МЖК «Леонтьевский мыс» | построен - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Комплексное развитие территорий

Комплексное развитие территорий Квартальная застройка


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 2 votes, 5.00 average.
Old October 21st, 2012, 07:21 PM   #61
fserges
Never again!
 
fserges's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: St.Petersburg
Posts: 4,630
Likes (Received): 2068

Ну и классика для этого объекта - с Большого Петровского моста. В кадр упорно лезет ЛЭКовский "Премьер палас":



__________________
Там хорошо, где нас нет: в прошлом нас уже нет, и оно кажется прекрасным
fserges no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 21st, 2012, 07:23 PM   #62
fserges
Never again!
 
fserges's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: St.Petersburg
Posts: 4,630
Likes (Received): 2068

Здесь только "Леонтьевский мыс":



Обратите на правый угол - очень хорого виден Петропавловский собор! Видно без зума!
__________________
Там хорошо, где нас нет: в прошлом нас уже нет, и оно кажется прекрасным
fserges no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2012, 07:26 PM   #63
fserges
Never again!
 
fserges's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: St.Petersburg
Posts: 4,630
Likes (Received): 2068

Вид на Ждановку. Понятно какими будут виды из этого ЖК (если перед ним не построят такой же, конечно). Даже с земли без оптики прекрасно виден Петропавловский собор. А уж с верхних этажей виды будут чумовые По прямой это менее 3 км

__________________
Там хорошо, где нас нет: в прошлом нас уже нет, и оно кажется прекрасным
fserges no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 21st, 2012, 07:27 PM   #64
Star2007
Registered User
 
Star2007's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: St. Petersburg
Posts: 5,880
Likes (Received): 449

Спасибо за подробный репортаж!
Star2007 no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2012, 07:51 PM   #65
fserges
Never again!
 
fserges's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: St.Petersburg
Posts: 4,630
Likes (Received): 2068

Но проект у меня вызывает вопросы ... его формальная сторона такова: 399 квартир, паркинг на 704 места, марина на 50 яхт, до метро "Чкаловская" 1.2 км, Крестовский остров через дорогу.

Но есть и минусы. Прежде всего - 400 квартир плохо вяжутся с элитой. Найти вот так единомоментно 400 покупателей (ЖК сдаётся сразу а не по очередям) можно только держа адекватный ценник. На мой взгляд это не элита а самый верх бизнес-класса.

Далее, хотя метро и рядом но ... дорога идёт по настолько депрессивным местам что представителю элиты там будет не особо уютно.

Ну и в-третьих, прямо вплотную к этому ЖК примыкает ЛЭКовский "Кристалл Палас" с числом квартир за 300 и с гораздо меньшим числом мест в паркинге (в разрешении на строительство фигурирует 157 машиномест). При этом ничего в округе напоминающего элитность нет - детский дом, Можайка, остатки промзоны.

Ну и напоследок место довольно транспортное. Даже в воскресенье днём поток машин рядом с ЖК шёл нескончаемо ...

В общем этот комплекс имеет ряд бесспорных преимуществ и серьёзных минусов. Элита как мне кажется это нечто другое ...
__________________
Там хорошо, где нас нет: в прошлом нас уже нет, и оно кажется прекрасным
fserges no está en línea   Reply With Quote
Old October 26th, 2012, 10:21 PM   #66
newrussian
BANNED
 
Join Date: Jun 2005
Location: Bundesdorf
Posts: 7,101

Quote:
мы расспросили генерального директора компании «Леонтьевский мыс» Игоря Онокова.

– В апреле возобновились продажи в комплексе «Леонтьевский мыс». Вы довольны их темпами или ожидали большего?

– Меня радует, что продажи идут точно по тому плану, который мы просчитали. То есть наши гипотезы и теории подтверждены экспериментально. Сейчас в «Леонтьевском мысе» реализовано около 15% квартир.

