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Otras infraestructuras Puentes, embalses, puertos y otras infraestructuras


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Old January 29th, 2006, 01:41 PM   #1
AdemA
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Puerto de Bilbao

Montaje orientativo de la ampliacion del Puerto Exterior de Bilbao:



Imagen Satelite de Google Earth de hace un par de años, por lo menos:



Capa del Google Earth:



y una de las ultimas noticia con datos economicos sobre la ampliacion:

Quote:
Originally Posted by Teddy Boy
El Puerto de Bilbao superará los 630 millones de inversión en sus obras de ampliación

Las actividades portuarias en el canal de Deusto quedaron cerradas el pasado sábado

ALBERTO URIONA - Bilbao
EL PAÍS - 04-01-2006


El Puerto de Bilbao superará los 630 millones de euros de inversión en sus obras de ampliación, iniciadas en 1992, cuando termine de construir los dos nuevos muelles proyectados. Hasta ahora, ha destinado 468 millones a los tres construidos y el que se abrirá este año, con los que se han ganado dos millones de metros cuadrados al mar, según asegura su presidente, José Ángel Corres. La ampliación ha posibilitado el traslado al Abra exterior de las actividades del canal de Deusto, en el límite de Bilbao con Erandio, que "a todos los efectos" quedó cerrado el 31 de diciembre.

La ampliación del recinto portuario no se ha detenido desde 1992, cuando comenzó la fase inicial de extensión, que se prolongó hasta 1998. Entonces se ganaron al mar un total de 150 hectáreas de suelo, que permitieron habilitar el denominado muelle 1. A fecha de hoy existen otros dos nuevos muelles en funcionamiento y el próximo año se abrirá el cuarto, el denominado AZ1, que ha supuesto una inversión de 54 millones de euros, financiados en un 35% con fondos europeos. Este muelle contará con 200.000 metros cuadrados de superficie y 800 metros de longitud.

"Se han invertido 468 millones hasta ahora y hemos ganado dos millones de metros cuadrados. Se han hecho tres kilómetros de dique y kilómetro y medio de contradique", comenta el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, José Ángel Corres.

Para los próximos años ya está definida la construcción de dos nuevos muelles: el AZ2 y el AZ3, que están adosados al dique de Zierbena, emplazado en la mitad del Abra. El primero de ellos se dedicará a ofrecer más superficie para el tráfico del granel sólido, que también será la función del AZ1, que se abre este año. El AZ3 se destinará al tráfico rodado, desde vehículos a las llamadas autopistas del mar, una iniciativa que impulsa el Gobierno francés para establecer una ruta de transporte entre Bilbao y La Rochelle o Nantes. A estas obras se unirán los trabajos de conexión entre los actuales muelles 2 y 3.

Más ampliaciones

Estas tres actuaciones supondrán una inversión de 165 millones de euros, con lo que el coste de la ampliación iniciada en 1992 ascenderá a 633 millones, según los cálculos actuales.

Corres no descarta que se programen nuevas extensiones del recinto portuario bilbaíno: "No estamos cerrados a otras ampliaciones. Dependerá de la demanda portuaria y las disponibilidades económicas".

Estos 13 años de superficie ganada al mar no han ido acompañados por aumentos significativos del tráfico de mercancías, aunque en 2004 se logró un récord de 32,1 millones de toneladas y se prevé que la cifra del pasado año supere los 33 millones. "Hay varios aspectos que influyen. El periodo de maduración de los proyectos es grande, porque nosotros desarrollamos la infraestructura y hasta que la concesión se desarrolla pasa un tiempo", añade Corres.

La ampliación ha supuesto además el cierre de instalaciones obsoletas que han trasladado su actividad a la superficie ganada al mar. "No ha habido ese proceso de que todo lo ampliado era para tráficos nuevos. También ha sido para reubicar mejor lo que teníamos en otros sitios", dice Corres, quien apunta a las actividades en el canal de Deusto, que en el siglo pasado suponían el centro neurálgico del Puerto bilbaíno. Sin embargo, con la ampliación se han ido desmantelando los servicios y el traslado se ha completado. El canal de Deusto quedó cerrado el pasado 31 de diciembre. "Las actividades de carácter comercial igual se completan en enero, pero el control aduanero de la Guardia Civil, la instalación de la sociedad de estiba o la de sanidad de exterior se dieron de baja a esos efectos el 31 de diciembre".

El presidente del Puerto recalca que sólo quedará una "actividad residual" de la producción de la empresa Cadenas Vicinay, pendiente de trasladarse a sus nuevas instalaciones. "Es una actividad industrial, de carácter puntual, que se produce una vez al mes". Corres afirma que "a todos los efectos" el canal de Deusto se encuentra cerrado desde el pasado sábado.

