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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems


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Old November 13th, 2017, 04:28 AM   #1881
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Urban rail trasit in operation in Brazil
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Old November 13th, 2017, 06:22 AM   #1882
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Old November 13th, 2017, 07:02 PM   #1883
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Sao Paulo metro (CMSP) - excellent drone footage of Line 15 monorail

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Originally Posted by Fernando Giolo View Post
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Old November 13th, 2017, 08:06 PM   #1884
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 construction update video

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Originally Posted by Diego FTP View Post
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Old November 14th, 2017, 08:56 AM   #1885
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Rio de Janeiro Tramway - picture of vehicle


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Originally Posted by Phcg View Post
Rio de Janeiro

Encontro de museus by epougy, no Flickr
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Old November 14th, 2017, 09:34 AM   #1886
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Santos & Sao Vicente Light Rail (SIM - VLT da Baixada Santista) - video about construction and operation of system

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Originally Posted by Leandrinhooo View Post
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Old November 17th, 2017, 06:22 AM   #1887
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Fortaleza Metro & Light Rail - State secretary visits assembly of the 4 drilling machines that will be used to excavete Metro Line 2 (Linha Leste - East Line), to be completed next decade (2020's) and visits the Light Rail tunnel passage construction site as well.

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Originally Posted by Zhukov_bbs View Post
Visita - Secretário acompanha montagem das tuneladoras e obras do VLT

O Secretário da Infraestrutura, Lucio Gomes, realizou, nesta sexta-feira (10), mais uma visita semanal a obras, acompanhado do Coordenador de Transportes e Obras da SEINFRA, André Pierre, do Gerente do Metrofor Gabriel Maia e da engenheira civil, Alexsandra Martinez. O grupo esteve, primeiro, no site da estação Chico da Silva, no Centro de Fortaleza, onde estão sendo montadas as quatro tuneladoras, máquinas que serão utilizadas na construção dos túneis da Linha Leste do metrô de Fortaleza.

A primeira tuneladora vai ser finalizada ainda este ano. “A primeira máquina deve passar por um teste mecânico até o Natal. Os outros equipamentos serão entregues a cada três meses, até setembro do próximo ano” confirmou o secretário. O serviço, feito pela empresa norte-americana The Robbins Company, fabricante das tuneladoras, permite uma manutenção mais adequada e econômica para o Estado, além de adiantar os trabalhos da obra, deixando os equipamentos preparados para o início das escavações, protegidos em galpões.

Do Centro, o Secretário seguiu para as obras do VLT Parangaba-Mucuripe. A equipe conferiu os serviços de construção da Estação São João do Tauape, que está em fase de conclusão da plataforma. Margeando o trilho, Secretário e equipe, acompanhados de funcionários das construtoras e fiscais das obras, caminharam até o local onde estão sendo construídas duas pontes sobre o Riacho Tauape, para duas vias de trens. No trecho, após a retirada de toneladas de lixo e providenciada drenagem, foi iniciada a terraplenagem. “Pretendemos estender a operação experimental do VLT, que está em operação assistida da Parangaba a Borges de Melo, até a estação do São João do Tauape, no final do ano”, disse Lucio Gomes.

A equipe também conferiu os serviços de implantação de vias nas proximidades do Elevado da avenida Aguanambi e finalizou a visita na passagem inferior (túnel) da avenida Borges de Melo. As obras no trecho seguem concentradas na montagem de tirantes, escavações e concretagem das lajes de piso.





























Fonte: Facebook da Seinfra e http://www.seinfra.ce.gov.br/index.p...e-obras-do-vlt

Last edited by mopc; December 2nd, 2017 at 01:32 AM.
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Old November 23rd, 2017, 06:50 PM   #1888
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Bras Station



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Old November 24th, 2017, 07:00 PM   #1889
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 6 construction site pictures taken last year before construction was halted due to financial problems by contractor Odebrecht, involved in Federal corruption schemes. The line will be taken over by a Chinese consortium in early 2018 and construction will resume by early-mid 2018. Originally planned to open by 2020, we can now expect it to open by 2022-2024, but no new official deadlines have been given. Includes never before seen renders as well.

