AMÉRICA LATINA | Trenes de cercanías o suburbanos - Page 41 - SkyscraperCity
 

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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old March 15th, 2019, 10:34 PM   #801
Leandrix
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Gracias al forista zorko
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Old April 9th, 2019, 03:17 PM   #802
Leandrix
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Una nota de La Nación de hoy:

Retiro: una proeza de la arquitectura ferroviara que recuperó su esplendor

Inaugurada el 1 de agosto de 1915 por el presidente Victorino de la Plaza, la terminal de Retiro del Ferrocarril Mitre se exhibe como un ícono del estilo ecléctico caractéristico de Europa a finales del siglo XIX.



El sector de los andenes responde a la estética de la segunda revolución industrial, construida con criterios más utilitarios. La estructura de hierro de dos techos abovedados de 25 metros de altura y 250 metros de largo, al igual que todas las demás piezas de hierro, se trajeron desde Liverpool



Fue diseñada por los arquitectos Eustace Conder, Roger Conder y Sydney Follett junto con el ingeniero Reginald Reynolds, ingleses con residencia en la Argentina.



El ingreso, el hall y las boleterías cuentan con una expresión arquitectónica elaborada, académica, con influencia del estilo eduardiano.






Se destacan las antorchas de iluminación con influencia florentina


Las mayólicas del techo de más de 20.000 metros cuadrados también responden al estilo eduardiano.



La restauración del edificio comenzó en 2015 y, luego de varias etapas, culminó el año pasado. Aunque todavía resta el trabajo en la zona de los andenes.



De acuerdo con los especialistas consultados, los arquitectos Eduardo Scagliotti y Stella Maris Casal, el resultado de la obra es altamente satisfactorio.



Sin perder de vista la intención original de los arquitectos, la restauración también incluyó la incorporación de un sector de bancos de estilo moderno contemporáneo, que conviven en armonía con la obra en su conjunto.
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Old May 10th, 2019, 08:22 PM   #803
Bonaerense24
Juanma
 
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Nueva estación del tren Mitre, Belgrano C en Bs As

fotos: Clarin.com / Lanacion.com















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Old May 14th, 2019, 03:00 PM   #804
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A gusto que se estructura en firme este proyecto para Bogotá, incluso con menos reparos que el propio Metro.


Me encanta mucho este proyecto, así no sea un Tren formal, es un paso para empezar a ver como funcionan este tipo de medios de transporte en una ciudad tan grande como Bogotá.



(...)


Saludos!!!
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Originally Posted by Makroll View Post
Regiotram será una realidad en el segundo semestre de 2023: gobernador de Cundinamarca
Bogotá
30 Abr 2019 - 11:34 AM
-Redacción Bogotá - [email protected]

La firma del contrato, bajo la modalidad de concesión integral, e inicio de la obra, está programado para diciembre de este año. Se contemplan cuatro años de construcción y 15 de operación.


Tomada de Twitter: @CundinamargaGob

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, dio a conocer el modelo definitivo de contratación del Regiotram de Occidente, el proyecto del tren de cercanías que busca conectar los municipios de la Sabana occidente con Bogotá que, con una inversión de $2.1 billones, será realidad en el segundo semestre de 2023.


@CundinamarcaGob
En el 2023 estará rodando nuestro #RegiotramDeOccidente que en menos de una hora conectará Facatativá con el centro de #Bogotá. @SecretariaMov @efrcundinamarca

En presencia de 150 oferentes y afiliados a la Cámara Colombiana de Infraestructura, se desglosó el modelo que comprenderá un solo contrato en la modalidad de concesión, el cual deberá incluir ingeniería de detalle, construcción, suministro de trenes y señalización, operación y mantenimiento del sistema.

El contratista tendrá que cumplir con tres etapas: preconstrucción (fase de construcción, pruebas y puesta en marcha), operación y mantenimiento (prestación del servicio de transporte, recaudo e información y atención al usuario) y revisión de infraestructura.

