[Praga Północ] Port Praski [w budowie] - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Łódzkie, Mazowsze, Podlasie > » Warszawa


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 20 votes, 5.00 average.
Old August 3rd, 2004, 06:53 PM   #1
adelmus
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

[Praga Północ] Port Praski [w budowie]

CENTRUM PRAGI
NA TERENIE PORTU PRASKIEGO
WARSZAWA

Quote:
Quote:
Originally Posted by Redzio

Pierwszy etap






PROJEKT URBANISTYCZNY
REALIZOWANY WE WSPÓŁPRACY Z
RICARDO BOFILL TALLER DE ARQUITECTURA

CZAS REALIZACJI PROJEKTU: 2001 - 2010

Mało obrazków, a do tego jeszcze, z pewnoscia nie jest to wersja ostateczna, niemniej warto popatrzec...






Last edited by [BÉTON!BRUT!]; August 25th, 2014 at 03:26 PM.
  Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 3rd, 2004, 07:02 PM   #2
kafarek
Robert
 
kafarek's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa
Posts: 9,502
Likes (Received): 17472

To są rysunki conajmniej z przed 5 lat i mało teraz kto pamięta,ale warto przypomnieć
kafarek no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2004, 07:15 PM   #3
adelmus
Guest
 
Posts: n/a
Likes (Received):

Widze, ze spotkalem specjaliste w zakresie Portu Praskiego - moze wiesz Kafarek, na jakim obecnie etapie jest ten projekt i czy w ogóle przewidziana jest jego realizacja - pytam, bo wszystko co ma w nazwie słowo "port" bardzo mnie interesuje
  Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 3rd, 2004, 07:44 PM   #4
TommyTOM2
Registered User
 
TommyTOM2's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Slupsk/Poland
Posts: 288
Likes (Received): 1

Ja też jestem bardzo ciekawy tyle się jakis czas temu mówiło o tym projekcie,a od dłuższego czasu nic...
TommyTOM2 no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2004, 07:56 PM   #5
Pysio
 
Join Date: May 2004
Posts: 48
Likes (Received): 0

A macie aktualne zdjęcia tego miejsca? Czy to bezpośrednio nad Wisłą?
Pysio no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2004, 08:37 PM   #6
kafarek
Robert
 
kafarek's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa
Posts: 9,502
Likes (Received): 17472

Jak wiemy Elektrim zbankrutowal ale działki portu trzyma i nie sprzedaje.....ostatnim punktem tych terenów były opracowane 3 koncepcje zgospodarowania portu,które miały służyć do sformuowania ustaleń MPZP,jednak nie został chyba uchwalony ponieważ nikt nie wybrał tego jednego.Narazie kurzy się w szufladzie
Między 3 sa różnice,o ile 2 pierwsze mają w koncepcji żyletkowce od 35 do 50 kondygnacji to trasa Świetokrzyska przebiega inaczej,3 koncepcja ..trasa na wprost,częsciwe przykrycie doków.Osiągnięta jest intensywnosć zabudowy
1.--840 000 m kw
2.--760 000m kw
3.--700 000m kw
potrzebne jest tu konsorcjum,jednak firmy uciekają po poznaniu warunków geologicznych
opłacalnośc inwestycji jest powyżej 20kond ponieważ koszty palowań są ogromne,płynne iły i odpadki org.do 24metrów!!
a rysunki były te z ogłoszonego na zlecenie gminy centrum przed zbadaniem terenu czyli koncepcje nie są do zralizowania ponieważ uczestnicy nie znali warunków gruntowych...i właśnie po tym konkursie Rutkiewicz przejął dane...dodzisiaj nic się niedzieje
Bardzo ważną rzecza powodzenia tej inwestycji jest poprowadzenie metra krótkiego od ronda ONZ do wileńskigo przez port,inaczej taka intensywnosc zabudowy zatka się komunikacyjnie

Port na tych zdjęciach jest po lewej stronie widaż wodę z portu doków nie widac ale śa one małe i nie ma co podziwiać jednak jest zo na druga strone widoki...hm jest tu ogromnie durzo drzew do usuniecia





zdjęcia nie sa moje !!zgóry przepraszam autora za publikacje fotek



Inny Port wawy to PORT Żerański,tu inwestorem jest JW Cunstraction,szuka kogoś bo sam nie da rady ale wątpię żeby sobie poradzili,mam miejscowy plan zagospodarowania,jeszcze przed poprawką ustawy 1:5000 wraz z uchwałą

Last edited by kafarek; August 3rd, 2004 at 08:54 PM.
kafarek no está en línea   Reply With Quote
Old August 3rd, 2004, 11:48 PM   #7
cudak
Inwestor
 
cudak's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Bemo
Posts: 2,607
Likes (Received): 50

