ANTWERPEN | Premetro - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > .be-forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Metro - Tram - Bus


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 29th, 2005, 03:00 PM   #1
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 5,349
Likes (Received): 466

ANTWERPEN | Premetro

VRT TT, 29/09/2005
ik vermeld er voor alle duidelijkheid bij dat deze nieuwe tramlijn volledig gebruik maakt van bestaande infrastructuur, en stel me uiteraard vragen bij Van Brempts uitleg...

ANTWERPEN WORDT EEN TRAMLIJN RIJKER
***************************************
Vanaf maart volgend jaar krijgt Antwer-
pen er een tramlijn bij. De nieuwe
lijn, nummer 5, zal Deurne-Noord via
het centrum van Antwerpen met Linker-
oever verbinden, en aan het Sportpaleis
de premetro induiken.

"Met deze tram zal geen enkele auto de
concurrentie qua snelheid nog winnen",
zegt Vlaams minister van Mobiliteit
Kathleen Van Brempt (SP.A).

De nieuwe snelle verbinding komt er op
vraag van de Bond voor Trein-, Tram- en
Busgebruikers.

Ook aan de bestaande lijnen wordt er
gesleuteld: tram 12 wordt ingekort,
tram 24 wordt daarentegen verlengd.

Last edited by Meurisse; April 12th, 2015 at 11:01 PM.
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 30th, 2005, 03:25 PM   #2
ƒƒ
Cosa dire cosa fare
 
ƒƒ's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Boom
Posts: 3,439
Likes (Received): 77

De 5 wordt dus een samenstelling van den 12 en den 3? En aan welke kant worden den 12 en de 24 gewijzigd?
Fietspaden idd tjah. 't Is toch al veel beter dan in Brussel. Op weg naar en tijdens de forummeeting ben ik alleen fietspad tegengekomen in de Koninklijk Parklaan. De Antwerpse Boulevard oversteken tussen de Meir en het oude Justitiepaleis is gewoon niet doenbaar, en zowel in 't Stad als in het noordoostelijke kwart binnen de Ring is er bijna geen enkel fietspad te bespeuren.
Om van het wegdek nog maar te zwijgen. Toen ik een paar weken geleden richting Mortsel neffe 't spoor reed viel mijn kettingkas eraf thv de Lamorinièrestraat doordat de weg daar zo ongelijk ligt. Om nog maar te zwijgen van de kasseien (authentiek ja, maar da's dan ook het enige voordeel). Da's in NL wel een pak beter. Te diepe goten, te hoge stoepranden, je vindt het allemaal in België. In Rotterdam en Delft hebben ze zulke goede fietspaden tot vlakbij het centrum, waarom kan dat hier niet? OK, ik ben wel een beetje anti-auto, voor mijn part is heel de wereld autovrij en zou ik liever wat meer investeren in fietstechniek, maar toch, Koning Auto heeft veel te veel te zeggen.
ƒƒ no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2005, 07:15 PM   #3
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,709
Likes (Received): 2743

Nieuwe Antwerpse tramlijn spoort door ongebruikte metrokoker

Antwerpen krijgt er vanaf 1 maart 2006 een elfde tramlijn bij. De nieuwe tramlijn 5 zorgt voor een snelle verbinding tussen Deurne- Noord, het centrum van Antwerpen en Linkeroever. Het traject loopt door een metrokoker die al dertig jaar klaar ligt onder de grond, maar nooit gebruikt werd om reizigers te vervoeren.

Uit een enquête bleek dat de inwoners van Deurne-Noord smeekten om een snellere en betrouwbaarder verbinding naar de binnenstad. Nu doen ze er met tram 12 zo’n 35 minuten over om van het Wim Saerensplein naar de Groenplaats te sporen en ze moeten onderweg ook overstappen. Als tramlijn 5 in maart in gebruik wordt genomen, zal dezelfde rit maar 19 minuten duren. Een tijdwinst van liefst 16 minuten.

“Met lijn 5 slaan we twee vliegen in één klap”, jubelt Vlaams mobiliteitsminister Kathleen Van Brempt (SP.A). “We vangen ook het huidige capaciteitsgebrek op de drukbezette lijn 3 tussen de halte Schijnpoort en het stadscentrum op.” Die lijn 3, die Merksem met Zwijndrecht verbindt, is met ruim 20 miljoen reizigers per jaar de absolute toplijn in Vlaanderen.

Van Brempt is ervan overtuigd dat de nieuwe lijn zal uitgroeien tot een soortgelijk succesverhaal.

Met tram 5 erbij zal er in het drukste stuk Antwerpse premetro elke anderhalve minuut een tram passeren.

Tram 5 duikt ter hoogte van het Sportpaleis aan de Ten Eekhovelei een ongebruikt stuk premetro in. De koker werd een dertigtal jaar geleden gegraven, maar nooit gebruikt voor reizigersvervoer.

