Public Transport - Page 31 - SkyscraperCity
 

forums map | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Romania & Moldova > Development Forums > South–East Region > Constanța Metro Area


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 13th, 2012, 12:14 PM   #601
maxim18
BANNED
 
Join Date: Dec 2011
Location: Constanta
Posts: 81
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by reverse View Post
Maxim, majoritatea celor ce posteaza aici folsesc masina personala. Nu intereseaza pe nimeni ce masina ai si cat de buna este, prin uramare, talpa si vizite la service doar pentru revizii. A spune insa ca nu folosesti RATC niciodata inseamna a recunoste lipsa ta de cunostinte legat de acest topic. Sa inteleg ca parerea ta, atat de vehement sustinuta, referitoare la transportul public electric se bazeaza numai pe faptul ca nu te mai deranjeaza zgomotul tramvaiului ?
La un moment dat am avut tangenta cu conducerea RATC (pe linie de familie, rude) si stiu cu ce se "mananca" transportul public, poate cel mai bine dintre toti cei care posteaza aici! Stiu ce cheltuieli impune intretinerea unei linii de contact sau a sinelor. Mai stiu ca troleibuzele si tramvaiele au fost introduse in Constanta prin finantare de la guvern si dupa Revolutie au fost mentinute in circulatie (niste rable) prin mari eforturi de catre RATC singur!

Ma opresc brusc pentru ca nu vreau sa intru in polemica. Cine a inteles ce am scris bine, cine nu, ...
maxim18 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 13th, 2012, 04:28 PM   #602
AT30
Rise and Shine
 
AT30's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Constanta
Posts: 6,797
Likes (Received): 4958

Quote:
Originally Posted by Dominatrix#1 View Post
@Radu Cornescu, @ington si @reverse: Nu are rost sa intrati in aceasta discutie, fiindca asa cum spune 'intelepciunea din batrani': 'de unde nu e, nici Dumnezeu nu cere'. Am facut si eu greseala sa deschid subiectul, dar pana la urma tot la 'intelepciunea din batrani' am apelat, care mai spune si asta: 'Cel mai destept cedeaza'.

Nu are rost sa ne 'prostituam tehnic' in fata unor 'habarnisti absoluti'. Lasati-i in fanteziile lor cu autobuzele lor electrice, hibride, cu hidrogen, cu gaz metan si alte 'partzuri'. Daca nu mai au troleibuze si tramvaie, lasati-i sa se plimbe cu telegondola.
Nu-ti inteleg frustrarea, care-i problema daca exista autobuze electrice sau cu hidrogen?

Deci nu mai are nimeni voie sa vina cu o idee, ceva despre transportul in comun, pentru ca daca nu sunt pe aceeasi lungime de unda cu tine, automat sunt "habarnisti absoluti"?

Tu crezi ca detii adevarul absolut si ai ideile cele mai bune? Eu cred ca nu.

Si mai cred ca nu esti cea mai desteapta chiar daca ai cedat prima in urma unor discutii aprinse, ai cedat pentru ca nu mai aveai argumente, pentru ca tu afirmi mereu acelasi lucru, pui aceeasi placa de fiecare data si vrei dinadins ca toata lumea sa fie de acord, altfel treci la jigniri. Ai si dreptate, dar iti lipseste imaginatia si daca cineva intervine cu vreo idee sau argument pe care tu nu l-ai gasit si memorat din vreo carte tehnica, te blochezi.

Tu gandesti numai din perspectiva transportului propriu-zis, nu si din perspectiva urbanistica, economica, sociala si de dezvoltare pe termen lung, cu care se completeaza.

Cu o asemenea atitudine neconstructiva (cine nu e cu mine, e impotriva mea) nu vei ajunge nicaieri.

"It's nice to be important, but it's more important to be nice" (SCOOTER)
AT30 no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2012, 12:44 AM   #603
AndreiB
Registered User
 
AndreiB's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: London/Bucharest
Posts: 6,369
Likes (Received): 1627

Haideti sa dezbatem idei si nu persoane. Cred ca fiecare cam stie parerea celuilalt (poate in afara de noii veniti) asa ca nu are sens sa ne certam 10 pagini contraproductiv.

