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Old October 24th, 2008, 09:35 PM   #21
rpc08
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Soares da Costa ganha Transmontana por 508 milhões
A Soares da Costa foi a vencedora do concurso para a concessão da Auto-Estrada Transmontana, com uma extensão de 130 quilómetros e que faz a ligação entre Vila Real e Bragança, apurou o Diário Económico junto de fonte próxima do processo.

A proposta da construtora liderada por Pedro Gonçalves atinge 803 milhões de euros, um valor que abrange o custo de construção e as expropriações. A finalista vencida num concurso a que se apresentaram inicialmente seis grupos – envolvendo 44 empresas – foi a Somague, que tinha apresentado uma proposta mais barata
Fonte: Diário Económico
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Old October 24th, 2008, 09:49 PM   #22
Viriatuus
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Repartição de ganhos... para a Somague o túnel, para a Soares da Costa o resto... e assim ficam os dois contentes...

A propósito alguém já sabe qual a opção da variante sul de Vila Real que vai ser construída?
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Old October 25th, 2008, 01:17 AM   #23
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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1 questão: este será o maior tunel da Peninsula Ibérica (6,7kms)?
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Old October 25th, 2008, 01:26 AM   #24
Viriatuus
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Parece que sim (rodoviário).
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Old October 25th, 2008, 01:39 AM   #25
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Pois, tinha ideia que os maiores de Espanha andam na casa dos 5/6kms, mas não consegui arranjar esse informação em lado nenhum...
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Old October 25th, 2008, 10:02 PM   #26
Viriatuus
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Bom a minha resposta foi dada após ver a wikipedia...

http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Grandes_t%C3%BAneles

Entretanto esqueci-me de colocar a ligação...
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Old October 26th, 2008, 12:59 AM   #27
rpc08
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Se descontarmos o Tunel de Somport ente Espanha e França (não sei se se pode contabilizar porque uma parte está fora da península), então sim...
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Old October 26th, 2008, 10:39 PM   #28
Viriatuus
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Será de considerar?
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Old October 26th, 2008, 11:53 PM   #29
A_Voz_Da_Figueira
e de Portugal no geral
 
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Eu cá não considerava um túnel que não está totalmente dentro...
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Old January 12th, 2009, 08:15 PM   #30
Parisiano94
 
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Governo espera diminuição da sinistralidade
O Governo prevê que com a construção do Túnel do Marão e da Auto-Estrada Transmontana, vias alternativas ao IP4, reduza a sinistralidade entre 40 a 60 por cento.

Segundo o Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, o IP4, entre Amarante e Bragança, é um dos itinerários com “sinistralidade mais elevada”, tendo por isso sido um dos principais alvos do investimento rodoviário do Governo.

A construção do primeiro lanço do Túnel do Marão deve ter início ainda este ano e será concluída em Novembro de 2010 e os restantes m 2012. Também o primeiro lanço da Auto-Estrada Transmontana deve começar a ser construído em Março deste ano e deverá estar concluído em 2010 e os restantes em Julho de 2011.

O Ministério tutelado por Mário Lino aposta ainda na “profunda requalificação” da EN125, no Algarve, esperando que venha a ter “um forte impacto na diminuição de acidentes”.
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Old January 12th, 2009, 08:42 PM   #31
Obidos
Aranou
 
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Os tuneis da M30 em Madrid, sao os mais longos da peninsula, mas nao sei se poderiam ca ser considerados ao ser uma autoestrada urbana. Nao faco agora ideia do que podem chegar a ter no extremo maior, mas julgo por cima dos 15 kms.
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Aranou - Asante sana, Kenya
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Old January 12th, 2009, 10:04 PM   #32
A_Voz_Da_Figueira
e de Portugal no geral
 
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Originally Posted by Parisiano94 View Post
Governo espera diminuição da sinistralidade
O Governo prevê que com a construção do Túnel do Marão e da Auto-Estrada Transmontana, vias alternativas ao IP4, reduza a sinistralidade entre 40 a 60 por cento.

Segundo o Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, o IP4, entre Amarante e Bragança, é um dos itinerários com “sinistralidade mais elevada”, tendo por isso sido um dos principais alvos do investimento rodoviário do Governo.

A construção do primeiro lanço do Túnel do Marão deve ter início ainda este ano e será concluída em Novembro de 2010 e os restantes m 2012. Também o primeiro lanço da Auto-Estrada Transmontana deve começar a ser construído em Março deste ano e deverá estar concluído em 2010 e os restantes em Julho de 2011.

O Ministério tutelado por Mário Lino aposta ainda na “profunda requalificação” da EN125, no Algarve, esperando que venha a ter “um forte impacto na diminuição de acidentes”.
e também redução da velocidade, de certeza.
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Neve!
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Old January 12th, 2009, 10:28 PM   #33
Barragon
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Como anda a construção ? agora deve ter ficado "congelada" literalmente.
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Old January 12th, 2009, 10:32 PM   #34
Parisiano94
 
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Originally Posted by Figueirense View Post
e também redução da velocidade, de certeza.
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Old January 12th, 2009, 10:33 PM   #35
Parisiano94
 
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Originally Posted by Barragon View Post
Como anda a construção ? agora deve ter ficado "congelada" literalmente.
As obras so começam em março.
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Old January 29th, 2009, 04:05 AM   #36
Woz
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Outra fonte para além da Wikipedia: Lista dos maiores túneis em Espanha e Portugal .

A lista Portuguesa precisava de uma actualizaçãozita...
Já data de 2006, falta o futuro túnel do Marão e tem um túnel na Serra da Estrela em projecto que acho que não vai passar dessa fase

No ranking mundial deverá ficar à justa no top 50 (apenas túneis rodoviários).
Ranking dominado pela Noruega => quem tem $$$$ pode....
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Old January 29th, 2009, 07:54 PM   #37
Barragon
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Para quê túneis quando se pode contornar ?

No caso do Túnel do Marão o contorno é impossível.
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Old January 29th, 2009, 09:33 PM   #38
Viriatuus
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Lá está este com a mania de contornar...
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Old January 29th, 2009, 09:51 PM   #39
Rui_P
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Porque contornar... subir ... descer... quando se pode furar?!
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Old January 29th, 2009, 10:15 PM   #40
Woz
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Pelo que vimos nas últimas semanas o melhor é mesmo furar senão arriscamos a ter (mais) uma auto-estrada que só abre das 9h às 18h por causa da neve/gelo.
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