[Polska] Dworce i stacje kolejowe jako zabytki architektury - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Architektura i Urbanistyka > Zabytki


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 24th, 2011, 03:59 PM   #41
Mariop70
Registered User
 
Mariop70's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Białystok
Posts: 6,009
Likes (Received): 1987

Dalej dzisiejsza Białoruś

Kniahinin - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)





Kosów Poleski - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)



Nowojelnia - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)



Mariop70 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 24th, 2011, 06:11 PM   #42
Przepiórnik
Turnix sylvatica
 
Przepiórnik's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: bloki we mgle
Posts: 1,181
Likes (Received): 6

Widać pseudostolarka PCV już trafiła na Białoruś.
__________________
Przepiórnik no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2011, 06:37 PM   #43
Mariop70
Registered User
 
Mariop70's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Białystok
Posts: 6,009
Likes (Received): 1987

Oranczyce - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)



Oziernica - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)



Różanka - - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)



Skidel - dworzec kolejowy.(http://www.railwayz.info/)



Tyle udało mi się wyciągnąć polskich dworców z terenów dzisiejszej Litwy i Białorusi.
Zostaje jeszcze teren dzisiejszej Ukrainy, ale nie znam go. Przejrzałem w miarę dokładnie ukraińskie dworce kolejowe, nie zauważyłem podobnych stylowo obiektów. Jeden wpadł mi w oko, jako ciekawostkę go zaprezentuję, miejscowość należała w okresie międzywojennym do Polski, ale kiedy powstał nie wiadomo.

Tatarow (Ukraina) - dworzec kolejowy



Tutaj jest link do stronki gdzie są zdjęcia chyba wszystkich dworców kolejowych na terenie Białorusi, Litwy, Łotwy, Ukrainy:

http://www.railwayz.info/photolines/
Mariop70 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 25th, 2011, 12:47 AM   #44
Rombi
Registered User
 
Rombi's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Gdynia
Posts: 988
Likes (Received): 351

Quote:
Originally Posted by Przepiórnik View Post
Widać pseudostolarka PCV już trafiła na Białoruś.
Gorsza jest ta, widać ukochana przez naszych wschodnich sąsiadów oczojebna blachówka dachowa.
Rombi no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2011, 11:53 PM   #45
Wawrzyniec Senes
Registered User
 
Wawrzyniec Senes's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ile de Pologne
Posts: 3,756
Likes (Received): 3570

Witam po przerwie i dziękuję za nowe fajne zdjątka ze wschodu.

Trudno będzie znależć jeszcze inne dworce w stylu narodowym, ale przekopując jeszcze zasoby chciałbym zwrócić uwagę na mało znane budynki Wagonowni Szczęśliwice. Zwróciły moją uwagę dobrych kilka lat temu. Widziłem jedynie czubki dachów z pociągu. Naprawdę efektowny budynek niczym stacja. Dobre miejsce na stację Warszawa Zachód





http://www.ryflak.rail.pl/cpg149/dis...?album=1&pos=4

Alkierze. dach i boczne oficyny-cechy charakterystyczne.



http://www.kolej.one.pl/index.php?dz...0&okno=galeria
Wawrzyniec Senes no está en línea   Reply With Quote
Old January 28th, 2011, 11:56 PM   #46
Wawrzyniec Senes
Registered User
 
Wawrzyniec Senes's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ile de Pologne
Posts: 3,756
Likes (Received): 3570

Rabka-Zdrój w stylu góralskim.



Część stacji z Belarusi mocno zgargamelizowana poprzez mało umiejętne a i czasem koszmarne remonty. Widać zupełny brak umiejętności i wyczucia w obcowaniu ze starą architekturą. To częste sposoby "unowoczesniania" starych budynków, spotykane też i niestety w Polsce.

Na tym zdjęciu podobne założenie co w Mordach
Quote:
Mordy (Siedlce-Czeremcha):


Tylko barokowego dachu brak. Taki klasycyzm, ale czy bardziej po-rosyjski czy z lat 20-tych?

Taki niski typ pawilonowego płaskowca w stylach od neogotyku do neoklasycyzmu. Dach mu zjadło?
Czy z tej serii co w Augustowie? I te neogotyckie Suwałki w podobnym płaskim parterowym wydaniu.

Augustów

Last edited by Wawrzyniec Senes; January 29th, 2011 at 12:15 AM.
Wawrzyniec Senes no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2011, 12:19 PM   #47
Strembinos
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 264
Likes (Received): 35

Witam. Bardzo ciekawy wątek.

