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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems


Global Announcement

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Old March 8th, 2018, 08:07 PM   #1941
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Rio de Janeiro Suburban Rail (Supervia) - new train being tested

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Originally Posted by dipaula13 View Post
Mas 5000 fazendo testes e dando um olá ao mano 4000!!!!!!



https://www.youtube.com/channel/UCCY...gJoL_2leWDgEWg
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Old March 8th, 2018, 11:34 PM   #1942
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Manaus BRT - new-generation BRT is proposed for the Amazonian metropolis

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Originally Posted by Manauaras View Post
Companies propose deployment of 'second generation BRT' in the city of Manaus

Manaus may be the first city in the Americas to have the City Vehicle Interconnected (Civi); proposal was presented to the City Hall


Consultor da Volvo, Airton Amaral, durante a apresentação do projeto. Foto: Vitor Gavirati

A consortium formed by Volvo Brasil, Tracbel and the Union of Passenger Transport Companies of the State of Amazonas (Sinetram) presented to the City of Manaus, late this afternoon (5), a proposal for a Public-Private Partnership ( PPP) for the implementation of the City Vehicle Interconnected (Civi) in Manaus. Civi, according to Volvo consultant Airton Amaral, is a second generation of the BRT (Bus Rapid Transit).



The Amazonia Manaus Civi BRT was presented at an event at the Centro Cultural Palácio Rio Branco, in the Historic Center of Manaus. According to Amaral, with Civi, it is possible to transport 50,000 passengers per hour / direction. "This is more than the capacity of 95% of the world's subway lines," he said.

BRT is a mode of collective transportation in which bi-articulated buses use segregated corridors and closed stations, as if they were "subways on wheels," similar to what works in the city of Curitiba (PR).

The proposal includes the construction of Wi-Fi stations and the provision of a system with real-time information on transport for smartphones.

Estreia nas Américas

Manaus may be the first city in the Americas to have Civi. Details about the economic part of the project have not been presented. "The deployment time is faster than the time required to implement a railing system. Civi can be deployed in 2 or 3 years, "said Volvo consultant.

According to the deputy mayor of Manaus, Marcos Rotta, the City Hall will organize a public call for the feasibility of the project. "This consortium is the first to show interest in investing in this project. The first one that wants to bet in Manaus, "he said.

According to the mayor of Manaus, Artur Neto, the national public call will be made for other companies to present their proposals to implement the BRT in the capital. "For us to choose the winner in a clean bidding process," added Arthur, who believes in the possibility of more companies being interested in submitting more proposals for BRT.

"Among the various modes of collective transportation possible, it seemed safer to invest in BRT. Nothing prevents other modes from being added, but I believe that others do not meet the demand of our city, "he added.

The estimated investments for the implementation of BRT in Manaus range from R $ 1 to R $ 1.5 billion. Of this amount, the City expects to pay 30% (from R $ 300 to R $ 450 million), and the winning group is responsible for the remaining 70%.

Arthur also stated that the public call should be made "as soon as possible."

O que o Plano de Mobilidade Urbana de Manaus diz

"The proposed collective transportation network is based on the constitution of a wide and unified network of collective transport services for Manaus anchored in a main structure given by two large transport structural axes arranged in the north - south direction (Axão Max Teixeira, Torquato Tapajós and Constantino Nery), and in the direction of East - Center (Eixo Autaz Mirim, Cosme Ferreira, Rodrigo Otávio, Marginal do 40, Manaus Moderna), says an excerpt from the Urban Mobility Plan of Manaus, published in 2015.

According to the Mobility Plan, seven integration terminals, two connecting stations, 43 km of new roads and two terminals 1, 2 and the Main Square in Connection Stations.

The implementation of the BRT in the capital does not mean the end of the collective transportation system that currently operates. "The new system, designed as an extension of the existing integrated network, seeks to concentrate the demand for collective transportation, favoring, in the corridors, the operation of trunk lines with more direct routes, thus providing faster travel," explains section of the Plan of Urban Mobility.