Как и в других сегментах, сначала лучше расходятся более дешевые варианты. Наиболее престижные и видовые будут проданы ближе к завершению проекта. Конечно, есть и исключения, когда, чтобы не упустить «свой» объект, клиенты не считаются со сроками и ценой. Но здравый смысл начинает работать и тут.

Покупатель теперь смотрит, за что он платит большие деньги. Пять лет назад профессионалы рынка удивлялись, зачем мы столько вкладываем в «Леонтьевский мыс»: мол, в таком месте в любом случае купят. Мне говорили, что я влезаю в собственную прибыль. Сейчас подход к дорогим проектам изменился, и мы оказались в тренде с прежней концепцией.

– Вы хотите сказать, что вам удалось угадать последствия кризиса?

– Чтобы их увидеть, надо было лишь немного приподняться над ситуацией. У нас не осталось человека, который, обладая средствами, не побывал бы на Западе. Это значит, что у него меняется менталитет, требования к качеству жизни, а привычка сорить деньгами утратилась с последним кризисом.

Техническое задание по «Леонтьевскому мысу» мы разделили на три части. В проекте есть квартиры классов А, В+ и В. В — это бизнес. Покупатели такого жилья считают деньги и исходят главным образом из функциональности приобретаемой недвижимости. И если в квартире с двумя спальнями запланирована общая зона на 100 кв.м, они спросят, зачем это сделано и не лучше ли было предусмотреть еще одну спальню. В+ — это бизнес-класс для топ-менеджеров.

Для людей, готовых показать, что они обладают чем-то сверх необходимого. В категории А представительские задачи доминируют, хотя и функциональность тоже должна присутствовать в продукте.

– Вы разработали совместную ипотечную программу с БФА. Какая доля элитного жилья приобретается при помощи кредитов?

– Большая. И дело не в том, что у людей нет денег. Просто у них есть желание распределить риски. Если квартира оплачена на 100% из собственных средств и что-то пошло не так, человек рискует всеми деньгами. Если же из своего кармана идет только 20–30%, а остальное — ипотека, риски значительно ниже. Конечно, покупатель платит проценты, но в случае банкротства застройщика он выйдет из проекта, оставив кредитора разбираться с залогом в виде недостроенной квартиры. Банк становится мощным финансовым инструментом, который защищает от потерь.

– Большой многоэтажный комплекс — нетипичное решение для премиум-класса. Оно понятно вашему покупателю?

– Я считаю, здесь срабатывает эффект массы. У наших людей быстро меняются представления о комфорте. В 1990‑е им было достаточно собственной «хрущевки», отгороженной от мира железной дверью. Потом захотелось, чтобы в подъезде были цветы, консьерж и воспитанные соседи. Затем «зона комфорта» расширилась до двора. Перед кризисом мы решили, что будем востребованы, если предложим не просто дом, а целый район, где дети смогут спокойно гулять. То есть создадим компактную и безопасную жилую среду.

Кстати, именно на безопасность сейчас в первую очередь обращают внимание клиенты.

Причем в самом широком смысле, включая отсутствие бытового хамства. Поэтому мы сделали внутренний двор только для жильцов. Можно было поставить забор и потерять при этом вид на воду и на набережную. А мы подняли внутренний двор на восемь метров над уровнем земли — такое вот изобретение.

Набережная общедоступная, но тоже со своей службой безопасности и порядка. На втором месте среди покупательских приоритетов — соседи и связанные с ними проблемы контакта и дистанции, постороннего шума, доступа к парковке. Поэтому, например, мы не продаем коммерческие помещения, а только сдаем их в аренду. Тем самым гарантируем, что работа магазинов и ресторанов не нарушит покоя жителей комплекса.

Только получив ответы на эти вопросы, нынешний покупатель интересуется видом из окон и набором дополнительных опций, заложенных в проекте.

– Стоимость эксплуатации жилья уже имеет значение для покупателей элитной недвижимости?

