PARIS | Tour de charenton le pont | 190m | SOM architectes - SkyscraperCity
 

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Old March 13th, 2018, 10:04 AM   #1
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PARIS | Tour de charenton le pont | 190m | SOM architectes

un projet de tour de 190m par l’agence américaine Skidmore, Owings and Merrill (SOM), les architectes du Burj khalija a dubai , va etre devoilé au MIPIM!!!!!!

http://mobile.lemonde.fr/economie/ar...34.html?xtref=





Quote:
Un gratte-ciel aux courbes élancées de 190 mètres de haut, dont les façades de verre s’ouvriront sur 5 000 m2 de jardins suspendus, s’élèvera dans quelques années à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne), à la porte de Paris. Une tour conçue par l’agence américaine Skidmore, Owings and Merrill (SOM), un poids lourd de l’architecture, spécialiste mondial des monstres de verre et d’acier. On lui doit la plus haute tour du monde – Burj Khalifa à Dubaï – et des dizaines de gratte-ciel en Chine et aux Etats-Unis, comme la tour Jin Mao à Shanghaï et le One World Trade Center à New York.

Last edited by kisssme; March 13th, 2018 at 10:10 AM.
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Old March 13th, 2018, 10:34 AM   #2
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Il est interessant de noter que cette tour sera a charenton et non a paris, et viendra completer celles en projet coté paris dans la zac charenton bercy
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Old March 13th, 2018, 10:55 AM   #3
Cyril
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Ce sera un low rise pour SOM , mais c'est toujours bon à prendre

On en saura plus demain :

Quote:
La tour de Charenton-le-Pont sera le symbole d’une vaste opération d’aménagement, qui devait être dévoilée au Marché international des professionnels de l’immobilier (Mipim), à Cannes, mercredi 14 mars. Une opération exceptionnelle pour deux raisons : parce qu’elle ambitionne de raccommoder un territoire particulièrement balafré par les infrastructures de transports. Et parce que, rompant avec des décennies d’urbanisme autiste entre Paris et ses voisines, elle est jumelée à une opération miroir côté parisien pour construire près d’un million de mètres carrés de part et d’autre du périphérique en partageant certains équipements, scolaires notamment.

...Le gratte-ciel hébergera un hôtel et des appartements. « Nous pensons qu’il y a un vrai marché pour des logements dans des tours de grande hauteur, avec une vue spectaculaire », estime M. Bertière. Les autres bâtiments de logements s’affranchiront eux aussi des sages gabarits parisiens pour monter jusqu’à 17 étages… « C’est la densité qui crée la valeur économique et l’attractivité du territoire, et qui permet de financer les aménagements », assume le maire Hervé Gicquel...

En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/artic...9924_3234.html
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Last edited by Cyril; March 13th, 2018 at 11:16 AM.
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Old March 13th, 2018, 11:09 AM   #4
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Quote:
Originally Posted by Cyril View Post
Ce sera un low rise pour SOM , mais c'est toujours bon à prendre
un low rise? heu mais de quoi tu parle? l'article parle bien d'une tour de 190m
"Une tour conçue par l’agence américaine Skidmore, Owings and Merrill (SOM)"
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Old March 13th, 2018, 11:16 AM   #5
Cyril
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Grr c'est de l'humour..eux qui sont habitués aux tours de 600 ou 800m.
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Old March 13th, 2018, 11:27 AM   #6
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ah, j'avais pas compris
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Old March 13th, 2018, 12:38 PM   #7
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http://www.charenton.fr/publications...onMagazine.pdf
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Old March 13th, 2018, 12:41 PM   #8
Sesto Elemento
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La suite de l'article du Monde (merci Europresse...).

Quote:
« Peu de territoires sont à la fois aussi proches et aussi coupés de Paris »

Sans oublier la grosse bulle grise du centre commercial Bercy 2, sans doute le bâtiment le moins réussi de l'architecte italien Renzo Piano. Surnommé « la baleine » ou « le zeppelin » par les automobilistes qui l'observent depuis le périphérique, il va être démoli pour faire place au nouveau quartier que la ville veut développer sur 12 hectares de terrains industriels. « Il y aura 60 % de bureaux et 40 % de logements, soit 1 000 appartements, dont 30 % de logements sociaux, avec tous les aménagements d'un quartier d'habitation : espaces publics, espaces verts, écoles, peut-être un centre aquatique... », précise le maire.

Désenclavement du quartier

La zone avait été proposée aux investisseurs dans l'appel à projets « Inventons la Métropole », dont la plupart des lauréats ont été désignés en octobre 2017. Vu sa complexité, le dossier de Charenton avait obtenu un délai supplémentaire. C'est finalement Bouygues Immobilier qui l'a emporté, associé à la société de programmation Le Grand Réservoir et aux agences d'architecture et d'urbanisme SOM et Ateliers 234.

« Notre premier sujet a été le désenclavement du quartier, en recréant trois liaisons naturelles », explique le président de Bouygues Immobilier, François Bertière. Une passerelle arborée de 20 mètres de large devrait enjamber les voies de chemin de fer pour recoudre les deux rives de Charenton, par ailleurs rapprochées par une dalle couvrant les rails sur 20 à 30 mètres de largeur. Une autre passerelle dessinée comme un espace public passera au-dessus de l'autoroute pour rejoindre, sur la Seine, des pontons de loisirs avec animations et restauration. Et la rue parisienne Baron-Le-Roy sera prolongée sous forme d'artère commerçante où se réinventeront les boutiques et l'hypermarché Carrefour de Bercy 2, pour connecter les nouveaux quartiers de Paris et de Charenton en passant sous le périphérique.