The Urban Mobility Plan of Manaus was considered for the elaboration of the proposal presented by the consortium.

Fonte: http://www.acritica.com/channels/man...-brt-em-manaus
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Old March 9th, 2018, 07:54 AM   #1943
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Ceará state transport secretary Lucio Gomes participates in tests of the 2 tunneling machines that will dig the new East Line of the Metro.
The line will have its tender process in a few months and construction may start either later this year or by 2019. Conclusion can be expected for the early/mid 2020s (no official deadline).

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Originally Posted by Zhukov_bbs View Post
Secretário Lucio Gomes acompanha teste de máquina tuneladora
Ter, 06 de Março de 2018 17:18

O Secretário da Infraestrutura, Lucio Gomes, tem acompanhado de perto a montagem das tuneladoras, equipamentos adquiridos pelo Governo do Estado para escavação dos túneis da Linha Leste e aplicação das placas (perfis) estruturais que garantirão a sua resistência. A primeira das quatro máquinas foi testada semana passada, na presença do Secretário e do presidente da Cia Cearense de Transportes Metropolitanos, Eduardo Hotz. As máquinas estão passando por montagem prévia, no canteiro de obras do Centro de Fortaleza, com o objetivo de validar o funcionamento de cada componente, proteger os equipamentos e prepará-los para o reinício dos trabalhos da Linha Leste.

Durante a última visita, técnicos da Robbins – empresa responsável pelo fornecimento, manutenção e montagem das tuneladoras – apresentaram detalhes do funcionamento das máquinas. Em seguida, todos acompanharam o momento em que a ponta da máquina, que mede cerca de 125m, começou a girar, realizando o movimento que será feito no subsolo, para escavar e montar as peças do revestimento dos túneis, que interligarão o Centro aos bairros Aldeota e Papicu, na primeira fase da obra. Durante a escavação, é lançada uma espuma branca que serve para propiciar mais homogeneidade ao material escavado, reduzindo o impacto com o solo. Internamente, também foi testado o movimento de montagem das placas de concreto que estruturam os túneis.

Segundo o Secretário, é costume se batizar tuneladoras, com nomes femininos - o batismo da primeira deve ser feito pelo Governador Camilo Santana, em breve.

Cerca de 42 profissionais trabalham na montagem das tuneladoras:
- brasileiros: 30
- espanhóis: 5
- colombianos: 2
- austríaco: 1
- iraniana: 1
- inglês: 1
- italiano: 1
- americano: 1

Nova licitação

Paralelamente à montagem das máquinas, Lucio Gomes destacou, o processo para licitação da Linha Leste, em sua Fase I, está em curso. Na última sexta, foi realizada Audiência Pública, conforme determina a legislação para licitações, para apresentação do Projeto, recebimento de sugestões e também prestar esclarecimentos. Em 15 dias o Edital deve ser publicado.
”Faz parte da estratégia que a gente tenha duas máquinas prontas, quando for dada a Ordem de Serviço da obra”. Com o anúncio da liberação pelo Governo Federal, no último dia 23, dos recursos do Orçamento Geral da União, no montante de R$ 673 milhões, o que, somado ao empréstimo firmado pelo Governo do Ceará com o BNDES (R$ 1 bilhão) e a contrapartida do Tesouro Estadual, de R$ 186 milhões, ficaram garantidos os recursos para a execução da primeira etapa do projeto da Linha Leste do Metrô de Fortaleza, do Centro até o Papicu, onde ocorrerá a integração com o terminal de ônibus e a estação do VLT Parangaba-Mucuripe.

















Tem até um vídeo da tuneladora funcionando em:
https://www.facebook.com/SeinfraCE/v...NqZ-XHbtrGSBNI

Fonte: http://www.seinfra.ce.gov.br/index.p...ina-tuneladora
e
https://www.facebook.com/SeinfraCE/


Last edited by mopc; March 9th, 2018 at 08:16 AM.
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Old March 11th, 2018, 10:03 AM   #1944
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 17 monorail - pictures of the future train depot

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Originally Posted by ed.seykota View Post
Com vocês, Pátio Água Espraiada!