“El Regiotram de Occidente es el proyecto de movilidad más importante del país en los últimos años. Es la primera experiencia de movilidad en un corredor férreo entre Facatativá, Madrid, Mosquera, Funza (Cundinamarca), Fontibón, Puente Aranda y La Candelaria (Bogotá), que permitirá un transporte cómodo, eficiente en tiempo y amigable con el medio ambiente”, afirmó el mandatario.

(...)

Conexión con Transmilenio y Metro

“Vamos a hacer integración tecnológica con el Distrito capital. Hace un par de meses, el Distrito abrió las especificaciones técnicas de sus sistemas tecnológicos de pago, entonces nosotros asumiremos esas condiciones técnicas dentro de nuestra plataforma tecnológica garantizando que una persona que se suba al sistema tren pueda hacer pagos en el Sistema Transmilenio y en el Sistema Metro, con la misma tarjeta”, indicó el gobernador.

Asimismo, se ha considerado que las estaciones del tren tengan bici parqueaderos y que una parte de los vagones esté acondicionada para transportar bicicletas. Así, los pasajeros se movilizarían en bicicleta para llegar a la estación del tren y al descender en Bogotá, la usarían para acercarse a su sitio de destino.

En el sector suburbano, los trenes manejarán velocidades máximas de entre 70 y 80 km/h y en el casco urbano, perímetro del Distrito, serán velocidades entre 28 y 30 km/h. Serán 30 trenes, cada uno de 100 metros y una capacidad máxima para transportar 450 pasajeros.
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Originally Posted by A51t0 View Post
(...)

Me encanta este proyecto pero tengo algunas inquietudes :

La capacidad proyectada me preocupa (125,000 o 200,000 px / día, según las fuentes) : admitamos que esa sea efectivamente la demanda para 2023 cuando comience a operar. Ya hemos visto una explosión del crecimiento de los municipios al Occidente, y con esta cómoda y rápida conexión aún más gente se va a antojar a irse a vivir para allá, aumentando la huella urbana aún más y desestimulando la renovación urbana en Bogotá (donde el suelo es mucho más caro). El resultado podría ser un tren que nos quede corto muy rápidamente, una Bogotá dos veces más extensa, y un centro de la ciudad más y más abandonado.

Por el otro lado, queriendo ser optimista, uno podría decir en cambio que el crecimiento al Occidente es inevitable, y que es preferible al crecimiento a las extremidades Norte y Sur, para hacer de Bogotá una ciudad menos elongada, y más "redondita" (me disculparán los términos técnicos). Incluso, que nos llevará a volver la cara al Río Bogotá como eje del desarrollo futuro de la ciudad, y que seguramente es mejor que esas personas se movilicen en un tren eléctrico, que en una flotilla de buses o, peor, en miles y miles de carros o motos.



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Old May 15th, 2019, 11:33 AM   #805
Marsupilami
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Retiro quedó absoluitamente fabulosa. Y también es fabuloso el tranvía bogotano.
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Old May 15th, 2019, 01:21 PM   #806
Leandrix
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Banco fuerte a los tranvías.
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Old May 16th, 2019, 12:16 AM   #807
Seba90
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Hoy se aprobó el "Estudio de Impacto Ambiental" del proyecto para el tren que conectará Santiago con Melipilla (sector suroeste de la Región Metropolitana), de manera similar al servicio que ya existe actualmente entre Santiago y Nos, y entre Santiago y Rancagua. El gobierno anunció que la construcción iniciará el próximo año y estaría operativo en 2025.

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Aprobado!


https://twitter.com/ahoranoticiasAN/...64444031373312


https://twitter.com/MTTChile/status/1128783656963719169


https://twitter.com/GrupoEFE/status/1128784506566205440


https://twitter.com/presidencia_cl/s...74272699293701

La autoridad ambiental le dio luz verde al tren Alameda-Melipilla



La autoridad ambiental acaba de darle luz verde a EFE para que concrete el tren Alameda-Melipilla. En Maipú contempla tres estaciones y dos pasos vehiculares desnivelados.


En un Salón de Honor de la Intendencia abarrotado, la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región Metropolitana acaba de aprobar el proyecto Tren Alameda-Melipilla, de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).

