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Old February 23rd, 2010, 10:40 AM   #21
AG239
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Originally Posted by Xico205 View Post
É isso. Mas abandonou-se essa tecnica. Agora é tudo alcatrão.
Não...agora é betão betuminoso!

Esta aprendi aqui e com o Coelhone, no Gato Fedorento!
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Old February 23rd, 2010, 10:43 AM   #22
PulseFighter
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Originally Posted by Viriatuus View Post
O cimento é mais caro a colocar que o alcatrão, mas mais barato a manter. Creio eu.
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Advantages of Concrete Roadways

* Durability and maintenance free life: Concrete roads have a long service life of forty years, whereas asphalt roads last for ten years. More over, during this service life concrete road do not require frequent repair or patching work like asphalt roads.
* Vehicles consume less fuel: A vehicle, when run over a concrete road, consumes 15-20% less fuel than that on asphalt roads. This is because of the fact that a concrete road does not get deflected under the wheels of loaded trucks.
* Resistant to automobile fuel spillage and extreme weather: Unlike asphalt roads, concrete roads do not get damaged by the leaking oils from the vehicles or by the extreme weather conditions like excess rain or extreme heat.
* Greener process: Asphalt (bitumen) produces lots of highly polluting gases at the time of melting it for paving. Also, less fuel consumption by the vehicle running on a concrete road means less pollution.
* Saving of natural resources: Asphalt (bitumen) is produced from imported petroleum, the reserve of which is becoming reduced drastically. On the other hand, concrete (cement) is produced from abundantly available limestone.

Disadvantages of Concrete Roadways

* Paving cost: The paving cost of the concrete road is little higher compared to asphalt paving.
* Maintenance Problem: In case the concrete road breaks, the whole concrete slab needs to be replaced.
* Safety features: In rainy and the winter season vehicles tend to slip or slide on concrete road due to rain and snow.

Advantages of Asphalt (Bitumen) Road

* Economical: Asphalt is still less costly compared to concrete. Moreover, it takes less time to build a asphalt road than a concrete road. (Asphalt dries faster.)
* Recyclable: Asphalt is a recyclable material. It can be used again and again by melting it.
* Easy maintenance: Repairing just a prt of the asphalt road is easily possible. Asphalt roads even can be relayered over the old layer.
* Safe: Asphalt roads provide better traction and skid resistance for vehicles. Asphalt tends to help keep roads free from ice and snow.

Disadvantages of Asphalt (Bitumen) Road

* Durability: heavy rain and other extreme weather conditions damage the asphalt road, and the roads need to be repaired frequently.
* Weather Pollution: Melting asphalt produces lots of harmful green house gases. Also costly petroleum is required to produce asphalt.

Conclusion

Concrete roads are highly durable and more environmentally friendly as compared to asphalt roads. However asphalt paving costs far less than concrete paving. Also, asphalt road provides a little better safety of the vehicle against snow and skidding.

Read more: http://www.brighthub.com/engineering...#ixzz0gLoB220l
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Old February 23rd, 2010, 01:08 PM   #23
J.Silva
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Originally Posted by RoadsterRunner View Post
A resistência ao calor é de facto uma das vantagens, mas os métodos de colocação de alcatrão evoluiram, bem como o material em si, e hoje são já visiveis locais onde essas deformações derivadas ao calor não acontecem. O melhor exemplo que conheço é a Ponte 25 Abril, onde aquelas placas de alcatrão estão boas e já foram colocadas ha algum tempo.
A Via do Infante não está toda assim, apenas uma parte tem o piso em cimento, parte esta que já mostra várias rachas devido a falta de manutenção das mesmas, ou seja, está a acontecer o mesmo que aconteceu na A5 na altura em que apenas ia até ao Estádio Nacional. E é precisamente esta parte da Via do Infante que é a mais perigosa quando chove. A colocação do betão em placas tem tambem como objectivo facilitar a manutenção da via, ou seja, possibilitar a troca de placas individualmente, mas nunca vi isso acontecer por cá. Alcatroa-se por cima e pronto.
Obrigado pelo esclarecimento!
Realmente tinha essa ideia do cimento resisitir ao sol, porque nos meios urbanos as rotundas em alcatrao ficam cheias de altos e baixos com a pressao dos carros e o intenso calor dilatam, ao contrario por ex. da cril!
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Old February 23rd, 2010, 11:53 PM   #24
pedrodepinto
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Sem contar com o problema de fazer um ruído muito desagradável...
Mas a A8 tem tratado de corrigir isso !
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Old February 25th, 2010, 04:55 PM   #25
ColtSeavers
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A Crel era toda em cimento...mais fácil de manter, mas que fazia uma grande zoada nos carros...agora é alcatrão
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Old March 17th, 2010, 11:42 PM   #26
b4
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Trânsito condicionado até sábado no nó de ligação com a CREL

