[ex] Lyulin highway | Магистрала Люлин | 19 km COM of 19 ttl - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Urban Bulgaria > Transport and Infrastructure

Transport and Infrastructure Инфраструктура


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 6 votes, 5.00 average.
Old September 16th, 2009, 02:03 AM   #1
MerlinTheKid
Registered User
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 214
Likes (Received): 75

[ex] Lyulin highway | Магистрала Люлин | 19 km COM of 19 ttl






The Lyulin motorway will provide a link between the Sofia ringroad and with the junction of Daskalovo near Pernik. Its construction began in 2007 and is to be finished in 38 months. Its length will be 19 km and will cost €148 500 000 because it runs through mountainous terrain and will need many tunnels and viaducts. The most recent confirmed finish date is 15 May 2011.

Last edited by velbujd; November 22nd, 2013 at 03:06 PM.
MerlinTheKid no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 21st, 2009, 02:50 PM   #2
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,005
Likes (Received): 10011

Две снимки от движение (извинявам се за качеството, но съм снимал докато шофирах) на пътния възел при Драгичево, където АМ Люлин ще се прелее в АМ Струма... Доста мудно върви работата там...


Chilio no está en línea  
Old January 11th, 2010, 10:52 PM   #3
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 13,991
Likes (Received): 16450

Ето снимки на АМ "Люлин" от преди няколко дена, правени от Vladislav от другия форум:












__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 11th, 2010, 10:53 PM   #4
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 13,991
Likes (Received): 16450













__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea  
Old January 11th, 2010, 10:54 PM   #5
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 13,991
Likes (Received): 16450













__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea  
Old January 11th, 2010, 10:54 PM   #6
benjaminn
Registered User
 
benjaminn's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Sofia, Bulgaria
Posts: 13,991
Likes (Received): 16450



Как ще завършат магистралата до октомври тази година честно казано не знам. Особено като се има предвид, че и тунели има да правят.
__________________
Ако накараш човек да се усмихне, ще промениш света.
Може би не целия свят, но неговия със сигурност.
benjaminn no está en línea  
Old March 5th, 2010, 09:45 PM   #7
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,005
Likes (Received): 10011

Днес между другото въпреки лошото време минах през автомагистрала Люлин и направих малко снимки (всъщност 57)... Понеже качеството е лошо, давам линк към албума:
http://www.snimka.bg/?album;aid=480122

А тук ще кача само няколко, за да направя коментари по напредъка.

Най-напред, при Драгичево се работи много активно по пътния възел. Изливат се фундаменти и стърчат арматури за много от колоните на различните мостови съоръжения, въртят се изкопи за ушите на детелината, местят се съществуващите пътища и т.н.




Chilio no está en línea  
Old March 5th, 2010, 09:49 PM   #8
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,005
Likes (Received): 10011

В районът на Голямо Бучино са изградени до ниво груб строеж голяма част от мостовете






Но навлизане навътре в планината се виждат големи участъци, където още нищо не е пипнато






Работи се активно по най-високо намиращия се тунел точно при т.нар. Люлински проход, където е границата между областите


Chilio no está en línea  
Old March 5th, 2010, 09:53 PM   #9
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,005
Likes (Received): 10011

След доста дълъг участък, където предстои много работа, изведнъж започва може би най-дългия мост, който е много близо до Мало Бучино, след първия "тунел" на излизане от София.





Нататък мостовете също са готови на ниво груб строеж:







Chilio no está en línea  
Old March 5th, 2010, 09:57 PM   #10
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,005
Likes (Received): 10011

След разклона за за Мало Бучино са готовите на 95% 5 км до Околовръстното, които трябваше още миналата година през лятото да бъдат пуснати.. По тях очевидно е полаган последния слой асфалт по посока излизане от София, предстои в обратната посока където мостовете още са с бетонено покритие, липсват само мантинели и пътни знаци, за да е напълно използваем.