¿Qué significa esto? Pues que le dio luz verde a la empresa para que lo concrete. Así se resuelve un proceso de evaluación al que deben someterse todos los proyectos que puedan ocasionar un daño al medio ambiente.
Durante los casi cinco años que duró en este caso, EFE tuvo que responder más de siete mil observaciones de la comunidad y entidades tales como los municipios.

El “Melitrén”

El proyecto, conocido también como “Melitrén”, consiste en el mejoramiento de la infraestructura ferroviaria existente entre la Estación Central y Melipilla, y la incorporación en dicho tramo de un nuevo servicio de transporte público de pasajeros.

Contempla 10 nuevas estaciones, vías electrificadas, trenes eléctricos nuevos, cruces vehiculares y peatonales, el confinamiento de la faja vía y acceso universal.

La fecha estimada de inicio de la construcción es el primer semestre del 2020, y la fecha estimada de inicio de la operación es el segundo semestre del 2024.

Maipú

En la comuna, el proyecto considera la construcción de tres estaciones: Américo Vespucio, Tres Poniente y Ciudad Satélite, cada una con un paso peatonal subterráneo asociado.

Asimismo, la realización de modificaciones a las estructuras viales actuales de los pasos Tres Poniente y El Bosque, que hoy en día se encuentran a nivel, para que pasen a ser desnivelados.

Respecto de los pasos peatonales, un paso bajo nivel en Capitán Prat y pasarelas en Plutón, Américo Vespucio, Los Aztecas y 5 de abril, en el sector de Cerrillos-Maipú, y pasarelas en 5 de abril (Cencosud), El Álamo, Pajaritos, Leopoldo Infante, Eliseo, Tres Poniente, Jacques Cousteau, Pastor José Torres Grosa, Etiopía, El Bosque y Santa Maciel, en Maipú propiamente tal.

Fuente
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Old May 16th, 2019, 02:37 PM   #808
Bonaerense24
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En cuantas ciudades de latinoamerica hay tranvias funcionando en este momento? Se me ocurren Rio, Buenos Aires y Mendoza nada mas.
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Old May 16th, 2019, 03:32 PM   #809
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En cuantas ciudades de latinoamerica hay tranvias funcionando en este momento? Se me ocurren Rio, Buenos Aires y Mendoza nada mas.
hay otros sistemas

Guadalajara (México) - Línea 1 del tren elétrico
Ciudad de México - Tren Ligero
Medellín (Colômbia) - Tranvia de Medellín - Parte de sistema de Metro
Santos y São Vicente (Brasil) - VLT da Baixada Santista
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Old May 16th, 2019, 03:58 PM   #810
OscarSCL
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En cuantas ciudades de latinoamerica hay tranvias funcionando en este momento? Se me ocurren Rio, Buenos Aires y Mendoza nada mas.
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Last edited by OscarSCL; May 16th, 2019 at 04:30 PM.
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Old May 16th, 2019, 06:14 PM   #811
Leandrix
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Algunas fotos del foro argentino sobre la inauguración de la nueva estación Belgrano C de la Línea Mitre.

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Originally Posted by Totu View Post
El sábado pasado me fui en el tren a conocer por dentro la estación Belgrano C... les dejo las imágenes.























Totu
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Les dejo otras del sábado, luego de llegar a la estación Belgrano C... Fiesta de inauguración y entorno.

























Totu
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Old May 16th, 2019, 06:20 PM   #812
Leandrix
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hay otros sistemas

Guadalajara (México) - Línea 1 del tren elétrico
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Medellín (Colômbia) - Tranvia de Medellín - Parte de sistema de Metro
Santos y São Vicente (Brasil) - VLT da Baixada Santista
El Tren Ligero cuenta como tranvía? en BA hay una línea de tren ligero, el Tren de la Costa, conecta con la Línea Mitre de trenes suburbanos.





Conecta con la Línea Mitre en la estación Maipú. Ubicada sobre la avenida homónima.