Hij deed alleen dienst als uitwijkspoor wanneer er zich een technisch defect voordeed. Lijn 5 spoort zo’n 700 meter door de ongebruikte koker en net voor het station Schijnpoort sluit hij aan op de sporen die ook lijn 3 gebruikt.

Ook elders in Antwerpen liggen diep onder de grond nog kilometers ongebruikte metrokokers.

De Lijn is van plan om bijvoorbeeld ook de pijp onder de Turnhoutsebaan in gebruik te nemen. Maar dat is voorlopig nog verre toekomstmuziek, want eerst zijn de tramverlengingen rond Antwerpen aan de beurt.

De Lijn sleutelt ook aan de reisweg van de lijnen 12 en 24.

Tram 12 volgt vanaf maart 2006 een korter traject en moet daardoor minder gevoelig worden voor overbevolking en vertragingen.

Tram 24 neemt een deel van de huidige route van lijn 12 over, de reisweg wordt vier kilometer langer. (JV)


bron: De morgen online, 03.10.2005
snot no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 26th, 2005, 02:28 PM   #4
De Snor
remembered
 
Join Date: Jul 2002
Posts: 6,385
Likes (Received): 40

ANTWERPEN | Tram | Premetro

Hoe zit dat nu met het in gebruik nemen van die metrokokers die er al jaren voor spek en bonen bij liggen én waar precies liggen die lege buizen ?

Last edited by Meurisse; July 24th, 2013 at 03:42 PM.
De Snor no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2005, 05:09 PM   #5
bartolomew
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Turnhout
Posts: 36
Likes (Received): 1



de plannen zijn om de koker onder de Carnotstraat/Turnhoutsebaan in dienst te stellen voor sneltramverbindingen (vb. naar Oostmalle)

Heeft iemand trouwens al schetsen voor het 2e deel van de Leien en het Operaplein
bartolomew no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 12:18 AM   #6
Alfa
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 218
Likes (Received): 0

Als ze de groene stukjes op onderstaand plannetje aanleggen zal het al veel zijn.

Alfa no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 09:32 AM   #7
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 5,349
Likes (Received): 466

In 2006 gaat het kleine stukje (800 meter?) open tussen Schijnpoort en Sport (tram 5 gaat daar doorrijden om zo samen met den 3 richting Linkeroever te gaan).

Het groene gedeelte wordt hopelijk geopend in het kader van het Pegasusplan, maar dat is nog niet voor morgen.

De resterende stukjes tunnel zijn niet zo essentieel. Ik snap eigenlijk niet waarom die gebouwd zijn.
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 09:39 AM   #8
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 5,349
Likes (Received): 466

Ben alvast benieuwd naar de nieuwe binnenlandse dienstregeling als de noordzuidtunnel in gebruik wordt genomen.

Verder las ik in zone 03 dat men serieus werk gaat maken van een écht zuidstation (nu is dat niet meer dan een 'halte').

Vraag me ook af wat er gaat gebeuren met de tientallen streekbussen die op de Rooseveltplaats stoppen, tijdens en na de 2e fase van de leienwerken.

30 jaar geleden had men m.i. al die soms te grote maar vaak te kleine (én erg hinderlijke) bussen aan de rand van de stad moeten laten stoppen en keren en iedereen op een écht (2-lijns : OOST-WEST en NOORD-ZUID)metronetwerk moeten zetten. In dàt geval had Antwerpen wél genoeg potentieel gehad voor een druk metronet. Nu komt (schatting) 60% via streekbussen tot in het hart van de stad.
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 12:29 PM   #9
Ivan
Registered User
 
Ivan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Antwerp
Posts: 4,841
Likes (Received): 652

PEGASUSPLAN DE LIJN 2010-2025


Nog eens de ongebruikte kokers-foto met de toekomstige eindbestemmingen


Tramverlening Deurne-Wijnegem: tram 10 - +7 km
Begin 2006 - 2e kwartaal 2008


Tramverlening Mortsel-Boechout: tram 7 - +7 km
juli 2006 - april 2008


Deurne - Linkeroever (10 km)
- W.Saerensplein-Blancefoerlaan
+ Tram 5 verlenging Wijnegem/Schilde (Tr10)
01 maart 2006
Ivan no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 12:46 PM   #10
Ivan
Registered User
 
Ivan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Antwerp
Posts: 4,841
Likes (Received): 652

Quote:
Originally Posted by poller1
Ben alvast benieuwd naar de nieuwe binnenlandse dienstregeling als de noordzuidtunnel in gebruik wordt genomen.

Verder las ik in zone 03 dat men serieus werk gaat maken van een écht zuidstation (nu is dat niet meer dan een 'halte').