При околовръстното платното за влизане в София завършва рязко, то ще бъде изградено, когато движението се пусне по кръговото, което изглежда по-близо до готово







Chilio no está en línea  
Old March 22nd, 2010, 02:56 PM   #11
balien
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Location: Sofia
Posts: 201
Likes (Received): 843

Post Update highway Люлин

Здравейте,

Тази неделя минах по трасето на "оглед". Като цяло се работеше почти по-цялото трасе на някой места по-рехаво на други доста усилено. Останалото се вижда от снимките (съжалявам за качеството)










balien no está en línea  
Old March 25th, 2010, 04:18 PM   #12
Turnovec
-----------
 
Turnovec's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Veliko Tarnovo
Posts: 17,033
Likes (Received): 19719

Да тези неравности под маркировката разделяща аварийната лента от нормалните и аз ги помня. Даже съпругата ми се ядоса, че съм се държал като малко дете, като взех сегиз тогиз нарочно да минавам през тях

Новини за Люлин:

Quote:
Доплащаме 48 млн. евро за магистрала "Люлин"




Фотограф: Мария Съботинова

В споразумението с турския изпълнител на магистрала "Люлин" ще бъде фиксирана цената на обекта да е 185 млн. евро. Това съобщи пред журналисти министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, който откри саниран блок в ж. к. "Дианабад" в София.

Припомняме, договорът с турския изпълнител на "Люлин" - "Мапа Дженгиз", бе сключен на цена 137 милиона евро. В края на февруари стана ясно, че строителят иска допълнително 70 милиона евро, за да довърши проекта.

Плевнелиев посочи, че до утре трябва да има готово споразумение с турската фирма във връзка с допълнените й претенции по проекта.

Параметрите, залегнали в проектоспоразумението, са изпратени за съгласуване в ЕК, за да се разбере дали те могат да бъдат приети от Брюксел като обективни разходи, допълни министърът, цитиран от БТА.

и една статия по темата от последния Капитал, забележете историята в снимки :

Quote:
Магистрала "Люлин". Сезон трети. Епизод предпоследен

Сагата с аутобана е на път да приключи с оскъпяването му с над 50 млн. евро


До момента за строителството на трасето са похарчени 65 млн. евро, като 75% от тях са по програма ИСПА



Тези снимки от строителството на магистрала "Люлин" получихме миналото лято. Подателя беше анонимен, а писмото беше адресирано и до "Агенция пътна инфраструктура" На снимката се вижда как се изпълнява подпиране на скеле на първите две монолитни съоръжения.



На снимката се вижда резултата от това подпиране. По време на бетониране, "талпичките" с които е подпряно скелето естествено са потънали в калта, скелето е поддало и конструкцията е компрометирана.



До пътната агенция многократно са изпращани сигнали за лошо качество на строителството. До сега конкретни мерки не са взети, а докладите на независимия строителен надзор казват, че проблем няма.



Турският телевизионен блокбъстър "Перла" има свой достоен конкурент. Той обаче е българо-турска продукция и има малко по-дълго име: "строителство на магистрала Люлин".
В сагата до момента видяхме: нанасяне на пътна маркировка, преди да са положени последните два слоя асфалт. Изливане на колони на мост върху нестабилни дървени подпори. Десетки уверения за наваксване на темпото на строителството и започване на денонощна работа по трасето. В последните напрегнати епизоди стана ясно, че турският консорциум, избран за изпълнител, ще иска увеличение на предварително договорената цена. Тогава в сюжета се промъкна и прокурорска проверка на препроектирането с неясен засега резултат. Предвид на строгия график на приключване на драмата обаче дългоочакваната развръзка се приближи внезапно.

Лапа-Мангиз

Източници на "Капитал", близки до продължилите два месеца преговори между държавата и турския консорциум, разказват, че вече е постигнато споразумение за увеличение на цената с 52 млн. евро. Това значи, че вместо за 137.38 млн. евро , за колкото "Мапа-Ченгиз" спечели търга, има разбирателство за магистралата да бъдат платени 189 млн. евро. Преговорите окончателно ще бъдат финализирани до края на този месец, като остава да се уточнят детайлите по споразумението - например графиците за оставащата работата. Те ще важат като за "Мапа-Ченгиз" така и за държавата, която също има още доста за вършене по трасето на магистралата.

По време на преговорите е постигнато и споразумение 70% от оставащата работа по магистралата да се поеме от български подизпълнители. Целта е така да се форсира изграждането на трасето, като по различните участъци от него се работи паралелно.

Макар и малка, все пак има вероятност правителството да успее да намали цената от 189 на 185 млн. евро преди подписването на окончателното споразумение. Намалението обаче ще е за сметка на страничните дейности като залесяване и поставяне на предпазни мрежи, които трябва да бъдат направени от турския консорциум според първоначалния договор за строителство. Това не значи, че те няма да бъдат направени, а че ще са максимално оптимизирани там, където са били ненужно раздути.

