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Juiz de Fora atrav�s dos tempos: mega thread imperd�vel para quem mora, conhece ou admira a cidade!

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09:21 PM August 4th, 2010

#21

2� Parte:
A forma��o da cidade e seus pr�dios atrav�s dos tempos.

Igreja Santo Antonio, foto de 1847

Em 1856, ocasi�o em que a Vila foi transformada em Cidade de Santo Ant�nio do Paraibuna, a popula��o urbana ainda era diminuta: contava mais ou menos com seiscentos habitantes.

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Chegada dos colonos em Juiz de Fora

Entre os imigrantes chegados no in�cio de 1856, incluia-se um leque variado de especialistas: mec�nicos, ferreiros e t�cnicos em constru��es de pontes. A fixa��o dos imigrantes na cidade, concluido o prazo dos contratos, organizando pequenas ind�strias (cervejarias, oficinas de carro�as, m�quinas agr�colas e de reparos), serrarias, curtumes, f�brica de implementos agr�colas, casas de com�rcio ou dedicando-se ao setor de servi�os, significou, por um lado, a exist�ncia de um mercado consumidor para o qual destinavam produtos de suas especializa��es e, por outro lado, mediante sua incorpora��o como produtores, a amplia��o do mercado consumidor local.

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Aldeia da Colonia D. Pedro II -1872

O estabelecimento da sede da Cia. Uni�o Ind�stria, a introdu��o dos imigrantes e a cria��o da Col�nia D. Pedro II, v�o ser um forte est�mulo ao crescimento urbano. Com a inaugura��o da rodovia Uni�o e Ind�stria, em l861, Juiz de Fora se transformou no entreposto por excel�ncia da Zona da Mata. Com isto intensificaram-se os processos de divis�o social do trabalho e de troca de mercadorias, tendo como resultado a diversifica��o da economia e a inaugura��o de uma nova fase de crescimento urbano acelerado.

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Inaugura��o do F�rum em 1878

acervo Marcelo Lemos

Irm�os Surerus, em 1886

Henrique Surerus e Irm�os, chegados com outros familiares em 1861, iniciaram suas atividades no ramo da constru��o e, mais tarde, em 1886, estabelecem-se no centro da cidade com artigos de constru��o, oficina, serraria e f�brica de carro�as.

acervo Alberto Surerus Moutinho

Lincoln & Cia

Em 1887, fundou-se o primeiro banco: Banco Territorial e Mercantil de Minas Gerais e a Sociedade Promotora da Imigra��o; Em 1889, criou-se um novo Banco, o Cr�dito Real de Minas Gerais e inauguraram-se os servi�os de ilumina��o el�trica da cidade. O Censo Federal de 1890 acusou uma popula��o de 17.722 habitantes para o distrito.

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1� Usina Hidroel�trica da Am�rica do Sul

gera��o de energia el�trica com a Companhia Mineira de Eletricidade (1889) e a sua posterior aplica��o como for�a-motriz � ind�stria, contribui para o estabelecimento de novos empreendedores.

acervo Ramom Brand�o

Tecelagem Bernardo Mascarenhas

Bernardo Mascarenhas consegue trazer em carros de bois os primeiros teares para Minas, montando em 1888 a Tecelagem Bernardo Mascarenhas. � o fundador da Companhia Mineira de Eletricidade, inaugurada em 5 de setembro de 1889. Em 28 de agosto de 1898, pela primeira vez no Brasil, inaugura-se a instala��o de dois motores el�tricos aplicados � produ��o industrial.

acervo Marcelo Lemos

Fundi��o e outras ind�strias
O segundo per�odo da industrializa��o de Juiz de Fora come�a a delinear-se nos fins do s�culo XIX, acentuando-se no in�cio do s�culo XX.

acervo Marcelo Lemos

Curtume Krambeck

A partir de meados do s�culo XIX, surge o primeiro grande curtume da regi�o. O conjunto remanescente do Curtume Krambeck funcionava na Rua Bernardo Mascarenhas, hoje s� restou as chamin�s no local.

acervo Marcelo Lemos

Estamparia Mineira, foto de 1912

acervo Marcelo Lemos

Tecelagem Ant�nio Meurer, foto de 1915

acervo Marcelo Lemos

Tecelagem Santa Cruz em 1915

acervo Marcelo Lemos

Cia. Construtora Pantaleone Arcuri

A companhia Construtora Pantaleone Arcuri foi fundada em 1895, destacou-se por suas oficinas onde produzia-se carro�as, telhas de amianto, portas, janelas, ladrilho hidr�ulico, chegando a ter, na d�cada de 20 uma representa��o de autom�veis FIAT importados da It�lia.