Super Fotki !! I przyłaczam sie do przeprosin za nie uzgodnioną publikację , a co do warunków geologicznych to było do przewidzenia , ale 24 m to na prawdę głęboko i te jeszcze organiczne odpadki .
Niestety nie da się w PP wybudowac jak chciał Kaczyński niskiej zabudowy - jak widac to się nie opłaci , więc albo miasto dołoży do tego biznesu , albo będą musieli pozwolić na taką wysoką zabudowe ! Albo zostanie tak jak jest i będzie dalej niszczeć i kłuć w oczy i to w centrum miasta !!!!
cudak no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2004, 01:10 AM   #8
Jaroslaw
Registered User
 
Join Date: Mar 2004
Location: Hong Kong
Posts: 1,509
Likes (Received): 141

24m wlasciwie nie jest tak gleboko. Tu w Chicago skala jest na poziomie ok. 25 metrow, i wszystko sie paluje na taka glebokosc, zajmuje to pare miesiecy. I obchodzi sie bez plyty fundamentowej. A ciekawi mnie na jaka glebokosc palowali Rondo1, ZT, czy inne wiezowce...

Nie wiem tez czy wieze by pasowaly w to miejsce. Na pewno radykalnie by to zmienilo wyglad Wawy... no coz, jesli trase metra sie ustali przed odejsciem Borowskiego, to pewnie umyslnie omina port.
Jaroslaw no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2004, 04:22 AM   #9
embercadero
Registered User
 
embercadero's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Warszawa Grochów
Posts: 4,781
Likes (Received): 3

Każda linia metra z Woli przez rondo Dmowskiego, wzdłuż Świętokrzyskiej do centrum Pragi po prostu musi przejść blisko portu Praskiego, nie ma siły. Także spokojna czaszka. A co do portu - myślę że zagospodarowanie go poczeka na inne władze miejskie. I może dobrze.
embercadero no está en línea   Reply With Quote
Old August 4th, 2004, 03:24 PM   #10
kafarek
Robert
 
kafarek's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa
Posts: 9,502
Likes (Received): 17472

Quote:
Originally Posted by Jaroslaw1
24m wlasciwie nie jest tak gleboko. Tu w Chicago skala jest na poziomie ok. 25 metrow, i wszystko sie paluje na taka glebokosc, zajmuje to pare miesiecy. I obchodzi sie bez plyty fundamentowej. A ciekawi mnie na jaka glebokosc palowali Rondo1, ZT, czy inne wiezowce...

Nie wiem tez czy wieze by pasowaly w to miejsce. Na pewno radykalnie by to zmienilo wyglad Wawy... no coz, jesli trase metra sie ustali przed odejsciem Borowskiego, to pewnie umyslnie omina port.
np IC jest na płycie ale ma sciany szczelinowe zagłębione 41m a sam wykop do płyty 20.8m
Hm jeden waiezowiec to można palować ale tu mamy teren kilkudziesięciu hektarów,i trzeba isć na całosc ,inaczej nie darady ze wzgłędów lokalizacyjnych.
Jednak jestem aby najpierw pl Defilad bo rynek nie da rady i nie będzie się opłacać budowac w centrum
Palowane była Arkadia-2200 ale mikropali-ponieważ bez kurzawki więc są płytkie
kafarek no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 08:21 AM   #11
anakin
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 6,914
Likes (Received): 8

Czkawka po świętokrzyskim



Na razie brak inwestora, który wykorzystałby uroki tego malowniczego, ale bardzo zaniedbanego miejsca

Właściciel nie ma pieniędzy. Miasto nie ma planów. A Port Praski, dziś jedna z najbardziej zaniedbanych części miasta, nie może doczekać się inwestora.

Port Praski, choć to prawie centrum miasta, wygląda jak podmiejskie slumsy: rozpadające się baraki, sterty śmieci, chaszcze i śmierdzące bajorka. A plany wobec tego terenu były śmiałe: Port Praski miał zostać centrum prawobrzeżnej Warszawy. Niestety, właściciel - firma Elektrim - wpadł w tarapaty finansowe i z planów nic nie wyszło.

W 2001 roku firma postanowiła sprzedać port. Władze Elektrimu zapowiadały, że to pozwoli spłacić część długów firmy. Pojawiali się chętni, ale do transakcji nie dochodziło.

Zmiana planów

Nieoczekiwanie kilka miesięcy temu firma odstąpiła od prób sprzedaży portu. - Ta sprawa jest zawieszona - mówi Ewa Bojar, rzecznik Elektrimu. - Nie możemy się nią teraz zajmować, bo musimy skupić się na bardziej kluczowych dla firmy kwestiach.

