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Old September 28th, 2015, 03:51 PM   #401
Sanlucar-Playa
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Adif anuncia la licitación de la obra "subsanación de defectos inspección obligatoria de baja tensión en la estación de Madrid Chamartín".

Hay partes de la instalación que están fatal. Pliego de Condiciones Particulares (217 páginas)
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Old September 28th, 2015, 05:45 PM   #402
Caolín
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Querían que la obra terminase a final de año, pero al menos en el lado Chamartín no llevan el ritmo para eso. Estaría bien tener a algún corresponsal en el lado sur para ver si allí hay más prisa...
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Old October 6th, 2015, 04:18 PM   #403
Caolín
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Traigo fotos frescas de Chamartín, donde ya han terminado casi de montar las canaletas y están haciendo agujeros en la vía en placa. Por la posición no parecen de balizas de ASFA o ERTMS, parecen cosas de circuitos de vías:





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Old October 6th, 2015, 05:58 PM   #404
neuromancer
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Lo que siguen sin tocar son las vías que faltan por poner, han dejado los cambios pero por algún motivo no han acabado la conexión de las vías.
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Old October 6th, 2015, 07:39 PM   #405
RDaneel
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Originally Posted by neuromancer View Post
Lo que siguen sin tocar son las vías que faltan por poner, han dejado los cambios pero por algún motivo no han acabado la conexión de las vías.
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El desvío sin vía a la derecha de la foto conectaría con las vías 13, 14 y 15 cuando se cambien de ancho.

El desvío de la izquierda de la foto, no estoy muy seguro, pero puede ir con alguna ampliación.

Yo he visto algunos planos pero comparando con lo montado no coinciden.
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Old October 7th, 2015, 12:03 AM   #406
Manamer
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Originally Posted by Caolín View Post
Las zanjas y huecos, por ubicación y forma, parecen para cables de retorno de tracción y lazos de cortocircuito de los circuitos de vía.

Por cierto, no sé cuánto normal es primero hacer toda la vía en placa y luego dedicarte a abrir agujeritos necesarios.
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Old October 7th, 2015, 01:14 PM   #407
neuromancer
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ES el problema de licitación y adjudicación de contratos diferentes separados en el tiempo.
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Old October 8th, 2015, 11:47 PM   #408
BPT
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En su día cuando estuve de visita en el túnel y andaban colocando las vías, le pregunté por el tema de instalaciones y me comentaron que ya tenían dónde colocar las canalizaciones para las instalaciones.

Salvo que haya habido cambios, ya estaba previsto dónde colocar las cosas
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Old October 9th, 2015, 10:42 AM   #409
neuromancer
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Como dices en el túnel seguramente si, de no hacerlo en su momento podría ser un problema importante, pero en la playa de vías sonde es mas "sencillo" hacer cambios, parece que no se tuvo muy en cuenta. Tampoco se acabó la playa de vías al completo, aunque las vías 13, 14 y 15 aún quedasen en ibérico.
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Old October 9th, 2015, 02:26 PM   #410
oscar_naron
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Originally Posted by neuromancer View Post
Como dices en el túnel seguramente si, de no hacerlo en su momento podría ser un problema importante, pero en la playa de vías sonde es mas "sencillo" hacer cambios, parece que no se tuvo muy en cuenta. Tampoco se acabó la playa de vías al completo, aunque las vías 13, 14 y 15 aún quedasen en ibérico.
Muchos elementos de instalaciones de seguridad no se pueden replantear en campo hasta que esta montada la via. Por tanto, lo de hacer los "agujeritos" a posteriori tiene su lógica.
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Old October 9th, 2015, 06:00 PM   #411
neuromancer
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Cierto es que no todo se puede planificar cuando no hay vía, por eso me refería a que en la playa de vías es sencillo, pero que en el túnel seguramente se haya planificado de otra forma más ajustada ya que es mas complejo realizar "agujeritos" y modificaciones en lo ya construido aunque no quita para que haya que hacer alguna modificación.
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Old October 11th, 2015, 11:54 AM   #412
trinquetes
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Hola a todos.