Empresa que faz as fotos do Metrô vai ficar com inveja....

Panorâmica:
Esquerda viaduto da Avenida Washington Luís e direita o novo viaduto da Lino de Morais Leme:


Visão normal


Final do pátio e de bônus uma visão do Aeroporto de Congonhas!


Estação Campo Belo e acesso secundário:

BONUS - Campo Belo station (Line 5 + Line 17)

Quote:
Originally Posted by ed.seykota View Post
Estação Campo Belo hoje:

Panorâmica


Possíveis pilares do viaduto ali na esquerda:


Vai ter uma piscina?




Pilares do viaduto. Olha a casa do nosso colega Renaudt que primeiro viu os pilares sendo construidos


Visão da rua:

Last edited by mopc; March 11th, 2018 at 10:14 AM.
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Old March 14th, 2018, 05:54 AM   #1945
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João Pessoa Suburban Rail - Pictures and videos of João Pessoa (capital of Paraíba state, Northeast Brazi) suburban rail system, operated by the federal urban rail agency (CBTU)

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Originally Posted by mdiasp95 View Post
Como o sistema de João Pessoa não tem um Thread dedicado, decidir criar.

Sobre
O Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa é o sistema de trens metropolitanos da Região Metropolitana de João Pessoa. É operado pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) através da Superintendência de Trens Urbanos de João Pessoa.

Características gerais:

Nº Linhas 1
Extensão: 30 km Via Singela em Bitola métrica Não eletrificada.
Estações 12 (O próprio site da CBTU é tão amador que as informações são contraditórias na mesma página diz que há 10 estações, algumas linhas abaixo diz que têm 12)
Cidades atendidas: 4 (Santa Rita, Bayeux, João Pessoa, Cabedelo)
Passageiros/dia (Estimado): 10,1 mil.
Oficinas 1
Locomotivas Existentes (*) 4
Carros Existentes (*) 24
Intervalo Mínimo Programado (min.) 62
Intervalo Máximo Programado(min.) 93
Tempo de percurso Programado. (min.) 56
Posição em 31 dez 2011.

(*) Os valores apresentados para o material rodante no quadro acima é do total existente nos sistemas, não necessariamente todos em operação devido à necessidade de manutenções periódicas e/ou avarias.

Mapa


Fonte: CBTU

VLTs de João Pessoa

Foto: Via Trolebus

VLT em primeiro plano com Antigo carro de passageiros ao fundo

Foto: G1


Estações:
As 12 estações do sistema estão divididas em 4 cidades da Região Metropolitana de João Pessoa, sendo 2 estações em Santa Rita (Santa Rita e Várzea Nova), 1 em Bayeux (Bayeux), 4 em João Pessoa (Alto do Mateus, Ilha do Bispo, João Pessoa e Mandacarú) e 5 em Cabedelo (Renascer, Jacaré, Poço, Jardim Manguinhos e Cabedelo).

Fachada da estação João Pessoa

Foto: IV ENAU


Foto: Revista Edificar


Vídeos

Locomotiva parando na estação (vídeo postado em Abril/2016)


Reportagem sobre os VLT (vídeo postado em Janeiro/2018)


Trem partindo da estação Alto do Mateus (vídeo postado em Fevereiro/2018)


Conhecendo a CBTU João Pessoa (vídeo postado em Fevereiro/2018)
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Old March 14th, 2018, 02:44 PM   #1946
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Recife Metro (Metrorec) - forumer videos



Quote:
Originally Posted by Nighto View Post
Mais dois timelapses, da Linha Centro, Ramal Camaragibe:





(Infelizmente na ida próximo a estação Barro meu celular travou, então há um corte.)

Na descrição de cada vídeo tem as versões normais, não-aceleradas.

Peço àqueles que gostarem a gentileza de curtir o vídeo no YouTube e se inscrever no canal.