Además de la actividad estrictamente portuaria, el Puerto ha desarrollado la zona de uso industrial hasta el dique de Punta Lucero, donde se ubican las dos plantas energéticas (Bahía Electricidad y Bahía Gas) y otras instalaciones, como las factorías de molienda de escorias y molturación de semillas. En esta zona ya se han anunciado otros dos proyectos de producción de bioetanol y biodiesel, lo que consolida el uso industrial de este área portuaria.
Imagenes aereas de las obras en 2005:

BilbaoPort.es


Punta Lucero 19-05-05



Punta Sollana19-05-05



Vista general 19-05-05



Terminales de contenedores 23-03-05



Muelle A3 19-05-05



Muelle AZ1 19-05-05



Conexión muelles A2 y A3 19-05-05



Zona de almacenamiento (1ª fase) 19-05-05

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Old January 29th, 2006, 04:56 PM   #2
Xabi
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Gran hilo recopilatorio AdemA.
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Galería de fotos, con imágenes curiosas, de pueblos y ciudades, paisajes, monumentos, trenes y tranvías... ordenadas geográficamente.

De Snor GOIAN BEGO
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Old January 30th, 2006, 12:33 PM   #3
Abando
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No sabía que en Zierbena también tiene su puertito deportivo
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Estoy todavía creyendo un capítulo como "LA LEY DE LA RÍA 2000"

MONTES: Salinas, ya me tienes loco, loco, loco!
SALINAS: Andrés estamos presenciando un partido entre salchichas y morcillas.
MONTES: ¡Qué bárbaro!
SALINAS: Pero si va ganando el come-hamburguesas japonés!
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Old January 30th, 2006, 02:57 PM   #4
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Originally Posted by Abando
No sabía que en Zierbena también tiene su puertito deportivo
Este puerto se contruyo al comenzar las obras de la ampliacion del puerto de Bilbao ya que sino la pequeña poblacion se iba a quedar sin salida al mar. Tambien tienen una pequeña playa artificial.
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Old May 17th, 2006, 08:05 AM   #5
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El nuevo ferry que une Bilbao con Portsmouth transportará a 100.000 personas al año
El 'Fortuny', que cuenta con piscinas, sauna, jacuzzi, cine y hasta discoteca, trata de ser una 'autopista del mar' para 25.000 camiones
VASCO PRESS / BILBAO


Hoy ha sido inaugurado el nuevo ferry de Acciona Transmediterránea que hará la línea Bilbao-Portsmouth, con capacidad para 900 pasajeros y 130 camiones, y que prevé transportar al año a 100.000 personas y 25.000 camiones.

http://www.elcorreodigital.com/vizca...ECD_ferry.html

Fotos:


Más Fotos
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Old May 17th, 2006, 08:13 AM   #6
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Actualización Google Earth de la zona del Puerto Exterior sera de 2004 o 2005:

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Old May 17th, 2006, 12:35 PM   #7
Teddy Boy
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como ha cambiado la zona desde entonces. si os dais una vuelta por la zona vereis las nuevas zonas creadas entre la termica de Iberdrola y la entrada del tunel bajo el Serantes. creo que gran parte es para el aparcamiento de coches (antes de embarcarlos), y terreno para nuevas empresas.
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Old May 21st, 2006, 02:04 PM   #8
SEIM
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Viendo las fotos y planos de puerto de Bilbao que habeis puesto me surgen unas preguntas.

- El dique que cierra la ampliación ¿Es del tipo de abrigo-escollera o tb es línea de atraque?
- La zona más externa donde pone zona industrial, ¿es la zona de hidrocarburos? ¿En un futuro se incorporaría a la ampliación actual?
- La mayor parte de los nuevos muelles, ¿Son para terminales de containers?
- Tengo entendido que en esa zona del Abra las profundidades son importantes ¿Qué calado máximo tienen esos muelles?

Merci. A10
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Old May 21st, 2006, 03:27 PM   #9
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Originally Posted by SEIM
- El dique que cierra la ampliación ¿Es del tipo de abrigo-escollera o tb es línea de atraque?
Si el dique a que te refieres es el quebrado que tiene 3 alineaciones, fijate en la segunda imagen del primer post. Actualmente es unicamente dique de abrigo. En una fase posterior se crearan superficies adosadas a el de forma que sea tambien linea de atraque

Quote:
Originally Posted by SEIM
- La zona más externa donde pone zona industrial, ¿es la zona de hidrocarburos? ¿En un futuro se incorporaría a la ampliación actual?
Esta zona existen una serie de pantalanes que se emplean para el atraque de los gaseros que dan servicio a la central de ciclo combinado y la regasificadora, asi como para los petroleros para la refinería de Petronor. No se va a hacer nada en ella.

Quote:
Originally Posted by SEIM
- La mayor parte de los nuevos muelles, ¿Son para terminales de containers?
Tambien esta previsto la construccion de un muelle para carga-descarga de vehiculos.