Agree to disagree!
__________________
Civilizatie urbana prin exemplul personal.
AndreiB no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 14th, 2012, 05:36 AM   #604
Radu CORNESCU
A R H I T E C T
 
Radu CORNESCU's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: Constanta
Posts: 16,377
Likes (Received): 9350

+1 AndreiB
Radu CORNESCU no está en línea   Reply With Quote
Old January 14th, 2012, 08:25 AM   #605
maxim18
BANNED
 
Join Date: Dec 2011
Location: Constanta
Posts: 81
Likes (Received): 0

+18 maxim18
maxim18 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 08:56 AM   #606
Dominatrix#1
Sadică
 
Dominatrix#1's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: București
Posts: 309
Likes (Received): 42

AT30 si maxim18, eu propun sa revenim pe un 'palier' mai normal al discutiei.
In primul rand, am recitit mesajele mele de mai sus (inclusiv cele mai vechi, de asta vara), si nu vad nici urma de jignire in ele. Poate cine s-a simtit ofensat, ar trebui sa mai citeasca pentru a intelege ce este cu adevarat o jignire sau un atac la persoana.

@AndreiB: De acord in principiu, dar conform dictonului 'o minciuna repetata de multe ori devine adevar', nu vad nimic rau in a-i spune cuiva care afirma o tampenie ca a afirmat o tampenie. E pana la urma o chestiune de sanatate a dialogului. La cata 'soparla comunista' am inghitit la viata mea, nu ma mai impresioneaza datul dupa visin si ascunsul gunoiului sub pres. Cand citesc asemenea mesaje stau si ma-ntreb: sa ma dau batuta sau sa mai insist? Adica stau si ma intreb: un om care sustine aberatii ilogice si lipsite de viziune poate fii convins ca bate campii? Sau mai bine il lasi in legea lui?! Pe urma ma gandesc ca votul lui e egal cu al meu...

Ca sa iti dau un singur exemplu:
Quote:
Originally Posted by maxim18 View Post
...Un transport in comun dezvoltat se preteaza in orasele industriale sau universitare, unde mase mari de oameni (zeci de mii de muncitori sau studenti) folosesc, convenabil pentru ei, un transport ieftin. La noi e alta situatie. Oamenii sunt mai avuti ...
Asta este fix 'soferie la bara din fata'. Transportul public a fost decimat in Constanta nu ca o consecinta a dezvoltarii moderne a zonei metropolitane, ci pentru ca orasul a fost/este condus de tampiti/interlopi gen Radu Mazare care au orice alte interese, numai cel al unui transport public eficient nu. Imi amintesc si acum cum Mazare critica acum cativa ani linia 41 din Bucuresti, spunand ceva de genul (parafrazez): 'dupa ce primaria a avut ideea geniala de a separa o linie de tramvai de traficul rutier, a constatat ca viteza medie pe arterele strabatute a scazut la 5 – 10 km/h'. Cu alte cuvinte, ''Mai da-l in mortzii ma-sii de tramcar', ca n-are decat sa traga 'pe dreapta', 'la bordura' ca sa te 'ocoleasca', iar daca nu e in stare, atunci macar 'sa te sara'...

Scopul infrastructurii de transport este asigurarea mobilitatii populatiei, nu a indivizilor. Adica este vorba de eficienta globala, nu individuala. Nu ma asteptam ca Mazare sa stie acest lucru elementar. Inca o dovada ca Romania este o tara primitiva si cu mentalitati retrograde si egoiste.

Si asa cum am mai intrebat pe 'atotstiutorii' de pe forum, dar vad ca nimeni nu a catadicsit sa raspunda: daca din cauza bunastarii crescute din Romania, sau in cazul de fata – Constanta - oamenii renunta la transportul public, atunci cum se face ca tari cu nivel de viata mult mai ridicat, chiar din jurul nostru, acest tip de transport are un mare rol si este in continua modernizare?