[]s
Quote:
Originally Posted by Nighto View Post
Na última semana fiquei de quarta a sexta em Recife, numa viagem a trabalho. Madrugando pela manhã consegui conhecer duas das linhas do Metrorec

Fiz alguns vídeos em timelapse, segue:

Linha Sul: Recife - Cajueiro Seco


Linha Sul: Cajueiro Seco - Recife


No YouTube também tem os vídeos em velocidade normal, para ouvir o áudio dos trens etc.

A Linha Centro conheci apenas o ramal para Camaragibe. Ainda estou subindo os vídeos.

[]s


Quote:
Originally Posted by Nighto View Post
Mais alguns vídeos curtinhos que fiz:













[]s
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Old March 18th, 2018, 04:43 PM   #1947
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Campinas BRT - Sao Paulo state's second largest metropolitan area (3 million inhabitants) is getting its first Bus Rapid Transit lines, due to open by 2020. Below a few video updates.

Quote:
Originally Posted by paulo lima View Post
Algumas novidades a respeito do BRT de Campinas . A maior parte das obras se concentram no trecho onde era o antigo leito do VLT , nesses dias saiu uma notícia de que o ocupação Joana d'Arc foi desocupada (fico pensando: Se até hoje o VLT tivesse funcionando, jamais teríamos invasão no local e nem degradação e todo antigo leito ferroviário, sem falar que bem antes do VLT dos anos 90 , a linha ferroviária já era abandonada desde os anos 60 até inicio 90 (desde o fim da antiga ferrovia Sorocabana até o início da operação do VLT, que mais tarde 1995 foi desativado) quando foi desativada a antiga ferrovia Sorocabana. Uma ferrovia que já ligou Campinas, Indaiatuba, Salto, Itu e Sorocaba) para continuidade das obras, bem onde vai ser o trecho do "BRT Perimental" que ligará entre o BRT de Campo Grande ao BRT do Ouro Verde



Vídeo de autoria TV CÂMARA CAMPINAS


Vídeo de autoria Gil Caria


Video de autoria OLLDRONE Mapeamento e Levantamento


Video de autoria Ônibus de Campinas


Video de autoria TV CÂMARA CAMPINAS
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Old March 19th, 2018, 01:07 PM   #1948
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 15 monorail - Forumer rides the 5 new stations due to open in a few days

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Old March 23rd, 2018, 04:56 PM   #1949
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Line 13 (International Airport link) approaches completion. First train spotted on cable-stayed rail bridge to Airport.

Quote:
Originally Posted by Julio CAF View Post


Mais fotos da passagem sobre o viaduto estaiado. Do mesmo autor.















E Guarulhos volta a receber trem!



Quote:
Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Poxa, bem que podia ser a tarde esses teste, hehe. Mas aqui vai minhas fotos de ontem. Tinha bastante gente trabalhando no elevado.



10-) 1° Estaiada.
L13-Vias-21032018 (14) by Marcio Saviano, no Flickr

11-) Com a placona da CPTM.
L13-Vias-21032018 (15) by Marcio Saviano, no Flickr


13-) Mais uma placa.
L13-Vias-21032018 (17) by Marcio Saviano, no Flickr

14-) Junção dos Viadutos.
L13-Vias-21032018 (18) by Marcio Saviano, no Flickr

15-) Beem de pertinho.
L13-Vias-21032018 (19) by Marcio Saviano, no Flickr

16-) É bem mais impressionante ao vivo.
L13-Vias-21032018 (20) by Marcio Saviano, no Flickr

17-) Tinha uns 2 ou 3 caminhões circulando e mexendo na rede aérea.
L13-Vias-21032018 (21) by Marcio Saviano, no Flickr

18-) Bela curva estaiada/em balanço sentido Cecap.
L13-Vias-21032018 (22) by Marcio Saviano, no Flickr

19-)
L13-Vias-21032018 (24) by Marcio Saviano, no Flickr

21-) O impressionante conjunto.
L13-Vias-21032018 (26) by Marcio Saviano, no Flickr

