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Old November 17th, 2006, 08:15 PM   #61
Maxagual
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El Nuevo Sistema de transporte publico de mi ciudad (Sincelejo, Colombia)..

Se llama MásMovil...






MÁS MÓVIL, ha creado con sus tiquetes, un conjunto de paquetes, con el fin de beneficiar a toda la comunidad según su edad, entre otras características tenidas en cuenta para éste fin. Así, todas las personas pueden escoger cuál es el paquete que más se acomoda a sus necesidades y resultar favorecidas como todos los usuarios.







www.masmovilcolombia.com
__________________
...
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Old November 18th, 2006, 03:37 AM   #62
jorge5r
BAQ-DFW
 
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alfcmc estan bien bacanos los nuevos buses de su ciudad.
jorge5r no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2006, 04:10 PM   #63
kamilo rxn
♫ Nota Loka ♫
 
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aja y bienen con aire acondicionado y todo y ojala k renueven todo el parque automotor de la ciudad
__________________
Colombia

Es Pasion
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Old November 18th, 2006, 04:26 PM   #64
paulo00
 
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se ve q en colombia apuestan mucho por los buses , no hacen nuevas lineas de metro??
paulo00 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2006, 06:58 PM   #65
Chibcha2k
XPC Fagua chinanuca
 
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Por lo que veo en Colombia estamos demasiado atrasados en materia de buses... por lo menos aca en Bogotá esto es un caos, puesto que la mafia que lo controla lo unico que le importa es hacer dinero, sin importar la seguridad del pasajero, o que ese monton de buses son causales de más de la mitad de la contaminación de Bogotá.

Lo peor es que no es solo eso, sino que aca no existe la cultura de utilizar los paraderos de buses...uno nada más sale a la calle, y donde encuentre un bus que le sirva lo para y punto. Obviamente el señor busetero va a parar en donde le digan, asi que es un caos, ha habido un monton de accidentes, algunos con muertos y todo...


Me impresiono ( y no se porque, porque no debería....en el fondo sospechaba que en Caracas funcionaba asi) el sistema de MetroBus de Caracas...
__________________
WAYUU
Jemeishi taya julü’ü wane mma warattüsiü
Kepiashi taya ja’aka jorottüi, jaitairü apain.
Taya juwaralain wane lapü jumaiwajatü
Vito Apüshana
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Old November 19th, 2006, 12:29 AM   #66
LocoAir
Bananeado
 
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impresionante el sistema en caracas.....me gusto mucho, eso pasa cuando se piensa en el publico y no en el empresario de los buses
LocoAir no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2006, 12:44 AM   #67
Teto Medina
Ecléctico
 
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Originally Posted by PARLANCHIN View Post
[LEFT]Un "colectivo" bonaerense y un "omnibus" montevideano, ambos con las misma publicidad
Porteño, Parlanchin. No bonaerense.
Teto Medina no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2006, 01:33 AM   #68
O'uitte
soy yo.
 
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Originally Posted by ;10522077
O'uitte Esa foto la tomaste tu????????
es tuya... lo siento la foto es toda tuya... CopyrightPsyklonder ... aqui mando una que si es mia:

Por dentro....

Last edited by O'uitte; November 19th, 2006 at 01:56 AM.
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Old November 21st, 2006, 04:07 AM   #69
_UberGerard_
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Información Básica del Metrobús de la ciudad de México

Longitud:
Una longitud de 19.4 kilómetros desde el Centro de Transferencia Modal Indios Verdes, hasta la intersección de Insurgentes con el Eje 10 Sur.
Carriles Confinados:
Se confinarán los carriles al centro de la avenida reservándolos exclusivamente para la circulación de los autobuses del transporte público de pasajeros.
Estaciones:
34 estaciones a lo largo del recorrido y 2 terminales ubicadas; una en Indios Verdes al norte y otra en Dr.Gálvez al sur.
Las estaciones cuentan con andén central de acceso a los autobuses y accesos peatonales desde las banquetas por ambos lados de la avenida.
Altura del andén a un metro sobre el nivel de la calle.
Distancia promedio entre las estaciones de 400 a 500 metros.
Conexiones con servicios de transporte de superficie y Metro:
Sistema de alimentación normal. Conexiones con las líneas 1, 2, 3, 5, 9 y B del Metro Indios Verdes, La Raza, Buenavista, Revolución, Glorieta de Insurgentes y Chilpancingo
Acceso a Discapacitados:

Instalaciones adecuadas para el acceso a estaciones y autobuses.
Demanda:
La demanda estimada en las condiciones actuales es de 250.9 mil viajes por día .
Velocidad:
Promedio de 21.2 kilómetros/hora
Tiempo de recorrido de extremo a extremo del corredor:
De extremo a extremo del corredor: Una hora
Intervalo de Servicio:
En el horario de máxima demanda cada 2 minutos.
Capacidad del autobus:
160 pasajeros por autobús.
Ocupación del sistema:
80 % de la capacidad del sistema en horas de máxima demanda.
Horario de operación del servicio :
Lunes a viernes de 05:00 horas a las 0:50 del día siguiente, en horario regular
Expedición y cobro de boletos:
Tarjetas electrónicas inteligentes expedidas en comercios y taquillas de las estaciones con posibilidad de pago de un solo viaje, que contendrá un seguro de viajero.
Tarifa:
$ 3.50, Tarifa plana, es decir será la misma sin importar la longitud del servicio o el horario del servicio. Dicha tarifa se determinará oficialmente.
Se aplicará la misma política del Gobierno del Distrito Federal en cuanto al cobro de tarifas especiales a las personas de la tercera edad y estudiantes.
Operación del Servicio:
El servicio se presta a través de un concesionario, la empresa Corredor Insurgentes, SA de CV , integrada por los exconcesionarios del transporte colectivo de Ruta 2 en la Avenida de los Insurgentes, que participan con 60 autobuses articulados; y por el Organismo Público Descentralizado Red de Transporte de Pasajeros, que participará con otros 20 autobuses.
Inversión del Proyecto:
Obra civil:300 millones de pesos.Incluye movimiento de monumento de Indios Verdes , reforestación y puentes patonales.
Alumbrado público:7 millones 697 mil pesos.
Semáforos:9 millones 851 mil pesos.
Autobuses RTP:46 millones 744 mil pesos.
Autobuses CISA:168 millones de pesos (15 millones se otorgaron a través del Programa de Chatarrización).
Impacto Ambiental:
Se plantarán:5 mil 448 árboles;78 mil 685 plantas ornamentales; 13 mil 305 m2 de pasto y 250 jardineras.




Last edited by _UberGerard_; November 21st, 2006 at 04:35 AM.
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Old January 16th, 2007, 12:12 AM   #70
jErEmIaS
 
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Lima

mas buses viejos que todavia recorren la ciudad de Lima... PERO felizmente estan con los dias contados... CREO! =?





































ahora estos buses a gas estan empezando a cambiar la flota de distintas empresas de transportes...

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Old January 16th, 2007, 12:19 AM   #71
JaVPrO
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No creo que estén con los días contados, a menos que tengan más de 25 años. Lastimosamente, es el máximo de años que puede tener un bus en servicio público, cuando debería ser 10 o 15 años solamente. Hmmmm esos buses quizas tengan más de 25 años.
__________________

JaVPrO no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2007, 01:40 AM   #72
Tucumano
 
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Tipos de ómnibus

En Tucumán la mayoría de los ómnibus es marca Mercedes-Benz, con motor delantero, por ej. de los tipos OF 1215, OF 1318, OF 1620, OF 1721 y OF 1721, además aún andan unos pocos con motor trasero, ya sea de esa marca, o El Detalle (OA 101) hay además Scania F94HB y un par de Volkswagen 17210 OD. Todos tienen dos puertas; se entra por la delantera y se baja por la trasera; como variante algunos tienen puerta de salida al medio. Durante cierto tiempo hubo minibuses con aire acondicionado en una o dos líneas (rutas) pero ya no circulan. También han desaparecido casi por completo los buses convencionales como el Mercedes-Benz LO 1114, pero aunque ya es muy raro, aun se los puede ver en algun servicio periférico, o como transporte privado.
Tucumano no está en línea   Reply With Quote
Old January 27th, 2007, 02:30 PM   #73
Albe®to
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Salamanca: extraidas de http://richigomez.fotopic.net/

