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Old April 24th, 2014, 08:44 AM   #1181
Agüelo
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Originally Posted by Reivajar View Post
¿Está en este hilo?
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Originally Posted by comomedida View Post
Propuesta de puesta en servicio parcial de las obras abandonadas entre Antequera y Marchena para la mejora de servicios transversales en Andalucía:

http://www.geotren.es/blog/servicios...equera-utrera/
https://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=736
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Un hombre sin pasiones está tan cerca de la estupidez que sólo le falta abrir la boca para caer en ellla. Séneca

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Old April 24th, 2014, 10:19 AM   #1182
potthoff
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Pero su propuesta tenía bastantes diferencias respecto al planteamiento de Extremadura, que en mi opinión es el más correcto para el caso que nos ocupa. Hay que usar las estaciones actuales y evitar montar más apeaderos en medio del campo.
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Old April 25th, 2014, 05:48 PM   #1183
Rayancito
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El Ministerio de Fomento ha aprobado, a través de ADIF Alta Velocidad, la licitación de cuatro contratos por un importe global de 31.346.270 euros (IVA incluido) para el suministro y transporte de traviesas y balasto para la construcción de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada.

Así, se han licitado tres contratos independientes, con un presupuesto global de 23.369.024 euros (IVA incluido), del suministro y transporte de 230.000 traviesas de ancho internacional y 10.000 traviesas polivalentes con sujeciones. El ámbito de estos trabajos comprende la totalidad de la línea, desde el Nudo de Bobadilla hasta los accesos a Granada, con una longitud de 127 kilómetros.

Esta actuación comprende la fabricación de las traviesas, la adquisición y colocación de las sujeciones, la homologación previa de estos elementos, su acopio en fábrica, y su transporte, descarga y custodia en la obra; entre otras actividades.
http://www.ideal.es/granada/20140425...404251602.html
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Old April 25th, 2014, 05:51 PM   #1184
437.001
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En el hilo del metro de Granada del subforo andaluz, se comenta que parece como si vaya a iniciarse algún tipo de obra en la estación de Granada en breve, probablemente relacionada con el tranvía, aunque desconozco si la reforma de la estación de Granada para adaptarla para el AVE va a hacerse a la vez que la adaptación al tranvía, un forero declara haber visto a gente haciendo mediciones.
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Old April 25th, 2014, 05:55 PM   #1185
Rayancito
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Por cierto que apenas sale nada en prensa del grado de avance de las obras de plataforma en esta línea y los foreros granadinos salimos poco o nada al campo a hacer fotos.....
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Old April 28th, 2014, 09:13 AM   #1186
Agüelo
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Originally Posted by 437.001 View Post
En el hilo del metro de Granada del subforo andaluz, se comenta que parece como si vaya a iniciarse algún tipo de obra en la estación de Granada en breve, probablemente relacionada con el tranvía, aunque desconozco si la reforma de la estación de Granada para adaptarla para el AVE va a hacerse a la vez que la adaptación al tranvía, un forero declara haber visto a gente haciendo mediciones.
Las obras de renovación y remodelación de la estación de Granada se han licitado pero no adjudicado:

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_.../140307-02.htm

Esas obras en la estación han de ser del paso del Metropolitano por la zona final de la estación.
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Old April 29th, 2014, 12:00 PM   #1187
paco1984
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La línea de alta velocidad Antequera-Granada recibe 31,3 millones para traviesas y balasto

En total se han licitado cuatro contratos
El Ministerio de Fomento ha aprobado, a través de Adif Alta Velocidad, la licitación de cuatro contratos por un importe global de 31.346.270 euros para el suministro y transporte de traviesas y balasto para la construcción de la línea de alta velocidad Antequera-Granada.


(29/04/2014) Así, se han licitado tres contratos independientes, con un presupuesto global de 23.369.024 euros, para el suministro y transporte de 230.000 traviesas de ancho internacional y 10.000 traviesas polivalentes con sujeciones. El ámbito de estos trabajos comprende la totalidad de la línea, desde el Nudo de Bobadilla hasta los accesos a Granada, con una longitud de 127 kilómetros.
...
http://www.vialibre-ffe.com/noticias...=12383&cs=alta
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Old May 21st, 2014, 12:17 PM   #1188
paco1984
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Licitadas las obras del telemando de energía del AVE Antequera-Granada

19/05/2014 EFE


Granada, 19 may (EFECOM).- El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha licitado por tres millones de euros la ejecución de las obras y realización del mantenimiento del telemando de energía de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada, que tienen un plazo de ejecución de 10 meses.
...
http://www.expansion.com/agencia/efe.../19541336.html
__________________