25-)
L13-Vias-21032018 (29) by Marcio Saviano, no Flickr

26-) Olhando para trás.
L13-Vias-21032018 (30) by Marcio Saviano, no Flickr

27-) Estacionamento do aeroporto já refeito.
L13-Vias-21032018 (31) by Marcio Saviano, no Flickr

28-) Travesia da Av. Monteito Lobato.
L13-Vias-21032018 (32) by Marcio Saviano, no Flickr

29-)
L13-Vias-21032018 (33) by Marcio Saviano, no Flickr

30-) Travessia da Av. Helio Smidt em balanços sucessivos.
L13-Vias-21032018 (34) by Marcio Saviano, no Flickr

31-)
L13-Vias-21032018 (35) by Marcio Saviano, no Flickr

32-) Um dos caminhões mexendo na rede aérea.
L13-Vias-21032018 (36) by Marcio Saviano, no Flickr



34-) ESTAÇÃO CECAP-GUARULHOS.
L13-CECAP-21032018 (1) by Marcio Saviano, no Flickr

35-) Essa estação tem uma aparência muito leve, me surpreendeu positivamente.
L13-CECAP-21032018 (2) by Marcio Saviano, no Flickr

36-)
L13-CECAP-21032018 (3) by Marcio Saviano, no Flickr

37-) Lembro que alguns reclamaram aqui no início do concreto aparente. Golaço da CPTM.
L13-CECAP-21032018 (4) by Marcio Saviano, no Flickr

38-) ESTAÇÃO AEROPORTO GUARULHOS.
L13-Aeroporto-21032018 (1) by Marcio Saviano, no Flickr

39-) Um pouquinho menos leve mas igualmente bonita com essa parte de vidro.
L13-Aeroporto-21032018 (2) by Marcio Saviano, no Flickr

40-) Luzes acessas em cima e em baixo. Muita gente trabalhando e muitos carros das prestadoras no terminal.
L13-Aeroporto-21032018 (3) by Marcio Saviano, no Flickr

41-) Passarela.
L13-Aeroporto-21032018 (4) by Marcio Saviano, no Flickr

42-) Acesso para o Aeroporto.
L13-Aeroporto-21032018 (5) by Marcio Saviano, no Flickr

43-) Já estavam lavando os vidros da passarela e do acesso.
L13-Aeroporto-21032018 (6) by Marcio Saviano, no Flickr

44-) Dando a volta, entrada dos ônibus para os terminais.
L13-Aeroporto-21032018 (7) by Marcio Saviano, no Flickr

45-) Cobertura.
L13-Aeroporto-21032018 (8) by Marcio Saviano, no Flickr

46-) Acesso visto pelo outro lado.
L13-Aeroporto-21032018 (9) by Marcio Saviano, no Flickr

47-) Serviço de limpeza e ajustes finais nas rolantes.
L13-Aeroporto-21032018 (10) by Marcio Saviano, no Flickr

48-) E o fim da linha.
L13-Vias-21032018 (38) by Marcio Saviano, no Flickr

49-) E ao contrário do que falei na visita técnica, envernizaram toda a via desde antes de Cecap até o fim.
L13-Vias-21032018 (39) by Marcio Saviano, no Flickr

50-) Deu uma diferença brutal na aparência, tomara que façam o mesmo no restante do elevado da linha.
L13-Aeroporto-21032018 (11) by Marcio Saviano, no Flickr

51-) Trecho do mergulho do ILS.
L13-Vias-21032018 (40) by Marcio Saviano, no Flickr

Passei depois no acesso do outro lado para rodoviária e estava praticamante pronto.
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Old March 24th, 2018, 06:25 PM   #1950
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Foumers visit Morumbi-Sao Paulo station

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Originally Posted by ed.seykota View Post
Uia!!

