TTT - Terceira Travessia do Tejo - Ponte Barreiro - Chelas - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Old May 7th, 2005, 09:43 PM   #61
Phobos
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Originally Posted by TeKnO_Lx
andar no tgv deve ser uma sensação espectacular, Lisboa - Madrid em 2,45 imaginam ?
Que vai ser bom vai concerteza,mas ainda acho o tempo de viagem muito grande para duas cidades que não são assim tão longe uma da outra.Se o traçado tivesse entroncamento em Leiria como queria PT o tempo seria muito menor.
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Old May 7th, 2005, 11:36 PM   #62
Lss911
braaaap all day!
 
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pois mas os interesses espanhois mais uma vez...
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Old May 7th, 2005, 11:40 PM   #63
Phobos
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^pois é,malditos.Se não fosse isso seria muito mais barata a linha e o tempo seria menor também,além de beneficiar o Porto que não precisaria de mais tarde ter que construir outra ligação ferroviária.
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Old May 8th, 2005, 12:53 AM   #64
JohnnyMass
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Y VIVA ESPANA!!! Ganham sempre...cabrones!!!
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Old May 8th, 2005, 02:40 AM   #65
Viriatox
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A construção de uma nova ponte parece-me uma estupidez. Significa a utilização de uma grande parte de fundos publicos em fazer uma obra que não se justifica, uma vez que existem opções com um muito menor custo, e que até supõem um menor tempo de viajem em tgv. É um desvio antinatural e que só se justificaria, assim como a propia construção de mais pontes sobre o estuario do Tejo se existisse uma grande cidade na outra margem coisa que não acontece.
Bastava só com fazer que a linha partisse em direcção a espanha uns kilometros mais a norte e reduzia-se de forma drastica o custo da obra.
A única justificação que emcontro é a necessidade de lançar grandes obras com o objectivo de dinamizar a economia, mas não a que esqueçer que este impacto é temporario é não supõe um desenvolvimento do pais. Os únicos beneficiários serão os trabalhadores que participem durante os anos que dure a obra e as empresas construtoras que já tou a prever que seja como sempre a Somague, mas com a diferença de que ela já é espanhola.

Last edited by Viriatox; May 10th, 2005 at 12:05 AM.
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Old May 8th, 2005, 03:09 AM   #66
Barragon
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Originally Posted by Viriatox
(...), assim como a propia construção de mais pontes sobre o estuario do Tejo se existisse uma grande cidade na outra margem coisa que não acontece.
O BARREIRO NUM É UMA GRANDE CIDADE???? bem!!! para já a ponte devia ter sido para cá em vez do montijo.. porque se foram estragar áreas agricolas no montijo e alcochete com construção de betão!! e aqui no Barreiro a zona da Quimiparque seria renovada e faziam uma frente para Lisboa de luxo, já que com a ponte virava-se tudo para cá .. mudando uma zona industrial feia para uma bonita Não estragavam nada !!! Portanto a ponte é o melhor e não refila

E outra coisa... a área do Barreiro à moita tem 150.000 hab. A ponte iria ser um alivio para as populaçõe daqui que têm que apanhar muitos transporte
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Old May 8th, 2005, 03:30 AM   #67
JohnnyMass
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defende a tua terra com unhas e dentes Barra...
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Old May 8th, 2005, 04:39 PM   #68
Arpels
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Originally Posted by Barragon
O BARREIRO NUM É UMA GRANDE CIDADE???? bem!!! para já a ponte devia ter sido para cá em vez do montijo.. porque se foram estragar áreas agricolas no montijo e alcochete com construção de betão!! e aqui no Barreiro a zona da Quimiparque seria renovada e faziam uma frente para Lisboa de luxo, já que com a ponte virava-se tudo para cá .. mudando uma zona industrial feia para uma bonita Não estragavam nada !!! Portanto a ponte é o melhor e não refila

E outra coisa... a área do Barreiro à moita tem 150.000 hab. A ponte iria ser um alivio para as populaçõe daqui que têm que apanhar muitos transporte
semduvida que andara nesse numero de habitantes alem de que a sua area de influencia se estende a areas como a Moita, Pinhal Novo e outras localidades relativamente grandes ja!!
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Old May 8th, 2005, 04:41 PM   #69
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A construção de uma nova ponte parece-me uma estupidez. Significa a utilização de uma grande parte de fundos publicos em fazer uma obra que não se justifica, uma vez que existem opções com um muito menor custo, e que até supõem um menor tempo de viajem em tgv. É um desvio antinatural e que só se justificaria, assim como a propia construção de mais pontes sobre o estuario do Tejo se existisse uma grande cidade na outra margem coisa que não acontece.
Bastava só com fazer que a linha partisse em direcção a espanha uns kilometros mais a norte e reduzia-se de forma drastica o custo da obra.
A única justificação que emcontro é a necessidade de lançar grandes obras com o objectivo de dinamizar a economia, mas não a que esqueçer que este impacto é temporario é não supõe um desenvilvimento do pais. Os únicos beneficiários serão os trabalhadores que participem durante os anos que dure a obra e as empresas construtoras que já tou a prever que seja como sempre a Somague, mas com a diferença de que ela já é espanhola.