Quote:
Originally Posted by SEIM
- Tengo entendido que en esa zona del Abra las profundidades son importantes ¿Qué calado máximo tienen esos muelles?
El maximo calado que existe en la zona exterior es de 32 metros entre el dique de cierre y el dique de la ampliacion. En la zona de la ampliacion se tienen calados de 25 metros.
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Old May 21st, 2006, 03:37 PM   #10
Teddy Boy
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Os recomiendo la página de la Autoridad Portuaria

http://www.bilbaoport.es/
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Old May 21st, 2006, 04:37 PM   #11
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Recien salido del scaner, un folleto que daba la Autoridad Portuaria en Expovacaciones en el BEC esta mañana. Es graaaaaaande:

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Old May 21st, 2006, 04:40 PM   #12
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No es grande, es enorrrrrrme. zD
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Old May 21st, 2006, 07:22 PM   #13
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Y aqui un plano de la misma zona. Tambien es graaaaaande

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Old May 22nd, 2006, 07:52 AM   #14
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La primera planta de biodiésel de Vizcaya iniciará su actividad en 2008 en el Puerto de Bilbao

La fábrica alcanzará una producción cercana a las 200.000 toneladas de combustible al año
M. JOSÉ SÁNCHEZ/BARAKALDO


LA PLANTA se ubicará en el Abra Exterior. / FERNANDO GÓMEZ


La primera planta de fabricación de carburante biodiésel de Vizcaya será una realidad en dieciocho meses. En junio arrancará la construcción de la factoría, que producirá combustible ecológico a partir de aceites vegetales de soja, colza y palma. Las instalaciones se ubicarán en la zona industrial del Puerto de Bilbao, en el muelle de Punta Sollana del Abra Exterior. Si se cumplen los plazos previstos, la explotación estará a pleno rendimiento en enero de 2008.

http://www.elcorreodigital.com/vizca...Z-VIZ-058.html
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Old May 23rd, 2006, 01:05 AM   #15
SEIM
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En el plano que pone BPT (merci por ellos y por las respuestas) sale un dique como en proyecto cerrando el Abra conjuntamente con el ya construido dique de poniente.

Es una ilusión mia?? Se prentende hacer semejante dique?? Qué ganaría el puerto con ello? una mayor superficie de abrigo... Ambientalmente sería muy agresivo quizás.

A10
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Old May 23rd, 2006, 01:19 AM   #16
velbert
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es un dique sumergido, ya construido. es bastante curioso...aparentemente parece que no afecta al oleaje. a ver si alguien sabe algo

me acabo de dar cuenta de que el morro sí que emerge mediante un cajon parece, se ve en las imagenes
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Old May 23rd, 2006, 10:16 PM   #17
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sirve para frenar las corrientes profundas que vienen en esa direccion. Desconozco si existio la idea de crear un dique completo de cierre en esa parte.
En la parte final hay parte del dique en superficie de forma que forman la bocana por donde pasan los barcos para entrar al puerto.
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Old May 23rd, 2006, 11:00 PM   #18
Carretero
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Según estudié en la asignatura de Ingeniería Marítima en la carrera, la transmisión del oleaje en "profundidades reducidas" (de una magnitud no mucho mayor que las dimensiones del propio oleaje) se produce por oscilación lineal de las partículas de agua en toda la profundidad del agua, llegando por lo tanto hasta el fondo.

Es por ello por lo que un dique sumergido puede servir perfectamente como un buen amortiguador del oleaje al interior de la zona que abriga.
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L&C Productions: I: Torre de Madrid - II: Torre Castilla - III: Torre de Valencia - LCP: Hospital Gómez Ulla
Otros reportajes: Urbanismo atroz en Gamonal (Burgos) - Soria: esa pequeña gran desconocida

"La gente debería venir a la obra de vacaciones en vez de al valle de Ordesa"
(Manolo Melis)
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Old May 23rd, 2006, 11:26 PM   #19
berreroslea
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Si, si, con que para evitar el oleaje. Mira esto:


ese espigón no se llegó a construir por el crack industrial de los 80, que si no... Esa obra era un síntoma más de aquel poderio industrial sin límites de Bilbao, quien podía creerse entonces que AHV se pudiera cerrar, podían ocurrir muchas cosas imposibles, pero cerrar AHV, vamos, vamos,...

Por cierto, las figuras están escaneadas de la colección "temas vizcaínos" de la Caja de Ahorros Vizcaína, del año 1977, cuando ya estabamos al borde del abismo de los 80 y 90.
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Old May 23rd, 2006, 11:44 PM   #20
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se podria demoler entonces el trozo del dique de Algorta que sobra para evitar que los barcos tengan que hacer esa chicane

No se, mucho querian hacer en aquella epoca. No creo que pasase de un dibujo. Principalmente porque los calados en esa zona de el Abra son inferiores a 15 metros y menos si te acercas mas a la costa (menos incluso que el puerto interior). Y crear una zona logistica en la margen opuesta al puerto como que no debido a la complicacion del transito de mercancias entre ambas margenes.

Pd: bienvenido o bienvenida al foro
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