– Имеет, и очень серьезное. Содержать квартиру в большом комплексе дешевле, чем в доме на десять квартир. Можно позволить себе не только консьержей и службу безопасности, но и, скажем, инженера лифтового хозяйства. Лифтов у нас больше 60. Специалисту работы хватит, и он сможет быстро оказаться на месте, если что-то случилось.

Формируя концепцию, мы стремились, чтобы 80% необходимых человеку бытовых задач решалось внутри комплекса. Шли не от конфигурации будущих зданий и территории, а от удобной логистики, когда булочная, банк, ресторан, спортивный центр, парикмахерская находятся рядом с домом.

– Вы не опасаетесь, что дизайнерские решения Филиппа Старка сузят круг ваших потенциальных покупателей?

– Российские нормы и правила не позволяют работать с архитектурными звездами, с оригинальными идеями. Поэтому для проектирования мы пригласили специалистов, которые чувствуют город и знают местные правила игры. Это «Студия 17» Святослава Гайковича.

С дизайном все оказалось сложнее. В России не найти профессионалов для крупных объектов, которые привнесли бы в них новые технологии и свое видение мира, не вмешиваясь при этом в архитектуру. Мы пригласили Филиппа Старка, и все воспринимают это положительно. Но мы, конечно, не делаем все квартиры с отделкой от Старка. Жить среди его идей, наверное, могут избранные. Мы заказали мэтру входные зоны, лобби на входе в комплекс. Там есть где развернуться: пространство порядка 200 кв.м с 10‑метровыми потолками будет похоже на холл пятизвездочного отеля. Но в частную жизнь владельцев квартир весь этот эксклюзив не вторгается.

– Каков сейчас уровень рентабельности в премиум-сегменте?

– Если это действительно качественное жилье и девелопер честно несет соответствующие затраты, 15% — вполне нормально. При условии, что мы учитываем не только себестоимость строительно-монтажных работ, но и цену заемного финансирования и т. п.

– Насколько активно банки работают с элитными проектами?

– Банки вообще неохотно идут на переговоры с девелоперами независимо от сегмента, в котором те работают. Наше законодательство не способствует привлечению финансов в строительство. 214‑ФЗ вывел землю из оборота. Во всем мире кусок земли с разрешением строить на нем — достаточный залог для ипотеки.

В России первый покупатель по 214‑ФЗ сводит стоимость этого актива к нулю. Застройщики в основном получают от банков деньги не под конкретный проект, а под стройки, находящиеся в более высокой степени готовности, как завод под готовую продукцию.

После кризиса, когда приток денег на строительный рынок уменьшился, банкиры стали еще более внимательными. И уж если положительное решение по проекту принято, значит, девелопер не ошибся. Поэтому сотрудничать с банками полезно и в том смысле, что они избавляют от иллюзий и помогают непредвзято взглянуть на свой продукт.

– С редевелопментом памятников в Петербурге в последнее время все очень сложно. А вы купили солодовню на Петровском острове. Зачем такой риск?

– Если бы солодовня стояла в другом месте, мы бы этого не сделали. Как отдельный объект она вызывает много вопросов. Рисков действительно немало, причем не только КГИОПовских. Но я точно знаю, что, трансформируя историческое здание на другом берегу реки в элитные апартаменты, мы развиваем таким образом «Леонтьевский мыс» и весь прилегающий район. Респектабельные комплексы на Крестовском, Петровском островах и на Петроградке постепенно замыкают круг, в центре которого находится «Леонтьевский мыс».

– К 2013‑му вы намерены увеличить портфель проектов. Уже наметили «вкусные» места?

– Да, но пока без подробностей. Мы будем и дальше заниматься редевелопментом промышленных участков и зданий. Это соответствует логике развития города. Но работать с «промкой» в одиночку бессмысленно. Крупную территорию не осилить, а «лоскутное» развитие невыгодно. Надо объединяться, искать партнеров, договариваться с конкурентами, чтобы мультиплицировать капитал.