A sede

acervo Ramom Brand�o

Oficinas

acervo Ramom Brand�o

Alfandega da Estrada de Ferro Central do Brasil, 1893

Por ser terminal da rodovia que servia a uma importante regi�o cafeeira e ter-se transformado em polo economico mais importante da Zona da Mata, Juiz de Fora come�ou a aglutinar grandes interesses, tornando-se palco de grandes neg�cios, de intensa circula��o de mercadorias, de grande concentra��o e acumula��o de capital. O edif�cio da antiga Alf�ndega Ferrovi�ria do Estado de Minas Gerais constru�do em 1893, possui a fachada composta por duas alas de tratamento diferenciado, sendo uma de caracter�sticas mais simples e a outra mais rebuscada, dominada por detalhes vigorosos de inspira��o barroca, na qual se encontra o acesso principal destacado por front�o alteado com volutas, que marca o eixo de simetria da composi��o. Hoje � ocupada por parte do 4� Dep�sito de Suprimentos do Ex�rcito.

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Lago da Quinta dos Lages, foto de 1861

"Nessa viagem, o imperador e sua comitiva passearam de barco pelo lago da Quinta dos Lage, indo at� o rio Paraibuna, atrav�s de um canal que contornava a colina onde est� a �Villa�. Segundo a reportagem publicada no �Jornal do Com�rcio�, do Rio de Janeiro, na edi��o de 27 de junho de 1869, �durante o passeio de Suas Majestades, os alem�es da col�nia da Companhia formavam em torno do lago uma linha de archotes cujos fogos refletiam nas �guas prateadas pelo clar�o da lua�. Vinte anos depois, exatamente no dia 15 de novembro de 1889, depois de muitos conflitos entre monarquistas e republicanos, a Rep�blica era proclamada.E a fam�lia imperial, dois dias depois, era embarcada sigilosamente para Portugal, encerrando-se assim 67 anos de monarquia no Brasil. No dia 5 de dezembro de 1891, Dom Pedro II morria em Paris, onde estava exilado". (trecho do livro hist�rico do museu)

acervo Ramom Brand�o

Quinta dos Lage, foto de 1872

acervo Jos� Leite

Museu Mariano Proc�pio, foto de d�cada de 1920

Da heran�a deixada por Mariano Proc�pio a seus filhos estava o castelo por ele constru�do, mais tarde vendido ao Governo Federal que no local instalou a sede do Quartel General da 4� Regi�o Militar. Alfredo Ferreira Lage (filho de Mariano Proc�pio) revelou suas inten��es de ali abrigar um acervo que vinha colecionando desde sua juventude. Aos poucos ele foi se tornando possuidor de um acervo de preciosidades art�sticas e objetos hist�ricos com o intuito de formar ali um museu. Quando, em 1921, o Conde D�Eu e a Princesa Isabel puderam retornar ao Brasil em virtude do fim do decreto do banimento, estiveram na cidade e visitaram o local que j� podia ser considerado um museu. Foi nessa ocasi�o que Alfredo Lage revelou sua inten��o de doar todo seu acervo para a Municipalidade. No ano seguinte, foi inaugurada uma galeria com os bustos de Conde D�Eu e da Princesa Isabel e o parque foi franqueado ao p�blico, mas, a doa��o efetiva s� realizou-se em 1936.

acervo S�rgio Brasil

Academia do Com�rcio
Estabelecido em Juiz de Fora desde 1882, cujo objetivo era formar comerciantes e administradores.

Foto de 1925

acervo Marcelo Lemos

Anos 40

acervo Marcelo Lemos

Santa Casa de Miseric�rdia, foto de 1900

acervo Ramom Brand�o

Igreja de S�o Sebasti�o em 1900

acervo Marcelo Lemos

Parque Halfeld, foto de 1901

Foi o primeiro logradouro p�blico da ent�o Vila de Santo Ant�nio do Paraibuna. O Antigo Jardim Municipal era o local escolhido para instala��o das divers�es itinerantes que passavam pela cidade, j� que Juiz de Fora n�o possu�a nenhuma forma regular de entretenimento. Sua primeira reforma data de 1879 quando foi ajardinado e finalmente, em 1906 foi totalmente reformado passando a chamar Parque Halfeld.

acervo Marcelo Lemos

Pr�dio da antiga biblioteca municipal que funcionava no Parque Halfeld, foto de 1915

acervo Agnaldo Rocha Marliere

Constru��o do Cristo de Juiz de Fora em 1906
Esse monumento � considerado o primeiro da Am�rica do Sul nesse estilo.

