✈ Concorde - Braniff International Airlines - SkyscraperCity
 

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Old October 19th, 2012, 05:43 AM   #1
Garoto1973
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✈ Concorde - Braniff International Airlines

De las 16 aerolineas con ordenes de compra para Concorde (entre ellas Pan Am, Continental, TWA) casi ninguna se concreto (74 opciones de compra).

La unica aerolinea aparte de British Airways y Air France en operar Concordes regularmente fue la estadounidense Braniff International Airlines en la decada de los 70s, la cual utilizaba el Concorde en la ruta regular Dallas - Washington DC.

Fuente: concordesst.com


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Old October 19th, 2012, 05:46 AM   #2
Garoto1973
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Oops como el tema no tiene nada que ver con Costa Rica aqui les dejo la llegada del Concorde a nuestro pais .


http://www.youtube.com/watch?v=tf2PBz02SFc
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Old October 19th, 2012, 07:06 AM   #3
Mau506
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En realidad Braniff no fue la única, Singapore también tuvo.
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Old October 19th, 2012, 03:24 PM   #4
Garoto1973
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[QUOTE=Mau506;96521194]En realidad Braniff no fue la única, Singapore también tuvo.

Si tienes razon, aunque solo hizo 3 vuelos

http://www.youtube.com/watch?v=U74qq-ZfrQk
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Old October 19th, 2012, 03:38 PM   #5
MEMC0282
Marcos
 
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Primero vamos con algo de "backround", como bien saben las leyes norteamericanas hasta el día de hoy siguen teniendo duras restricciones contra los vuelos supersónicos sobre zonas pobladas, todo esto no tanto por los niveles de ruido (esa fue la excusa) sino mas bien para obstaculizar la competencia de un fabricante europeo contra el SST de Boeing, situación que se ha repetido en la actualidad con aviones como el A330 MRTT, el Ilyushin-96M, y el A380

Con el concorde de Braniff lo que sucedió es que se lo rentaron a AirFrance durante un tiempo y lo tuvieron operando en USA, pero como era típico de Braniff, era mas apariencia que cualquier otra cosa, debido a la restricción contra los vuelos supersónicos, los pasajeros que utilizaron este avión viajaban en un concorde que hacia todo el bueno a velocidades subsónicas

Con el caso del concorde con los colores de Singapur Airlines, encontraran fotos de este avión solo del lado izquierdo, el lado derecho conservaba los colores de British Airways, este avión funcionó con Singapur Airlines usando la mitad de la tripulación británica y la otra mitad de Singapur, el servicio funciono de enero de 1979 hasta noviembre de 1980, y una vez mas las razones políticas obstaculizaron el servicio, pues recibieron constantes quejas de parte de India y Malasia sobre los niveles de ruido producido por el avión, sin embargo esto era mas por que Singapur Airlines representaba una fuerte competencia para las aerolíneas de estos paises
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Last edited by MEMC0282; October 19th, 2012 at 03:45 PM.
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Old July 18th, 2013, 09:50 PM   #6
Logan58
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Old July 18th, 2013, 09:55 PM   #7
Logan58
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Old July 19th, 2013, 02:03 AM   #8
Alejandro Ortiz
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Qué bonitas fotos. Qué lástima que hayan sacado este avión de circulación.
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Old July 19th, 2013, 08:02 AM   #9
MEMC0282
Marcos
 
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Para mi lo que da lástima no es que hayan sacado este avión de circulación, lo que me da lástima es que no tuviera un digno sucesor, el Concorde es la clase de situación donde creo que estamos tocando un techo de cristal y no estamos progresando de la misma forma en que se hizo hace unos 50 años atrás
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Old July 19th, 2013, 08:24 AM   #10
Mau506
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Para mí todo el mundo de la aviación está en un puro retroceso, antes teníamos aviones supersónicos de pasajeros, teníamos aviones de pasajeros de todas las formas y configuraciones (trijets, cola en "T", motores en el fuselaje), teníamos transbordares espaciales, teníamos a varias empresas jalándose el pelo entre ellas por fabricar y vender aviones... Y ahora:

¡¡Todo se redujo a solo aviones de dos turbinas en las alas (O Boeing o Airbus, nada de Fokker ni McDonnell Douglas ni nada más) y ya no hay ni cohetes con módulo espacial!! ¡¡Y para colmo volar es más caro que en la época en que había todo eso!! Y eso que esa configuración que ahora todos usan en teoría reduce los costos de operación. Estamos en el siglo XXI pero parece que volvimos a los 50s, la única diferencia es que el tipo de motor cambió.
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Last edited by Mau506; July 19th, 2013 at 08:29 AM.
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Old July 19th, 2013, 12:35 PM   #11
Logan58
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Se estrella un Concorde 23/11/2010
25 de julio de 2000 - El vuelo 4590 de Air France partió del Aeropuerto de París-Charles de Gaulle cerca de París, con rumbo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. Ese día, el Concorde francés sufrió un accidente al despegar y se estrelló en Gonesse, Francia. Fue el primer y único accidente de un Concorde, terminando con más de treinta años de impecable historial de la famosa aeronave supersónica.
http://actualidad.orange.es/fotos/me...-concorde.html
Los cien pasajeros del avión, nueve miembros de la tripulación y cuatro civiles en tierra murieron. Era un vuelo chárter de la compañía alemana Peter Deilmann Cruises y todos los pasajeros iban a embarcar en el MS Deutschland en Nueva York, un crucero de dieciséis días que habría acabado en Manta, Ecuador.



