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Infraestructura de Transporte Guía, Avances y Diseños de obras en ejecución o proyecto


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Old December 16th, 2017, 09:28 PM   #8841
miguelpolinesia
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Originally Posted by BPT View Post
porque ya se ha excavado todo lo que está previsto hacer por medios mecánicos. El resto es mediante tuneladora que todavía no se puede poner en marcha.
Todavía se va a continuar construyendo con el método austriaco por el este hasta la Municipalidad de Ate y por el oeste no estoy seguro.
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Old December 17th, 2017, 06:29 AM   #8842
Alejo85
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estacion ovalo santa anita
cortesia fb
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No poder vivir sin ti
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Old December 19th, 2017, 12:30 PM   #8843
wolf64
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Bueno que se puede hacer , al menos deberían poner en operación esos 5 km que ya tienen hecho, al parecer estos españoles no les importa ni la opinión pública , ni ven el daño que pueden hacer a la población , se requiere realmente un estado fuerte y un estudio de abogados muy caro y especializado para lidiar con empresas cómo esta . Peor es nada.
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Old December 19th, 2017, 01:10 PM   #8844
Casi Rojo
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Esa línea no debe entrar en operación parcial hasta q no haga conectividad con la L1 o con el Metropolitano, de lo contrario sería un dispendio de recursos improductivo, de ninguna parte a ningúna parte
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Old December 19th, 2017, 03:35 PM   #8845
Cheroky
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Originally Posted by Casi Rojo View Post
Esa línea no debe entrar en operación parcial hasta q no haga conectividad con la L1 o con el Metropolitano, de lo contrario sería un dispendio de recursos improductivo, de ninguna parte a ningúna parte
De acuerdo, pero prima la política/demagogia... y lo mas importante quien se inflará el pecho jactándose.
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Old December 19th, 2017, 03:35 PM   #8846
Luis Castañeda
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el tema es que el tiempo no perdona. y los intereses, los plazos y las compensaciones y las horas hombre perdidas, IGUAL se van a pagar. la solución menos onerosa siempre será, proceder a ejecutar el proyecto, creando un fondo de contingencia por ejemplo, y avanzar paralelamente hasta que se finiquite las controversias de fondo, y cuando ya se resuelve simplemente empalme con el ritmo avanzado y con eso, evitas seguir incurriendo en prorrogas de plazo.
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in the ..., namekusein
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Old December 20th, 2017, 05:51 PM   #8847
ElSubte
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¿Me parece, o en este caso sí están vaciando la loza superior al principio? Ojalá ahora sí excaven los dos niveles inferiores desafectando la superficie.

Saludos.
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Sin hipocresías de derecha o de izquierda
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Old December 20th, 2017, 10:22 PM   #8848
Alejo85
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estacion evitamiento





credito ricardo aquino

ya van 4 estaciones del priemr tramo solo falta 1 iniciar obras
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No poder vivir sin ti

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Old December 20th, 2017, 11:54 PM   #8849
wolf64
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Originally Posted by Alejo85 View Post
estacion evitamiento





credito ricardo aquino

ya van 4 estaciones del priemr tramo solo falta 1 iniciar obras


Cual?
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Old December 21st, 2017, 01:58 AM   #8850
Alejo85
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colectora industrial entre ovalo santa anita y valdizan
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Old December 21st, 2017, 02:36 PM   #8851
Joaoleon19
Moderador General Latam
 
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Estas mal, esas fotos corresponden a la altura del Puente Santa Anita.
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..

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Old December 22nd, 2017, 03:28 AM   #8852
Alejo85
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Originally Posted by Joaoleon19 View Post
Estas mal, esas fotos corresponden a la altura del Puente Santa Anita.
LA ESTACION ES EVITAMIENTO y la ESTACION QUE FALTA ES COLECTORA INDUSTRIAL
y dicha estacion es ENTRE ESTACION OVALO SANTA ANITA Y ESTACION VALDIZAN
gracias
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Old December 22nd, 2017, 04:09 PM   #8853
Joel32172
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Ninguna estación ha sido terminada aún ¿Verdad?
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Old December 23rd, 2017, 05:50 PM   #8854
wolf64
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Originally Posted by Casi Rojo View Post
Esa línea no debe entrar en operación parcial hasta q no haga conectividad con la L1 o con el Metropolitano, de lo contrario sería un dispendio de recursos improductivo, de ninguna parte a ningúna parte
Al consorcio le debe convenir entrar en operación por los bonos que reciben cuando entra en operación, aunque sea con un solo tramo,con alimentadores que vengan de Santa Clara, La Molina, etc y quien sabe van conectando con buses a la estación del metropolitano u por otro medio.También pensé que no era práctico hacer funcionar el tren en 5 km pero a la velocidad de 30km/hora esto lo haría en 10 minutos y con una frecuencia de 2 minutos entre tren y tren transportarían al menos unos 30,000 pasajeros cada hora,(200,000 al día por lo menos) lo cual no es nada despreciable, pero tienen trenes parados y sistemas parados por las puras...y aunque sea 5km su funcionamiento sí sería rentable, para la cantidad de gente que circula por la carretera central y se come el tráfico diario .
En un año de operación podrían ingresar de 3 a 6 estaciones por año, al menos se vería resultados
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Old December 23rd, 2017, 09:43 PM   #8855
JaVPrO
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¿En qué estudios estás basándote para afirmar que la operación de cinco kilómetros sería rentable? Estás escribiendo por escribir, solo te guías de lo que "crees" y planteas que tus hipótesis son ciertas. Eso no es serio en ninguna parte y puede confundir a otras personas. Lo peor es que acusas a una empresa y aludes a su nacionalidad innecesariamente.