acervo Ramom Brand�o

Antigo f�rum em 1907, hoje atual C�mara Municipal

acervo Ramom Brand�o

Hotel Renascen�a em 1907

O hotel � um dos primeiros edificados na Pra�a da Esta��o com data anterior a 1893, sua implanta��o repete o esquema remanescente do per�odo colonial de alinhamento nas divisas frontal e laterais do terreno, em forma de �U�. A regi�o da Pra�a da Esta��o foi marcada pela fixa��o de imigrantes que especializaram-se na pr�tica comercial. O hotel abrigou h�spedes ilustres como os presidentes Arthur Bernardes e Get�lio Vargas. Representa um per�odo do auge ferrovi�rio, representado em Juiz de Fora pelo Largo da Esta��o que teve seu processo de decad�ncia iniciado com a instala��o das rodovias.

acervo Ramom Brand�o

Mercado Municipal em 1904
Bel�ssimo exemplar do estilo ecl�tico, constru�do em 1904 para abrigar o Mercado Municipal de Juiz de Fora.

acervo Eduardo Tipotti

Foto do pr�dio em 1930

acervo Marcelo Lemos

Col�gio Mineiro, foto do in�cio do s�culo XX
Esse pr�dio j� n�o existe mais, no lugar foi constru�do o atual f�rum da cidade.

acervo Marcelo Lemos

Instituto Metodista Granbery, foto de 1940
Col�gio tradicional da cidade, fundado em 1889 por padres metodistas.

acervo Ramom Brand�o

Projeto do col�gio

acervo Ramom Brand�o

Col�gio Stella Matutina, fotos de 1940

Data do final do s�culo XIX a cria��o de escolas secund�rias e, posteriormente, de escolas superiores, destinadas a forma��o de m�o de obra.

acervo Ramom Brand�o

Col�gio Santa Catarina, foto de 1915

As irm�s da Congrega��o Sta. Catarina chegaram � cidade em 1900 para ministrarem aulas �s crian�as da Col�nia Alem� e lecionaram at� 1907 quando afastaram-se das salas de aula. Em 1908 a Congrega��o adquiriu um terreno no Morro da Gratid�o (atual Av. dos Andradas) e l� construiu o Col�gio Santa Catarina sendo inaugurado em 1908.

acervo Marcelo Lemos

Escola de Engenharia de Juiz de Fora, foto de 1915

Uma das mais antigas do pa�s, foi fundada em 1914, em 1960 foi integrada pelo Presidente Juscelino Kubitschek com as Faculdades de Medicina, Odontologia e Direito da cidade para formar a Universidade Federal de Juiz de Fora.

acervo Marcelo Lemos

Escola de Farm�cia e Odontologia, foto de 1915

Foi fundada em 1904, em 1960 o presidente Juscelino Kubitscheck cria a Universidade Federal de Juiz de Fora, englobando a Escola de Farm�cia e Odontologia, juntamente com as faculdades de Direito, Engenharia, Ci�ncias Econ�micas e Medicina.

acervo Marcelo Lemos

Reda��o do jornal "O Pharol", foto de 1915
O jornal foi fundado em 1866 em Para�ba do Sul, se transferindo pra Juiz de Fora em 1871.

acervo Ramom Brand�o

Reda��o do "Di�rio Mercantil" em 1915
Esse jornal chegou a ser o mais importante da cidade at� os anos 50.

acervo Ramom Brand�o

Cinema Pharol, foto de 1915

Inaugurado em 1908, � considerado a primeira sala de exibi��o fixa na cidade, j� que as outras companhias e empresas normalmente eram itinerantes, permanecendo na cidade por alguns dias ou meses.

acervo Ramom Brand�o

Cine Rex, foto de 1950

Uma das raras salas de cinema que funcionavam fora do centro de Juiz de Fora, o Cine Rex era localizado na rua Doutor Duarte de Abreu, n� 58, no bairro Mariano Proc�pio. Fundado em 1925 foi um dos empreendimentos de exibi��o cinematogr�fica com a mais longa hist�ria da cidade de Juiz de Fora. O Cine Rex permaneceu em atividade de 1925 at� 1979, ano de sua desativa��o.

acervo Marcelo Lemos

Teatros
Juiz de Fora, em 1925, contava com cerca de oito casas de espet�culos: O Cine-Theatro Paz, o Cine-Theatro Polytheama, o Cine-Theatro Juiz de Fora, o Cine-Theatro Variedades, o Cine-Theatro Popular, de Jo�o Carri�o, o Cine-Theatro Ideal e os espa�os do Palco da Federa��o Oper�ria e o Anfiteatro da Academia de Com�rcio, al�m de palcos em diversas escolas. Este aparato demonstra o porqu� Arthur de Azevedo nomeou a cidade de �Atenas Mineira�.