Visita à Estação São Paulo - Morumbi

Eu e o RMeier fomos visitar a estação. Seguem algumas fotos. As dele ficaram bem melhor e com fotos dos acessos na parte de fora. Aguardem no blog

Pelo que foi falado lá daqui a um mês começa o acabamento na estação. Já é possível ver as escadas rolantes instaladas e as escadas fixas. Os pinos das PSD já estão também colocados.

Oscar Freire provavelmente inaugura dia 04/04. Parece que no mesmo dia de Moema. Imagino como vai ser a logística da imprensa

Mesanino metálico. Projeto similar a Paulista




















Túnel vindo do acesso secundário:


Pinos da PSD:


Proteção da plataforma por causa das obras:


Escada rolante em frente a fixa:
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Old March 26th, 2018, 02:35 AM   #1951
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Moema station a few days from opening

Quote:
Originally Posted by ed.seykota View Post
Estação Moema - Fotos

Visão tradicional do alto:


Acesso secundário com telhado ainda pendente e muitos vidros ainda a serem colocados


Avenida Divino Salvador e rua local da igreja:


Recapeamento da Avenida Ibirapuera e ambos acessos:


Toblerone do acesso secundário:


Visão geral do acesso secundário:


Por dentro do acesso secundário:


Lateral esquerda do acesso secudário pela Av. Ibirapuera:


Entrada do acesso secundário pela Av. Sabiá:


Calçadão do acesso secundário na Av. Sabiá:


Telhado do acesso secundário ainda a ser recortado:


Visão do acesso secundário pelo corredor de onibus:


Esquina da Av. Ibirapuera com Av. Sabiá olhando o acesso secundário:


Cúpula do acesso principal:




Paisagismo:


Igreja, cúpula e prédio técnico. Asfalto pendente:


Lateral do prédio técnico:




Ainda tem postes de iluminação a serem colocados:


Estacionamento de trens / Parque das bicicletas no alto a direita. Av. Ibirapuera recapeada:


Av. Ibirapuera sentido bairro recapeada:
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Last edited by mopc; March 26th, 2018 at 05:40 AM.
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Old March 28th, 2018, 03:31 AM   #1952
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Tunneling machine passes first tests

Quote:
Originally Posted by eliadefilho View Post
1st East Line Tunneling Machine Passes Test

According to the secretary of Infrastructure, the equipment shows good functioning


Equipment is being pre-assembled at the Center's construction site. The objective is to validate the operation of each component

01:00 · 27.03.2018

Of the four TBMs acquired by the Government of Ceará for the excavation of the tunnels of the East Line of the Fortaleza Metro (Metrofor) and application of the structural plates (profiles) that will guarantee its resistance, the first one has already been tested and approved, according to the Secretary of Infrastructure, Lúcio Gomes, who says that the equipment is working well. Next week, a new test will be carried out to verify the conditions of the second TBM.

The machines are being pre-assembled at the Fortaleza Center construction site, in order to validate the operation of each component, protect the equipment and prepare them for the restart of the Eastern Line works.

During the last visit, technicians from Robbins, the company responsible for the supply, maintenance and assembly of the TBMs, presented details of the operation of the equipment.

Excavation

In the test, the tip of the machine, which measures about 125 meters, made the turn, a movement that will be done underground to dig and assemble the parts of the tunnel lining.

During the excavation, a white foam is released that serves to homogenize the excavated material, thus reducing the impact with the soil. Internally, the assembly movement of the concrete slabs that structure the tunnels was also tested.

According to the secretary, it is customary to baptize tuneladoras with female names, which should be done by Governor Camilo Santana soon. About 42 professionals are currently working on the assembly of the TBMs, of which 30 are Brazilians, five Spaniards, two Colombians, one Austrian, one Iranian, one English, one Italian and one American.

New bidding

Parallel to the assembly of the machines, the bidding process for the first phase of the Eastern Line is underway. At the beginning of the month, a public hearing was held to present the project, receive suggestions and also provide clarification. The announcement will be published in the next few days.

"It is part of the strategy that we have two machines ready, when the work order is given," said the secretary.