Wiadomo, że chodzi o spłatę długów Elektrimu i znalezienie pieniędzy na inwestycje w Zespole Elektrowni Pątnów - Adamów - Konin, do których firmę zobowiązuje umowa prywatyzacyjna. - Póki nie rozwiążemy tych problemów, nie będziemy zajmować się Portem Praskim - mówi Ewa Bojar.

Kiedy to nastąpi? Rzeczniczka Elektrimu nie potrafiła tego określić.

- Nikt nie kupi portu za dobre pieniądze, póki władze miasta nie określą, co chciałyby tam widzieć. Dlatego Elektrim wstrzymuje się ze sprzedażą - tłumaczy decyzję firmy Jan Rutkiewicz z Biura Planowania Rozwoju Warszawy.

Projekt do szuflady

Projekt miejscowego planu zagospodarowania Portu Praskiego przygotowywał właśnie Rutkiewicz. Latem 2002 r. plan był gotowy do uchwalenia przez Radę Warszawy. Ówczesny prezydent Wojciech Kozak nie skierował go jednak pod głosowanie. Obawiał się, że nie zbierze większości w radzie, by go przeforsować. Natomiast ekipa prezydenta Kaczyńskiego schowała plan zagospodarowania Portu Praskiego do szuflady.

- Nie zgłaszałbym do tego zastrzeżeń, gdyby władze miały inny projekt zagospodarowania - mówi Rutkiewicz. - Ale one go nie mają i nie interesują się tą częścią miasta. Dopóki tak będzie, nikt w to miejsce nie zainwestuje.

Michał Borowski, naczelny architekt miasta, odrzuca te zarzuty: - Gdyby plan pana Rutkiewicza z biurowcami wysokości Marriotta został zrealizowany, byłaby to największa - obok Pałacu Kultury i Nauki - ingerencja w krajobraz Warszawy. Dlatego go nie przyjęliśmy - twierdzi.

Borowski dodaje, że miasto ma pomysł na zagospodarowanie tego terenu: mniej więcej pięć tysięcy mieszkań z handlem i usługami, budynki nie wyższe niż 15-piętrowe, a od strony Starej Pragi kamienice nawiązujące do niej architekturą i wielkością - wylicza. Dodaje, że inwestycja bez udziału miasta jest niemożliwa do zrealizowania. - Dlatego zadeklarowaliśmy współpracę i pomoc miasta, na przykład w wybudowaniu ulic prowadzących do portu - mówi.

Trudne pytanie

Jan Rutkiewicz uważa, że to wszystko za mało, by przekonać inwestorów. Zamiast ogólnych obietnic potrzebne są konkretne decyzje, jak połączyć ten teren z resztą miasta, twierdzi. Np. decyzja o budowie II linii metra, która według dotychczasowych planów ma przebiegać przez Port Praski. - Samo metro wielokrotnie podniosłoby wartość portu. A wtedy nie byłoby problemu ze znalezieniem chętnego do kupna - mówi Rutkiewicz. Niestety, władze miasta wciąż nie potrafią zdecydować się, czy chcą drugiej linii metra z Pragi na Bemowo, snując alternatywne pomysły, m.in. stworzenia szybkiej kolei miejskiej.

Zdaniem Rutkiewicza, potrzebny jest też dokładny plan zagospodarowania dla portu. Bez niego uzyskanie pozwoleń na budowę będzie dużo trudniejsze. Kiedy rozpoczną się prace nad nowym planem?

- Nie potrafię na to pytanie odpowiedzieć - mówi Michał Borowski.

Podwójnie kiepski interes
Od zawarcia umowy miasta z Elektrimem mija siedem lat. Plany były takie: Elektrim za własne pieniądze buduje most Świętokrzyski, przekazuje go miastu, a w zamian dostaje Port Praski i przemienia go w nowoczesne centrum prawobrzeżnej Warszawy. Władze miasta chwaliły się, że upieką dwie pieczenie na jednym ogniu: będą miały nowy most i inwestora dla portu, z którym nie wiedziały, co zrobić. Potem okazało się, że Elektrim nie pokrył nawet połowy kosztów budowy mostu. Natomiast w Porcie Praskim nic dotąd się nie zmieniło.


Jacek Krzemiński
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 11:18 AM   #12
Szabo
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 571
Likes (Received): 0

To wszystko jest typowym polskim bałaganem. Nikt nic nie wie, nikt nic nie może zrobić, wszyscy utknęli w martwym punkcie. Zamiast sprzedawać będą trzymać, nawet nie wiadomo dlaczego, bo potrzebują pieniędzy, może chcą kolejny kredyt wziąśc pod Port ale nie wydaje mi się żeby Elektrim miał jakąkolwiek zdolnośc kredytową. A chaszcze będą rosły, barki gniły, żule piły.

