INFRAESTRUCTURA URBANA | Vialidades y Transporte - Page 113 - SkyscraperCity
 

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Puebla Incluye Zona Metropolitana.


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Old January 14th, 2011, 02:24 AM   #2241
vacavinci
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Director de Bombardier propone tranvía para modernizar transporte en Puebla

Para modernizar el sistema de transporte en Puebla, el director de Desarrollo de Negocios para Latinoamérica de Bombardier, José Manuel González Lelo de Larrea, recomendó la implementación del monorriel o tranvía, para los cuales se requiere de una inversión de 20 a 40 millones de dólares por kilometro.

En el marco del cierre de campaña del aspirante a la dirigencia de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Ricardo Pérez Güemes, señaló que la implementación de este tipo de transporte es una de las asignaturas pendientes de Puebla, al ser una de las cinco ciudades más importantes del país; sin embargo dejó en claro que hasta el momento el gobierno electo no ha tenido acercamientos para desarrollar este tipo de proyectos.

Puebla se encuentra entre las ciudades con alrededor de 6 millones de habitantes, por lo que el monorriel, para el que se requiere una inversión de 20 millones de dólares por kilometro, y el tren ligero, 40 millones de dólares por kilometro, son las mejores opciones para modernizar el trasporte público.

"Se debe de partir de un plan de trabajo, de un plan estratégico, en donde se pongan las prioridades y se analicen los orígenes, destinos. Son sistemas que dan gran servicio a las ciudades; sin embargo son sistemas costosos, por lo cual hay que empezar poco a poco", consideró.

Lelo de Larrea, recomendó –en caso de que se decida implementar este tipo de transporte- que la inversión sea cien por ciento del gobierno local, y posteriormente se liciten concesiones para la operación y el mantenimiento ya sea del monorriel o del tren ligero.

Precisó que los estudios para determinar qué sistema integral de transporte requiere Puebla tardarían un año; mientras que la construcción de la infraestructura para hacerlo funcionar requiere de 18 a 24 meses para su conclusión.

Hizo énfasis en analizar específicamente qué tipo de transporte requiere la ciudad, pues en caso de que el elegido llegue a su máxima capacidad de transportación, se necesitarían reinversiones en millones de dólares para aumentar la oferta.

Aunque no dio el precio que los poblanos podrían pagar por este servicio, argumentó que dependerá de la política económica del gobierno el costo al usuario, pero la tarifa implementada debe cubrir la operación, el mantenimiento y el costo de reinversión del material rodante.
http://e-consulta.com/portal/index.php?option=com_k2&view=item&id=826:director-de-bombardier-propone-tranv%C3%ADa-para-modernizar-transporte-en-puebla&Itemid=332
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Old January 14th, 2011, 02:41 AM   #2242
NatGio
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, para los cuales se requiere de una inversión de 20 a 40 millones de dólares por kilometro.

¿Y cómo en cuanto sale el kilometro de metrobus?
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Me hicieron cambiar mi firma.
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Old January 14th, 2011, 04:42 AM   #2243
SoHype!
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5 millones de dólares.

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Originally Posted by vacavinci View Post
Director de Bombardier propone tranvía para modernizar transporte en Puebla

Para modernizar el sistema de transporte en Puebla, el director de Desarrollo de Negocios para Latinoamérica de Bombardier, José Manuel González Lelo de Larrea, recomendó la implementación del monorriel o tranvía, para los cuales se requiere de una inversión de 20 a 40 millones de dólares por kilometro.

En el marco del cierre de campaña del aspirante a la dirigencia de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Ricardo Pérez Güemes, señaló que la implementación de este tipo de transporte es una de las asignaturas pendientes de Puebla, al ser una de las cinco ciudades más importantes del país; sin embargo dejó en claro que hasta el momento el gobierno electo no ha tenido acercamientos para desarrollar este tipo de proyectos.

Puebla se encuentra entre las ciudades con alrededor de 6 millones de habitantes, por lo que el monorriel, para el que se requiere una inversión de 20 millones de dólares por kilometro, y el tren ligero, 40 millones de dólares por kilometro, son las mejores opciones para modernizar el trasporte público.

"Se debe de partir de un plan de trabajo, de un plan estratégico, en donde se pongan las prioridades y se analicen los orígenes, destinos. Son sistemas que dan gran servicio a las ciudades; sin embargo son sistemas costosos, por lo cual hay que empezar poco a poco", consideró.

Lelo de Larrea, recomendó –en caso de que se decida implementar este tipo de transporte- que la inversión sea cien por ciento del gobierno local, y posteriormente se liciten concesiones para la operación y el mantenimiento ya sea del monorriel o del tren ligero.

Precisó que los estudios para determinar qué sistema integral de transporte requiere Puebla tardarían un año; mientras que la construcción de la infraestructura para hacerlo funcionar requiere de 18 a 24 meses para su conclusión.

Hizo énfasis en analizar específicamente qué tipo de transporte requiere la ciudad, pues en caso de que el elegido llegue a su máxima capacidad de transportación, se necesitarían reinversiones en millones de dólares para aumentar la oferta.