Hаppy end?

Постигнатата договорка бърка в опасно изтънелия бюджет, но по-скоро трябва да бъде отчетена като успех на правителството. Първоначалните искания на турците бяха за корекция на стойността с близо 50% - 210 млн. евро. Всеки един от аргументите им защо това се налага беше подкрепен и от доклад, изготвен от независимата надзорна компания на обекта "Луис Бергер - Мотт Макдоналд".

Има и още една много важна причина за желанието на кабинета проблемът със забавянето да бъде бързо решен. Ако преговорите се бяха проточили още, имаше огромен шанс магистралата да излезе доста по-солена на данъкоплатците. От една страна, изграждането на магистралата се финансира с малко над 111 млн. евро по предприсъединителната програма ИСПА, която изтича на 31 декември 2010 г. Това значи, че след тази дата България ще спре да получава средства от ЕС за изграждането й и ще трябва да довърши изграждането и с национални средства. Освен това, ако магистралата не бъде въведена в експлоатация с Акт 16 през юни 2011 г., има реален риск да се наложи връщане на вече получените за него евросредства.

Именно заради изтичащите срокове най-радикалната идея - да бъде прекратен договорът с турския изпълнител, беше немислима. Дори и в най-оптимистичния вариант, процедурата по избор на нов щеше да отнеме поне шест месеца, а имаше и огромна вероятност "Мапа-Ченгиз" да заведе дело срещу държавата, което почти сигурно щеше да спечели заради хилядите дупки в процедурата, допуснати от България. Например, дори и към момента не са отчуждени четири къщи, а само терените под тях, и това спира работата по пътен възел Даскалово, където по проект магистрала "Люлин" се свързва с Околовръстния път на София и бъдещото трасе на магистрала "Струма". Освен отчуждаването им държавата ще трябва тепърва и да измести газопровода, които пресича трасето, както и 110-киловолтов електропровод на НЕК. Все неща, които трябваше да бъдат направени още преди да бъде обявен търг за избор на изпълнител.

Според информация на "Капитал" разписанието за извършване на работа оттук нататък ще е максимално детайлно и ще бъде обвързано с неустойки при неспазването му както от страна на "Мапа-Ченгиз", така и при забавяне от страна на държавата.

Сегашната развръзка има и още един положителен аспект - възможно е част от договореното увеличение може бъде покрито с европейски средства. Според потвърдена информация става въпрос за между 16 и 20 млн. евро за извършени допълнителни строителни работи, които Европейската комисия е склонна да поеме. Увеличението на цената, което искат от турския консорциум заради "ускоряване на работа" и "наложилото се препроектиране заради неточности в предоставените им чертежи", ще са за сметка на националния бюджет.

Въпреки увлекателния сюжет сериалът с магистралата е по-добре да няма повече продължения. Вместо това в новинарските емисии трябва най-накрая да се завърти дългоочакваното заглавие:
"България най-сетне има напълно завършена магистрала." Била тя и 19-километровата "Люлин".
Turnovec no está en línea  
Old April 14th, 2010, 08:44 PM   #13
mandjasgrozde
Registered User
 
mandjasgrozde's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 717
Likes (Received): 2730

Малко снимки от пътен възел "Даскалово" от днес (не са много детайлни, защото снимах с телефона, но за идеята вършат работа):

От страната на АМ "Струма"


Пак от същата страна, вдясно в дъното правят кофраж и армировка на моста


Временна организация на движението за подхода към АМ "Струма"
mandjasgrozde no está en línea  
Old April 14th, 2010, 08:52 PM   #14
mandjasgrozde
Registered User
 
mandjasgrozde's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 717
Likes (Received): 2730

И още една новина:

Quote:
Пренасочват трафика край Перник заради строителството на пътен възел "Даскалово"


Фотограф: Мария Съботинова

Временна организация на движението по направлението "София - Кулата" на главния път Е-79 край Перник ще бъде въведена след около месец заради строителството на пътния възел "Даскалово". Това съобщи заместник-областният управител на Перник Радослав Йорданов, цитиран от БТА.

Съоръжението е част от автомагистрала "Люлин".
За да бъде завършен пътният възел, товарните автомобили ще бъдат пренасочени през Радомир.
Леките коли и автобуси по направлението "Кулата-София" ще преминават по отбивен маршрут през кв. "Църква".