¿Cuando tendremos obras por chamartín en la boca del túnel? O por lo menos cuando dijeron que sería 😅

Supongo que coincidirá con el levantamiento de la superestructura de atocha a la LAV Valencia.

Salu2 a todos
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Old October 11th, 2015, 04:29 PM   #413
neuromancer
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Ya están. Con los sistemas de seguridad de momento por lo que se ve en las fotos.
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Old October 17th, 2015, 02:15 AM   #414
elburgo
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Esa plataforma de la izquierda ¿tendrá alguna utilidad?
¿Tal vez un estacionamiento de trenes de AV?
¿Sabéis algo sobre ello?



Aparte, he contado 8 desvíos simples y 3 travesías dobles.

Saludos
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Old October 17th, 2015, 02:19 AM   #415
potthoff
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Si no me equivoco allí debería ir un nuevo ATI.
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Old October 17th, 2015, 02:25 AM   #416
elburgo
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Originally Posted by potthoff View Post
Si no me equivoco allí debería ir un nuevo ATI.
Gracias.

Saludos
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Old October 18th, 2015, 07:02 AM   #417
Navarro67
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Propuesta de mejora acceso Metro/AVE y vv.en la estación de Chamartín:
Ahora que se está remodelando el paso inferior propongo una serie de mejoras para los viajeros que,con billete,lleguen en Metro a Chamartín y se dirijan al AVE y para todos aquellos que desde este quieran ir al Metro:
-Prolongación del actual paso inferior hasta el andén de las vías 20 y 21.
-Primer control de acceso de billetes habilitando un torniquete en el acceso Metro/paso inferior.
-Derribo de la extraña pared con una puerta en medio que hay al final del paso inferior entre las vías 15 y 16 e instalación allí del segundo control de billetes y del scanner o bien sólo de este último.Si alguna vez se retirasen los scanner con el primer control de acceso sería suficiente.
-Instalar unos carteles claros y grandes tanto en el Metro,andenes AVE y escaleras del l paso inferior que lleva al Metro desde los andenes indicando adónde se dirigen,no hay nada actualmente.El paso desde el AVE al Metro hoy puede realizarse ya que hay un torniquete en la entrada del Metro siempre abierto aunque no señalizado y que muy poca gente utiliza.
Finalidad:
Evitar que los viajeros recorran todo el andén,suban,escaleras o ascensor hasta el vestíbulo,recorrerse todo el vestíbulo y volver a bajar otras dos escaleras mecánicas o ascensor hasta el vestíbulo del Metro para los viajeros que llegan.Para los que salen,se entiende que son viajeros ya con billete,acceso fácil desde el Metro sin tener que subir y bajar escaleras hasta el vestíbulo para volver a bajar al andén.
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Old October 18th, 2015, 12:42 PM   #418
Caolín
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me parece que pides mucho para una estación por la que Adif no da ni dos duros.

Yo puestos a pedir reclamaría la reapertura de parte del antiguo vestíbulo subterráneo, mucho más amplio y cómodo que el pasillito asqueroso.
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Old October 18th, 2015, 01:49 PM   #419
neuromancer
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Pero solo vale para cercanías, no cubre todas las vías, y como ya dije en el hilo del foro Madrileño, los accesos a andenes necesitan una completa remodelación además de añadir ascensores. Recordad que las rampas que había se las cargaron con el túnel de Pío XII. Lo bueno es que la estación de metro tiene un muro que da al vestíbulo, se dejó preparado para conectarlo. Pero hasta que no se resuelva el tema de la Operación Chamartín para bien o para mal dudo que tomen una decisión.
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Old October 18th, 2015, 02:09 PM   #420
Rayancito
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Adif tiene firmado un convenio para el distrito Castellana Norte que implica el modificar fundamentalmente la estación, además del soterramiento de las vías.

https://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_Castellana_Norte
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