Theatro Juiz de Fora, foto de 1915

acervo Ramom Brand�o

Palco

acervo Marcelo Lemos

Cine-Theatro Polytheama, foto de 1915
Funcionava onde hoje � o Cine Central.

acervo Marcelo Lemos

Constru��o do Cine Teatro Central, fotos de 1928

A Companhia Central de Divers�es, fundada em 1927, tinha como um dos seus objetivos a constru��o de um grande teatro, em substitui��o ao Teatro Politheama , dando in�cio � mesma em 1928 com inaugura��o datando de 1929.

acervo Ramom Brand�o

Sociedade Alem�, foto de 1915

acervo Ramom Brand�o

Sociedade Italiana em 1915

acervo Ramom Brand�o

Sociedade Portuguesa, foto de 1915

acervo Ramom Brand�o

Antigo pr�dio do Tel�grafo Nacional em 1915
Funciona na esquina da Av. Rio Branco com Esp�rito Santo.

acervo Ramom Brand�o

Vice-consulado italiano, 1915

acervo Ramom Brand�o

Vice-consulado portugu�s em 1915

acervo Ramom Brand�o

Igreja de S�o Roque, d�cada de 1920

acervo Agnaldo Rocha Marliere

Catedral Metropolitana de Juiz de Fora, foto dos anos 50
A primeira capela de Santo Ant�nio foi constru�da em 1847. Em 1924, foi elevada � condi��o de catedral, passando por reformas substanciais.

acervo Marcelo Lemos

Antigo palacete na Av. Rio Branco, foto de 1930
Hoje nesse local foi constru�do o Shopping Rio Branco.

acervo Ramom Brand�o

Palacete de inspira��o italiana, d�cada de 30

acervo Agnaldo Rocha Marliere

Edif�cio Ciampi, foto anos 30
Inaugurado em 1930 com 4 pavimentos, foi precursor dos modernos edif�cios urbanos que hoje em dia saturam a cidade.

acervo Ramom Brand�o

Antigo Hotel Palace, foto de 1938

acervo Marcelo Lemos

Primeiro bate-estaca da cidade, constru��o do Rocha Hotem em 1940

acervo Ramom Brand�o

Edif�cio Sulacap, foto da d�cada de 1940

A rua Halfeld foi v�tima de sua pr�pria valoriza��o, as antigas constru��es de apenas dois pavimentos, foram demolidas para ceder lugar a arranha-c�us e pr�dios de um novo padr�o arquitet�nico. Um dos pr�dios divisor de �poca � o edif�cio Sulacap, constru�do no in�cio da d�cada de 40.

acervo Ramom Brand�o

Banco do Brasil, foto de 1954

Em 1941, a cidade � contemplada com um projeto de Oscar Niemeyer para o Banco do Brasil, onde podemos verificar o emprego de pilotis, pano de vidro, mezanino em curva com larga escada helicoidal, planta livre e o brise-soleil, em veneziana, que cobre toda a fachada voltada para a Av. Get�lio Vargas.

acervo Marcelo Lemos

Casa na regi�o da Cidade Alta, foto anos 40
Hoje funciona a boate Privilege

acervo Ramom Brand�o

Constru��o do pr�dio da Santa Casa em 1950

acervo Ramom Brand�o

Pra�a da esta��o, anos 50

acervo Marcelo Lemos

Constru��o da Igreja Melquita em 1958

acervo Ramom Brand�o

Morro do Imperador, anos 60

acervo Ramom Brand�o

Antiga resid�ncia na esquina da Av. Independ�ncia com Av. Rio Branco, em 1960

acervo Marcelo Lemos

Aeroclube de Juiz de Fora em 1967
Pouca gente sabe, mas o Aeroclube de Juiz de Fora funcionava onde hoje � o Col�gio Militar no bairro Nova Era.

acervo Ramom Brand�o

Constru��o da UFJF em 1969

acervo Ramom Brand�o

Em fase final de constru��o mas j� em pleno funcionamento em 1969

acervo Eduardo Tipotti

Igreja de S�o Mateus, anos 70

acervo Ramom Brand�o

Castelinho da D�cada de 20, foto da d�cada de 1970
A edifica��o ecl�tica apalacetada, inspirado na mans�o Guinle, no Rio de Janeiro, foi projetada e constru�da por volta de 1924.

acervo Ramom Brand�o

Antiga casa em estilo normando, foto de 1980
Foi demolida para dar lugar a um estacionamento

acervo Ramom Brand�o

Sites pesquisados:
http://www.pjf.mg.gov.br/funalfa/patrimonio/casteloseg.php
http://www.asminasgerais.com.br/index.asp?intro=1

3� Parte:
Panor�micas e vistas a�reas atrav�s das d�cadas e dos s�culos.