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Originally Posted by SavianoMarcio View Post
Fotos tiradas pouco antes da paralisação mostrando os canteiros, alguns renders e um detalhe interessante. Nunca passou por aqui.

http://www.aeamesp.org.br/22semana/w...ry-Besse-2.pdf

01-) ESTAÇÃO SÃO JOAQUIM.
L06-EstSaoJoaquim by Marcio Saviano, no Flickr

02-) RENDER SÃO JOAQUIM. Não fiquem tendo ataques epiléticos achando que não terá acabamento, etc.
L06-RenderSaoJoaquim by Marcio Saviano, no Flickr

03-) ESTAÇÃO HIGIENÓPOLIS.
L06-EstHigienopolis by Marcio Saviano, no Flickr

04-) RENDER HIGIENÓPOLIS.
L06-RenderHigienopolis by Marcio Saviano, no Flickr

05-) ESTAÇÃO ANGÉLICA.
L06-EstAngelica by Marcio Saviano, no Flickr

06-) VSE PACAEMBÚ.
L06-VSEPacaembu by Marcio Saviano, no Flickr

07-) ESTAÇÃO ÁGUA BRANCA.
L06-EstAgua Branca by Marcio Saviano, no Flickr

08-) RENDER ÁGUA BRANCA.
L06-RenderAguaBranca by Marcio Saviano, no Flickr

09-) ESTAÇÃO SANTA MARINA. Boa parte senão toda a parede diafragma da estação já estava feita.
L06-EstSantaMarina by Marcio Saviano, no Flickr

10-) VSE AQUINOS.
L06-SEAquinos by Marcio Saviano, no Flickr

11-) TÚNEL DE ESTACIONAMENTO DE TRENS. A maior novidade para mim, um outro túnel embaixo do Rio Tietê, deve caber uns 2 trens pela distância. Além de que a VSE Aquinos terá mais um poço escavado em algum momento.
L06-EstacTrens by Marcio Saviano, no Flickr

12-) VSE TIETÊ.
L06-VSETiete by Marcio Saviano, no Flickr

13-) ESTAÇÃO FREGUESIA DO Ó.
L06-EstFreguesia by Marcio Saviano, no Flickr

14-) ESTAÇÃO JOÃO PAULO.
L06-EstJoaoPaulo by Marcio Saviano, no Flickr

15-) PÁTIO MORRO GRANDE.
L06-PatioMorroGrande by Marcio Saviano, no Flickr

16-) RENDER PÁTIO MORRO GRANDE.
L06-RenderMorroGrande by Marcio Saviano, no Flickr

17-) FÁBRICA E PÁTIO DE ADUELAS.
L06-PatioAduelas by Marcio Saviano, no Flickr
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Old November 28th, 2017, 04:06 PM   #1890
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Fortaleza Metro (Metrofor) - South Line and light rail lines to be granted to private operator in 2018

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Originally Posted by eliadefilho View Post
Até 2018, 3 VLTs e Linha Sul devem ser concedidos

Equipamentos tiveram o Procedimento de Manifestação de Interesse aprovado na manhã de ontem (23)


Linha Sul do Metrofor já opera comercialmente entre Pacatuba, Maracanaú e Fortaleza ( Foto: Fernanda Siebra )

01:00 · 24.11.2017 por Armando de Oliveira Lima - Repórter

A Linha Sul do Metrofor e os Veículos Leves Sobre Trilhos (VLTs) de Fortaleza, Sobral e Cariri devem sair da aba do governo estadual e estar sob a administração da iniciativa privada até o fim do próximo ano, segundo estimou o titular da Secretaria da Infraestrutura, Lucio Gomes. A estimativa do secretário foi revelada após a reunião do Comitê Gestor de Parcerias Público-Privadas (PPPs), na manhã de ontem (23), quando o Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) dos quatro equipamentos foi aprovado.

O fim de 2018 foi escolhido como data máxima, segundo explicou Lucio Gomes, porque é até quando devem estar concluídas as obras do VLT de Fortaleza. Com traçado entre os bairros da Parangaba e do Mucuripe, a operação atual ainda não está completa, indo até a Avenida Borges de Melo. "O VLT está em operação assistida da Parangaba até Borges de Melo (quando há o transporte de passageiros sem a cobrança de passagens), e pretendemos conclui-lo até o fim do ano que vem. Até o fim do ano que vem, também, a gente deve concluir o processo de concessão. Devemos entregar o VLT funcionando", afirma.

