[LK 622/623/104] Budowa linii kolejowej Kraków – Nowy Sącz/Chabówka (Podłęże – Piekiełko) - Page 85 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 3rd, 2018, 09:02 PM   #1681
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,769
Likes (Received): 2700

Quote:
Originally Posted by ZLB View Post
A Bałachówka - Podłęże? Łącznica towarowa?
Linia nr 627 czyli p.odg. Balachówka - Podłęże R301 pozostaje bez zmian. Co będzie którędy jeździć to już pytanie nie do mnie :P
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 4th, 2018, 01:29 PM   #1682
Paweł_O
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 44
Likes (Received): 162

Mapy orientacyjne ze studium wszyscy dobrze znają, ale może kogoś zainteresuje nałożenie map na model terenu w Google Earth. Oznaczenia: zielony - estakady, czerwony - tunele, pomarańczowy - perony, kolorem fioletowym łącznica Bałachówka - Podłęże, niebieskim linia 104.

1. Post. odg. Węgrzce Wielkie, Balachówka i estakada nad A4:


2. Pierwszy z tuneli, między Balachówką i Gdowem:


3. Widok od strony Gdowa:


4. Stacja Gdów i most nad Rabą:


5. Przystanek Zagórzany:


6. Tunel i estakady na szlaku Gdów - Szczyrzyc:


7. Widok od strony Szczyrzyca:


8. Stacja Szczyrzyc i rozgałęzienie w stronę Tymbarku i Mszany Dolnej:


9. Łącznica Porąbka - Stróża:


10. Post. odg. Porąbka i widowiskowy odcinek do Fornali:


11. Widok od strony post. odg. Fornale i stary odcinek Fornale - Tymbark:


12. Koniec tunelu (ok 3800 m) od strony Szczyrzyca przed stacją Tymbark:


13. Tunel między Tymbarkiem i Limanową:


14. Widok od strony Limanowej i estakada nad potokiem:


15. Początek tunelu za Limanową (ok 3900 m):


16. Widok od strony Męciny:


17. Przystanek (opcjonalnie mijanka) Męcina i połączenie ze starym śladem:


Plik kml i podkłady:
http://bsk.isdr.pl/tmp/PP/PP.zip

Last edited by Paweł_O; April 5th, 2018 at 02:34 PM.
Paweł_O no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2018, 01:36 PM   #1683
Swarożyc
Registered User
 
Swarożyc's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Małopolska
Posts: 3,526
Likes (Received): 5857

Czy to twoje opracowanie?

Ed: W ogóle piękne! Aż bym dał serduszko jak na FB!
Swarożyc no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 4th, 2018, 01:45 PM   #1684
Paweł_O
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 44
Likes (Received): 162

Tak, ale sprowadza się jedynie do dopasowania i uzupełnienia dostępnych map (m.in. o lokalizację przystanków i posterunków ruchu). Po prostu byłem ciekaw co wyjdzie
Paweł_O no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2018, 03:59 PM   #1685
Jasq
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: Kraków
Posts: 6,008
Likes (Received): 50833

Świetna robota - jakbym mógł to dałbym 3 lajki + piwo
Może by to wypchnąć/zalinkować na 1 stronie wątku.
__________________

abeyro liked this post
Jasq no está en línea   Reply With Quote
Old April 4th, 2018, 04:38 PM   #1686
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 6,559
Likes (Received): 17835

Dodane.
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 11:20 AM   #1687
lass57
Registered User
 
Join Date: Jul 2013
Location: Kraków
Posts: 239
Likes (Received): 276

Ja się tylko przyczepię do "Węgrzyce Wielkie". Powinno być "Węgrzce Wielkie".
__________________

skejl liked this post
lass57 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 11:27 AM   #1688
Wypalacz Rafał
sceptyk
 
Join Date: Oct 2008
Location: Kraków
Posts: 13,600
Likes (Received): 23179

Świetna robota Swoją drogą myślałem że linia będzie się zaczynała od stacji w Podłężu, trochę zaskoczenie.
Wypalacz Rafał no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 11:31 AM   #1689
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,769
Likes (Received): 2700

Pierwotnie tak miało być.