Si o alta intrebare: daca transportul public din Constanta este considerat o activitate 'cvasi-falimentara', atunci cum se face ca dubarii o duc bine de ani de zile si taximetristrii par ca prospera in Constanta, din observatii proprii? Ei nu par sa treaca prin nici o situatie grea. Oare de ce? Cumva le asigura motorina RATC'ul, in buna traditie mioritica? Intreb, nu dau cu parul. Poate imi raspunde maxim18 care conform propriilor afirmatii stie mai bine decat toti cei de aici cu 'ce se mananca transportul public'…

Si ca sa punem lucrurile intr-o alta perspectiva, un studio al VCO:

http://www.vcoe.at/de/presse/aussend...usgabe2011-142

Kilometri parcursi in trenuri, autobuze, transport public urban in 2010:

Cehia: 3,010 km pe persoana pe an
Austria: 2,910
Belgia: 2,780

Ungaria: 2,690
Italia: 2,610
Danemarca: 2,480

Luxemburg: 2,390
Suedia: 2,390
Franta: 2,360

Finlanda: 2,230
Estonia: 2,090
Media EU: 2.010

Irlanda: 1,990
Grecia: 1,980
Germania: 1,970

Spania: 1,880
Slovenia: 1,860
Olanda: 1,820

Bulgaria: 1,760
Marea Britanie: 1,630
Cipru: 1,620

Portugalia: 1480
Slovacia: 1,470
Letonia: 1,290

Polonia: 1,240
Malta: 1,210
Romania: 1,210
Lituania: 960

Romania are o populatie de 20 de milioane de oameni si conform indicatorilor de mai sus, are un rulaj mediu per persoana pe an pe penultimul loc din Europa! Asta-i fix masura gradului de inapoiere si distrugere a Romaniei fata de restul. Sau poate crezi ca si nemtii de exemplu sunt amarasteni si circula cu trenul si transportul public urban mai mult decat noi pentru ca nu-si permit sa mearga cu masina pe autostrada?!

Acum, revenind la ce a scris AT30:

Nu stiu de unde ai dedus ca eu as detine 'adevarul absolut' in ceea ce priveste acest subiect. Dar, asa cum probabil ai observat, spre deosebire de multi altii care isi dau cu parerea pe acest forum in legatura cu orice subiect incepand de la autostrazi si cai ferate, pana la gramatica limbii romane, constructii de malluri, partii de schi si istoria romanilor, eu vorbesc despre ceea ce stiu, sau mai precis despre domeniul in care imi desfasor activitatea de 35 de ani. Nu cred ca mai vazut pe mine dezbatand in topicele despre autostrazi sau cele de la cafenea, pentru ca nu am timpul necesar, nu am experienta necesara pentru a emite opinii pertinente si nici nu ma intereseaza. Exista si o zicala: 'tot romanul este priceput la fotbal, politica si trafic'. Sper ca cei care posteaza aici sunt exceptiile care confirma regula, ca altfel ne pierdem timpul aiurea.

Intai de toate, exista teorii si studii privind organizarea transportului in general si a transportului public de calatori in special. Si eu am masina, si eu o folosesc. DAR stiu ca CIVILIZATIE = TRANSPORT PUBLIC. Balanta inclina in favoarea transportului individual numai in tarile subdezvoltate (asa ca Romania) sau in cele cu densitate urbana atat de scazuta si arii metropolitane atat de intinse (implicit cu matrici origine-destinatie extrem de complexe) incat orice alt tip de transport este nepractic (ex SUA, Canada, Australia). Nu e cazul Constantei, sau in general, al Romaniei. Ca treaba asta nu se spune deschis in Romanica noastra scumpa si draga e alta discutie, dar e valabil si la noi, ca doar nu suntem 'buricul pamantului'…

Punctual, la ce ai scris:

1. 'Pasarica' cu autobuzele cu hidrogen care sunt mai ieftine si 'de viitor' nu mi-a scapat mie, ci altcuiva.

Quote:
Originally Posted by 4Dimensional View Post
Solutia este cea a autobuzelor cu motoare ecologice, asa cum sunt ultimile MAZ aduse sau pentru viitor, a autobuzelor alimentate cu hidrogen sau electrice. Avantajul autobuzelor fata de troleibuze: costul mai mic de intretinere, pretul mai mic de achizitie pe bucata si, mai ales, independenta pe traseul parcurs, care le face sa circule pe oriunde, oricand!
Daca 'autorul' acestor fraze memorabile scoase direct din '(pre)putzul gandirii' nu a venit cu nimic concret care sa ii substantieze spusele, si nici macar nu a avut minima bunavointa sa faca un pic de 'research' in legatura cu costurile de achizitie, cele de mentenanta si infrastructura necesara unor autobuze pe hidrogen sau electrice, precum si in legatura cu fiabilitatea si durata lor de viata comparativ cu transportul electric 'clasic' (cu troleibuze si tramvaie) ce e in neregula a ii spune ca e 'habarnist absolut'? Dupa cum observi, 'altii' incearca sa faca aici pe desteptii, 'bazati' doar pe proverbul ca 'fudulia e sora cu prostia'...dar pe care nu-l aplica si la propria lor persoana.