Vraag me ook af wat er gaat gebeuren met de tientallen streekbussen die op de Rooseveltplaats stoppen, tijdens en na de 2e fase van de leienwerken.

30 jaar geleden had men m.i. al die soms te grote maar vaak te kleine (én erg hinderlijke) bussen aan de rand van de stad moeten laten stoppen en keren en iedereen op een écht (2-lijns : OOST-WEST en NOORD-ZUID)metronetwerk moeten zetten. In dàt geval had Antwerpen wél genoeg potentieel gehad voor een druk metronet. Nu komt (schatting) 60% via streekbussen tot in het hart van de stad.
Het Astridplein neemt terug haar functie als zenuwknooppunt openb vervoer in zoals het vroeger was. Sommige bussen worden ook aan Kievitplein gepland te stoppen. Het hele net van bussen die aan Rooseveltplaats stoppen wordt onder de loep genomen en lijnen zullen nieuwe routes krijgen en er zullen nog maar een fractie op de Rooseveltplaats stoppen!
Ivan no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 02:08 PM   #11
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 5,349
Likes (Received): 466

Quote:
Originally Posted by Ivan
Het Astridplein neemt terug haar functie als zenuwknooppunt openb vervoer in zoals het vroeger was. Sommige bussen worden ook aan Kievitplein gepland te stoppen. Het hele net van bussen die aan Rooseveltplaats stoppen wordt onder de loep genomen en lijnen zullen nieuwe routes krijgen en er zullen nog maar een fractie op de Rooseveltplaats stoppen!
GELUKKIG!

Maar de ruimte op Astrid- en Kievitplein is veel beperkter dan op de huidige Roosevelt.

Er zal dus inderdaad wat moeten veranderen.

Misschien dat op termijn de drukke lijnen uit het Oosten (Turnhout, maar ook Herentals) zullen stoppen aan een knooppunt ergens in Massenhoven, vanwaaruit iedereen wordt verzocht om op de metrolijn (premetro, maar met minder haltes dan de huidige ondergrondse trajecten) te stappen die onder de Turnhoutsebaan rijdt?
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2005, 02:42 PM   #12
Ivan
Registered User
 
Ivan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Antwerp
Posts: 4,841
Likes (Received): 652

Quote:
Originally Posted by poller1
GELUKKIG!

Maar de ruimte op Astrid- en Kievitplein is veel beperkter dan op de huidige Roosevelt.

Er zal dus inderdaad wat moeten veranderen.

Misschien dat op termijn de drukke lijnen uit het Oosten (Turnhout, maar ook Herentals) zullen stoppen aan een knooppunt ergens in Massenhoven, vanwaaruit iedereen wordt verzocht om op de metrolijn (premetro, maar met minder haltes dan de huidige ondergrondse trajecten) te stappen die onder de Turnhoutsebaan rijdt?
Het is inderdaad de bedoeling dat slechts de hoogstnodige interregionale bussen op de Rooseveltplaats stoppen. Ik heb geen idee van hoe de nieuwe Roosevelt er zal uitzien. Maar het zal schaal-en gebruiksvriendelijker zijn.
Ivan no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2006, 02:29 PM   #13
De Snor
remembered
 
Join Date: Jul 2002
Posts: 6,385
Likes (Received): 40

kaartjes/afbeeldingen zijn wenselijk imo.
De Snor no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2006, 03:03 PM   #14
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 5,349
Likes (Received): 466

Het tramnet :

http://www.delijn.be/documentatie/an..._antwerpen.pdf
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2006, 04:01 PM   #15
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,709
Likes (Received): 2743

Geweldig nieuws voor Antwerpen, een nieuw stuk prémetro. Kan iemand duidelijk uitleggen wat dit nieuw stuk juist inhoud? Want zelf op de site van de lijn is er alleen maar de reizigers informatie, niet de technische uitleg. Is het gewoon een verlengd stuk van de noordelijke tak die vanaf het Centraal station vertrekt? En welke stations zijn nieuw? Welke aanpassingswerken hebben moeten gebeuren (tunnel ingang, eventueel verbinding tussen het al gebruikte stuk en het ongebruikte stuk, welke stations zijn nieuw, moesten die gans gebouwd worden,...)
En er is nog altijd een ander ongebruikt stuk, nietwaar?

VRT-nieuws.net


Quote:
Tramlijn 5 geeft reden tot feesten
za 04/03/06 - In Antwerpen is tramlijn 5 in gebruik genomen. De lijn zorgt voor een snelle verbinding tussen Deurne-Noord en Linkeroever. Lijn 5 rijdt ook een stukje langs een premetrotraject dat tot nu toe niet werd gebruikt.

Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) nam vanochtend zelf plaats op de bestuurdersstoel. "Het is van 1944 geleden dat er in Antwerpen nog een nieuwe tram is bijgekomen", zei Van Brempt.