Беседовала Наталья Андропова


Еженедельная газета "Недвижимость и строительство Петербурга", № 42(728) 2012-10-22, c.16
http://www.nsp.ru/nums/22550.html
newrussian no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2013, 03:47 PM   #67
Gk406
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 693
Likes (Received): 712





__________________

xerx, Star2007 liked this post
Gk406 no está en línea   Reply With Quote
Old March 27th, 2013, 10:44 PM   #68
Dmitriy
Registered User
 
Dmitriy's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: St.-Petersburg
Posts: 722
Likes (Received): 1486

24 марта:





__________________

xerx, Lightray, Star2007 liked this post
Dmitriy no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2013, 02:02 PM   #69
Gk406
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 693
Likes (Received): 712

Где-то в лесу...

Gk406 no está en línea   Reply With Quote
Old April 6th, 2013, 02:07 PM   #70
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 16,057

xerx no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2013, 06:02 AM   #71
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 16,057

Quote:
"Леонтьевский мыс" поделит солодовню на жилье и офисы
20.06.2013

Компания "Леонтьевский мыс" определилась с параметрами проекта строительства МФК на месте бывшей солодовни завода "Новая Бавария" на Петровском острове, которую купили год назад на торгах Фонда имущества Петербурга. Здесь появятся жилые лофты и бизнес-центр. Будущая площадь здания около 12 тыс. квадратных метров.

Как рассказал Игорь Оноков, генеральный директор компании "Леонтьевский мыс", проект находится в стадии разработки. "Это следующий этап развития территории близ Леонтьевского мыса. Нами специально были выкуплены бывшие солодовни пивоваренного завода "Новая Бавария" для того, чтобы с жилым комплексом все же появился объект, который бы не шел в резонанс с элитной застройкой Леонтьевского мыса и Крестовского острова, а дополнял бы ее", — пояснил он. Девелопер приобрел этот актив в августе 2012 года на голландском аукционе (торг на понижение цены), который проводил Фонд имущества Петербурга. Начальная цена составляла 78 млн рублей, цена отсечения — 39 млн рублей. В итоге за объект ООО "Леонтьевский мыс" заплатило 64 млн рублей.

Солодовня пивоваренного завода "Новая Бавария" расположена на Петровском острове. Здание, которое относится к числу объектов культурного наследия регионального значения, было построено в 1911-12 годах. Автор проекта — гражданский инженер Лев Серк. В состав лота входит здание площадью 1,684 тыс. кв. м и земельный участок площадью 3,974 тыс. кв. м. В настоящее время здание разрушено в результате физического износа, частично повреждены фундамент, стены, перекрытия, кровля. Строение, считающееся региональным памятником архитектуры, запрещено сносить. На земельном участке допускается строительство зданий с общественно-деловыми функциями. Все работы необходимо согласовывать с КГИОП.