Quote:
Originally Posted by lass57 View Post
Ja się tylko przyczepię do "Węgrzyce Wielkie". Powinno być "Węgrzce Wielkie".
No i jeszcze powinno być Balachówka, nie "Bałachówka", ale to już wina wysoce inteligentnych specjalistów "gógla" z "hameryki"
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 11:41 AM   #1690
Marioosz
Registered User
 
Join Date: Feb 2017
Posts: 467
Likes (Received): 470

No i Zagórzany, zamiast Zagórzyny
Marioosz no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 11:56 AM   #1691
Castle_Bravo
Urban experience...
 
Castle_Bravo's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Warsaw (PL) / Utrecht (NL)
Posts: 2,327
Likes (Received): 260

ździś:

http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,4...-tunele-i.html
__________________
Odgadnij wysokość
Castle_Bravo no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 12:10 PM   #1692
tm78
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: xyz
Posts: 609
Likes (Received): 147

Witam.

Czy w dobie pomysłów na Koleje Dużych Prędkości i połączenia międzynarodowe gdzie pojawiają się publikację przez Zakopane do Bratysławy i Budapesztu, czy nie czas na budowę linii kolejowej Kraków - Mszana Dolna - Rabka - Zakopane - tunel przez Tatry i dalej Bratysława i Budapeszt. Jeśli już budować to budować do Zakopanego to linię dwutorową z prędkością przynajmniej 160 km/h a jeśli promienie łuków pozwolą to do 200 km/h. Dywagację o mijankach nie mają sensu, jeśli chcemy rozwoju i zapatrzenia naszych portów musimy zainwestować w kolej i otworzyć się na południe Europy.

Pzdr. Tomek
tm78 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 12:33 PM   #1693
ilidan
Registered User
 
Join Date: Aug 2006
Location: Kraków
Posts: 1,196
Likes (Received): 1599

Quote:
Originally Posted by tm78 View Post
jeśli chcemy rozwoju i zapatrzenia naszych portów musimy zainwestować w kolej i otworzyć się na południe Europy.
Bardziej dogodnym szlakiem komunikacyjnym (także kolejowym) na południe Europy jest ten przez Bramę Morawską niż przez Tatry.
__________________
[Portugalia]
ilidan no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 01:38 PM   #1694
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 10,758
Likes (Received): 2552

Świetna robota poza może Wiatowicami, gdzie linię poprowadziłeś przez środek zakładu produkcyjnego (myślę, że będzie bardziej po łuku, w stosunku do zdjęcia)
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 02:01 PM   #1695
Paweł_O
Registered User
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 44
Likes (Received): 162

Przepraszam za literówki, opierałem się na studium wykonalności Podmienione.



Linii przez Wiatowice sam nie poprowadziłem, to przebieg według map ze studium. W ostatecznym projekcie zapewne linia będzie w niektórych miejscach przesunięta. Dodatkowo trzeba wziąć pod uwagę, że z powodu niedokładności ortofotomap czy ich dopasowania w niektórych miejscach mapa i podkład z Google mogą się rozjeżdżać (max kilkanaście m).

Last edited by Paweł_O; April 5th, 2018 at 02:29 PM.
Paweł_O no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 02:45 PM   #1696
k%
Man with the golden Zippo
 
k%'s Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kraków, Małopolska
Posts: 9,538
Likes (Received): 27099

ten projekt to cos pieknego
__________________
k% no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 03:03 PM   #1697
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,260
Likes (Received): 37654

Quote:
Originally Posted by tm78 View Post
Witam.

Czy w dobie pomysłów na Koleje Dużych Prędkości i połączenia międzynarodowe gdzie pojawiają się publikację przez Zakopane do Bratysławy i Budapesztu, czy nie czas na budowę linii kolejowej Kraków - Mszana Dolna - Rabka - Zakopane - tunel przez Tatry i dalej Bratysława i Budapeszt. Jeśli już budować to budować do Zakopanego to linię dwutorową z prędkością przynajmniej 160 km/h a jeśli promienie łuków pozwolą to do 200 km/h. Dywagację o mijankach nie mają sensu, jeśli chcemy rozwoju i zapatrzenia naszych portów musimy zainwestować w kolej i otworzyć się na południe Europy.

