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Old September 14th, 2018, 11:10 PM   #81
Superimediato
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Originally Posted by KRX_69 View Post
No inicio da A28 é só remendos
Sim, tal como a A22 no Sotavento Algarvio. Aliás, é a mesma concessionária!
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Old September 17th, 2018, 01:33 PM   #82
sotavento
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Originally Posted by pai nosso View Post

Eu continuo a dizer o mesmo.


A auto-estrada deve ser prolongada até Valença e depois até Monção e Melgaço a médio prazo, mas a ser feita tem que passar à beira das localidades e na N13 e com vários nós de saída que é aonde estão as pessoas e as empresas e não fazer como fizeram com Vila Praia de Âncora e Caminha em que a A28 passou estupidamente longe e não serve para o trânsito local e "está às moscas"!!


As entidades responsáveis também já deviam alargar a A28 para 3 faixas desde Perafita até à saída da Póvoa de Varzim, porque o tráfego já os justifica à muito tempo!!
Deviam reconverter a "variante da N202" numa via rapida/autoestrada 2+2 e dai ligar á A52 ... bem poderia ser a A28 prolongada.
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Old December 4th, 2018, 05:54 PM   #83
pai nosso
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Câmara do Porto reduz para 50 km/h velocidade máxima na avenida AEP





A avenida AEP, que liga o Porto a Matosinhos, vai ter um novo limite de velocidade máxima de 50 quilómetros por hora para "melhorar as condições de segurança rodoviária", anunciou, esta tera-feira, a Câmara do Porto.


"Do ponto de vista da gestão de tráfego, serão impostos novos limites de velocidade máxima de 50 km/h, a par de uma melhor delimitação das vias através da instalação de balizas flexíveis", refere a autarquia na sua página na internet.


Segundo a Câmara do Porto, o "reforço de sinalização e das pinturas no pavimento da avenida AEP, na aproximação ao nó de Francos", será feito na noite de quarta-feira.


O limite de velocidade máxima naquela avenida é atualmente de 70 km/h.


"Esta intervenção tem como objetivo melhorar as condições de segurança rodoviária naquela via, onde o risco de acidente é mais elevado devido ao grande fluxo de tráfego e à multiplicidade de percursos possíveis", sustenta a Câmara.


Face às mudanças a implementar, "os serviços municipais recomendam uma maior atenção na passagem do local e a adoção da via correta para o destino pretendido o mais cedo possível", sendo que a Polícia Municipal vai acompanhar "a realização dos trabalhos", bem como "monitorizar o período de adaptação à nova realidade".
Fonte: https://www.jn.pt/local/noticias/por...-10275781.html



P.S.: 1) já acabavam de vez com a palhaçada de chamar aquilo A28!!


2) então quer dizer que sendo aquele percurso uma auto-estrada em que segundo o código da estrada não se pode andar a uma velocidade inferior a 50 Km/h e que segundo a entidade responsável pela estrada não se pode andar a mais de 50 Km/h, vai ser difícil não apanhar ali com multa!!
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Old December 5th, 2018, 12:28 PM   #84
marciomaco
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Isto não é A28, como já explicado noutro tópico. A A28 só começa depois do nó com a A4.
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Old December 5th, 2018, 12:49 PM   #85
pai nosso
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Originally Posted by marciomaco View Post
Isto não é A28, como já explicado noutro tópico. A A28 só começa depois do nó com a A4.
Só inseri aqui a notícia para picar as hostes!!


A A28 começa logo a seguir à Ponte da Arrábida (Ver Imagem) continua até ao nó de Francos segue pela Avenida AEP (Ver Imagem) e a concessão da A28 pela EuroScut Norte Litoral só começa após o nó da A4 (sentido Viana do Castelo).

É estúpido, é, mas o que temos de momento!!
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Old December 10th, 2018, 10:44 PM   #86
marciomaco
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Tem placa quilométrica de auto-estrada, sinalização direccional de auto-estrada, mas depois não há sinais de saída ou entrada de auto-estrada até depois do nó da A4!

E quando vais da Avenida AEP para a A4, não há sinais de entrada na auto-estrada.

Grande salgalhada, é o que é
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Old December 11th, 2018, 09:11 AM   #87
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Tem placa quilométrica de auto-estrada, sinalização direccional de auto-estrada, mas depois não há sinais de saída ou entrada de auto-estrada até depois do nó da A4!

E quando vais da Avenida AEP para a A4, não há sinais de entrada na auto-estrada.

Grande salgalhada, é o que é
E tipo Eixo Norte Sul, que numas entradas tem placa de proibicao a veiculos nao automoveis, mas noutras nao.
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Old January 17th, 2019, 11:37 AM   #88
pai nosso
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Autarca de Viana defende nova portagem na A28 para a Área Metropolitana do Porto


O presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo e da Comunidade Intermunicipal (CIM) do Alto Minho, José Maria Costa (PS), defendeu, esta terça-feira, a introdução de uma nova portagem na A28, para "os mais de 200 mil automóveis que atualmente circulam sem pagar na Área Metropolitana do Porto".


Segundo autarca, foi pedida já uma reunião ao Ministro do Planeamento e das Infraestruturas, a quem será solicitada a "revisão dos custos de portagem" sustentada por um estudo técnico.