A circulação automóvel na ligação da A8, que liga Lisboa a Leiria, com a CREL vai estar condicionada durante três dias devido às obras de alargamento daquela autoestrada de duas para três vias.

Segundo a Auto-Estradas do Atlântico, a intervenção que se inicia quinta-feira e decorre até sábado, faz parte das obras de alargamento do troço Malveira-Loures, responsabilidade da concessionária Auto-Estradas do Atlântico.

"A circulação vai estar restrita a uma só faixa para que possamos trabalhar na da esquerda", explicou à Lusa o presidente do conselho de administração da Auto-Estradas do Atlântico, José Braga.

O responsável pela empresa concessionária da A8 esclareceu que "apesar de não ser uma intervenção complexa, pode causar alguns constrangimentos no trânsito porque se tratar de uma zona muito conflituosa".

José Braga adiantou ainda que as obras de alargamento estão a cumprir todos os prazos esperados e previu a conclusão dos trabalhos para Novembro ou Dezembro.

"O inverno prejudicou um pouco o desenrolar dos trabalhos, mas para já não há nada que nos leve a pensar que não conseguimos ter a obra pronta até final do ano", sublinhou.

Fonte
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Old March 18th, 2010, 01:00 AM   #27
pedrodepinto
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Parece que está a andar bem !
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Old March 23rd, 2010, 06:30 PM   #28
pai nosso
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in "Público"


PSD de Torres Vedras lança abaixo-assinado pela suspensão de portagens em troço da A8


O PSD de Torres Vedras lançou ontem um abaixo-assinado a exigir a suspensão da cobrança de portagens no troço em obras da Auto-estrada 8 (A8) e a realização de trabalhos que resolvam os problemas estruturais da via, identificados pelo Observatório de Segurança de Estradas e Cidades (OSEC).


O presidente da concelhia do PSD de Torres Vedras, Marco Claudino, anunciou que o seu partido promove este abaixo-assinado junto da população, para exigir "a suspensão imediata das portagens no troço Malveira-Loures" da A8, a redução "para o valor médio nacional" do preço cobrado entre Torres Vedras e Malveira e "a rápida intervenção" para resolver os problemas de segurança identificados num relatório preliminar elaborado pelo OSEC (ver PÚBLICO de 24/01/2010).


Segundo o mesmo dirigente partidário, a recolha de assinaturas vai decorrer nas próximas três semanas em Torres Vedras, mas desde ontem que está também disponível na Internet uma petição (http:www.peticaopublica.com/ pi=P2010N1671) endereçada ao ministro das Obras Públicas a pedir a suspensão das portagens na A8. Os peticionários salientam que, como se conclui do relatório do OSEC, para além de a A8 "ser considerada uma das auto-estradas mais perigosas do país", os utentes têm de pagar, no troço Torres Vedras-Malveira, uma portagem de valor "superior à média nacional" e ao cobrado no troço Loures-Malveira.


Por outro lado, devido às obras em curso, a auto-estrada do Oeste "não se encontra com as condições mínimas de segurança", como resulta dos acidentes verificados na zona intervencionada. O último sinistro, na semana passada, saldou-se por uma vítima mortal, quando apenas estava disponível uma via de rodagem em cada sentido.