"В наших планах размещение здесь жилых лофтов и офисов. О точном соотношении жилой и коммерческой недвижимости в этом проекте говорить преждевременно (скорее всего, речь идет о соотношении 50 на 50), поскольку еще предстоит экспертиза КГИОП, которая выявит предметы охраны. Проект сложный, как и все проекты, предполагающие приспособление исторических зданий, но тем он и интересен", — рассказал Игорь Оноков.
По мнению Дениса Радзимовского, генерального директора "S.A.Ricci — Санкт-Петербург", инвестиции в проект ориентировочно составят $35-40 млн. "Участок имеет прекрасную локацию, поэтому включение в состав жилых лофтов достаточно интересная идея. Если девелоперу удастся сделать качественный продукт и применить интересные маркетинговые идеи, то объект будет востребован", — считает он.
"Проект достаточно интересный и перспективный. Считаем, что лофты будут востребованы, поскольку, с одной стороны, данный продукт для Петербурга относительно новый, с другой — в ближайшем будущем вряд ли появится большое количество лофт-апартаментов. Сложности проекта связаны преимущественно со спецификой данного здания, то есть с ограничениями КГИОП, поскольку комплекс является объектом культурного наследия. Небольшая площадь участка, на котором расположено здание, создает определенные сложности с размещением парковки. Конфигурация самого объекта, большая глубина и большие габариты также накладывают определенные ограничения — потребуется либо создание атриума, либо планировочные решения, которые позволят оптимизировать данную конфигурацию", — говорит Николай Пашков, генеральный директор Knight Frank St. Petersburg.
"Мы реализуем в этой локации несколько проектов — это жилые комплексы "Классика" и "Премьер Палас". Интерес к этому месту велик — по сути, здесь формируется новая зона высококачественного жилья в Петербурге. Также есть спрос и на коммерческие помещения", — говорит директор по развитию компании Л1 Надежда Калашникова. По ее оценке, стоимость лофт-апартаментов может составить от 130 тыс. рублей за квадратный метр.
КоммерсантЪ
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old July 1st, 2013, 11:34 AM   #72
Gk406
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 693
Likes (Received): 712



Источник: http://www.yoo.com/residences/leontievsky-mys/

Монолитный каркас, в принципе, сейчас так и выглядит.
__________________

xerx, Ritmo-F liked this post
Gk406 no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2013, 10:55 PM   #73
Lightray
Registered User
 
Lightray's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Петербург
Posts: 6,228
Likes (Received): 1845

Леонтьевский мыс 11.07.13. Жуткий дождь.



__________________

Ritmo-F liked this post
Lightray no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2013, 05:00 PM   #74
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 16,057

Quote:
Леонтьевский мыс не станет «заповедником для элиты»
16.07.2013

О планах обустройства набережной на Леонтьевском мысе в партнерстве с городом и о том, как не превратить элитный жилой район в «заповедник для богатых» рассказал генеральный директор девелоперской компании «Леонтьевский Мыс» Игорь Оноков.


– С точки зрения современной урбанистики считается, что для гармоничного развития города необходима социальная неоднородность. Вас не смущает, что вы создаете обособленный «заповедник для богатых»?
– Я бы сказал по-другому. Строить большой социально однородный район действительно неверно, даже с точки зрения ежедневного трафика: владельцы люксовых апартаментов передвигаются преимущественно на личных автомобилях, и по утрам они просто не смогут выезжать на работу. Поэтому когда речь идет о крупных городских пространствах, социальное микширование обязательно. Но комплекс, в котором всего-навсего четыреста квартир, не создает новых проблем для города.
Более того, я бы не стал рассматривать «Леонтьевский Мыс» как обособленный проект, он идеально вписан в существующую городскую среду. Закрытым будет только внутренний двор жилого комплекса. Но и тут мы обойдемся без высоких заборов. Визуально между секциями «Леонтьевского Мыса» будет открытое пространство. Чтобы обеспечить приватность внутренней территории и безопасность жителей комплекса, мы нашли интересное решение. Двор будет размещаться на стилобате трехуровневой парковки, то есть – поднят на высоту восьми метров над уровнем земли. Увидеть жильцов комплекса, гуляющих во дворе, снаружи будет невозможно. Одновременно они не будут отрезаны от окружения.

– Кстати, об окружении. Не менее актуальный вопрос для Петроградской стороны – транспортная доступность…
– Транспортную проблему Петроградской стороны сейчас активно решает город. Не случайно проект развития трассы, которая будет проходить через Серный остров, одним из первых был выведен из-под моратория губернатора на крупные инфраструктурные проекты. Строится Западный скоростной диаметр, который поможет снять серьезную часть нагрузки на Петроградский район. Он перенаправит потоки автомобилистов, следующих в аэропорт, Курортный район, на Карельский перешеек и Васильевский остров.
На наш взгляд, другим хорошим подспорьем в летнее время может стать водное такси. Со стороны реки Ждановка мы построим причал. Здесь будет стоять катер нашей управляющей компании, который можно будет заказать для поездки по городским рекам и каналам. Представьте: вместо того, чтобы два часа продираться по пробкам, можно за 15 минут добраться до Исаакиевской площади на катере, где пересесть на машину и, как положено по протоколу, подъехать к ЗакСу или к Смольному. По моим ощущениям, услуга будет пользоваться спросом. Есть еще одна идея: собираемся запустить катер, который будет ходить по принципу шаттла между Леонтьевским мысом и Крестовским островом с его парками и «Диво-островом». До него же всего метров триста по воде.