Mam pytanie do znawców historii kolejnictwa i architektury dworcowej. Najstarszy budynek dworca obecnie w Polsce to...?
Stawiam na Piotrków Trybunalski, ale może się mylę
Strembinos no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2011, 09:02 PM   #48
majkelski
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 22
Likes (Received): 0

Piotrków Trybunalski na pewno nie, chociaż jest to niewątpliwie jeden z najstarszych.
Przypuszczam, że najstarszym budynkiem dworcowym jest Dworzec Oławski we Wrocławiu, nie pełniący już dziś funkcji dworca.
majkelski no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 10:16 AM   #49
Strembinos
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 264
Likes (Received): 35

Ale z tych które pełnią funkcje dworców chyba jednak Piotrków?
Strembinos no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 02:59 PM   #50
majkelski
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 22
Likes (Received): 0

Oława (1842), lub coś na trasie Wrocław - Oława z racji tego, że jest to najstarsza linia kolejowa na dzisiejszych terenach Polski. Dworzec w Piotrkowie wybudowano przy 'Wiedence' w 1846. Dworzec w Oławie co prawda dziś wygląda nieco inaczej niż w chwili wybudowania (bryła jest ta sama, nie został całkiem przebudowany, ale inaczej wygląda stolarka okienna itd.). Dla porównania, z serwisu kolej.one.pl:
Około 1930

2009

Last edited by majkelski; February 16th, 2011 at 03:11 PM.
majkelski no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 04:18 PM   #51
Strembinos
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 264
Likes (Received): 35

OK. Dzięki
Strembinos no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 06:30 PM   #52
Wawrzyniec Senes
Registered User
 
Wawrzyniec Senes's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ile de Pologne
Posts: 3,756
Likes (Received): 3570

Zachowało się trochę pierwotnych dworców

Quote:
Dworzec kolejowy w sosnowieckiej dzielnicy Maczki powstał w latach 1839-1848 według projektu Enrico Marconiego. W 1967 r. został wpisany do rejestru zabytków. Jednak patrząc dzisiaj na zrujnowany budynek, trudno uwierzyć, iż niegdyś w jego wnętrzach znajdowały się apartamenty cesarskie.




Niegdys dworzec graniczny pomiędzy Austro-Wegrami a Cesarstwem Rosyjskim.
Wawrzyniec Senes no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 08:25 PM   #53
lodzer.m
I ♥ Boat City
 
lodzer.m's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Łódź
Posts: 18,121
Likes (Received): 8187

Możliwe więc, że dworzec w Sosnowcu-Maczkach jest najstarszym dworcem na terytorium dawnej II Rzeczypospolitej?
lodzer.m no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2011, 11:41 PM   #54
Wawrzyniec Senes
Registered User
 
Wawrzyniec Senes's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ile de Pologne
Posts: 3,756
Likes (Received): 3570

Może, może. W II RP pewnie tak. Ale raczej przestrzegał bym przed taka licytacją w Polsce, bo w ówczesnych czasach nastąpiła eksplozja inwestycji, mniej więcej z małymi różnicami rok po roku. Możemy mówić o różnych grupach dworców najwcześniejszych i pierwotnych zachowanych do dziś. Tak jak grupa dworców w stylach narodowych przypada na lata 20-te XX wieku.

Ciekawy jest też czołowy dworzec Kolei Świebodzkiej (Wrocław-Wałbrzych-Jelenia Góra) z:
Quote:
Wnikliwy obserwator dostrzeże na niej jeszcze wiele innych, fascynujących pamiątek historii, z których najważniejszą, choć nie dość docenianą jest stary dworzec czołowy Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej z 1843 r.
Quote:
Budowę linii z Wrocławia w kierunku wałbrzyskiego zagłębia węglowego i najbardziej wówczas na Dolnym Śląsku uprzemysłowionego regionu — Sudetów i Przedgórza — planowano już od 1837 r. Świebodzice, przemysłowe miasto u podnóża tektonicznego Uskoku Sudeckiego, którego elity finansowe były aktywnie zaangażowane w powstanie BFE, stanowiły nie tylko cel sam w sobie (rozwinięty przemysł włókienniczy, maszynowy i precyzyjny; oprócz nich po drodze z Wrocławia znacznymi ośrodkami były jeszcze tylko Świdnica, Kąty i Środa Śl. — zależnie od wariantu trasy), ale tworzyły niejako wrota do położonego wśród gór zagłębia wałbrzyskiego, możliwego do osiągnięcia doliną Pełcznicy.