Viriatox toda a zona sul que compreende o nucleo principal do distrito de Setubal necessita urgentemente desta futura ponte Chelas/Barreiro por varios motivos como sejam a tranzação de mercadorias e pessoas, é uma zona mto povoada!!
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Old May 8th, 2005, 04:55 PM   #70
Barragon
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Ponte po Barreiro e já!!!

Mas viriatox mais uma coisa... Se reparares a 25 de Abril tresanda de filas ... as entradas para Lisboa estão mesmo saturadas e mesmo indo pela Vasco da Gama apanhas filas ao entrares em Lisboa!! Sou a favor da construção de duas pontes chelas barreiro e trafaria alges e mai nada mais pontes ficava mal isso é verdade
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Old May 8th, 2005, 04:59 PM   #71
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ponte po Barreiro, é ja a seguir
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Old May 8th, 2005, 05:12 PM   #72
Viriatox
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Unindo as duas margens já existem duas belas e caras pontes. Para resolver o problema da saturação da ponte 25 de abril, já se esta pensando na possibilidade de fazer aquela ponte ou tunel pela trafaria que certamente contrubuiria para resolver o problema, e no que se refere a ponte do barreiro ainda não esta decidido se será apenas e só para o tgv em cujo caso dificilmente faria uma parajem na cidade. Ai esta o problema e a estupidez, fazer uma ponte com o único fim de servir o tgv existindo outras possibilidades mais eficazes e a menor custo.
Tb dizer que se se fizesse essa tal terceira travessia eu prefiro em tunel pela conservação da paisagem, e que ponho em duvida mesmo no caso de ser para automóveis que seja uma obra prioriataria nos dias de hoje.
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Old May 8th, 2005, 05:15 PM   #73
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a meu ver eu faria a Chelas/Barreiro não penas para o tgev e ai não seria necessario a ponte ou tunel para a trafaria, ate pq a Trafaria de longe e mais necessaria que a Chelas/barreiro, zonas mto mais povoadas (na margem sul claro).
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Old May 8th, 2005, 05:20 PM   #74
Barragon
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Arpels a da trafaria é extremamente necessária !!! Não só para escoar o trânsito da 25 de Abril mas para depois continuar a cintura regional de Coina e completar com a Cril
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Old May 8th, 2005, 05:23 PM   #75
Arpels
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não digo k não Barra mas se puderem popar umas massas e construir uma so, Coina pode mto bem ser servida por a Ponte Barreiro/Chelas ou não? mostra la ai mapas
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Old May 8th, 2005, 05:49 PM   #76
MCarr
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a ponte da trafaria mão é solução, um tunel sim, a ponte 25 de abril necessita de espaço na foz do tejo para respirar.
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The challenge is to find the right mix of reliability and flexibility and the right mix of tried-and-true techniques with novel but promising ideas.
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Old May 8th, 2005, 08:37 PM   #77
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espero que não tenham a infeliz ideia, mais uma, de construir uma ponte na trafaria. é muito perto da 25 de abril e ia estragar completamente a paisagem e a imponência de última.
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Old May 8th, 2005, 09:51 PM   #78
Phobos
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Originally Posted by Viriatox
[...] e no que se refere a ponte do barreiro ainda não esta decidido se será apenas e só para o tgv em cujo caso dificilmente faria uma parajem na cidade. Ai esta o problema e a estupidez, fazer uma ponte com o único fim de servir o tgv existindo outras possibilidades mais eficazes e a menor custo.
É por isso que eu defendo que a ponte seja mista(comboios e carros),e eu acho que essa será de certeza a escolha que eles vão fazer.
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Old May 8th, 2005, 10:24 PM   #79
[Smeagol]
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n acho de maneira nenhuma que a ponte do barreiro seja apenas ferroviaria, seria uma completa estupidez essa ponte nova só ser ferroviaria
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Old May 8th, 2005, 10:31 PM   #80
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Mas reparem num pormenor: a nova ponte não seria uma ponte para comboios, mas sim para 1 comboio, o TGV, visto haver aquela questão das bitolas serem diferentes, e como tal não poder ser compativel para outros... (mas julgo que isso era resolvido com o tal 3º carril, ou não?)
Eu iria pela ideia que este desvio é igualmente justificado por outro desvio que se calhar se irá operar mesmo: o do novo aeroporto da Ota para Rio Frio!
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