Embora favorável ao princípio do utilizador-pagador, Marco Claudino não aceita que se esteja a pagar por um serviço que não é prestado em condições e deixa o repto: "Era mais do que justo que não se pagassem portagens pelo menos até ao final do ano, altura em que devem ficar prontas as obras." E lamenta que, quer o presidente da câmara, quer os deputados do PS à Assembleia da República, em vez de defenderem os interesses das populações locais, se comportem como "embaixadores" do Governo.


Piso "parece lixa"


O socialista Carlos Miguel, que preside à autarquia de Torres Vedras, não apoia a exigência da suspensão das portagens, pela dificuldade prática na sua execução, mas concorda que o valor cobrado até à Malveira deve ser equivalente ao valor pago daí até Loures. O autarca chegou a reclamar da diferença de valor por quilómetro nos dois troços para a associação de consumidores Deco, mas não obteve qualquer resposta.


Em relação a uma recente proposta da CDU, apresentada na assembleia municipal, para que as portagens fossem suspensas até à conclusão das obras, Carlos Miguel justificou o voto contra do PS por entenderem que a mesma devia ser enviada à concessionária e não ao Governo. A proposta "não servia para resolver um problema que é de todos, mas apenas para resolver um problema político-partidário e de alguns".


O autarca recusa a ideia de nada fazer em defesa dos utentes da A8 e considera que os trabalhos de alargamento "vão apenas resolver uma parte dos problemas" relacionados com o traçado da via e do tipo de piso, "que parece lixa" para os pneus dos automobilistas.


A Auto-estradas do Atlântico não respondeu ontem em tempo útil em relação às exigências do abaixo-assinado promovido pelo PSD. O presidente da concessionária, em anterior resposta ao PÚBLICO, argumentou que a formulação estabelecida em todos os contratos de concessão "leva a que os lanços mais antigos tenham tarifas mais baixas" e que os "mais recentes tenham tarifas mais altas".
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Old March 23rd, 2010, 10:30 PM   #29
RutaVella
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A8: Portagens continuarão a ser cobradas até final das obras

A concessionária da A8 (Lisboa/Leiria) informou hoje que vai manter a cobrança de portagens no troço que está a ser alvo de obras (Malveira/Loures), ao contrário do que está a ser pedido por uma petição lançada na segunda-feira.

"Não existe motivo para deixarmos de cobrar as portagens porque estamos a respeitar a lei. Trata-se unicamente de seguir a filosofia do utilizador- pagador, afirmou à Lusa o presidente do conselho de administração da Auto- Estradas do Atlântico, José Braga.

O PSD de Torres Vedras anunciou na segunda-feira o lançamento de uma petição e de um abaixo-assinado a favor da suspensão do pagamento das portagens na autoestrada A8, enquanto decorrerem as obras de ampliação do troço Malveira-Loures.

Os sociais democratas sustentam que as obras, a decorrer desde o final de Novembro de 2008, "têm causado vários transtornos" aos automobilistas e que não estão a ser feitas "com as condições mínimas de segurança que se exige".
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Old March 24th, 2010, 11:47 PM   #30
pedrodepinto
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Isso não é exclusivo da A8!
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Old March 25th, 2010, 12:10 AM   #31
b4
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Infelizmente
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Old March 25th, 2010, 07:20 PM   #32
pedrodepinto
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É mesmo , só que também vejo muita gente a dizer mal da Auto-Estradas do Atlântico, que até se esforça por ter uma conduta melhor do que a Brisa...
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Old March 27th, 2010, 01:42 PM   #33
Trajno
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Quando estão previstas terminar as obras de alargamento da A8??
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Old March 27th, 2010, 02:44 PM   #34
sybrenp
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Vão alargar para que? 2x3 ou 2x4..?
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Old March 27th, 2010, 03:45 PM   #35
b4
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Segundo a concessionária, terminam este ano. 2x3
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Old July 25th, 2010, 04:58 PM   #36
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a minha desgraça de todos os dias, o que vale é que vou para Lisboa bem cedinho e não apanho muito transito, agora de tarde já não é a mesma coisa Nunca mais vejo o dia para que despachem essas obras, mas ainda vou ter de esperar muito

Boa reportagem Lampiao2000
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