The federal government will release about R $ 673 million, which, in addition to the loan signed by the State with BNDES (R $ 1 billion) and the counterpart of the State Treasury, of R $ 186 million, guarantee the resources for the execution of the first stage of the East Line Metro Project in Fortaleza, from the Center to Papicu, where integration will take place with the bus terminal and VLT station Parangaba-Mucuripe.

Fonte: http://diariodonordeste.verdesmares....este-1.1914437
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Old March 31st, 2018, 07:17 PM   #1953
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Sao Paulo Suburban Metro (CPTM) - Line 13 is officially opened - March 31st, 2018 - 12.2 km - three stations - future express services to central stations Brás and Luz.



CPTM network reaches 273 km of revenue tracks.

http://g1.globo.com/sao-paulo/videos...ulhos/6625173/



The line will operate in limited hours until June.

April - WEEKENDS ONLY - from 10 am to 3pm - 30 minute headway

May - EVERYDAY - from 10 am to 3 pm - 30 minute headway

JUNE - FULL TIME - everyday from 4h40 am to midnight

Last edited by mopc; March 31st, 2018 at 07:45 PM.
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Old March 31st, 2018, 07:44 PM   #1954
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Congratulations to SP, Brazil's third city to get an airport rail link (after Porto Alegre and Recife).

Salvador joins the party later in April.
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Old April 2nd, 2018, 10:07 PM   #1955
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Line 13 (International Airport Line) - more pictures of opening day

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Originally Posted by Marcos S. S. View Post
oi galera

imagens em alta resolução, tá bom galera do 4g



9500 parked at Eng. Goulart by Marcos S. Santos, no Flickr
"D" alguma coisa estacionado

9500 arriving at Eng. Goulart station by Marcos S. Santos, no Flickr
"D" alguma outra coisa chegando

Train to Aeroporto Guarulhos station by Marcos S. Santos, no Flickr
a linha mal começou e já tá uma vida de gado

Aeroporto Guarulhos Platform by Marcos S. Santos, no Flickr
consegui fotografar um 777 da AirFrance decolando e no mesmo pique o 9500 indo embora com esse enquadramento. Fiquei orgulhoso

Aeroporto Guarulhos Entrance by Marcos S. Santos, no Flickr
muito bom ver essa estação finalizada. vo poder ir nas festas do meu amigo e praticar planespotting muito mais fácil

A380 by Marcos S. Santos, no Flickr
dei sorte de o aeroporto estar operando com a 27, então aproveitei que eu cheguei no último trem e fui pro edifício garagem , matar a vontade de ir a Guarulhos de L13 e fotografar o A380 pela primeira vez

obrigado
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Old April 5th, 2018, 06:21 AM   #1956
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 4 - Oscar Freire station opened today, April 05, 2018

Quote:
Originally Posted by akaFTS View Post
Dei uma passada pela estação voltando pra casa, perto de umas 14h30. Já estava bem vazia, só com alguns curiosos passeando.


Todos os mapas de porta e de PSD já estão sem o "Em Construção". Ficou incrivelmente satisfatório ver todas as estações completas sem interrupções (tirando, é claro, as duas últimas).


Uma visão da plataforma. No geral, a estação dá sinais da pressa na inauguração: um certo cheiro de obra, pisos sujos, muitas equipes de limpeza e técnicos por todos os lados dando os toques finais.


A maioria dos vidros nos guarda-corpos ainda são acrílicos provisórios como este. Apenas alguns já estão colocados em definitivo.


Essas placas tortas também me incomodaram. Infelizmente não vi o carrinho de pipoca mencionado
E não há mapas de rede, arredores ou linha. Imagino que estejam esperando acabar a safra de inaugurações para evitar ter que refazer tudo depois.


Uma foto do mezanino engraçado com filas de bloqueio nele. Há essa em primeiro plano e uma logo atrás, que está parcialmente visível na foto. Assim, a passagem entre os dois acessos fica livre, mas a circulação no mezanino fica interrompida - é necessário descer para a plataforma pra chegar na outra ponta.