Na początku 1841 r. rozpoczęto gromadzenie funduszy na budowę kolei, a 9.10.1841 r. król pruski zezwolił na zawiązanie spółki; zebranie założycielskie odbyło się 16–17.03.1842 r. Pierwotnie plany inżynierów von Köckwitza i Zimpla (wariant linii ze Środy na planowanej magistrali do Berlina) przekazano do ponownego opracowania nadinż. Cochiusowi. Wytyczył on niemal prostoliniową trasę z Wrocławia przez Kąty do Świebodzic z odgałęzieniem z Jaworzyny do Świdnicy, mającą na obu końcach dworce czołowe. Roboty na całej linii rozpoczęto 21.04.1842 r., choć koncesję uzyskano dopiero 23.02.1843 r. W 1843 r. zaczęto układać szyny, pierwsze próbne pociągi uruchomiono 14 sierpnia, a 29.10.1843 r. oddano do użytku całą linię.
Ten niepozorny zapadnięty budynek to pierwszy czołowy dworzec:


Niegdyś miał neoklasycystyczny styl. Obecnie przy bocznicy towarowej. Bo linia w stronę Wałbrzycha skręciłą przed tą prostą łukiem na dalsze serpentyny wraz ze wspinaniem się na sudecki próg tektoniczny z nachyleniem 2% i łukami na r~190m. Góra v-60km/h.



W Wałbrzychu była kolejna czołowa stacja, następnie wyłączona z ruchu.
Quote:
Budynek pierwszego dworca kolejowego w Wałbrzychu przy ulicy Nowy Świat 5A (dawny Wałbrzych Towarowy), oddany do użytku w 1853 roku w wyniku przedłużenia linii kolejowej Wrocław - Świebodzice. Widoczna elewacja frontowa.
i wyglądała tak:











Ale chyba już go nie ma bo był przeznaczony do rozbiórki. Ma tam stanąć centrum handlowe. Co prawda inny inwestor, bardziej światły wkomponował by ten budynek i ciuchcię ustawił, ale...

http://www.wroclaw.hydral.com.pl/10148,obiekt.html

Last edited by Wawrzyniec Senes; February 17th, 2011 at 12:00 AM.
Wawrzyniec Senes no está en línea   Reply With Quote
Old February 17th, 2011, 09:23 AM   #55
Strembinos
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 264
Likes (Received): 35

Quote:
Originally Posted by berger.m View Post
Możliwe więc, że dworzec w Sosnowcu-Maczkach jest najstarszym dworcem na terytorium dawnej II Rzeczypospolitej?

To zależy czy weźmiemy pod uwagę rok początku czy rok zakończenia budowy...
Strembinos no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2011, 01:59 PM   #56
afmks
Registered User
 
Join Date: May 2008
Posts: 12
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Wawrzyniec Senes View Post
Rabka-Zdrój w stylu góralskim.



Część stacji z Belarusi mocno zgargamelizowana poprzez mało umiejętne a i czasem koszmarne remonty. Widać zupełny brak umiejętności i wyczucia w obcowaniu ze starą architekturą. To częste sposoby "unowoczesniania" starych budynków, spotykane też i niestety w Polsce.

Na tym zdjęciu podobne założenie co w Mordach


Mordy (Siedlce-Czeremcha):


Tylko barokowego dachu brak. Taki klasycyzm, ale czy bardziej po-rosyjski czy z lat 20-tych?

Taki niski typ pawilonowego płaskowca w stylach od neogotyku do neoklasycyzmu. Dach mu zjadło?
Czy z tej serii co w Augustowie? I te neogotyckie Suwałki w podobnym płaskim parterowym wydaniu.

Augustów

Wybudowana w latach 1904 - 1907 magistrala Siedlce - Połock - Bołogoje była podzielona na dwa odcinki budowy: Siedlce - Połock i Połock - Bołogoje. To co te odcinki różni na pierwszy rzut oka to właśnie architektura. Między Siedlcami a Połockiem (bez Połocka) wszystkie dworce były murowane i w stylu "klasycznym". Między Połockiem a Bołogojem dworce czwartej klasy były drewniane a te murowane nawiązywały do "gotyku" (czyli coś takiego jak Augustów na przykład). Ciekawe jest to, że wszelkie inne drewniane budynki pomocnicze i ceglane wieże ciśnień na całej, tysiąckilometrowej linii) wybudowano według tego samego schematu. Dlatego identyczne niemal drewniaki można zobaczyć pod Siedlcami, Połockiem i Bołogojem.