"Sindsdien zijn er alleen maar tramlijnen afgeschaft. Vandaag breekt er een nieuwe periode aan", klonk het opgetogen.

De nieuwe tramlijn legt van het Wim Saerensplein in Deurne tot de Katwilgweg op Linkeroever een afstand af van tien kilometer in 24 minuten.

Het traject tussen het Sportpaleis en Linkeroever legt de nieuwe tramlijn af via de premetro. Een stukje van die premetro, tussen de Ten Eekhovelei en Schijnpoort, wordt met de komst van de nieuwe tram 5 voor het eerst in gebruik genomen.

Door de nieuwe tram worden ook de lijnen 12 en 24 hervormd. Lijn 12 wordt ingekort, terwijl tram 24 een langer traject zal afleggen.
Zoo en Diamantmuseum vieren mee

Ter gelegenheid van de inhuldiging van de nieuwe tramlijn, zetten ook de Zoo van Antwerpen en het Diamantmuseum dit weekend hun beste beentje voor.

Kinderen tussen drie en elf jaar kunnen vandaag voor vijf euro een bezoekje brengen aan de Zoo. In het Diamantmuseum genieten tramreizigers een korting van twee euro.

De korting geldt enkel op vertoon van de speciale folder die vandaag op de nieuwe tram 5 werd uitgedeeld.
snot no está en línea   Reply With Quote
Old March 5th, 2006, 06:32 PM   #16
bartolomew
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Turnhout
Posts: 36
Likes (Received): 1

het gaat maar om een zeer klein stukje (een 500 m). Vanaf het sportpaleis wordt een koker richting Deurne in gebruik genomen. Lijn 5 is gewoon een variant op lijn 3 met vanaf het sportpaleis een aftakking naar Deurne toe.
bartolomew no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2006, 10:01 AM   #17
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 5,349
Likes (Received): 466

Quote:
Originally Posted by bartolomew
het gaat maar om een zeer klein stukje (een 500 m). Vanaf het sportpaleis wordt een koker richting Deurne in gebruik genomen. Lijn 5 is gewoon een variant op lijn 3 met vanaf het sportpaleis een aftakking naar Deurne toe.
De aftakking is er VOOR het Sportpaleis (na station Schijnpoort).

Station Sport wordt enkel bediend door lijn 3, op lijn 5 is er een bovengrondse halte voor het Sportpaleis.

Er zijn nog 2 takken ongebruikt. Het stuk onder de Turnhoutsebaan, en het stuk onder de Kerkstraat.
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 6th, 2006, 11:32 AM   #18
Ivan
Registered User
 
Ivan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Antwerp
Posts: 4,841
Likes (Received): 652



Het kleine stukje onder metro SPORT wordt nu ingebruik genomen door tram 5 (ook nieuwe bovengrondse halte SPORT, een kleine 200 m van sportpaleis.)

De 3 stations op de groene lijn worden in de nabije toekomst in gebruik genomen. De anderen zullen op betere financiele tijden moeten wachten.

Hieronder een foto van die nabije toekomst, daarin zie je hoe de premetro zal functioneren via sneltrams naar ranst en malle (donkergroene lijn is wel bovengronds wel te verstaan)


Last edited by Ivan; March 6th, 2006 at 11:38 AM.
Ivan no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2006, 05:02 PM   #19
Ivan
Registered User
 
Ivan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Antwerp
Posts: 4,841
Likes (Received): 652




Ivan no está en línea   Reply With Quote
Old March 25th, 2006, 08:35 PM   #20
Neil Johnson
ɹǝsn pǝɹǝʇsıƃǝɹ
 
Neil Johnson's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Antwerp
Posts: 426
Likes (Received): 66


Het kleine stukje onder metro SPORT wordt nu ingebruik genomen door tram 5 (ook nieuwe bovengrondse halte SPORT, een kleine 200 m van sportpaleis.)

Tram 5 is een erg goede zaak. Zelf woon ik in Antwerpen Noord (de Seefhoek) en de nieuwe tram 5 zorgt voor een geweldige ontlasting van tram 12 (die nu een heel stuk korter is). Alleen had ik liever gehad dat ze tram 5 door het ongebruikte stuk metro onder de kerstraat hadden laten lopen. Nu loopt 'de 5' voor een groot deel gelijk met tram 3. Misschien nog iets voor de toekomst?
Neil Johnson no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
antwerpen

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Lugano 1 y 2 + Premetro gusdreams Galería fotográfica argentina 86 October 7th, 2010 07:50 PM
Ayuda: Necesito información sobre el Premetro Miacum Ciudades argentinas 10 May 23rd, 2006 03:43 AM
ZONA DEL PREMETRO tinman_deloeste Ciudades argentinas 22 October 4th, 2005 01:48 AM


All times are GMT +2. The time now is 09:12 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us