Eu n-am nimic impotriva sa consideram ca ignoranta poate fi 'o virtute', dar nu pe lumea asta, ci pe cealalta, conform zicalei popesti: 'Fericiti cei saraci cu duhul, ca a lor este imparatia cerurilor'… Deci nu e vorba de a fi pe 'aceeasi lungime de unda' cu mine, ci de a avea o discutie pertinenta, bazata pe argumente 'irefutabile', nu una 'lautareasca', si aceea 'in falset', adica in functie de ceea ce ni se pare stand comozi cu fundul pe scaunul automobilului propriu.

2. Sigur ca ideile noi sunt binevenite, pentru ca urbanismul si infrastructura de transport sunt stiinte in toata regula, si ca orice stiinte, evolueaza. Dar furnizarea de idei innovatoare, sau asa cum se obisnuieste sa se spuna acum 'thinking out of the box', nu se refera la furnizarea de solutii stupide, ci la abordarea diferita a aceleiasi probleme. Sa inlocuiesti o solutie traditionala (si Constanta a avut o traditie de peste 50 de ani in exploatarea electrica) cu una noua, proasta si fiabilitate necunoscuta pe termen mediu si lung e o prostie.



3. Am prezentat clar argumentele in favoarea unui transport electric in Constanta si daca ai chef revezi ce am scris. Daca nu, esti liber ca pasarea cerului sa crezi ce vrei. La modul sincer, pe mine ma cam doare 'in brisca'… Dar pe scurt, ca sa nu ma acuzi de 'rele intentii', asa cum probabil stii, UE - prin Programul Operational Regional - Axa 1, finanteaza in proportie de 95% introducerea, extinderea si modernizarea retelelor de tramvai si troleibuz. Si incepand cu ciclul de finantare 2014 - 2020, este foarte posibil ca si achizitia propriu-zisa de tramvaie si troleibuze sa devina cheltuiala eligibila.

Daca tot pupam in fund UE pe toate partile, atunci sa ii pupam pana la capat. Sau crezi cumva ca si UE sunt tampitzi sau au fetisisme cu troleibuze si de aceea finanteaza dezvoltarea lor? Sa mai mentionam in treacat ca nimeni nu iti da bani europeni pentru autobuze, nici clasice, nici hibride, nici CNG, sau alte nazbatii. Niciodata Primaria Constanta, spre deosebire de alte orase din tara, cu bugete mult mai sarace, nu a solicitat fonduri europene pentru transport electric, ci pentru AUTOBUZE. La care solicitare evident i s-a 'dat cu flit' din motivul expus mai sus. Asa ca mai usor cu ideea ca 'nu sunt bani'. Bani sunt, dar in Constanta, spre deosebire de alte orase din tara, nimeni nu a fost interesat de accesarea lor. In plus de asta, Constanta din fericire are o trama stradala bine sistematizata, cu bulevarde largi, deci nici nu se poate invoca argumentul ca ar ingreuna foarte mult traficul pe arterele inguste, tocmai pentru ca se preteaza mai bine pentru bulevardele largi.

Pe de alta parte, constituirea unei retele de transport electric obliga edilii la responsabilitate in deciziile urbanistice si la lasarea specialistilor sa-si spuna cuvantul. Daca e bine facuta, introduce ordine, previzibilitate si eficienta. Nu poti acuza acum de ineficienta, de exemplu, reteaua de tramvai sau troleibuz din Constanta dupa ce tot tu ai dispus intentionat dezorganizarea ei si amputarea tronsoanelor care constituiau coloana ei vertebrala. Adica ai desfiintat toate liniile grele de troleibuz, si ai lasat 48'ul la misto, pana la amortizarea parcului circulant. Nici nu mai putea fi profitabila alimentarea electrica la Constanta doar pentru cateva troleibuze. Idem si la tramvaie: desfiintezi cea mai profitabila ruta (linia 100) si pe urma 'constati cu uimire' ca restul tronsonelor nu mai sunt profitabile. Asta s-a dorit: reducerea ponderii transportului electric pana la limita la care nu mai este profitabila exploatarea sa, drept pentru care 'in deplina legitimitate populara' desfiintezi ceea ce altii au realizat cu mari greutati si sacrificii.