PPP de operação

A aprovação do PMI, no entanto, foi apenas mais uma etapa do processo formal de concessão, que tem ainda uma audiência pública, uma consulta pública - que deverá acontecer no mês de dezembro - e, enfim, o lançamento do edital para a escolha da única empresa - ou consórcio delas - que deve administrar a Linha Sul do Metrofor e os três VLTs. A operação, como já mencionou o secretário anteriormente, já está no radar de estrangeiros. Consultorias que representam grandes empresas já procuraram o Estado, o que sinaliza a atratividade do edital.

"Lembrando que esta PPP é de operação. Deve ter algum investimento, mas é algo muito pequeno comparado com o tamanho da obra", observou o secretário da Infraestrutura.

Linha Leste

Lúcio Gomes informou ainda que não há definição sobre os recursos federais para a continuidade das obras da Linha Leste do Metrofor, apesar de o governo do Estado ter feito alterações no projeto para que o investimento necessário ficasse menor. Recebido no Rio de Janeiro no último dia 8 de novembro, o secretário e o diretor-presidente do Metrofor, Eduardo Hotz, tiraram dúvidas sobre o projeto para representantes do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e do Ministério das Cidades - os dois órgãos responsáveis pelo recursos federais à Linha Leste. Uma nova rodada foi marcada para hoje (24), mas a vinda dos representantes já foi cancelada. "Eles não vão vir, mas nós vamos fazer uma videoconferência. Não temos expectativa de finalizar o processo junto com o BNDES e Ministério das Cidades que, naturalmente vão pedir mais informações".

Fonte: http://diariodonordeste.verdesmares....idos-1.1855476
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Old December 2nd, 2017, 01:35 AM   #1891
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Line 13 International Airport link - forumer update. The line will open early next year.

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Originally Posted by Vinciius Garcia View Post
Minha singela contribuicao. Todas tiradas por mim hoje, 01/12/2017.




https://b4prfq-ch3302.files.1drv.com...&cropmode=none


moar

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Originally Posted by VirDiligo View Post
Algumas fotos do Instagram.









https://www.instagram.com/ammlejalu/
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Old December 8th, 2017, 01:05 AM   #1892
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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Tem início instalação das últimas vigas da Linha 13-Jade da CPTM

Qui, 07/12/2017 - 12h11 |
Do Portal do Governo

Trecho de 7,9 quilômetros em elevado da linha que ligará SP ao aeroporto de Guarulhos foi estruturado sobre 764 vigas pré-moldadas




Linha 13 – Jade, da CPTM, recebe as duas últimas vigas




Quando inaugurada, Estação Cecap-Guarulhos terá passagem para terminal de ônibus



Em construção, linha Jade vai beneficiar moradores de São Paulo e Guarulhos



Nova ferrovia chegará até o aeroporto de Cumbica



Foram utilizadas 746 vigas pré-moldadas para construção do elevado de mais de 7km



O governador Geraldo Alckmin participou nesta quinta-feira (7) do lançamento das vigas 65 e 66 da Linha 13-Jade da CPTM, que ligará São Paulo ao Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, no Município de Guarulhos. O trecho de 7,9 quilômetros em elevado da linha que ligará SP ao aeroporto de Guarulhos foi estruturado sobre 764 vigas pré-moldadas.

“Hoje é uma data importante. Nós estamos colocando as últimas vigas aqui na Linha 13, uma nova linha de trem para o Aeroporto Internacional de Guarulhos. Foram 764 vigas, com 96 toneladas cada uma. A nova ferrovia passa sobre o Rio Tietê, a Rodovia Ayrton Senna e vai até o aeroporto. Já inauguramos a nova estação de Engenheiro Goulart. Entregaremos as duas novas estações: Cecap e Aeroporto. É uma grande conquista, com uma nova linha de trem integrando o maior aeroporto brasileiro ao sistema metroferroviário de São Paulo”, explicou o governador.

