcción de la plataforma de este tramo.

Fondos europeos

Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

“Una manera de hacer Europa”

Fuente
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