A cidade do final do s�culo XIX

acervo Marcelo Lemos

Parcial da cidade, fins do s�culo XIX

acervo Ramom Brand�o

Regi�o da Get�lio Vargas, in�cio do s�culo XX

acervo Ramom Brand�o

Enchente em 1906, at� os anos 50 a cidade sofria com as inunda��es

acervo Agnaldo Rocha Marliere

Vista da cidade em 1915

acervo Marcelo Lemos

Rua Sampaio esquina com Santa Helena em 1922

acervo Alberto Surerus Moutinho

Bairro Granbery em 1925

acervo Alberto Surerus Moutinho

Parcial em 1930

acervo Ramom Brand�o

Regi�o do Parque Halfeld, anos 30

acervo Ramom Brand�o

D�cada de 1930

acervo Marcelo Lemos

Uma das primeiras vistas a�reas da cidade em 1939

acervo Ramom Brand�o

Parcial do centro, foto dos anos 40

acervo Marcelo Lemos

Enchente em 1940

At� os anos 50, Juiz de Fora sofria com enchentes costantes que alagavam boa parte do centro da cidade. O rio Paraibuna na �poca era mais sinuoso e tinha pequenas cachoeiras que favoreciam as inunda��es. Por volta dos anos 50 o governo federal fez um plano de reestrutura��o do rio, nivelando a calha e deixando o leito mais retil�neo.

acervo Ramom Brand�o

Regi�o da Pra�a Ant�nio Carlos nos anos 40

acervo Ramom Brand�o

Vista a�rea em 1950

acervo Ramom Brand�o

Parcial do centro em 1950

acervo Ramom Brand�o

Bairros Granbery e Alto dos Passos em 1950
Detalhe para o pr�dio da Santa Casa sendo constru�do

acervo Marcelo Lemos

Bairro Santa Helena nos anos 50

acervo Ramom Brand�o

A�rea em 1955

acervo Ramom Brand�o

Vista da cidade, anos 50
Detalhe para o grande n�mero de telhados dos casar�es e casas no centro.

acervo Marcelo Lemos

Final dos anos 50

acervo Ramom Brand�o

In�cio dos anos 60

acervo Ramom Brand�o

Bairro Bom Pastor em 1960

acervo Ramom Brand�o

Regi�o da Get�lio com Halfeld em 1963

acervo Ramom Brand�o

Bairro Vitorino Braga em 1963

acervo Ramom Brand�o

A�rea em 1969

acervo Ramom Brand�o

Vista a�rea em 1970

acervo Ramom Brand�o

1970
Detalhe para a Av. Independ�ncia ainda sem pr�dios e rec�m urbanizada com a canaliza��o do c�rrrego.

acervo Ramom Brand�o

Rio Branco, anos 70

acervo Marcelo Lemos

A cidade nos anos 70

acervo Marcelo Lemos

Cart�o postal dos anos 70

acervo Marcelo Lemos

Avenida Rio Branco na d�cada de 1970

acervo Marcelo Lemos

Vista a�rea em 1980

acervo Ramom Brand�o

A�rea no in�cio da d�cada de 1980
Detalhe que ainda n�o tinha sido constru�do o Mergulh�o.

acervo Ramom Brand�o

Parcial da Zona Sul em 1984

acervo Eduardo Tipotti

Extras:

Di�rio da Tarde de 1971, assim seria Juiz de Fora 30 anos depois

acervo Eduardo Tipotti

Em 1872 demorava 12 horas a viagem entre Juiz de Fora e Petr�polis de dilig�ncia

acervo Sergio Brasil

FIM

09:26 PM August 4th, 2010

#22

Driano MG

Pessoal o thread est� pronto e finalizado, desculpem ele ter ficado um tempo sumido mas eu estava refazendo algumas coisas nele...:)

09:53 PM August 4th, 2010

#23

O Natalense

Belo relato.
Parab�ns, especialmente para os donos desse precioso acervo.

10:41 PM August 4th, 2010

#24

Leojf

Muito bom, gostei dessa foto do di�rio da tarde "meio bola de cristal" como sera a cidade daqui a 20, 30 anos. Eu nunca vi uma certa

11:27 PM August 4th, 2010

#25

Lukas Baiano

J� ia perguntar o porque do thread fechado!:)

12:09 AM August 5th, 2010

#26

EricoWilliams

Esse thread t� �timo, a Rio Branco quase n�o mudou!(hehe) Se tivessem mantido os bondes, provavelmente hoje ali correria um VLT, que seria bem melhor pra demanda que existe na avenida.

12:16 AM August 5th, 2010

#27

Valter

Incr�vel! Adoro esse tipo de thread e voc� conseguiu muito bem ir descrevendo fatos relevantes da hist�ria de JF aproveitando o material que tinha em m�os. Por mais que soubesse da pujan�a ec�nomica de JF no in�cio do sec. XX as fotos me surpreenderam. O t�tulo de "Manchester Mineira" que a cidade recebeu, com certeza era apropriado. Parab�ns pelo thread!