Em agosto deste ano, Alckmin também entregou a reforma da estação Engenheiro Goulart, que integra o Lote 1 das obras civis da Linha 13-Jade, que também engloba a implantação da via permanente e rede aérea no trecho em superfície da nova linha, remanejamento da Linha 12 e ampliação de duas passagens inferiores.

Em 2018, uma nova plataforma estará em operação para atender a Linha 13-Jade, que ligará a capital ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. A linha beneficiará principalmente os moradores das duas maiores cidades do Estado, além de atender turistas e profissionais que visitam São Paulo a negócios.

A demanda inicial projetada é de cerca de 130 mil passageiros por dia útil. A linha terá três estações: Aeroporto-Guarulhos, Guarulhos-Cecap (novas) e Engenheiro Goulart (entregue nesta data), com integração com outros meios de transporte.

A Estação Cecap-Guarulhos terá um dos acessos transpondo o viário, permitindo conexão com a Rodoviária de Guarulhos. Na Estação Aeroporto-Guarulhos, uma das saídas possibilitará a passagem para o Terminal Metropolitano de Taboão, além do acesso direto ao Terminal 1 do Aeroporto, que será interligado com transporte próprio da GRU, responsável pela distribuição dos passageiros pelos diversos terminais.







http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti...de-tem-inicio/
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Old December 19th, 2017, 02:12 PM   #1893
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 4 - Higienópolis-Mackenzie station to open next week, between 26 and 29 December, 2017. The station is the second of Phase II of Line 4. Phase II was idealized when Line 4 was planned to be completed just 2 years after phase 1, but construction fell horribly behind schedule. So far of Phase 2 stations only Fradique Coutinho and now Higienopolis are complete, Oscar Freire is nearly complete and is likely to open by early 2018, completing all intermediate stations, after that the "tip of the line" stations SaoPaulo-Morumbi (for 2019) and Vila Sonia (2020?) will still remain. Line 4 had its construction started in 2004, with phase I promised for 2008 (actually opening in 2010-2011) and phase II for promised for 2010~2012.



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Originally Posted by Celso Jorge View Post


Estação Higienópolis-Mackenzie será entregue na próxima semana

Fontes consultadas pelo Viatrolebus confirmaram que a estação Higienópolis-Mackenzie, da linha 4 – amarela, será entregue na próxima semana, entre o Natal e o Ano Novo.

A data exata ainda está sendo estudada pelo Metrô, que deverá ser entre os dias 26 e 29 de dezembro.

A estação Higienópolis-Mackenzie será a oitava parada do ramal amarelo. Muito provavelemnte deverá haver 1 semana de testes onde o funcionamento será em horário reduzido porém com cobrança da passagem. Fato similiar aconteceu em 2014 quando a estação Fradique Coutinho foi entregue.
http://viatrolebus.com.br/
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Old January 7th, 2018, 12:54 AM   #1894
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More on Sao Paulo's Line 4 Higienópolis-Mackenzie station, to open this month

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Originally Posted by nicolassousa View Post
De que adiantou?


Entrada Consolação, lado sentido Centro


Lado sentido Bairro


Entrada Rua Piauí
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Old January 9th, 2018, 07:40 AM   #1895
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Salvador Metro - "how technology improves transportation"

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Originally Posted by Tennyson Vital View Post
ESPECIAL PUBLICITÁRIO

Como a tecnologia melhora a qualidade do sistema de transporte


Concessionárias apostam em pesquisa para aplicar recursos modernos aos diferentes modais



[...]

Exemplos de aplicações tecnológicas nos sistemas de transporte:


Metrô inteligente – Os metrôs de Salvador e a Linha 4 de São Paulo usam o Communication Based Train Control (CBTC), que ajuda no controle da velocidade, distância entre composições, aceleração, frenagem, e deixa a condução mais segura. “É um sistema de alta tecnologia, moderno, já comprovado em laboratório, que permite um grau de automação muito alto”, explica o diretor de implantação do Metrô Bahia, Cláudio Andrade.

Asfalto morno -
Além do uso da borracha nos pavimentos, outro destaque é o asfalto morno, já disseminado na Europa e Estados Unidos, e que a CCR foi pioneira no Brasil. Nesse sistema, o pavimento é feito em temperaturas mais baixas, o que reduz o uso de energia e a poluição.