– Вы уже говорили в своих интервью, что обустройство набережной предполагается в формате государственно-частного партнерства (ГЧП). В какой стадии процесса вы находитесь?
– Мы подписали соответствующее соглашение с городом о подготовке договора относительно обустройства 600 м набережной на принципах ГЧП. Сейчас в рамках выработанных условий мы разрабатываем проект набережной, он будет готов в сентябре. После этого документ представим в Смольный и надеемся, что в сжатые сроки получим благоприятное заключение. Над правительством города довлеют, можно сказать, «высшие силы» – приближающийся чемпионат мира по футболу, к которому надо максимально улучшить транспортную доступность Крестовского острова. Параллельно ведется обследование акватории, скоро начнем благоустраивать прибрежную территорию, высадим траву, расчистим дорожки. Получить все необходимые разрешительные документы и приступить к строительству набережной и марины мы планируем в этом месяце, завершить их возведение – будущим летом.
В идеологии ГЧП прописано, что средства вкладывает инвестор, а затем в течение нескольких лет город выкупает построенный объект, возместив затраты с неким коэффициентом. Деньги тоже стоят денег. «Скелет» сделан, но о стоимости и сроках возмещения можно будет говорить только после готовности проекта.

– На кого будет рассчитана первая в городе придомовая марина на 50 мест?
– У нас большое количество запросов от будущих жильцов дома, хорошо, если на всех хватит.

– Ее строительство тоже будет реализовано в рамках ГЧП, то есть – оплачено из бюджета? Это ведь чисто коммерческий проект.
– Город умеет считать деньги и никогда ничего просто так коммерческой компании не даст. Думаю, может быть применен такой механизм: построенная в рамках ГЧП и выкупленная городом причальная стенка будет сдаваться им в аренду управляющей компании, которая, в свою очередь, будем сдавать места в субаренду жильцам жилого комплекса.

– В СМИ сообщалось, что институт «Стройпроект», разрабатывающий проект моста на остров Серный, предлагает построить вдоль набережной автодорогу. Как эти планы согласуются с вашими?
– Если посмотрите по карте, то вам даже не удастся проложить такой маршрут – он неудобен. Просто проектная организация рассматривала все возможные варианты развития транспортной ситуации. Появился и такой вариант, по которому надо проложить петлю в полтора километра, угробить набережную и затратить большие деньги. Но мне кажется, что город уже ушел от необоснованных экономических решений. Концепция набережной на Леонтьевском мысе, разработанная нашей компанией и предполагающая обустройство здесь марины, уже одобрена двумя вице-губернаторами Санкт-Петербурга – Игорем Голиковым и Сергеем Вязаловым. Это говорит о том, что проект поддерживается городскими властями и будет реализован.

– Зачем купили здание бывшей солодовни пивоваренного завода «Новая Бавария» на Петровском острове и что собираетесь с ним делать?
– Оно находится в удручающем состоянии, портит вид из окон нашего жилого комплекса, а главное – людей смущает связанная с солодовней неопределенность. На ее месте могло появиться все, что угодно, но неизвестно когда. Теперь мы можем точно сказать будущим жителям: это будет красиво. В наших планах размещение здесь элитных жилых лофтов и бизнес-центра класса А+. О точном соотношении жилой и коммерческой недвижимости в этом проекте говорить преждевременно, поскольку еще предстоит экспертиза КГИОП, которая выявит предметы охраны.
Участием в реализации этого проекта также заинтересовалась студия yoo inspired by Starck. Мы ведем переговоры с ними, в том числе с Джоном Хичкоксом, соучредителем студии, который является родоначальником концепции лофтов и в свое время ввел в обиход это понятие.