Aunque no dio el precio que los poblanos podrían pagar por este servicio, argumentó que dependerá de la política económica del gobierno el costo al usuario, pero la tarifa implementada debe cubrir la operación, el mantenimiento y el costo de reinversión del material rodante.
http://e-consulta.com/portal/index.php?option=com_k2&view=item&id=826:director-de-bombardier-propone-tranv%C3%ADa-para-modernizar-transporte-en-puebla&Itemid=332
Claro, él los vende.

Buena opción la que el señor propone, digo, a diferencia de los 100 millones de dólares que cuesta el kilómetro de metro.

Me parece que más que el tranvía o el moniriel el conveniente es el tren ligero, la rapidez y capacidad es mucho mayor.
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miedo
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1. m. Angustia por un riesgo o daño real o imaginario.
2. m. Recelo o aprensión que alguien tiene de que le suceda algo contrario a lo que desea.


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Old January 17th, 2011, 06:08 AM   #2244
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lo del face ya es una completa tarugada la neta
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Old January 17th, 2011, 06:28 AM   #2245
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Pues se quiera o no el transporte publico no es mas que un negocio, no una beneficencia.

Se quejan por un peso en dos años cuando seguramente se gastan mas de $200 en al guajira o cada que se echan unas cahuamas.

Y aclaro que no por estar en contra de este movimiento cambia mi opinión sobre el transporte publico, una porquería.

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Old January 17th, 2011, 07:38 AM   #2246
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Old January 17th, 2011, 07:44 AM   #2247
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Old January 17th, 2011, 07:54 AM   #2248
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Old January 17th, 2011, 08:01 AM   #2249
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Old January 17th, 2011, 08:16 AM   #2250
Goblin13
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gracias por la fotos
y una duda en la primer foto se alcanza a ver el pico de orizaba????
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Old January 17th, 2011, 01:10 PM   #2251
Quirosin STR
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ya lo hubieran hecho con todo y metro, se veria muy bien un metro o tren ligero en medio de todo el periferico
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Old January 17th, 2011, 05:55 PM   #2252
mauricio_unam
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Originally Posted by vacavinci View Post
Director de Bombardier propone tranvía para modernizar transporte en Puebla


Puebla se encuentra entre las ciudades con alrededor de 6 millones de habitantes,
jajajaja que buen chiste, los que la contaron lo habran hecho 3 veces?
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mi página Web es hhttp://san-martntex.myminicity.es/env
ATTE. Mau el guapo


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Old January 17th, 2011, 06:35 PM   #2253
GERARDORS
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vientos Hu90 ya hacian falta tus pícs.no he podido recorrer el nuevo arco del peri,pero q tal quedo y hasta donde llega????????
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Old January 17th, 2011, 07:01 PM   #2254
Hu90
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Originally Posted by GERARDORS View Post
vientos Hu90 ya hacian falta tus pícs.no he podido recorrer el nuevo arco del peri,pero q tal quedo y hasta donde llega????????
Gracias Gerardo!

Quedó bastante bien, los puentes son bastante grandes y el distribuidor sobre la federal a Tehuacán luce bien. Lástima que esa zona no sea muy agraciada.

El nuevo arco va desde Camino al Batán, hasta la federal a Tehuacán, antes del infonavit Bugambilias, a Plazas Amalucan no te haces más de 3 minutos.
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Old January 18th, 2011, 08:44 PM   #2255
edieter
ujuuuuu...
 
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no se ustedes pero yo creo que ahora si se va a detonar esta zona cañon
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Puebla la cuarta???....Puebla la Únicaaa!!!
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Old January 19th, 2011, 01:31 AM   #2256
Enigma75
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mientras "detonar" no signifique talar los bosques
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Old January 20th, 2011, 07:23 AM   #2257
axxeloc79
Sir Axxelot
 
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Por cierto, viene una obra más o menos grande de vialidad, un DV al final de la recta, en San Andrés, por ahí ví el proyecto, igual y se hará a mediados de este año.
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Originally Posted by sebvill View Post
Que aburrida es la clase media.. no genera el morbo de la pobreza ni la admiración de la riqueza XD
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Old January 20th, 2011, 07:47 PM   #2258
ArthuR d´Puebla
...El Poder de HaceR...
 
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mmm suena interesante esperemos que sea real
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Old January 20th, 2011, 07:57 PM   #2259
JoseRP
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Originally Posted by axxeloc79 View Post
Por cierto, viene una obra más o menos grande de vialidad, un DV al final de la recta, en San Andrés, por ahí ví el proyecto, igual y se hará a mediados de este año.
sin ser negativo, hay cruces q lo necesitan mas.. pero bienvenidas las obras y que sea de verdad un DV
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JoseRP no está en línea   Reply With Quote
Old January 21st, 2011, 07:05 AM   #2260
city_of_angels
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Originally Posted by axxeloc79 View Post
Por cierto, viene una obra más o menos grande de vialidad, un DV al final de la recta, en San Andrés, por ahí ví el proyecto, igual y se hará a mediados de este año.
al final de la recta?? ah caray! y eso como para qué ??
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