Inteligência artificial - Outra inovação importante nas estradas é a utilização de Inteligência Artificial (AI) para melhorar a experiência dos usuários. Entre as vantagens está a integração das rodovias pelo Centro de Controle, que faz a orientação dos painéis de mensagens. Esses painéis são integrados às câmeras das rodovias, às ferramentas de mídias sociais e aos aplicativos que ajudam na orientação do motorista. Tudo isso garante fluidez no trânsito, além dos sistemas de pagamento automatizados nos pedágios.

eGate - O BH Airport, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, usa vários recursos que deixam a operação automatizada. Um dos destaques é o eGate, onde o usuário não precisa ter contato com os agentes aeroportuários para entrar. O passageiro coloca o cartão de embarque na máquina leitora que faz a identificação e libera a passagem.


https://g1.globo.com/especial-public...a_g1_materia02
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Old January 15th, 2018, 04:02 PM   #1896
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Rio de Janeiro Metro - Government and judicial system fight over funds to complete Line 4 Gavea branch, which was left unfinished and did not continue due to Rio de Janeiro State's financial meltdown in 2015/2016/2017. Newest proposal includes to flood parts of the unfinished underground sections to guarantee structural stability and prevent ground movement until proper funding is guaranteed to complete the stations.



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Originally Posted by acpinto View Post
Obra liberada da Linha 4 é alvo de ação de R$ 3 bilhões
MP tenta reaver recursos da Linha 4 que teriam sido superfaturados

Obras do Metrô da Gávea estão paradas - Gabriel de Paiva / Agência O Globo

POR LUIZ ERNESTO MAGALHÃES 11/01/2018 4:30 / atualizado 11/01/2018 8:29
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RIO - A decisão do Tribunal de Contas do Estado (TCE), que na segunda-feira autorizou o governador Luiz Fernando Pezão a voltar a injetar recursos para concluir as obras da estação da Gávea da Linha 4 do metrô, ocorre em meio a uma batalha jurídica envolvendo o uso de verbas, por suspeita de superfaturamento. Em maio de 2017, o Ministério Público entrou com uma ação na Justiça para tentar reaver R$ 3,17 bilhões que teriam sido pagos de forma irregular às empreiteiras que integram o consórcio Rio Barra, responsável pela execução do projeto. Ao todo, o processo tem 30 réus, incluindo o ex-governador Sérgio Cabral e construtoras que também foram investigadas pela operação Lava-Jato e participaram das obras: Odebrecht, Queiroz Galvão e Carioca Engenharia.

A decisão do TCE deixou o MP insatisfeito. Os promotores ainda estudam medidas jurídicas para contestar a decisão. No processo que corre na 6ª Vara de Fazenda Pública, os promotores já tentaram, sem sucesso, a suspensão de eventuais pagamentos para as empreiteiras. No entanto, o MP conseguiu que fossem bloqueados recursos dos acusados, de forma a garantir o ressarcimento aos cofres públicos. Em uma das decisões, a juíza Priscila Fernandes Miranda Botelho da Ponte determinou o bloqueio do equivalente a 3% da receita mensal líquida de cinco empreiteiras.

O TCE, por sua vez, argumentou ontem que a decisão de liberar repasses para o projeto se deu com base em critérios técnicos para evitar que a paralisação dos canteiros, independentemente da questão judicial. E que, por determinação da corte, mais de R$ 17 milhões devidos às empreiteiras foram bloqueados. A assessoria do tribunal também argumentou que a liberação de novos recursos para as obras só poderão ocorrer mediante uma série de condições estabelecidas na sessão da última terça-feira. “As determinações contêm diversas situações e que devem proporcionar novas economias aos cofres públicos”, informou, por nota.