Grupo Ruiz:















Grupo Avanza:





Zamora Salamanca,muy usada por estudiantes para moverse entre el campus de la universidad de salamanca en zamora y salamanca


Last edited by Albe®to; February 17th, 2007 at 08:04 PM.
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Old February 25th, 2007, 04:57 PM   #74
Tucumano
 
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Han llegado a la ciudad de Tucumán los primeros buses con motor que cumple la norma Euro 3, se trata de 12 Mercedes-Benz OF 1418 para la línea 12.
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Old March 5th, 2007, 10:10 PM   #75
Jeanf1990
...
 
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=)

Quote:
Me impresiono ( y no se porque, porque no debería....en el fondo sospechaba que en Caracas funcionaba asi) el sistema de MetroBus de Caracas...
Eso es solo el sistema de transporte del METROBUS

Pero hay muchisimas mas unidades de transportes controladas por particulares que las del METROBUS

Aca en Caracas pasa igual que en Bogota, que las unidades de transporte se paran donde sea, a veces ni si quiera andan en el canal lento, si no que se meten en el canal rapido y se paran cada 20 mtrs ¬¬

Y de paso, si vas detras de alguna unidad de transporte, pues, preparate, porque pareciera que estuvieran FUMIGANDO, la contaminacion es increible por el humero que votan por el tubo de escape :s
__________________
Caracas.
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Old March 15th, 2007, 03:06 AM   #76
Xvr
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Video de la estación de transferencia Delta en León donde se hace transbordo


autobuses verdes son troncales
autobuses con defensa amarilla son Alimentadoras o Suburbanas
autobuses con defensa azul son Auxiliares
Xvr no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2007, 03:27 AM   #77
TEQUILERO
 
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Oye Xvr esa estacion es como una terminal ???

y las rutillas llevan gente para abordar al optibus ???

no sabia de ese sistema de transbordo...


se ve bien la terminal no la conozco, por donde dices que està ???
TEQUILERO no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2007, 03:34 AM   #78
Xvr
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Quote:
Originally Posted by TEQUILERO View Post
Oye Xvr esa estacion es como una terminal ???

y las rutillas llevan gente para abordar al optibus ???

no sabia de ese sistema de transbordo...


se ve bien la terminal no la conozco, por donde dices que està ???
así o más preguntón? jaja

pues donde creías que terminaban la ruta los optibús... allí es la terminal de los optibuses y de las alimentadoras, para las auxiliares es una escala más en su ruta.

La terminal está en el Bulevard Delta atrás del panteón jardines del tiempo cerca del Boulevard Aeropuerto.
Xvr no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2007, 03:47 AM   #79
TEQUILERO
 
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Originally Posted by Xvr View Post
así o más preguntón? jaja

pues donde creías que terminaban la ruta los optibús... allí es la terminal de los optibuses y de las alimentadoras, para las auxiliares es una escala más en su ruta.

La terminal está en el Bulevard Delta atrás del panteón jardines del tiempo cerca del Boulevard Aeropuerto.
Mira, como yo nunca me subo a ningun transporte publico gracias a DIOS, nunca me ha dado curiosidad saber ni donde termina ni donde comienza la ruta del optibus, solo que al ver el video me despertò esa inquietud de saberlo.

Tu respuesta me hace pensar que me contestas solo por cortesia, pero como que siento que no te caigo bien...


AY tu ami si me caes bien... .....ja ja ja SANGRON.
TEQUILERO no está en línea   Reply With Quote
Old March 15th, 2007, 04:00 AM   #80
Mefistófeles mty
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Foto del interior de un bus tomada por mi.(En Monterrey)





Y aqui se alcanza a ver un poco de como es por fuera(es la misma ruta de autobus).



Al fondo se alcanza a ver otra ruta de bus


Last edited by Mefistófeles mty; March 15th, 2007 at 04:39 AM.
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