Concessão do Douro Interior - Page 46 - SkyscraperCity
 

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Old September 22nd, 2018, 05:23 PM   #901
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Old December 29th, 2018, 07:45 PM   #902
pai nosso
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A notícia é de 2012, mas como são os primeiros dados de tráfego que eu consegui descobri, aqui vai:




IC5 aberto há um ano registou um tráfego médio mensal de 1.545 veículos em 2012





O Itinerário Complementar (IC5) registou uma média mensal 1.545 veículos nos seus primeiros oito meses de abertura ao tráfego, dados referentes a 2012, disse hoje a Lusa fonte das Estradas de Portugal (EP).



Segundo aquele organismo público, o pico do tráfego registado no IC5 foi em agosto de 2012 com uma passagem média de 2.199 veículos e o mínimo fixado nos 1.355 registados em novembro.


O IC5 abriu ao tráfego automóvel a 02 maio de 2012,


(...)


Já o presidente da Câmara de Miranda do Douro (PS) pede ao Governo espanhol que se decida em relação ao prolongamento do IC5 para a província vizinha de Castela e Leão através de um traçado que ligue aquele concelho fronteiriço com a zona de Sayago.


(...)

Fonte: https://www.noticiasdonordeste.pt/20...gistou-um.html
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Old August 15th, 2019, 03:58 PM   #903
pai nosso
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TMDA para todo o IC5 foi de 1644 veículos para o ano de 2018. (ver página 19 do documento)


TMDA para todo o IP2 (Douro Interior) foi de 1874 veículos para o ano de 2018. (ver página 19 do documento)
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Old August 16th, 2019, 04:58 AM   #904
lmpanp
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Ganhou 99 veículos em 6 anos!
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Old August 16th, 2019, 02:35 PM   #905
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Está bom só falta uma ligação como deve ser a espanha em Miranda... e uma Variante Miranda - Vimioso - A4
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Last edited by Barragon; August 16th, 2019 at 05:04 PM.
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Old August 16th, 2019, 03:02 PM   #906
rpc08
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Surpreende-me o TMD médio do IP2 ser tão próximo do do IC5, já que Miranda não é propriamente uma das principais portas de entrada em Espanha e, descontando isso, de Vila Flor para leste haverem apenas umas 5 localidades acima dos 1000 habitantes.
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Old August 16th, 2019, 05:35 PM   #907
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O IP2 concluido teria mais TMD talvez.
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Old August 19th, 2019, 04:24 PM   #908
pai nosso
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RESUMO NÃO TÉCNICO DO ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL»»IP2 –Junqueira /Pocinho -- Setembro de 2007
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Old August 19th, 2019, 05:50 PM   #909
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era para ontem !

Não percebi qual o traçado escolhido - A+C+B? isto norte-sul ou sul norte?
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Old August 19th, 2019, 10:41 PM   #910
Viriatuus
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Não chegou a haver traçado escolhido mas o preferido era o B (verde). Felizmente "alguém" mexeu os cordelinhos e foi logo derrotado por cortar (e destruir...) a Quinta de Vale Meão.
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Old August 20th, 2019, 07:21 PM   #911
TugaObserv
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Originally Posted by rpc08 View Post
Surpreende-me o TMD médio do IP2 ser tão próximo do do IC5, já que Miranda não é propriamente uma das principais portas de entrada em Espanha e, descontando isso, de Vila Flor para leste haverem apenas umas 5 localidades acima dos 1000 habitantes.
Qual é diferença do Pópulo para Zamora pela A4 e pelo IC5? É mínima. E quando puserem portagens em toda a A4 vamos ver o trânsito do IC5 a disparar.