‘VAMOS RETOMAR’, DIZ PEZÃO

Inicialmente, a estimativa era que seriam necessários R$ 558,9 milhões para concluir o projeto, mas este valor está defasado. Na sessão do TCE foi revelado que a conta está agora em R$ 700 milhões. O estado estuda se seria possível remanejar recursos de outros empréstimos já concedidos para retomar o projeto. A obtenção de novo empréstimo é pouco provável devido à crise fiscal que o governo enfrenta. Já Pezão reconhece não haver mais mais tempo para concluir a obra até o fim do seu governo, em dezembro:

— Não é possível entregar em 2018. Mas nós vamos retomar.

Leia mais: https://oglobo.globo.com/rio/obra-li...lhoes-22276283

Flooding decision:
https://oglobo.globo.com/rio/estado-...nha-4-22287744
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 4 Higienópolis-Mackenzie station to open this Tuesday, January 23st, 2018. It's the second "Phase 2" station to open on Line 4, after several years of delay.

Line 4 scheme:




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Originally Posted by jamespsp View Post
A foto do Estadão da Higienópolis-Mackenzie:



http://sao-paulo.estadao.com.br/noti...na,70002157547
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Originally Posted by ed.seykota View Post
Surpresa!!
Nem o Metrô havia divulgado a data!

Após atrasos, metrô inaugura estação Higienópolis-Mackenzie na terça-feira

A partir de terça-feira (23), usuários da linha 4-amarela do Metrô de São Paulo vão poder embarcar e desembarcar na estação Higienópolis-Mackenzie, na região central, que será aberta ao público, quatro anos após a previsão inicial. A princípio, a operação será realizada diariamente em esquema de visita controlada, das 10h às 15h. O metrô não soube informar quando irá passar a funcionar em horário integral.



Com estrutura bem semelhante às demais estações do consórcio ViaQuatro, a nova parada vai compartilhar também algumas particularidades, como o vento encanado que incomoda usuários na estação Fradique Coutinho, na Vila Madalena. A previsão é que 42 mil pessoas passem pela nova estação diariamente.



A Folha visitou as instalações nesta sexta-feira (19) a convite do metrô e percebeu a mesma ventania no acesso às plataformas. Técnicos afirmaram que o fenômeno é normal por causa do deslocamento de ar provocado pelo movimento dos trens, e também pelo fato de a estrutura formar um corredor vertical de 25 metros entre o nível da calçada e o trilho dos trens.



Para acessar as catracas, os passageiros vão ter que enfrentar cinco lances de escada rolante. A distância a ser percorrida é considerada padrão e menor do que na estação Pinheiros, por exemplo, que tem cerca de 31 metros de profundidade. A distância é explicada pelo fato de a linha amarela passar embaixo da linha 2-verde. A nova estação terá ligação com a futura linha 6-laranja (entre Brasilândia e a estação São Joaquim), que está há um ano com as obras suspensas já que empreiteiras responsáveis envolvidas na Lava-Jato ainda não conseguiram empréstimo.

Os passageiros terão dois acessos à estação: Mackenzie, na esquina das ruas da Consolação e Piauí; e Ouro Preto, que fica quase na esquina com a Rua Visconde de Ouro Preto.



Parte integrante da segunda fase da linha 4-amarela, a estação Higienópolis-Mackenzie tinha previsão de inauguração em 2014. Em 2015, as obras ainda se arrastavam e a gestão Alckmin rompeu o contrato com o consórcio Isolux Corsán-Corviam, responsável pela construção na época, alegando atraso na conclusão das obras. Em 2016, o consórcio venceu uma licitação e retomou as obras.

A entrega havia sido prevista novamente para dezembro do ano passado, mas deve ser aberta quase um mês depois por causa de atraso na entrega de alguns materiais, como o vidro instalado como guarda-corpo.

As demais estações da linha devem ser entregues até o fim de 2018, segundo o metrô. A próxima da fila a ser inaugurada deve ser a Oscar Freire, prevista para março. Em julho, a companhia prevê entregar a estação São Paulo-Morumbi e, até dezembro, a parada Vila Sônia. Essa última depende também da construção de um túnel de 1,5 quilômetro para os trens poderem acessar a estação.

OUTRAS ESTAÇÕES

Inicialmente planejadas para serem entregues em 2008, as seis estações da primeira etapa da obra só ficaram prontas entre 2010 e 2011.