– Это экономически эффективный проект или вы выкупили солодовню исключительно ради «Леонтьевского Мыса»?
– Если очень спешить с реализацией проекта, то получится, что именно ради «Леонтьевского Мыса». Но вот-вот начнет застраиваться Петровский остров, компании уже получили разрешение на строительство (например, компания «Кортрос». – БН). Если подождать, то проект окажется экономически эффективным. Есть такое правило: помещения в первом здании, построенном в пока еще депрессивном районе, продаются по минимальной цене. Зато все остальные смогут выходить на рынок с нормальными ценами.

– Насколько обустраиваемая вами территория будет доступна для остальных петербуржцев?
– В нашей концепции специально подчеркивается, что набережная открыта для всех горожан. Более того, нам нет смысла закрывать ее с экономической точки зрения. В «Леонтьевском Мысе» 14 тыс. кв. м оставлено под коммерческие предприятия, которые мы не собираемся продавать – только сдавать в аренду. Нам небезразлична их экономическая эффективность, которую невозможно обеспечить без нормальной проходимости места.

– Когда запланирован ввод в эксплуатацию ЖК «Леонтьевский Мыс»?
– Готовность конструктива объекта на сегодняшний день составляет более 80%. Общестроительные работы будут завершены, как и предполагалось, до конца этого года.

– Как вы оцениваете спрос на предполагаемое жилье?
– За последние несколько лет спрос в целом в элитном сегменте заметно вырос. К примеру, если в 2010 году сегмент элитного жилья находился в состоянии стабилизации после кризисных явлений, в квартал продавалось не более 4-5 тыс. кв. м, то начиная с 2011 года было отмечено значительное увеличение – до 15-20 тыс. «квадратов». Возросло количество запросов от московских и иностранных клиентов, а также жителей других городов России.
Клиенты предъявляют повышенные требования к будущим апартаментам. Дело в том, что на сегодня около 70% объектов элитной недвижимости в Петербурге морально устарели. При этом люди с доходом выше среднего часто бывают в Европе, видят западные тенденции и хотят следовать им у себя дома. Мы стремимся предвидеть их пожелания, что, собственно, и привело нас к идее сотрудничества с мировым лидером в области дизайна – компанией yoo inspired by Starck. Сегодня работать надо на опережение, создавая ликвидные проекты, которые не утратят актуальности десятки лет спустя.

Справка:
ЖК «Леонтьевский Мыс» строится в Петроградском районе на одноименном мысу, омываемом реками Малая Невка и Ждановка. Элитный жилой комплекс на участке 2,7 га рассчитан на 399 квартир. Представляет собой здание из 19 секций высотой 10-13 этажей с крытым паркингом и коммерческими помещениями. Разрешение на строительство получено в июне 2008 года. Предполагаемый срок ввода объекта – апрель 2014 года.
БН.ру
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old July 31st, 2013, 09:38 PM   #75
Lightray
Registered User
 
Lightray's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Петербург
Posts: 6,228
Likes (Received): 1845

Леонтьевский мыс с Большого Петровского моста 31.07.13




__________________

Dmitriy, Ritmo-F, ENJINEER liked this post
Lightray no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2013, 08:38 PM   #76
Gk406
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 693
Likes (Received): 712

Все, монолит готов. Ну почти - паркинг доливают, но этого снаружи не видно, он во дворе. Крышу делают. Ждут окна (золотистые рамы и тонированное стекло) и фасадную облицовку (белую) - понты одним словом.
Gk406 no está en línea   Reply With Quote
Old August 1st, 2013, 09:24 PM   #77
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 15,246
Likes (Received): 16513