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Old July 19th, 2013, 11:15 PM   #12
Tyco75
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El problema del Concorde fue no lograr hacer un avión supersónico rentable y además de eso la huella anti ecológica que arrastraba. Siempre me ha parecido una belleza, es una pena que con los adelantos en materia de ahorro de costes y ecológicos no se haya diseñado como dicen un digno sucesor, con mayor capacidad de pasajeros y más económico de operar.
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Old July 20th, 2013, 12:56 AM   #13
Alejandro Ortiz
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Originally Posted by Mau506 View Post
Para mí todo el mundo de la aviación está en un puro retroceso, antes teníamos aviones supersónicos de pasajeros, teníamos aviones de pasajeros de todas las formas y configuraciones (trijets, cola en "T", motores en el fuselaje), teníamos transbordares espaciales, teníamos a varias empresas jalándose el pelo entre ellas por fabricar y vender aviones... Y ahora:

¡¡Todo se redujo a solo aviones de dos turbinas en las alas (O Boeing o Airbus, nada de Fokker ni McDonnell Douglas ni nada más) y ya no hay ni cohetes con módulo espacial!! ¡¡Y para colmo volar es más caro que en la época en que había todo eso!! Y eso que esa configuración que ahora todos usan en teoría reduce los costos de operación. Estamos en el siglo XXI pero parece que volvimos a los 50s, la única diferencia es que el tipo de motor cambió.
Creo que la industria de la aeronáutica en la actualidad está más interesada en volver el transporte más eficiente, más barato y más rápido. En el caso del Concord, cumplía con lo rápido pero no eficiente ni barato.

Para peores esto se presenta en un momento donde la tendencia más moderna es buscar formas de transporte alternativas que, eventualmente, pudieran competir con la aeronáutica y, si bien no sustituirla (pues eso sería casi imposible), al menos aligerar su peso.

Hace poco me referí a esto en FB con esta publicación:

http://io9.com/5850729/quantum-locki...w-does-it-work

Esta tecnología permitiría, en un futuro no tan distante, crear ferrocarriles y otros sistemas semejantes de transporte terrestre que viajen a velocidades mucho más altas que las logradas por la aviación.

Recientemente La Nación (y muchos diarios en el mundo, de hecho), sacaron publicaciones sobre varios proyectos que se están gestando para crear ductos terrestres de transporte, los cuales podrían transportar pasajeros desde Nueva York a China -por citar un ejemplo-, en cuestión de dos horas.

Por más que saquen aviones que consuman y emitan menos gases, la aviación en general está causando estragos en el ambiente.
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Alejandro Ortiz no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2013, 09:50 PM   #14
mrtsbe
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Originally Posted by Alejandro Ortiz View Post
Creo que la industria de la aeronáutica en la actualidad está más interesada en volver el transporte más eficiente, más barato y más rápido. En el caso del Concord, cumplía con lo rápido pero no eficiente ni barato.

Para peores esto se presenta en un momento donde la tendencia más moderna es buscar formas de transporte alternativas que, eventualmente, pudieran competir con la aeronáutica y, si bien no sustituirla (pues eso sería casi imposible), al menos aligerar su peso.

Hace poco me referí a esto en FB con esta publicación:

http://io9.com/5850729/quantum-locki...w-does-it-work

Esta tecnología permitiría, en un futuro no tan distante, crear ferrocarriles y otros sistemas semejantes de transporte terrestre que viajen a velocidades mucho más altas que las logradas por la aviación.

Recientemente La Nación (y muchos diarios en el mundo, de hecho), sacaron publicaciones sobre varios proyectos que se están gestando para crear ductos terrestres de transporte, los cuales podrían transportar pasajeros desde Nueva York a China -por citar un ejemplo-, en cuestión de dos horas.

Por más que saquen aviones que consuman y emitan menos gases, la aviación en general está causando estragos en el ambiente.

Muy interesante este artículo Alejandro, pura vida ! Nunca había visto eso
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Old July 22nd, 2013, 10:04 PM   #15
Tyco75
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Muy bueno Ale.
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Old July 24th, 2013, 04:58 AM   #16
Alejandro Ortiz
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Sip.

En internet hay mucha más información. No es solo un proyecto o una tecnología. Son varias parecidas. Tienen muchos enemigos por los mismos argumentos de siempre "sería muy caro!!"..."eso jamás funcionaría !!!". Lo mismo que dijeron de la aviación en algún momento.

Yo sí creo que vaya a llegar a implementarse. Tantos vuelos en el mundo están contribuyendo con la degradación rampante y exponencial del medio ambiente.

Me encanta la aviación. Me encantan los aviones. Pero me gusta más el mundo.
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