AMÉRICA LATINA | Trenes de cercanías o suburbanos - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Old April 3rd, 2012, 07:30 AM   #41
Cornman
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Mas info de nuestros amigos foristas

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Originally Posted by mike_23 View Post
...
[IMG]http://i49.************/i54w8l.jpg[/IMG]

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Originally Posted by joseaguilar900 View Post
UNAS FOTOS del fb oficial

[IMG]http://i41.************/291jk9g.jpg[/IMG]

[IMG]http://i41.************/35jc94z.jpg[/IMG]

[IMG]http://i40.************/14kzkn9.jpg[/IMG]

[IMG]http://i41.************/2i0g0tj.jpg[/IMG]

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Old April 3rd, 2012, 09:39 AM   #42
kam4rade
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Originally Posted by Sir_Auron View Post
Los Trenes suburbanos de Bs As rozan el desastre ferroviario. Yo no los usaria como parametro de nada, sino de una red bastante completa y extensa, con potencial, pero sumamente deteriorada.

Pero por lo menos es más fácil remendar algo cuando ya lo hay. Acá antes había una red ferroviaria bastante completa. Privatizaron el sistema y eliminaron los servicios para pasajeros (exceptuando algún par de líneas turísticas). Actualmente hay algunos proyectos, pero se mira con nostalgia el pasado...
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Octavio Paz
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Old April 3rd, 2012, 04:10 PM   #43
xchekox
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Originally Posted by Cornman View Post
El proyecto del suburbano de Aguascalientes está muy aterrizado chivo... solo falta el $.
Y seguirá faltando..

Yo tengo esperanza que con la megainversión de Nissan, se reactive el proyecto y el gobierno federal apoquine... Ya que si era necesario, esto lo hace mucho más
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Aguascalientes
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Actualizado 11/08/17: Thread fotográfico de Seattle, WA
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Old April 4th, 2012, 02:17 AM   #44
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Originally Posted by el chivo View Post
Uff!! Buenos Aires nos da cátedra en trenes metropolitanos!!! Sao Paulo también .



En Ciudad de México, si no me equivoco, solo hay una, y está en fase de desarrollo la línea 3. En Guadalajara se está desarrollando también su primer línea. De ahí en más creo que no hay más (Querétaro tiene la infraestructura para un ferrocarril eléctrico, pero no se usa).
En longitud nada más JAJAJA después limpieza y cuidado nos dan cátedra xD
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Old April 4th, 2012, 03:11 AM   #45
Rio atrato
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Nuevo Tren Lijero de Maceió - Brasil

Tiene 32 kilómetros, 9 estaciones

















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Old April 4th, 2012, 04:04 AM   #46
Luis_Jose
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El material rodante se nota de primera línea. Por lo visto son unidades con motores diesel. Las estaciones se me hacen que son compartidas con líneas de trayectos nacionales, porque son de corte bajo, que caracterizan a las líneas de este tipo. Generalmente las estaciones para trenes de cercanía suelen ser de corte alto.
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Esto dijo [Jesús] del Espíritu que habían de recibir los que creyesen en él..."
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Old April 4th, 2012, 04:30 AM   #47
Rio atrato
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Originally Posted by Luis_Jose View Post
El material rodante se nota de primera línea. Por lo visto son unidades con motores diesel. Las estaciones se me hacen que son compartidas con líneas de trayectos nacionales, porque son de corte bajo, que caracterizan a las líneas de este tipo. Generalmente las estaciones para trenes de cercanía suelen ser de corte alto.
No, esas estaciones son solo para el tren lijero, es que son adptaciones de antiguas estaciones para trenes de carga, que fueron desactivadas hace unas décadas...

Es un sistema muy barato, el billete costa 0.50 centavos, creo que invertieron más en material rodante que en estaciones.
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Old April 4th, 2012, 04:33 AM   #48
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Ah comprendo estimado Rio Atrato... gracias por la aclaratoria. Me encanta ese material rodante.
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Old April 4th, 2012, 04:44 AM   #49
Rio atrato
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Originally Posted by Luis_Jose View Post
Ah comprendo estimado Rio Atrato... gracias por la aclaratoria. Me encanta ese material rodante.
Gracias, el material rodante es de la brasileña Bom Sinal que ya fabricó otros sistemas de tren lijero en otras ciudades de Brasil

Tren Lijero de Fortaleza









Y el Tren Lijero de Recife



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Old April 4th, 2012, 04:52 AM   #50
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Estan por reinaugurar un viejo trayecto de trenes de cercanía entre Barquisimeto y una población vecina a la capital larense en Venezuela... Aquí una imágenes del material rodante y sus estaciones. Aunque se han tardado tanto que desespera los tiempos que se han tomado para la reinauguración.



[IMG]http://t0.************/images?q=tbn:ANd9GcQuMqmydOCK_JU_0yFx7-AOwK30dauiwSfYoJClUMren4xDsYL4AtH2HobemA[/IMG]

[IMG]http://t2.************/images?q=tbn:ANd9GcQvanRVaNxJrCDcS2t2czsoHFdwfgSVDrtVWu4o8Pm5vbA1FnuqiQ[/IMG]

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Old April 4th, 2012, 04:57 AM   #51
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Me encanta esta imagen.... me sorprende gratamente que este material rodante se este desarrollando en Brasil.... Felicidades amigos brasileños tienen un avance considerado en tecnologia en esta área.