Dworce czwartej klasy wyglądały jek ten w Juraciszkach .Według tego samego projektu wybudowano dworce (w kolejności od strony Siedlec): Mordy, Platerów, Nurzec, Narewka, Świsłocz, Roś, Różanka, Gawja, Juraciszki, Bogdanów, Wołożyn, Kniahinin, Budsław, Parafianów, Królewszczyzna, Pdświle, Ziabki, Zahacie i Farynowo. Po 1918 roku odcinek od Zahacia do Siedlec (bez samych Siedlec) należał do wileńskiej dyrekcji PKP. Przy okazji odbudowy infrastruktury "spolszczano" architekturę dworców nadając im właśnie garnitur dworkowy. Na pierwszy ogień poszły dworce najbardziej zniszczone i najbliższe Wilnu))) Wiadomo - tym z szarych końców było najgorzej zawsze. Dzięki temu w niemal niezmienionej formie pozostały dworce w Mordach czy Nurcu. Najpoważniejszą zmianą było położenie zewnętrznych tynków. Dworce tej linii w stylu "dworkowym" to efekt właśnie działań wileńskiej dyrekcji głównie w latach dwudziestych ubiegłego wieku. To co można zobaczyć na stronach railwayz.info to właśnie efekt tych działań, ukraszony współczesnymi remontami. To już jednak inny temat)))

Dużo mniej szczęścia miały dworce klas trzeciej i drugiej w granicach dzisiejszej Polski: Czeremcha i Hajnówka. Podobnie jak i mniejsze dworce były "za polskich czasów" przebudowywane na styl dworkowy. Do dnia dzisiejszego między Siedlcami a granicą państwa nie dotrwał w tej formie żaden z dworców. Dworzec pierwszej klasy w Siedlcach w międzywojniu nie został przebudowany. Odnowiono go w pierwotnej formie. Dopiero zniszczenia drugiej wojny i związana z nimi odbudowa zatarła wszelkie detale. To jednak też inna, nie dworkowa, bajka. Z tego rodzaju dworców po białoruskiej stronie zachowały się w formie międzywojennej: Mosty, Lida, Mołodeczno, Wilejka.

Podobnych przebudów przeszło wtedy sporo dworców. Pierwszy budynek dworca w Białej Podlaskiej wyglądał identycznie jak zachowany do dzisiaj dworzec w Kotuniu. Pod koniec dziewiętnastego wieku został nieco rozbudowany i zmieniono mu szatę by w latach dwudziestych rozbudować go do znanych dzisiaj rozmiarów. Z identycznego dworca w Chotyłowie za cara zrobiono coś podobnego do Białej by w latach dwudziestych "udworkowić"

Nieco bardziej skompilkowaną historię miał Łuków. W 1867 roku powstał tu jakiś dworzec.... Tylko jaki?) Stawiam, że był bliźniaczy do Mrozów lub pierwszych Siedlec . Nie jest wykluczone, że do Międzyrzeca Podlaskiego. Wiadomo, że kilka lat później (1876- 1877) został rozbudowany w związku z budową odnogi kolei nadwiślańskiej z tegoż Łukowa do Iwanogrodu czyli Dęblina. Zniszczenia pierwszowojenne i po nich odbudowa dały znany nam dzisiaj kształt. Spore do niego podobieństwo miał dworzec w Terespolu.

Last edited by afmks; October 20th, 2011 at 02:14 PM.
afmks no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 10:31 PM   #57
Mr. America
przestrzeń-ludzie-miasto
 
Mr. America's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Krakau
Posts: 7,938

Taki fajny wątek, a podupadł Pozwolę sobie odkopać

Jako, że styl dworkowy już jest, jak się zdaje, dość dobrze przedstawiony, czas na styl, który umownie możemy nazwać "stylem austriackich dworców kolejowych".

Kraków Główny

1844-47
proj. Peter Rosenbaum




Lwów
1899–1904
proj. Władysław Sadłowski



Mr. America no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 10:36 PM   #58
Mr. America
przestrzeń-ludzie-miasto
 
Mr. America's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Krakau
Posts: 7,938

Tarnów

1906-1910
proj. E. Baudisch





Stanisławów

1866, rozbudowa w 1906
proj. E. Baudisch

Mr. America no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 10:37 PM   #59
Asinus
Asinorum..&-((*GDAŃSK!**#
 
Asinus's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk, Sopot, Gdynia, Pomorze, Rzeczpospolita Europejska
Posts: 10,576
Likes (Received): 22939

No no ten Lwów, widać, że dworzec na miarę stolicy całej prowincji.
__________________
Zaczarowani.pl
Asinus no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2012, 10:42 PM   #60
Mr. America
przestrzeń-ludzie-miasto
 
Mr. America's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Krakau
Posts: 7,938

Przemyśl Główny

1895




Bochnia

1885


Mr. America no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
dworce, dworzec

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:22 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us