No ano passado, o presidente da ViaQuatro, que administra a linha 4-amarela, Harald Zwetkoff, disse em entrevista à Folha que o governo do Estado tem uma dívida com a empresa que já supera R$ 500 milhões em razão de atrasos do poder público para entregar estações.

Quando a linha estiver totalmente finalizada terá uma extensão total de 12,8 quilômetros entre 11 estações.

http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...terca-23.shtml

Last edited by mopc; January 21st, 2018 at 03:54 PM.
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Old January 19th, 2018, 11:05 PM   #1898
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 6 construction is officially taken over by new consortium, after the original bid winner (Odebrecht and others) became involved in corruption scandals and was unable to secure funding to continue the project in late 2016.

Now a Chinese-Japanese-Brazilian (China Rail, Mitsui and Brazilian RUAS-Invest) will resume construction and promises to deliver the line by "late 2021" although I believe 2022-2024 a more likely timeframe.


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Originally Posted by RMeier View Post

The State Department of Metropolitan Transportation (STM) announces that it received a statement on August 12 from a consortium of Asian companies that formalized their interest in acquiring the Sao Paulo subway line 6-Orange, stating that the Brazilian company RUASInvest Participações SA will acquire up to 15% of the venture.

Accordingly, China Railway Capital Co. Ltd. and China Railway First Group Ltd., which are part of the China Railway Engineering Corporation (CREC) group, will hold a 50% stake in the concession, the group of Japanese investors led by Mitsui with 35% and RUASInvest, with up to 15%.

The consortium, which formalized the purchase proposal with the Move São Paulo concessionaire in October 2017, also informed that the internal procedures necessary to carry out the acquisition must be completed by the last week of this month, therefore, within the expected period. The contract must be signed at the end of this period and the works are expected to be resumed later this semester.

The implementation of the 6-Laranja line began in January 2015 and, on September 2, 2016, by a unilateral decision, Move São Paulo, currently only responsible for the implementation of the stretch, reported the complete shutdown of civil works, alleging difficulties in obtaining long-term financing from the BNDES.

During this period, STM has taken all legal measures to move Move São Paulo to resume and complete works on line 6, which will link Brasilândia, in the north of the capital, to São Joaquim station in the central region. To date, the portfolio has already imposed fines totaling R $ 27.8 million.

Under the terms of the concession agreement, the concessionaire is solely responsible for obtaining the necessary financing for the development of the delegated services. There are no pending cases of the State Government with the concessionaire that prevent the resumption of works, whose execution reached 15%.


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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
Fonte - https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/no...as-obras.ghtml

VSE Marginal Tietê



Futura Estação Perdizes


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Originally Posted by Ramos View Post
Grupo brasileiro assume 15% na concessão da Linha 6 do Metrô e governo de SP admite novo atraso nas obras

RuasInvest terá 15% de participação; outros 85% da concessão vão ficar com empresas asiáticas. Obras estão paradas desde setembro e só devem ser retomadas em março ou abril.
Por Isabela Leite e Leo Arcoverde, GloboNews, São Paulo

19/01/2018 11h43 Atualizado há menos de 1 minuto


https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/no...as-obras.ghtml
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Old January 21st, 2018, 04:04 PM   #1899
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Santos Light Rail (SIM - Sistema Integrado Metropolitano Baixada Santista) - video I made yesterday (January 20, 2018)




Great PDF with pictures, info and future plans:

http://www.aeamesp.org.br/wp-content...P6-Joaquin.pdf

Last edited by mopc; January 21st, 2018 at 08:28 PM.
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Old January 21st, 2018, 09:27 PM   #1900
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Sao Paulo Metro - Line 5 - future Eucaliptos station + current Borba Gato station

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Originally Posted by ed.seykota View Post
Estação Eucaliptos por Pedro Paulo Terra Franca.

Do Facebook do Via Trólebus. Fotos do dia 13/01. Acho que dá tempo hein!!

Achei essa cor meio árida. Igual ao piso do Largo da Batata. Não gostei não.















https://facebook.com/story.php?story...38705856172879


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Originally Posted by pereira951 View Post
LORENA



BORBA GATO

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Felipe C. Silva liked this post

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brazil, buses, commuter rails, monorails, subways, trams, transport, transporte coletivo

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