Que trouvera-t-on dans ce nouveau quartier ? Bouygues propose de structurer l'offre tertiaire autour d'un pôle lié aux « univers virtuels » . « Les zones de bureaux se spécialisent en clusters, or nous avons des champions français de l'image numérique, des jeux vidéo et de l'animation, comme Ubisoft ou TeamTO, qui sont pour beaucoup installés dans l'est de la capitale », observe M. Bertière. Au total, quelque 15 000 nouveaux emplois sont attendus dans le quartier.

« C'est la densité qui crée la valeur économique »

Le gratte-ciel hébergera un hôtel et des appartements. « Nous pensons qu'il y a un vrai marché pour des logements dans des tours de grande hauteur, avec une vue spectaculaire », estime M. Bertière. Les autres bâtiments de logements s'affranchiront eux aussi des sages gabarits parisiens pour monter jusqu'à 17 étages... « C'est la densité qui crée la valeur économique et l'attractivité du territoire, et qui permet de financer les aménagements », assume le maire Hervé Gicquel.

De l'autre côté du « plat de nouilles », Paris ne dit pas autre chose : son projet, dont le plan urbain a été dessiné par l'architecte britannique Richard Rogers, comporte six tours de bureaux et de logements, étagées de 85 mètres à 180 mètres de haut. De quoi fâcher les alliés écologistes, ennemis des gratte-ciel énergivores, déjà courroucés par les projets qui fleurissent de l'autre côté de la Seine, comme les tours Duo dessinées par Jean Nouvel. « On ne peut pas à la fois vouloir un quartier mixte, des équipements, des commerces, des espaces publics et refuser la hauteur : ça ne tient ni d'un point de vue économique ni du point de vue de l'urbanisme », plaide l'adjoint à la mairie de Paris chargé de l'urbanisme, Jean-Louis Missika.

Un premier ensemble de 50 000 m 2

Sur 20 hectares constructibles rachetés à la SNCF, la zone d'aménagement concerté (ZAC) parisienne prolongera l'opération de Charenton en hébergeant autour d'un vaste jardin, à l'horizon 2030, 9 000 habitants supplémentaires et 12 000 emplois, des équipements et des commerces. Ici, pas de couverture des voies SNCF pour construire sur dalle : l'expérience de la ZAC Paris Rive Gauche a été jugée trop coûteuse, trop complexe. L'ensemble des procédures doivent être votées avant l'été au Conseil de Paris, la zone fera ensuite l'objet d'un appel à projets divisé en plusieurs lots.

Un premier ensemble de 50 000 m2, comprenant un centre logistique de 17 000 m2 le long des voies ferrées pour distribuer les marchandises dans Paris à partir de véhicules propres, avait été inclus dans « Inventons la métropole ». Le groupement lauréat devrait être désigné le 4 avril.
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Taiyou bakka mabushikutte Yami no hou ga suteki !
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Old March 13th, 2018, 12:46 PM   #9
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6 tours de 85 a 180m coté paris, et une tour de 190m cote charenton, c'est une nouvelle mini defense qui va se construire la.

La tour de charenton sur les rendus a l'air superbe.
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Old March 13th, 2018, 01:04 PM   #10
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interessant ce que dit le president de Bouygues immobilier

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« Nous pensons qu'il y a un vrai marché pour des logements dans des tours de grande hauteur, avec une vue spectaculaire »
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Old March 13th, 2018, 01:06 PM   #11
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Ça va être dingue de prendre le tram... Et de prendre le bateau en passant à côté de toutes ces tours \o/
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Old March 13th, 2018, 01:28 PM   #12
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Ah oui!! Quel design ENFIN !!!
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Old March 13th, 2018, 01:32 PM   #13
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Une tour féminine. Enfin

Et puis pas très loin, il y a le projet de tour de Chinagora...bon pas sûr que cela aboutisse.
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Old March 13th, 2018, 01:47 PM   #14
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Chinagora plus haute que Hermitage en plus... alors là j'y crois à 0%
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Old March 13th, 2018, 02:40 PM   #15
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rendus en HD










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Old March 13th, 2018, 02:44 PM   #16
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Old March 13th, 2018, 03:03 PM   #17
Pumb93
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Superbe projet!
Enfin, on retrouve de l'ambition. Que ce soit dans la planification urbaine que dans les différents types d'architectures choisis. Ce qui est aussi remarquable, c'est que pour une fois, on pense aussi à relier Paris à la banlieue en cassant ou imbriquant le périf mais surtout que l'on relie les villes entre elles par de nouveaux ponts.
Le quartier de charenton sera relié aux nouveaux quartiers d'ivry et la partie Bruneseau Nord (et par conséquent au futur prolongement du M10. A part dans Paris, les ponts manquaient cruellement pour relier les villes de banlieue entre elles.

Est ce que je suis le seul à entrevoir une nouvelle gare pour le rer D sur la partie nord (au dessus du pole logistique et relié par cette coulée verte) au niveau du faisceau ferroviaire (avec une gare et les quais)?
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Old March 13th, 2018, 03:06 PM   #18
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Est ce que je suis le seul à entrevoir une nouvelle gare pour le rer D sur la partie nord (au dessus du pole logistique et relié par cette coulée verte) au niveau du faisceau ferroviaire (avec une gare et les quais)?
Bien vu en effet ! Ce serait très plausible et très bienvenu pour assurer une desserte "gros gabarit" de ce nouveau quartier.
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Old March 13th, 2018, 03:09 PM   #19
cochise75
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C'est ce qui est expliqué dans les dernières lignes de cet article :

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Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux.

We'll always have Paris.

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Old March 13th, 2018, 03:23 PM   #20
Pumb93
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Top! C'est en effet nécessaire d'avoir une nouvelle gare pour le RER D et ainsi avoir une nouvelle desserte en tc lourd avec l'activité et la nouvelle population du quartier sur les deux villes.
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