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Old April 4th, 2012, 05:07 AM   #52
Rio atrato
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Gracias amigo, el sistema ferroviario nacional que está ejecutando Venezuela tambien es impresionante, tengo una sana envidia de los paises que invierten en trenes de pasajeros y no solo en trenes de cargas

Una lastima que el Tren Lijero de Brasília usará los trenes de Alstom, importados de Francia, podrían ayudar a la industria nacional y comprarle los trenes de Bom Sinal

eses son los de Brasília



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Old April 4th, 2012, 05:10 AM   #53
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Los trenes ligeros no van en este hilo (son tranvías) no Cercanías.

Muy bonito ese tren en Barquisimeto, ojalá lo inauguren pronto
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Last edited by Mariosantiaguino; April 4th, 2012 at 08:06 AM.
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Old April 4th, 2012, 06:43 AM   #54
El Chivo
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Originally Posted by Cornman View Post
El proyecto del suburbano de Aguascalientes está muy aterrizado chivo... solo falta el $.
Es verdad, me olvidaba de Aguascalientes. Ojalá se apruebe ese proyecto.
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Se puede medir el grado de civilización de un país atendiendo a la cantidad de garabatos que aparezcan en las paredes de sus retretes.
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Old April 4th, 2012, 08:14 AM   #55
Rio atrato
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Los trenes ligeros no van en este hilo (son tranvías) no Cercanías.

Muy bonito ese tren en Barquisimeto, ojalá lo inauguren pronto
En el caso de Recife, Maceió y Fortaleza son trenes de cercanía, que en Brasil llamamos VLT, pero por falta de tradución al español, puse como si fuesen tranvías o trenes lijeros. Son trenes que complementan al sistema de metro de esas ciudades (metro de Recife y metro de Fortaleza), integrando la zona metropolitana, como trenes de cercanía comparten líneas ferroviárias con trenes de carga.

El de Brasilia si, es una tranvía.
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Old April 5th, 2012, 02:05 AM   #56
ALEX V
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Ahora tendremos que hacer un tema para cada tipo de lineas y tren? xd muy bonito los trenes de brasil me gustaría que el gobierno nacional comprara algunos para verlos rodar por aquí, ya que hay muchos convenio con el vecino país y Barquisimeto pronto tendrá su tren de cercanía como lo argumento el pana luis, esperemos que la reactiven rápido hasta el puerto cabello y completar los ciento y pico de km de esa vía.
lo que si vi es que debería de reordenar y restaurar mucho las estaciones y vias de Recife y la Fortaleza.
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Old April 5th, 2012, 03:01 AM   #57
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Originally Posted by Rio atrato View Post
En el caso de Recife, Maceió y Fortaleza son trenes de cercanía, que en Brasil llamamos VLT, pero por falta de tradución al español, puse como si fuesen tranvías o trenes lijeros. Son trenes que complementan al sistema de metro de esas ciudades (metro de Recife y metro de Fortaleza), integrando la zona metropolitana, como trenes de cercanía comparten líneas ferroviárias con trenes de carga.

El de Brasilia si, es una tranvía.
Sí, lo decía solo por el de Brasilia



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Originally Posted by ALEX V View Post
Ahora tendremos que hacer un tema para cada tipo de lineas y tren? xd muy bonito los trenes de brasil me gustaría que el gobierno nacional comprara algunos para verlos rodar por aquí, ya que hay muchos convenio con el vecino país y Barquisimeto pronto tendrá su tren de cercanía como lo argumento el pana luis, esperemos que la reactiven rápido hasta el puerto cabello y completar los ciento y pico de km de esa vía.
lo que si vi es que debería de reordenar y restaurar mucho las estaciones y vias de Recife y la Fortaleza.
No es por tipo de tren solamente, es por tipo de sistema: metro, cercanías o ligero/tranvía no son lo mismo.

Por qué el cercanías de Barquisimeto se han demorado en inaugurarlo? Se ve muy bien
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Old April 5th, 2012, 03:33 AM   #58
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Acá una de lo se pudiese decir tren de cercanía barquisimeto-yaritagua-acarigua

[IMG]http://s2.******************/fotos/previo/thump_7360060tren-emu.jpg[/IMG]





Una via que va hacia barquisimeto y la de la derecha hacia acarigua


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Last edited by ALEX V; April 5th, 2012 at 03:42 AM.
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Old April 5th, 2012, 03:40 AM   #59
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estacion yaritagua




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Old April 5th, 2012, 03:41 AM   #60
Luis_Jose
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Sí, lo decía solo por el de Brasilia





No es por tipo de tren solamente, es por tipo de sistema: metro, cercanías o ligero/tranvía no son lo mismo.

Por qué el cercanías de Barquisimeto se han demorado en inaugurarlo? Se ve muy bien
Se ha debido a muchos factores, pero principalmente a la imcopetencia del gobierno de asegurar una contratista seria en la reparación de las vías ferreas. Han pasado por muchas manos esta obra y sumado que el financiamiento ha venido directo del gobierno, que muchas veces aprueban los recursos con retardo.
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