На общо съвещание ръководствата на община Перник, КАТ и Областното пътно управление са договорили мерки за осигуряването на безопасността на движение при пренасочване на тежките автомобили.
В Радомир ще бъде подменена вертикалната и хоризонтална маркировка, ще бъде монтиран светофар в центъра на града.

Временната организация на движение ще се осъществи в три етапа.
mandjasgrozde no está en línea  
Old April 23rd, 2010, 10:58 PM   #15
FloatingShift
Registered User
 
FloatingShift's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 1,657
Likes (Received): 8581

Днес направих малко снимки по трасето на магистрала Люлин. Не очаквах такъв напредък от последната ми разходка миналата есен.

Първо кръговото - вече е асфалтирано (неокончателно) и може да се ползва, макар че рампите към магистралата не са довършени.







Голяма част от трасето до Мало Бучино е почти готово и в момента довършват асфалта и редят парапети по виадуктите.





FloatingShift no está en línea  
Old April 23rd, 2010, 11:02 PM   #16
FloatingShift
Registered User
 
FloatingShift's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 1,657
Likes (Received): 8581

Следва най-интересното- започнали са първия тунел - веднага след Мало Бучино през наносния конус при входа на Люлинския проход. Използват бърза технология - стените са правени с шлицов багер или по някакъв подобен начин направо в земята, а свода го редят от готови дъги, които после ще бетонират отгоре. А после едновременно могат да прокопаят сечението на тунела и да го засипват отгоре.











FloatingShift no está en línea  
Old April 23rd, 2010, 11:05 PM   #17
FloatingShift
Registered User
 
FloatingShift's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 1,657
Likes (Received): 8581

Следва виадукт и веднага след него пак ще има тунел.





Значителен напредък има на границата на Софийска и Пернишка област. Тук дълбоката траншея през хълма е прокопана до сегашния път и подготвят част от бъдещия тунел, която ще бъде укрепена и ще служи за мост, по който ще изместят стария път, за да продължат траншеята през него.





От дясната страна на пътя засега подготвят терена за продължението на траншеята.

FloatingShift no está en línea  
Old April 23rd, 2010, 11:09 PM   #18
FloatingShift
Registered User
 
FloatingShift's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 1,657
Likes (Received): 8581

Следва отново виадукт. Тук си спомних, че някой от българската фирма - автор на техническия проект обясняваше, че италианската фирма, изработила идейния проект, била предвидила твърде много мостове, дори на места, където е много по-лесно, икономично и бързо да се направи насип. Обърнете внимание как на това място не само, че не е направен насип, въпреки че пътят върви почти на нивото на телена, а напротив - скатът е издълбан, за да се направи място за моста. Вярно, че по същото трасе тече една малка рекичка, но се чудя дали само тя е причината.







След още два виадукта, редуващи се буквално един след друг, трасето на магистралата се прехвърля отляво на стария път и се изкачва по баира над Голямо Бучино. Вижда се един по-малък мост над дере.



FloatingShift no está en línea  
Old April 23rd, 2010, 11:10 PM   #19
FloatingShift
Registered User
 
FloatingShift's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 1,657
Likes (Received): 8581

И стигаме до големия мост над село Голямо Бучино, където масивните пилони ще бъдат свързани с бетонни греди с дължина 43 метра! Тук преди няколко дни стана нещастието, за което разбрахме всички. На четвъртата снимка се вижда ясно стълбът с частично рухнал кофраж, а на заден план се виждат и няколко стълба, кофражът по които е укрепен със скелета, достигащи земята. За съжаление точно въпросният стълб е най-високият и вероятно не е било удобно да се изгради такова скеле, уви. След този мост трасето завива наляво през едно ниско било и започва да се спуска към пътен възел Даскалово.









Отново се работи и по пътен възел Даскалово. Тук магистралата ще минава над пътя София - Перник. Според мен ще се получи доста внушително съоръжение. В заключение вече имам надежда, че основното строителство ще приключи в общи линии тази година, но не вярвам магистралата да е готова за за експлоатация преди пролетта - лятото на следващата. Да се надяваме, че няма да се изгуби европейското финансиране, а също и че в преследването му няма да се компрометира качеството на пътя.

FloatingShift no está en línea  
Old May 2nd, 2010, 10:07 AM   #20
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 13,005
Likes (Received): 10011

Различен поглед към АМ Люлин от едно момче с мотоделтапланер:




Chilio no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 


Closed Thread

Tags
люлин, магистрала, highway, lyulin

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 03:33 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us