Além disso estás-te a esquecer que o tráfego com origem e destino para o Porto, provavelmente desde Mêda, Figueira de Castelo Rodrigo e provavelmente mesmo mais outros sítios abaixo do Douro, provavelmente trocou a A25 pela A4 via IP2 e IC5.
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Old August 20th, 2019, 07:50 PM   #912
ljbk
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Originally Posted by TugaObserv View Post
Qual é diferença do Pópulo para Zamora pela A4 e pelo IC5?
São +18 Km de acordo com o ViaMichelin ou seja +10%.
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Old August 23rd, 2019, 01:46 PM   #913
nunorfa
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Do meu ponto de vista falta construir aqui um troco essencial que ainda esteve em protejo. Ligação A4 Pópulo até a A24 em Vila Pouca de Aguiar, seriam cerca de 20km. Permite que o tráfego que vem da A7 Braga/ Guimarães seguir em direcção a Bragança/Macedo sem ter que ir a Vila Real (40Km) ou usar a velhinha N212.
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Old August 23rd, 2019, 02:29 PM   #914
Barragon
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A zona de ligação na A24 é muito complicada...
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Old August 23rd, 2019, 03:12 PM   #915
pai nosso
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Originally Posted by nunorfa View Post
Do meu ponto de vista falta construir aqui um troco essencial que ainda esteve em protejo. Ligação A4 Pópulo até a A24 em Vila Pouca de Aguiar, seriam cerca de 20km. Permite que o tráfego que vem da A7 Braga/ Guimarães seguir em direcção a Bragança/Macedo sem ter que ir a Vila Real (40Km) ou usar a velhinha N212.








Fonte: PRN200 & http://4.bp.blogspot.com/-9baRnaUXtY...00/PRN2000.png


P.S.: 1) aquela inflexão para sul da junção do IC5 com a A24 é que me faz muita confusão (parece-me que o início do IC5 seria aqui);

2) a ligação V. P. de Aguiar » Pópulo prevista do PRN2000 deveria ter 28 Km);

3) e parece que a intenção em Miranda do Douro era de levar o IC5 mesmo até ao centro da localidade.

Last edited by pai nosso; August 23rd, 2019 at 03:22 PM.
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Old August 23rd, 2019, 11:19 PM   #916
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não faz sentido... deveria existir uma ligação rápida a espanha... penso que mais a norte o impacto ambiental seria menor.
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Old August 23rd, 2019, 11:22 PM   #917
Barragon
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A inflexão do IC5 seria ali na zona da Quintã de Jales, antes do início da descida para Vila Pouca de Aguiar da A24. É a única zona possível para um nó e onde a A24 está mais ou menos nivelada.

Obivamente que é necessária esse pequeno troço do IC5, mesmo para acesso ali àquelas aldeias, mas penso que seria muito cara devido à orografia.
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Old August 28th, 2019, 12:52 AM   #918
sotavento
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Originally Posted by Superimediato View Post
Há muita gente aqui que fala que o IC5 não resolveu nada na zona de Bragança, mas isso não é verdade.

O IC5 modernizou a rede rodoviária em Trás-os-Montes, principalmente na zona do Douro Interior, tal como o IP2.

Portanto, não há razão nenhuma para chatearmo-nos por causa disso.
Por essa ordem de ideias a A10 e a A13 tambem resolveram todos os problemas de transito da AML ... não anda la ninguem por serem transversais a todo o trafego e subirem os montes/darem a volta por fora das localidades sem acessos ... mas ficam tao bonitas nos posters da propaganda.
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"Each of us is a mixture of some good and some not so good qualities. In considering one's fellow man it's important to remember the good things ... We should refrain from making judgments just because a fella happens to be a dirty, rotten SOB."
-- Marion Robert Morrison --
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Old August 29th, 2019, 07:08 PM   #919
Barragon
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IP2 em Chãs

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Old August 29th, 2019, 11:48 PM   #920
lmpanp
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Que raio de desperdício! Era preciso fazer esse aterro todo para uma passagem inferior se tem um viaduto antes ou vice-versa. Aí era só necessária uma passagem!
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