Si apropo de asta, Maxim18 are dreptate cand spune ca transportul electric la Constanta a fost introdus si extins ca urmare a unei politici coerente, la nivel statal, dar cu o mica precizare: Aceste troleibuze si tramvaie s-au introdus in Constanta de catre comunistii de ieri, dar din banii oamenilor de rand, care munceau pe nimic, nu din banii dumnealor. Iar acum, tot dumnealor sau copiii lor naturali sau ideologici, fac afaceri cu desfiintarile, ca doar o data in viata au o asemenea ocazie. Transportul public, peste tot in lumea civilizata, nu este direct profitabil, fiind subventionat, asa ca pentru dezvoltarea lui este nevoie de o gandire strategica pe care numai statul si-o poate permite. Pentru ca nimeni altcineva nu poate investi fara o perspectiva de amortizare directa, dar care induce pe termen mediu si lung o buna dezvoltarea economica si sociala. Asa ca profitul exista insa, intr-o salvare a comunitatilor de la alte cheltuieli mult mai mari si disfunctionalitati mult mai grave.

4. Eu gandesc numai din perspectiva transportului propriu-zis, ci dimpotriva. Daca tot ai pomenit de perspectiva economica, sociala si de dezvoltare pe termen lung, atunci iti reamintesc ca atunci cand aplici o reteta si un plan de infrastructura a unui oras, intai pornesti de ce la ce obiective iti propui si te gandesti pe TERMEN LUNG ( 15-20-30 de ani ) la ce efecte vor avea dezvoltarile asupra orasului. Niciodata nu te gandesti la rezolvarea unei probleme pe termen de cativa ani (adica exact cum s-a facut la Constanta – desfiintam transportul electric fiindca e scump si 'incurca traficul'), pentru ca te gandesti prost. Cel mai simplu este sa aplicam retete verificate si concretizate in studii si analize. Ba inca, daca abia ne modernizam, avem ocazia sa nu facem greselile facute de altii. Si Slava Domnului ca avem destule alte exemple in jur, inclusiv la tari mult mai dezvoltate ca noi care aveau aceeasi gandire acum 40 – 50 de ani.

Apropo de gandirea 'strategica' gandeste-te numai cat a crescut pretul la motorina in ultima perioada si cat a crescut (de fapt, nu a crescut) pretul la energie electrica. E un motiv suficient de bun pentru a intelege ca pe viitor autobuzele nu pot fi mai rentabile. Chiar si in prezent, exploatarea unui troleibuz costa sensibil mai putin decat cea a unui autobuz, iar durata de viata a unui troleibuz este aproximativ dubla decat a unui autobuz, chiar daca acest lucru nu s-a recunoscut niciodata in Constanta (si nici nu ar fi fost posibil cu parcul invechit care exista).

Din punct de vedere economic, intr-o metropola cu 300.000 de locuitori, asa cum este Constanta, in timp, presiunea pe centrul orasului si pe zonele de agreement din jur, data de absenta unei infrastructuri moderne de transport public de masa, va duce la cresteri aiuritoare apreturilor imobiliarelor, care pe cale de consecinta vor creste costurile firmelor si magazinelor din Constanta, care la randul lor duc la preturi aberante ale produselor comercializate in oras.. Adica, pe scurt, faptul ca zona metropolitana nu are un transport public urban si peri-urban de mare capacitate dezvoltat in timp va va arde pe toti la buzunar, de la pretul painii si hartiei igienice, pana la nota de plata de la restaurant si ce mai vrei tu.


Una peste alta, in loc sa aplaudam desfiintarile, mai bine sa propunem imbunatatiri. Acestea pot fi facute pe fonduri europene nerambursabile, destinate - repet – numai transportului electric si inaccesibile in cazul autobuzelor (hibride sau nu). Or stii europenii de ce...iar scuza cu 'lipsa banilor' nu rezista atat timp cat e vorba de fonduri europene in proportie de peste 90%.
__________________
Dacă nu îți convine, ia-ți mașină mică - Deviza transportului public în România.