12:36 AM August 5th, 2010

#28

Emanuel Paiva

Driano, eu queria muito comentar esse seu "achado" ESPETACULAR, mas s� me restou mesmo... :applause: :applause: :applause: :applause: :applause:

Lindo!!! Lindo!!! Lindo!!! :master: :master: :master:

12:37 AM August 5th, 2010

#29

lfernand

Antes essas fotos eram raras, dif�cil de serem vistas. Hoje em dia algu�m com internet entra no Skyscrapercity e consegue ver e pegar fotos de todas as �pocas da maioria das cidades. E quanto mais tempo passa mais esse acervo cresce.

Excelente thred Driano, mais um. :)

12:46 AM August 5th, 2010

#30

Thina

Quote:

Originally Posted by Positronn

Me desculpe quem � de Juiz de Fora, mas a cidade piorou arquitetonicamente falando. A Avenida Rio Branco era lind�ssima at� 1940; em termos de edif�cios, os anos 60 e 70 foram terr�veis, onde surgiram a maior parte dos bloc�es sem gra�a.

Por outro lado, a puj�ncia da cidade s� aumentou e isso � perfeitamente vis�vel ao longo dos anos. O movimento, o progresso, a infraestrutura, e felizmente, uma parte do patrim�nio hist�rico est� hoje ainda pelas ruas dessa bela cidade mineira.

Concordo os anos 60 e 70 foram muito triste em rela��o a demolir casar�es e surgimento de bloc�es, e isso n�o � exclusivo de Juiz de Fora, tem cidades que houve mais demoli��es como se v� em v�rias cidades que � mostrada no SSC em um antes e depois.

Tamb�m concordo no segundo par�grafo, � vis�vel o progresso, infraestrutura, tamb�m urbaniza��o.

�timo thread � muito bom ver fotos antigas.

01:42 AM August 5th, 2010

#31

Driano MG

Quote:

Originally Posted by lfernand

Muito boas as fotos Driano, foi bom ver a evolu��o da cidade durante os anos. Gostaria de ver a Rio Branco com 3 pistas expressas para cada lado e uma exclusiva para acesso as ruas e pontos de �nibus. Como era em 70 s� que com estacionamento proibido em toda extens�o. O �nico problema nessa hist�ria eu acredito � a quantidade de pedestres x pessoas esperando �nibus x cal�adas pequenas.

Essas fotos s�o mesmo mto boas, o problema das 3 pistas expressas � justamente como vc disse os pontos de �nibus nas cal�adas, acredito que esse foi o principal motivo pra se criar a pista central em 1982.

Quote:

Originally Posted by David de andrade

Uma coisa que eu percebo nas fotos antigas das cidades brasileiras, a maioria das cidades tinham um urbanismo Fant�stico, agora eu pergunto, o Brasil esqueceu de se "fazer" cidades ? Pq que antes nossas cidades eram melhores, tinham um equipamento urbano bem melhor do que o atual?

Muito bom ver Juiz de Fora do inicio do s�culo passado, mostra a import�ncia da cidade desde aquele tempo. muito bom,

Eu tb acho e d� uma certa tristeza ver fotos antigas das nossas cidades, acho que as d�cadas de 60 e 70 acabaram mesmo com a beleza do centro de mtas delas.

Quote:

Originally Posted by Bruno BHZ

Bem legal o passeio, d� para ver bem como a partir do s�culo XX a cidade torna-se importante e pr�spera.

D� pra viajar legal nessas fotos...:)

Quote:

Originally Posted by xyzclone

Nossa Driano, que acervo!!!!!!!!!!!!!!!!
:applause::applause::applause::applause::applause::applause::applause:

Voc� est� mais uma vez de parab�ns!
senti falta de fotos da Independ�ncia e bem que a Andradas podia ser como antes hein.

Visite o site da universidade que l� tem fotos da constru��o!

Abra�o!!!

Na outra p�gina tem uma foto a�rea dos anos 70 que d� pra ver a Independ�ncia ainda qse sem pr�dios.

Esse acervo � fant�stico, sem d�vida!

Quote:

Originally Posted by Leojf

Ficou muito bom essa sele��o das fotos. Algumas eu ja tinha visto, mas a grand maioria �, agora � esperar a parte 2

Algumas fotos vc j� tinha mostrado naquele thread mesmo, eu gostei de ver a inaugura��o do cal�ad�o e do King Kong gigante no Parque Halfeld...:)

Quote:

Originally Posted by silviomarques

Que sele��o de fotos Driano!!! Gostei muito da forma como vc organizou e comentou as fotos.
Sem d�vida a Rio Branco foi e continua sendo a principal avenida da cidade. Apesar de serem mais novas, as outras avenidas n�o t�m a mesma for�a da Rio Branco e, principalmente, n�o cumprem o papel de escoar o tr�nsito da cidade.
Tamb�m gosto muito da avenida como nos anos 70, apesar de que nos dias atuais isto seria impratic�vel.