La concesionaria no puede hacer entrar en operación el tramo de 5 Km. porque justamente fue este gobierno el que corrigió el contrato original y eliminó esa posibilidad, basándose en un informe de Contraloría que indicaba que abrir solo 5 Km. de recorrido iba a ser un filtración de recursos públicos sin mayor beneficio social.

De verdad molesta ver cómo hay gente que inventa cifras, señala con dedo acusador y asume cosas basándose en corazonadas y no en estudios oficiales. Máxime si es que lo que dicen es exactamente lo opuesto a lo que indican informes que cuestan mucho dinero e implican a profesionales del sector.
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Old December 23rd, 2017, 10:33 PM   #8856
wolf64
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Lima | Metro - Línea 2 | Avances

Los escenarios van cambiando, y desconozco qué estudios se han hecho al respecto, y los supuestos de los estudios muchas veces son subestimados o exagerados , inclusive a propósito. Lo que digo es porque vivo en el AREA de influencia del metro y se por propia experiencia lo que sufre la gente de Ate para transportarse y por otra parte también es conocida la actitud de las empresas españolas porque he trabajado con una de ellas , nadie quita que tengan mucho conocimiento pero a la hora de actuar ven primero cómo sacar ventaja legal del asunto antes que tener un buen resultado. Si eres español lo siento pero malos ejemplos tenemos .
Ahora en los estudios no creo que hayan evaluado que se van a demorar 5 años para llegar a la línea 1 Lo cierto es que muchas familias están afectadas (600,000 habitantes solamente en Ate sin contar a Chosica, la molina y santa Anita) y no creo que el perjuicio que sufren estén en esos estudios
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Last edited by wolf64; December 23rd, 2017 at 10:54 PM.
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Old December 24th, 2017, 02:38 AM   #8857
Alejo85
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tramo 1 a segun al utliam actualizacion estra listo 2019 y de dicho tramo 1a falta inicio de 1 estacion , tunel no falta nada, con respecto a las expropiaciones ya tienen varios terrenos , lo que esta retrasando el tramo 1 b es lo de las dovelas que aun no tiene cuanod iniciar porq tenian terreno en quilca epor no hay movimiento aun ahi
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No poder vivir sin ti
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Old December 24th, 2017, 06:33 AM   #8858
ROLFLUDERITZ
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Originally Posted by J Block View Post
Bueno, han esperado toda su vida por una red de metro para Lima, no creo que sea mucho problema esperar 20 años más.



Si mal no recuerdo la L1 se empezó a construir en 1986, y fue completada recién en 2014 (total = 28 años)
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Old December 24th, 2017, 05:54 PM   #8859
Sergiogsd
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Originally Posted by ROLFLUDERITZ View Post
Si mal no recuerdo la L1 se empezó a construir en 1986, y fue completada recién en 2014 (total = 28 años)
My friend eso no es el punto, si es 20 23 o 28 años, si no que se demoraron un mundo para construir una sola linea de metro encima aérea.

Creo que los limeños pueden esperar otros 5 años por una linea subterranea bien hecha.
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Old December 25th, 2017, 12:17 AM   #8860
sifma
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Metro de Lima: MTC aprobó la expropiación de inmueble en el Callao para ‘Línea 2’

El MTC aprobó la expropiación de un inmueble afectado por las obras que se realizan para la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, en el ramal Av. Faucett-Av. Gambetta.
seguir leyendo: http://larepublica.pe/sociedad/11620...o-para-linea-2

Bueno aprovecho la ocasión, para desear que todos los foristas pasen una feliz navidad en compañia de sus seres más queridos.
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