Уже видно и понятно, как не хватает благоустройства...
Но не уверен, что набережная входит в статус проекта.
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2013, 06:18 PM   #78
Bob Dylan
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 8
Likes (Received): 1

СЕВЕРНАЯ ПИЗА

[QUOTE=xerx;28668796]
но и у собственно "Леонтьевского мыса" было несколько подходов (в смысле, несколько раз брались за дело)
уж я не знаю, конкурс(ы) они проводили, или просто последовательно заказывали работу разным архитекторам
вот, например, небезизвестная мастерская "Витрувий и сыновья" делали не далее как в 2005 г.


но итоговый вариант мне не нравится.
какой то он из прошлой жизни.


У Архитектурной мастерской "Витрувий и сыновья" в 2003 году был ещё один, самый ранний вариант застройки территории Леонтьевского мыса.
Назывался он по аналогии с Северной Венецией - "СЕВЕРНАЯ ПИЗА".
Если посмотрите рендеры за 2003 год на сайте мастерской www.vitruviosons.com, то поймёте почему он так называется.
Наверное заказчик испугался!
А жаль!!!Могла бы получиться по настоящему современная архитектура.
Bob Dylan no está en línea   Reply With Quote
Old August 27th, 2013, 06:20 PM   #79
Bob Dylan
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 8
Likes (Received): 1

Рановато ребята выстрелили!
А сейчас может и проканало бы...
Bob Dylan no está en línea   Reply With Quote
Old November 8th, 2013, 03:45 PM   #80
Ritmo-F
Pioneer
 
Ritmo-F's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Location: St. Petersburg
Posts: 12,075
Likes (Received): 63751

Quote:
«Леонтьевский мыс» намерен устроить марину весной 2014 года

Набережные у ЖК «Леонтьевский мыс» на Петроградской стороне начнут оборудовать стоянкой для яхт весной 2014 года. Застройщик будет вести работы без привлечения денег города.

Девелоперская компания «Леонтьевский мыс» в скором времени планирует начать строительство набережной у строящегося элитного жилого комплекса на Петроградской стороне. Дизайн набережных, опоясывающих Леонтьевский мыс, будет создан по проекту британской студии YOO под руководством дизайнера Филиппа Старка.

Генеральный директор компании Игорь Оноков сообщил, что для реализации проекта проведены все необходимые изыскательские работы и сейчас проект набережной с мариной — специально оборудованной стоянкой яхт находится на согласовании в профильных комитетах городского правительства. На данный момент девелопер не может точно сказать, сколько времени потребуется на согласование, однако подчеркнул, что речь уже идет не о годах. При благоприятном стечении обстоятельств строительство рассчитывают начать будущей весной.

Набережная протяженностью 600 метров изначально предполагалась в проекте создания ЖК «Леонтьевский мыс»: «Само название нашего комплекса говорит о его близости к воде, и включение в его состав марины планировалось изначально. Помимо причала для катеров и яхт, здесь будет представлен широкий набор услуг по обслуживанию моторных и парусных судов, их безопасной стоянке», — заметил господин Оноков. В составе набережной предусмотрена яхтенная стоянка с причалом на 50 мест. На ее строительство, по предварительным расчетам, может уйти 2–3 месяца.

Ранее по заказу города велись предпроектные проработки устройства вокруг мыса автомобильной набережной общегородского значения. Директор департамента жилой недвижимости Collers International в Петербурге Елизавета Конвей сообщила, что набережная со стоянкой для яхт согласована и уже существует действующий причал.

В мае Игорь Оноков сообщал, что строительство набережной планируется по схеме государственно-частного партнерства. В минувшую среду девелопер сделал заявление, что строительство и благоустройство компания будет осуществлять самостоятельно. Возможность участия города в проекте Оноков не отрицает, но однозначных заявлений по этому поводу пока не делает.
Карповка
Ritmo-F no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:08 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us