"Na zona mais próxima do Porto, na área de Matosinhos, o acesso da A28 é livre e circulam mais de 200 mil automóveis. Se aí houvesse um pagamento ainda que baixo, compensaria os cerca de 30 ou 40 mil que têm de fazer um percurso muito grande e que são mesmo obrigados a ir de carro ao Porto, porque não há transportes públicos", declarou, comentando: "Quem está na Área Metropolitana do Porto tem Metro, autocarros e até devia ser penalizado para usar mais os transportes públicos".


"A nossa proposta é que o valor da portagem seja gradual, sendo mais barato quanto mais afastado do Porto e mais caro quanto mais próximo da área metropolitana", acrescentou, referindo que a portagem do pórtico de Neiva, situado à entrada da cidade de Viana, "é das mais caras do país e tem de ser de revista".


O autarca socialista falava, durante a reunião quinzenal do executivo, onde a CDU apresentou uma moção da CDU a apelar ao Governo que elimine as portagens na A28.
Fonte: https://www.jn.pt/local/noticias/via...-10450028.html
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Old March 7th, 2019, 12:09 AM   #89
pai nosso
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Once alcaldes urgen la mejora del vial fronterizo por el Xurés


La propuesta conjunta de Ourense y Portugal abarca 70 kilómetros entre la AG-31 y la IC-28





Los once alcaldes del parque transfronterizo Gerês-Xurés, los ourensanos de Bande, Calvos de Randín, Entrimo, Lobeira, Lobios y Muíños y los portugueses de Arcos de Valdevez, Melgaço, Montalegre, Ponte da Barca y Terras de Bouro, reivindican a los máximos responsables de las infraestructuras de Galicia y Portugal, Alberto Núñez Feijóo como presidente de la Xunta y Pedro Marques, ministro luso de Planeamento e de Infraestruturas respectivamente, la mejora de las comunicaciones entre la autovía celanovesa AG-31 y la IC-28 en Ponte da Barca, a través de la frontera de A Magdalena.


Cansados de las excusas económicas y conscientes de la importancia "vital" que esta carretera representa para el presente y futuro de las dos regiones, los responsables locales han decidido dar un golpe encima de la mesa y, con independencia de su color político, luchar por un vial "de extrema importancia para o incremento da cooperación transfronteiriza, do turismo e das empresas da zona", dicen.


En una carta remitida a los mandatarios de ambos países, solicitan una entrevista para poder reactivar un eje de comunicaciones que "permitirá situar ás persoas e aos produtos a menos de 30 minuotos das redes ferroviarias principais de conexión a Madrid e ao centro de Europa", enfatizan en referencia a la futura conexión del AVE en Ourense, sin obviar la importancia de acercar la conexión con ciudades como Braga o Porto.


El trazado en cuestión abarca unos 70 kilómetros, con tramos de especial peligrosidad como la zona de Lindoso (Portugal). En el caso ourensano, la propuesta pasa por retomar el proyecto del eje de comunicaciones A-52-frontera portuguesa, en el tramo segundo entre Celanova (AG-31) y Lobios que fue anulado en 2014 pese a haber ejecutado ya la expropiación de los terrenos. Un proyecto de 13 millones de euros que contemplaba dos variantes en Verea y Bande y la creación de un tercer carril a lo largo de la actual OU-540. En Portugal cifran en 3,5 millones de euros el coste de la mejora de la conexión hasta la frontera de A Madalena desde Ponte da Barca, una intervención incluida en el Plano de Proximidade de Estradas de Portugal puesto en marcha en 2017.

(...)

Fonte: http://www.laregion.es/articulo/baix...204832968.html
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Old March 8th, 2019, 03:42 PM   #90
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Era bom o IC ir a Espanha e uma ligação ferroviária a Braga e Viana vinda de Ourense
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Old March 14th, 2019, 01:28 AM   #91
sotavento
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Xinzo de Lima-Ponte da Barca ... A27 + TGV ???
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Old April 13th, 2019, 02:32 PM   #92
JoniP
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Aparentemente começaram as obras de construção do túnel de acesso da Av. Calouste Gulbenkian à A28. Estas obras estão integradas no acordo de expansão do Norteshopping e são pagas pela Sonae. Devem terminar lá para o final de Outubro.

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Old April 15th, 2019, 07:32 PM   #93
pai nosso
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E de acordo com o aviso publicado do site da STCP referente ao desvio da linha 601, as obras (ou o desvio) terminam em 30/10/2019.
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Old May 30th, 2019, 06:48 PM   #94
sgtscales
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E porque não fazem o contrário também (A28 sentido Matosinhos-Porto -> Shopping)?
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Old May 30th, 2019, 08:03 PM   #95
boidapascoa
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Está nos planos também. Vai haver uma saída antes da nova saída para o hospital, e que vai ter à rotunda por baixo da A28 (entre o Continente e o NS)
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Old May 30th, 2019, 11:38 PM   #96
JoniP
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Originally Posted by sgtscales View Post
E porque não fazem o contrário também (A28 sentido Matosinhos-Porto -> Shopping)?
Pergunta ao António Costa! Está previsto nó para todos os sentidos mais para o lado da feira.
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