Pzdr. Tomek
Po przekroczeniu Tatr zanim osiągniesz Budapeszt masz do przekroczenia: Niżne Tatry i Rudawy Słowackie. Oraz żadnych większych ośrodków miejskich po drodze. Po co Słowacy mieliby budować dwa potężne tunele mając dogodne szlaki transportowe bardziej na zachód?
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia

Swarożyc liked this post
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 04:24 PM   #1698
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 4,053
Likes (Received): 2931

Quote:
Originally Posted by tm78 View Post
Witam.

Czy w dobie pomysłów na Koleje Dużych Prędkości i połączenia międzynarodowe gdzie pojawiają się publikację przez Zakopane do Bratysławy i Budapesztu, czy nie czas na budowę linii kolejowej Kraków - Mszana Dolna - Rabka - Zakopane - tunel przez Tatry i dalej Bratysława i Budapeszt. Jeśli już budować to budować do Zakopanego to linię dwutorową z prędkością przynajmniej 160 km/h a jeśli promienie łuków pozwolą to do 200 km/h. Dywagację o mijankach nie mają sensu, jeśli chcemy rozwoju i zapatrzenia naszych portów musimy zainwestować w kolej i otworzyć się na południe Europy.

Pzdr. Tomek
To się nazywa wyrwał się jak Filip z Konopii. Ale z taką retoryką masz szansę na karierę w partiach populistycznych. Tylko uważaj, żeby lud cię kiedyś nie powiesił na latarni, bo tunel przez Tatry o wątpliwej rentowności kosztowałby circa 20 mld USD, które Sebixy i Dżesiki woleliby dostać w formie 5 000 000+ (pińć milionuf plus).
__________________

kamil_krk liked this post
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 09:32 PM   #1699
kamil_krk
Registered User
 
kamil_krk's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Stołeczne Królewskie Miasto Kraków
Posts: 2,769
Likes (Received): 2700

Dla formalności - opublikowano zmiany w instrukcji Id-12 (w tym te dotyczące przebiegów linii nr 622 oraz 623), o których wspominałem parę dni temu:

Instrukcja Id-12
__________________

Swarożyc liked this post
kamil_krk no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2018, 10:29 PM   #1700
Obywatel TM
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 256
Likes (Received): 156

Wybaczcie mały OT.

Rewelacyjna mapka uświadomiła mi, że jedynym nietkniętym odcinkiem dawnej linii Chabówka - Nowy Sącz, będzie Fornale - Tymbark. Jest to jednocześnie najciekawszy kawałek tej trasy, zarówno pod względem infrastrukturalnym (most pod Kasiną, wiadukt w Dobrej i Podłopieniu, zachowane stacje w Kasinie i Dobrej), jak i krajobrazowym (podjazd i okrążenie Śnieżnicy, zbocza nad Dobrą itd.). Marzy mi się, żeby przystosować ten szlak do przejazdów retro, ale jak pan Bóg przykazał - z odtworzeniem dawnej infrastruktury, od austriackich semaforów kształtowych przez teletechnikę po urządzenia dzwonowe. Akurat na takiej trasie można byłoby sobie pozwolić na to, co "na sieci" nie przejdzie, zachowując przy tym namiastkę klimatu transwersalnej sprzed 100 lat...
__________________

avianka, ZygJe, Spencer liked this post
Obywatel TM no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
intercity, kolej, kraków, nowy sącz, pkp, pociąg, zakopane

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 2] Warszawa - Siedlce - Terespol (BY) (E-20) anakin Infrastruktura kolejowa 3444 Today 11:46 AM
[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30) sky's_the_limit Infrastruktura kolejowa 7146 Today 03:24 AM
[LK 14] Łódź - Tuplice DYZIO_MARZYCIEL Infrastruktura kolejowa 1792 August 13th, 2019 01:30 AM
[LK 274/275/278/282] Wrocław - Miłkowice - Węgliniec - Zgorzelec (E-30) antoslaw Infrastruktura kolejowa 1195 July 29th, 2019 08:57 PM
[LK 1/17] Warszawa - Koluszki - Łódź HuBar Infrastruktura kolejowa 4409 January 17th, 2019 07:39 PM


All times are GMT +2. The time now is 11:58 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us