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Old May 30th, 2014, 11:06 PM   #1189
CARBALOSIELLA
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Economía/AVE.- Siemens y Thales se adjudican la instalación de los sistemas del AVE a Granada por 238 millones
...
El proyecto contempla la instalación de los subsistemas de control de tráfico de la línea en el tramo comprendido entre Antequera y Granada, así como de sus telecomunicaciones, tanto fijas como móviles, y de su señalización.
...
El contrato fue aprobado en el consejo de Adif Alta Velocidad, que también acordó adjudicar al consorcio integrado por Comsa Emte la instalación de la catenaria (la línea que transmite electricidad a los trenes) de esta conexión AVE a Granada por 19,4 millones de euro
...
http://www.europapress.es/economia/n...530171836.html
__________________

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Old June 3rd, 2014, 09:53 PM   #1190
ELZIPO32
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Según publica el periódico "Granada Hoy" en su versión impresa, Granada contará en con los siguientes servicios:

Horizonte 2015

A Madrid: 5 servicios diarios por sentido.
A Málaga: 6 servicios diarios por sentido.
A Sevilla: 4 servicios diarios por sentido.


Horizonte 2025

A Madrid: 7 servicios diarios por sentido.
A Málaga: 8 servicios diarios por sentido.
A Sevilla: 6 servicios diarios por sentido.
A Barcelona: 2 servicios diarios por sentido.

Todo esto se entiende sujeto a cambios (sobretodo a 10 años vista ), y solamente con servicios por LAV.
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Old June 3rd, 2014, 10:40 PM   #1191
FAETON
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Actualmente hay 4 a Sevilla... en la convencional, con lo que en 2015, pocos servicios van a aumentar...

Cada vez que pienso el tramo Antequera-Sevilla empantanado, porque se supone que en 2025 estará hecho, para sólo 6 servicios por sentido con Granada, ¿no es un despilfarro tanta obra para eso? Con lo que el bypass de Almodovar, hubiera sido lo mejor para una rápida conexión.

Por ejemplo, el eje Atlántico, entre Coruña y Vigo tiene 20 circulaciones por sentido, actualmente, y lógicamente aumentará una vez esté el tramo completo con una demanda importante.
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
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Old June 3rd, 2014, 11:35 PM   #1192
arctic_carlos
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Originally Posted by FAETON View Post
Actualmente hay 4 a Sevilla... en la convencional, con lo que en 2015, pocos servicios van a aumentar...

Cada vez que pienso el tramo Antequera-Sevilla empantanado, porque se supone que en 2025 estará hecho, para sólo 6 servicios por sentido con Granada, ¿no es un despilfarro tanta obra para eso? Con lo que el bypass de Almodovar, hubiera sido lo mejor para una rápida conexión.

Por ejemplo, el eje Atlántico, entre Coruña y Vigo tiene 20 circulaciones por sentido, actualmente, y lógicamente aumentará una vez esté el tramo completo con una demanda importante.
No tienes en cuenta los Sevilla-Málaga, que son los que más se beneficiarán del trazado por Marchena.
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Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren.

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Old June 4th, 2014, 01:07 AM   #1193
FAETON
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Originally Posted by arctic_carlos View Post
No tienes en cuenta los Sevilla-Málaga, que son los que más se beneficiarán del trazado por Marchena.
Es que de todas maneras veo que son pocos servicios para lo que se espera por la inversión hecha y en base a los datos de movimientos de las ciudades en cuestión (Sevilla, Granada y Málaga).
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
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Old June 4th, 2014, 06:36 AM   #1194
Rayancito
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Originally Posted by FAETON View Post
Actualmente hay 4 a Sevilla... en la convencional, con lo que en 2015, pocos servicios van a aumentar...

Cada vez que pienso el tramo Antequera-Sevilla empantanado, porque se supone que en 2025 estará hecho, para sólo 6 servicios por sentido con Granada, ¿no es un despilfarro tanta obra para eso? Con lo que el bypass de Almodovar, hubiera sido lo mejor para una rápida conexión.

Por ejemplo, el eje Atlántico, entre Coruña y Vigo tiene 20 circulaciones por sentido, actualmente, y lógicamente aumentará una vez esté el tramo completo con una demanda importante.
Que disparate, el tramo entre Sevilla a Antequera en AV une toda Andalucia, incluyendo a Cadiz, Almeria, Málaga. Solo hay que ver el volumen que hay entre Cádiz y Sevilla con unos tiempos malos (no pésimos) para saber que cualquier mejora en Andalucia incrementará el tráfico exponencialmente. Y poner el eje atlantico como ejemplo frente al potencial de Andalucia es de traca. La provincias menos pobladas de Andalucia tienen la misma población que las muy pobladas del noroeste.
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Old June 4th, 2014, 06:07 PM   #1195
FAETON
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Originally Posted by Rayancito View Post
Que disparate, el tramo entre Sevilla a Antequera en AV une toda Andalucia, incluyendo a Cadiz, Almeria, Málaga. Solo hay que ver el volumen que hay entre Cádiz y Sevilla con unos tiempos malos (no pésimos) para saber que cualquier mejora en Andalucia incrementará el tráfico exponencialmente. Y poner el eje atlantico como ejemplo frente al potencial de Andalucia es de traca. La provincias menos pobladas de Andalucia tienen la misma población que las muy pobladas del noroeste.
Creo que no has entendido el post.