Uma visão melhor das duas filas de bloqueio. Na minha opinião, deviam ter sido colocadas na lateral, entre o poço e o mezanino. Isso impediria a circulação entre os dois poços, mas duvido muito que alguém vá fazer isso ao invés de simplesmente atravessar a avenida. E causa uma boa confusão, o usuário vai precisar de um tempo pra se acostumar.


O finalzinho separado do mezanino é bem pequeno - acaba logo no canto esquerdo da foto e só tem essas escadas fixas. Por sinal, contei apenas duas escadas rolantes por plataforma.


Esta é a visão do acesso, na lateral do mezanino. Não passei das catracas pra não pagar passagem de novo.


Este é o poço incompleto. Achei que ele seria tampado usando tapumes ou alguma outra gambiarra, mas ficou muito bom. Nem dá pra notar que tem algo rolando ali atrás.


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As fotos não são qualidade RMeier, mas dá pra ter uma ideia de como ficou a estação
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Old April 5th, 2018, 07:36 AM   #1957
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An orgy of openings in SP this week

  • Line 13 to airport
  • Line 5 - Moema station
  • Line 4 - Oscar Freire station
  • Line 15 to Vila União

Did I miss anything?
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Old April 5th, 2018, 09:24 AM   #1958
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Latest plans on future lines whose projects have been completed



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Porto Alegre Metro (Trensurb) - Trensurb does not inform when 11 of the new CAF trains will return to operations. The new batch of 14 CAF trains had 11 trains taken off service due to several problems.


Quote:
Originally Posted by mdiasp95 View Post
Trensurb recebe cronograma, mas não informa quando 11 novos trens voltarão à operação

Das 15 composições adquiridas, apenas quatro estão em circulação
20/03/2018 - 10h55min



O Consórcio FrotaPoA, grupo responsável pela construção dos 15 novos trens adquiridos pela Trensurb, encaminhou, há pouco mais de uma semana, o novo cronograma de reparo dos veículos. O prazo já está sendo analisado pela empresa pública.

Tanto a Trensurb quanto o consórcio de empresas não divulgam as datas previstas para volta da circulação dos veículos recolhidos por causa de infiltrações. Até o ano passado, a estimava era de que o problema estaria superado em abril de 2018.

"A Trensurb informa que a entrega dos trens série 200 conforme as especificações contratuais e em condições de operação segue sendo de inteira responsabilidade do Consórcio FrotaPoa. Não cabe à empresa, no presente momento, manifestação em relação às novas datas propostas pelo consórcio para a conclusão do recall ou quanto às soluções oferecidas — exceto no que diz respeito à utilização de vias e oficinas da empresa nas atividades de reparo, que não deve gerar prejuízo às atividades de manutenção das composições em operação", diz a nota encaminhada para GaúchaZH.

Em outubro de 2017, nove veículos que haviam sido reparados após a identificação de problemas com infiltração estavam transportando passageiros. Em novembro, apenas seis deles eram usados pela Trensurb. Desde janeiro, só quatro trens estão fora do conserto. O número de veículos em uso foi diminuindo à medida que a Trensurb identificava que os novos trens voltaram a apresentar problemas.

As empresas já foram multadas em R$ 4,87 milhões, o que corresponde a 2% do valor do contrato de compra de 15 novos trens da série A-200. Em 2016, o consórcio já havia sido penalizado em R$ 2,43 milhões.

Os pagamentos ao consórcio estão suspensos desde abril de 2016, quando foram identificadas infiltrações nas caixas de rolamentos dos veículos pela primeira vez. O dinheiro desse contrato está empenhado e não pode ser usado para outros fins. Quanto aos valores de multas, o montante deixará de ser pago ao consórcio e retorna aos cofres da União. Atualmente, a dívida da Trensurb com os fornecedores, referente ao valor que ainda falta pagar pelos trens, é de R$ 24 milhões.

Fonte: Gaúcha ZH
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