Edit: A tak w ogóle, to jednak wolałbym ,żeby w tym miejscu nie było wierzowców. Zmarnuje to potencjał biurowy potrzebny Woli i Śródmieściu, a nie będie wyglądać w ogóle jak centrum miasta, bo zaraz obok będą rudery kamienic. Znacznie lepsza dla pragi będzie niska zabudowa ze sporą ilością usług, silnie związana z Powiślem. Mam nadzieję, że kiedyś to wyjdzie.
Szabo no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 01:05 PM   #13
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,537
Likes (Received): 25

"Nie potrafię na to pytanie odpowiedzieć - mówi Michał Borowski"... przeciesz za taką odpowiedz powinnien wylecieć na zbity pysk!
Kto ma to wiedzieć jak nie on...
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 01:09 PM   #14
anakin
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 6,914
Likes (Received): 8

Boro jest od zwalczania wieżowców. To jego misja... więc tam gdzie mogłybyć wiueżowce tam macza swoje grube paluszki
Wysoka zabudowa w porcie praskim ma sens ekonimiczny. Budowanie tam jest drogie (na palach) wiec nie opłaca stawiać się niskiej zabudowy
anakin no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 02:18 PM   #15
Koniaczeq
Registered User
 
Koniaczeq's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Katowice, Muchowiec
Posts: 4,257
Likes (Received): 633

Ten facet nie przestaje mnei zadziwiac ! Po raz kolejny wyszłedł jego zaściankowy sposob myślenia ... Na dodatek zmienia zdanie jak mu wygodnie. Pamietam jak podaczas czatu napisal nam ze w wawie jest emijsce dla wiezowców w Porcie Praskim :] . MOim zdaniem byłoby świetnie jakby cos tamwybudowali, bo ile widok z pragi na lewa strone warszawy jest ładny, yo z lerwej strony warszawy na Prage jest OKROPNY !!!!! Zagospodarowanie tego miejsca mogłoby bardzo pomóc. No i gdyby jeszcze stadion 10 lecia wybudowali od nowa Mmmmmm rozmarzylem sie
__________________
"apple pie"
Koniaczeq no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 02:28 PM   #16
Polishman
Registered User
 
Polishman's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Warszawa
Posts: 510
Likes (Received): 0

Fajnie by było...
__________________
Dulce et decorum est pro patria mori

Przedwojenna Warszawa na pocztówkach z mojej kolekcji
Polishman no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 02:58 PM   #17
s101
Registered User
 
Join Date: Mar 2003
Location: warsaw
Posts: 462
Likes (Received): 16

Quote:
Originally Posted by Polishman
Fajnie by było...
no nie wiem...
s101 no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 03:09 PM   #18
eosendil
nec temere nec timide
 
eosendil's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Gedanum
Posts: 2,537
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by s101
no nie wiem...
a co, źle wygląda?
__________________

Many da camper wants to buy some white - fish

gallery
eosendil no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 05:29 PM   #19
Fredi
Registered User
 
Fredi's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Warszawa Praga Północ
Posts: 4,653
Likes (Received): 8861

Wiezowce w porciie praskim to poroniony pomysl, nie ma tekiego rynku ktory by zapewnil inwestorow we wszytkich miejscach jakie sie ludziom zamarza. Wiezowce nalezy skupiac tam gdzie sa. Sam port praski jest swietnym terenem na zabudowe sredniej i niskiej wysokosci.
Fredi no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2004, 06:39 PM   #20
Pysio
 
Join Date: May 2004
Posts: 48
Likes (Received): 0

Może wieżowce apartamentowce niekoniecznie duże, byle estetyczne. Na to by popyt i zysk chyba był?
Pysio no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
praga północ, warszawa

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
India: Seaports and Shipping centralized pandemonium Misc. Infra Projects 1462 September 5th, 2019 12:56 AM
Oran Port - East West Highway | Highway | 26 km | Under Construction gms Routes et autoroutes 491 August 31st, 2019 04:28 PM
Kolkata Transportation Thread - (Surface/Water only) Tintin27 Kolkata 5331 August 29th, 2019 08:12 AM
JIJEL | Port of Djendjen | Harbor Protection & Container Terminal | 2 million TEU | Under Construction LYES Autres Infrastructures 77 May 2nd, 2019 02:07 PM
FORUM INDEX - Newcastle Forum ALPHABETICAL SUBJECT INDEX to factual posts on this forum Newcastle Historian Newcastle Metro Area 79 March 13th, 2012 09:29 AM


All times are GMT +2. The time now is 04:28 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us