Pois �, a Rio Branco por mais que mudem ela nunca vai perder a import�ncia e o charme, junto com a rua Halfeld s�o a ess�ncia da cidade eu acho, e d� pra ver que deus do come�o foi assim.

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Originally Posted by Positronn

Sem d�vida, dos anos 60 pra c� n�o se preocuparam tanto com aquela beleza arquitet�nica de antes, tb os tempos eram outros, construir bloc�es era sinal de vigor econ�mico e crescimento da cidade.

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Originally Posted by Ronnivox

Admiravel as fotos, parabens Driano !!!

Valeu!

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Originally Posted by AdrianoBauru

Simplesmente, uma fant�stica viagem no tempo.
Estas fotos s�o a maior riqueza que a cidade tem para, atrav�s das d�cadas, contar sua hist�ria para as futuras gera��es.
Um dos mais ricos threads (hist�ricamente e culturalmente falando) que pode existir sobre esta cidade.
Parab�ns, Driano pelo �timo trabalho.

Valeu mesmo! Concordo plenamente, tanto � que fiz quest�o de colocar no t�tulo "imperd�vel pra quem mora aqui", tem mto juizforano que n�o � cadastrado mas olha sempre esse f�rum, � uma forma de divulgar nosso passado que foi t�o rico e importante pra Minas e pro pa�s.

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Originally Posted by lauraccandido

^^Concordo plenamente.
Este � um dos mais belos e ricos threads da nossa querida Juiz de fora.
Mesmo com tantas mudan�as ocorridas durante todos estes anos, umas melhores e outras nem tanto, Juiz de fora continua bela e imponente, atraindo pessoas de v�rias cidades a conhec�-la ou a virem morar aqui.
Driano, parab�ns pela bela homenagem que vc est� prestando a Juiz de fora. Conhecendo o passado aprendemos ainda mais a valorizar o que temos hoje...

Obrigado Laura, d� um certo orgulho da gente morar numa cidade com um passado t�o legal como foi o de JF, mas ao mesmo tempo d� tb uma certa indigna��o da cidade n�o ter preservado e nem mantido o crescimento dessa �poca.

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Originally Posted by Maykon_Johny

Interessant�ssimo este thread, parab�ns... :applause::applause::applause::applause::applause:

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Originally Posted by Henrique Ans

Espet�culo de thread!!!

Valeu! :)

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Originally Posted by Lukas Baiano

Putz! Nas d�cadas de 60/70 a cidade viveu um "boom" na constru��o civil!

Excelente document�rio, parab�ns!:)

� verdade, foi nessa �poca que a cidade ganhou seus bloc�es que permanecem at� hj.

03:56 AM August 5th, 2010

#32

Bruno Ctba

Show de thread Driano, n�o s� as fotos como as tuas informa��es, valeu e parab�ns !!

05:35 AM August 5th, 2010

#33

Farrapo

Apesar de ficar meio "deprimido" quando vejo fotos antigas das nossas cidades (heheh), n�o posso deixar de dizer que o thread ficou �timo, muito interessante! Queria achar umas fotos assim de Pelotas, antigas e, principalmente, grandes...

� impressionante como as cidades brasileiras deca�ram esteticamente (e arquitetonicamente) a partir da d�cada de 60... Tudo bem que melhoraram em outros aspectos, mas quantas constru��es bonitas, de valor hist�rico-cultural foram destru�das em nome do "progresso"... N�o sou um "radical" que acha que tem que preservar tudo, mas o caso da casa em estilo normando que foi demolida para dar lugar a um estacionamento foi um absurdo!!! Quer dizer, foi um absurdo, mas tamb�m n�o me choca, n�o � nada anormal isso acontecer no Brasil... Hoje nem tanto, mas h� uns anos atr�s era bem comum... No Centro de Pelotas tem um estacionamento super porco onde antes havia um pr�dio hist�rico bonito... Simplesmente me recuso a deixar o meu carro ali, hahah!

Bom... Como nem tudo � desgra�a, heheh, � bom ver que preservaram tantas outras constru��es, como a Academia do Com�rcio, o Instituto Metodista Granbery e o Col�gio Santa Catarina (lindas!)... T� certo que muitas dessas constru��es s� foram preservadas devido a uma certa estagna��o econ�mica da cidade... Ao menos no caso de Pelotas, � essa a justificativa... Viva a estagna��o ent�o, hahah!