Precisamente por eso, digo que pocos servicios preveen. ¿o no? Y si esos fueran lo que preveen, (que no digo que sea cierto), el construir ese tramo ha sido un gran error, cuando los tiempos hubieran bajado para ser competitivos con el simple bypass en Almodovar de línea dirección Sevilla -Córdoba hacia Málaga, sin gastarse el pastón del inconcluso tramo Sevilla Antequera.
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"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.
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Old June 4th, 2014, 07:01 PM   #1196
ferrogelin
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Yo no creo que el Bypass sea de gran interés
evitar una ciudad como Córdoba que actualmente, y con más razón en el futuro, hará de '''gran intercambiador''' para servicios de Alta Velocidad no lo veo, y total para qué para ahorrarse 10 minutos como muy mucho.
lo mismo opino de Antequera, Antequera vertebrará Andalucía entera. Mirad sino los directos a Barcelona y comparad con algunos combinados [DIRECTO (BYPASS) 5:35 sin embargo hay dos combinados que tardan solo 5:45 (a pesar de tener una combinación en atocha de 45')].

Faeton: de haberse acabado Sevilla-Marchena-Antequera, Granada-Sevilla hubiera sido mucho más interesante todavía y seguro que habrían puesto mínimo 3 unidades más.

* Los 5 servicios a Madrid, más o menos barajaba esa cifra, yo apostaba por 6, me sobraba uno
* Los 6 de Málaga, yo apostaba por 8
* Sevilla 4, no esperaba más, es verdad que la vuelta por cordoba, por muy AV que sea disuade un poco, pero seguro que sí tiene mucha aceptación recorridos parciales (Sevilla-Cordoba o Cordoba -Granada)

En general, estoy satisfecho con la cantidad de servicios, recordad que un buen tramo va en via única y esto penaliza el número de posibles servicios.

por último decir que Granada-Antequera valdrán 15 trenes, una vez allí se pueden hacer trasbordos a otros puntos de la comunidad o del país
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Old June 4th, 2014, 07:47 PM   #1197
murel
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La noticia de Granada hoy tiene pinta de que un periodista ha visto una estimación de tráfico, o algún documento interno de renfe con estimaciones hipotéticas. Yo no creo que al final el número de servicios sea muy diferente, pero dudo que la decisión este tomada aun. Sabremos el número de circulaciones y destinos un par de semanas antes de la inauguración, para variar, y dependerá de estudios de mercado, disponibilidad de trenes y surcos, y la planificación global de servicios.
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Old June 7th, 2014, 12:20 AM   #1198
Adpg
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Originally Posted by ELZIPO32 View Post
Según publica el periódico "Granada Hoy" en su versión impresa, Granada contará en con los siguientes servicios:

Horizonte 2015

A Madrid: 5 servicios diarios por sentido.
A Málaga: 6 servicios diarios por sentido.
A Sevilla: 4 servicios diarios por sentido.


Horizonte 2025

A Madrid: 7 servicios diarios por sentido.
A Málaga: 8 servicios diarios por sentido.
A Sevilla: 6 servicios diarios por sentido.
A Barcelona: 2 servicios diarios por sentido.

Todo esto se entiende sujeto a cambios (sobretodo a 10 años vista ), y solamente con servicios por LAV.
¿Por qué a Barcelona tan tarde?
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Old June 7th, 2014, 01:35 AM   #1199
ELZIPO32
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Originally Posted by Adpg View Post
¿Por qué a Barcelona tan tarde?
No puse barcelona porque no venía en la noticia, pero es de entender que en 2015 haya dos opciones:

A) Mantienen el TH.

B) Convierten el TH en un ave directo.

A Barcelona, va a haber mínimo una frecuencia segura. (No se si de día o de noche), más algún enlace con los aves Málaga-Barcelona y vv. en Antequera Santa-Ana.
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Old June 11th, 2014, 11:15 AM   #1200
paco1984
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Originally Posted by Adpg View Post
¿Por qué a Barcelona tan tarde?
No creo que lo dejen hasta tan tarde...o por lo menos eso espero...
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