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Old May 16th, 2019, 07:05 PM   #813
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En Pidamonhagaba (Ciudad del interior de São Paulo con 160 mil de poblácion), tiene una "tranvía rural" con coches de los años 20 y 30:

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El nombre en portugués és "Trem de Suburbio de Pindamonhgaba" Pero está más para una tranvía rural.

El tren recorre 20 kms entre paradas y estaciones entre barrios rurales y el centro de Pindamonhangaba (Poblácion 160 mil en 2010), estado de São Paulo, Brasil

imágenes
Algunas paradas
...

by Estações Ferroviárias

El tren en el centro de la ciudad

By: PortalR3

Vídeos:

un viaje al pasado
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Old May 16th, 2019, 10:32 PM   #814
tiiagho
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Originally Posted by Bonaerense24 View Post
En cuantas ciudades de latinoamerica hay tranvias funcionando en este momento? Se me ocurren Rio, Buenos Aires y Mendoza nada mas.
en Brasil hay algunas ciudades con tranvía
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Old May 17th, 2019, 04:37 PM   #815
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Lima | Cercanías Sur:
China Railway sería el único inversionista para Tren de Cercanías

Empresa asiática es la mayor constructora de trenes en China. Tras admisión a trámite, propuesta pasa por varias etapas antes de ser declarada de interés. En 90 días se sabrá si hay nuevos postores.
Los avances de la inversión privada cofinanciada (IPC) Tren de Cercanías –que facilita la concesión para el transporte de pasajeros entre Lima e Ica– ya presenta sus primeras etapas de licitación. Se supo que la única participante en esta propuesta de interés sería la empresa de capitales chinos China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) , compañía catalogada como la mayor constructora de la mitad de ferrocarriles en China, además de estar especializada en proyectos de infraestructura vial.

No se descarta que la realización de este proyecto cuente con apoyo de inversionistas nacionales. Gestión tuvo conocimiento de que el último 15 de mayo venció el plazo para participar en este proyecto de trenes, que comprende un tramo de más de 300 kilómetros de longitud y que requiere de una inversión de US$3,200 millones. Se estima que el trayecto se hará en tres horas.

Trámites a seguir

Voceros de ProInversión comentaron que, una vez admitido a trámite, el documento debe ser revisado como opinión de relevancia por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) , así como por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ; luego se elabora la declaración de viabilidad, y se diseña la elaboración de informe de evaluación. Una vez anunciada la declaratoria de interés, el proyecto se hace público y se da un plazo de 90 días calendario para se presenten terceros interesados.

(...)
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Old May 18th, 2019, 10:39 PM   #816
behind
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En cuantas ciudades de latinoamerica hay tranvias funcionando en este momento? Se me ocurren Rio, Buenos Aires y Mendoza nada mas.
No Brasil, que me lembro por agora são:

São Paulo
Rio
Santos
Fortaleza CE
Crato CE
Sobral CE
Natal RN
Belém PA
Macapá AP
Teresina PI
Maceió AL
Gramado RS
Campos do Jordão SP
Pindamonhangaba SP
Cuiabá - em construção
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Old May 18th, 2019, 11:46 PM   #817
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No Brasil, que me lembro por agora são:

São Paulo
Rio
Santos
Fortaleza CE
Crato CE
Sobral CE
Natal RN
Belém PA
Macapá AP
Teresina PI
Maceió AL
Gramado RS
Campos do Jordão SP
Pindamonhangaba SP
Cuiabá - em construção
Não tem isso tudo de tranvía Não.

Em São Paulo e em Belém não tem nenhum VLT e há um erro de tradução nem todo VLT é uma tranvía, os VLTs a diesel do nordeste não podem ser considerados como tranvías, en Gramado há um monotrilho turístico e em campos do Jordão há apenas bondes turísticos, o bonde de Macapá não funciona há anos também não dá pra considerar como uma tranvía.

Com isso só sobra:
Rio de Janeiro RJ
Santos e São Vicente SP
Pindamonhangaba SP (Tranvía rural)
Campos do Jordão (Tranvía turística)
Cuiabá MT (em construção)

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Old July 19th, 2019, 07:24 AM   #818
matsomalvar
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Transporte en Valparaíso, MetroTren entre esta y Viña del Mar
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