Enfim... Era isso... Valeu pelas fotos e pelo thread! Gostei muito! :okay:

11:50 PM August 5th, 2010

#34

lfernand

Eu sou da opni�o que tem que preservar o que � bonito e(ou) importante. N�o me importa preservar por preservar, s� por ser antigo, acho que a est�tica da cidade tem que ser levada em conta. Uma cidade feia atrai poucos investidores, uma cidade bonita com certeza atrairia mais investidores. De uma forma geral as constru��es at� 50 geralmente s�o bonitas e as de 60,70 s�o horr�veis.

Por mim se esses bloc�es fossem substitu�dos por pr�dios espelhados eu acharia muito bom.

11:53 PM August 5th, 2010

#35

lfernand

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Originally Posted by Farrapo

No caso desses col�gios/faculdades foram preservados porqu� ainda funcionam at� hoje nos mesmos lugares. O Granbery e a Academia aumentaram sua �rea mas sempre construindo novas instala��es, nunca derrubando nada.

03:26 PM August 6th, 2010

#36

Charles T�rres

Minha nossa, esse thread est� lind�ssimo!!! Sou suspeito para falar, pois sou apaixonado por JF. � minha predileta do interior brasileiro. Acho interessant�ssimo essa mega estrutura de metr�pole numa cidade com 500 mil habitantes. JF � uma cidade �nica. Tem hist�ria, cultura e desenvolvimento dignos de uma capital.

Parab�ns pelo thread!! Ficou excelente cara!! Salvei todas as fotografias no meu pc, hehe. Deve ter dado um trabalho fazer esse thread n�? Ele est� bem detalhado.

Muito bom.. muito bom mesmo.

Abra��o cara!!

03:52 PM August 6th, 2010

#37

silviomarques

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Originally Posted by lfernand

Acho importante se preservar o que tem valor hist�rico, acho que, de forma alguma isto compromete esteticamente a cidade, pelo contr�rio, isto s� agrega, arquitetonicamente falando.
Agora o que acontece em Juiz de Fora � que os novos pr�dios, salvo algumas exce��es, continuam sendo verdadeiros bloc�es se comparados com outras cidades do mesmo porte; em parte acho que por motivos econ�micos :ohno:

03:55 PM August 6th, 2010

#38

JPBrazil

:eek:

Que surpresa! N�o sabia que Juiz de Fora j� era desenvolvida h� tanto tempo. Muitas constru��es interessantes, gostei muito das fotos.

Agora fiquei curioso pra saber o quanto disso est� preservado at� hoje...

05:48 PM August 6th, 2010

#39

Leojf

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Originally Posted by silviomarques

Vc tem toda raz�o, seria bom investir numa mudan�a na "cara" dessas contru��es

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Originally Posted by JPBrazil

Muito pouco. A av. Getulio Vargas � a mais preservada com algumas contru��es, na Rio Branco das contru��es q aparecem nas fotos acho q umas 2 e os col�gios Academia, Grambery e Santa Catarina

10:03 PM August 6th, 2010

#40

Driano MG

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Originally Posted by O Natalense

Belo relato.
Parab�ns, especialmente para os donos desse precioso acervo.

Verdade!

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Originally Posted by Leojf

Muito bom, gostei dessa foto do di�rio da tarde "meio bola de cristal" como sera a cidade daqui a 20, 30 anos. Eu nunca vi uma certa

Ah mas dessa vez at� que eles acertaram, imaginando a verticaliza��o do centro, se bem que essa previs�o era mais que �bvia n�...:lol:

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Originally Posted by EricoWilliams

Esse thread t� �timo, a Rio Branco quase n�o mudou!(hehe) Se tivessem mantido os bondes, provavelmente hoje ali correria um VLT, que seria bem melhor pra demanda que existe na avenida.

Isso �, acho que seria uma boa alternativa um VLT cruzando boa parte da Rio Branco e os terminais de �nibus em cada ponta do trajeto deles.

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Originally Posted by valter

Verdade, essas fotos me surpreenderam tb, quis colocar um pouco da hist�ria da cidade pra ficar mais f�cil entender todo o processo hist�rico e tb coloquei algumas informa��es curiosas que eu e mta gente da cidade n�o sabia...:)

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Originally Posted by Emanuel Paiva

Valeu mesmo, eu achei esse acervo fant�stico de verdade, e pra mim esse � o thread mais interessante que eu j� fiz at� hj aqui no f�rum.

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Originally Posted by lfernand

Sem d�vida, e o bom � que eles est�o sempre atualizando e postando coisas novas no site que achei essas fotos...:)

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Originally Posted by Thina

Eu tb concordo, infelizmente acho que nossas cidades se tornarem menos atraentes arquitet�nicamente falando, dos anos 60 pra c� come�ou a se privilegiar um urbanismo que n�o leva mto em conta o bem estar da popula��o, privilegiando outros aspectos como os custos, a rapidez da obra e tb o uso do autom�vel.

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