Last edited by Dominatrix#1; January 16th, 2012 at 09:14 AM.
Dominatrix#1 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 12:56 PM   #607
maxim18
BANNED
 
Join Date: Dec 2011
Location: Constanta
Posts: 81
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Dominatrix#1 View Post
Transportul public a fost decimat in Constanta nu ca o consecinta a dezvoltarii moderne a zonei metropolitane, ci pentru ca orasul a fost/este condus de tampiti/interlopi gen Radu Mazare
Nu pot sa citesc, e prea mult si m-am dumirit cu tine.

Nu intelegi in ruptul capului ca in Constanta este OK transportul in comun asa cum se prezinta el acum. Daca vrei reforma mergi la... Cotroceni! Faceti voi in Bucuresti reforma transportului in comun si reforma mersului cu masina, mai ales ca e nevoie mare atunci cand parcurgi cu orice masina 2 km in jumatate de ora.
maxim18 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2012, 07:54 PM   #608
AT30
Rise and Shine
 
AT30's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Constanta
Posts: 6,797
Likes (Received): 4958

@Dominatrix#1

Nu contest experienta ta in domeniu, pe mine ma deranjeaza catalogarile gen "habarnisti absoluti" date celor care incearca sa-si dea cu parerea de nespecialisti sau sa vina cu vreo idee. Pana la urma, acest forum nu este dedicat numai celor care au o anumita experienta sau sunt specialisti in anumite domenii pentru ca daca era asa sunt convins ca se cerea vreun Curriculum Vitae la inregistrarea pe SSC si aveai voie sa postezi numai pe threadurile unde ai calificare.

Cu totii avem dreptul la opinii, bune sau rele, conteaza mai putin etichetarile. Daca unii au dreptate mai mult decat altii, cititorii de acum sau din viitor vor judeca asta, important este sa pastram o armonie si sa acceptam participarea tuturor.
AT30 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2012, 11:32 PM   #609
#Oz
constantean
 
Join Date: May 2010
Location: Bucuresti | Constanta
Posts: 53
Likes (Received): 0

24.01.2012|ANUNT IMPORTANT

Incepand cu 1 februarie 2012, R.A.T.C. Constanta revine la vechiul program de transport: 05:15-23:00 in zilele de lucru si 05:45- 23:00 sambata si duminica.

sursa: ratc.ro
#Oz no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2012, 12:29 PM   #610
garcia.calavera
Registered User
 
garcia.calavera's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Hull
Posts: 1,486
Likes (Received): 1275

Dominatrix loveste din nou forumurile urbane , ma bucur sa vad ca nu s-au schimbat multe de cand am plecat si am revenit , e frumoasa rau vremea la constanta
garcia.calavera no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2012, 04:42 AM   #611
alinungari
gringo
 
alinungari's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: city of favelas
Posts: 27
Likes (Received): 0

Respectele mele Dominatrix#1 A si maxim18 , ma mir cum poti sa scrii ca de citit ..e prea mult si oricum ,,te-ai dumirit repede cum este cu transportul ala ecologic ,cand parcurgi cu orice masina 2 km in jumatate de ora , uite daia eu merg mai rar cu masina asa de dragul tramvaiului si Trolleybuslui si CO2 de la MAZ mai ales acum pe frig .
alinungari no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2012, 12:10 AM   #612
Dominatrix#1
Sadică
 
Dominatrix#1's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Location: București
Posts: 309
Likes (Received): 42

@AT30: Ei, asa 'mai vii de acasa'! Dupa 'umila' mea parere, daca toti ne-am concentra pe ceea ce stim, si nu sa ne dam 'rotunzi' in toate cele (de ex. pe principiul ca tot romanul se pricepe la fotbal, politica si TRAFIC) si daca am incerca sa ne exercitam fiecare profesiunea cu onestitate si corectitudine si nu conform zicalei 'lasa ca merge si asa, cu carpeli si improvizatii', crede-ma ca tarisoara noastra ar putea arata cu totul altfel in foarte scurt timp...

Desigur, oricine are dreptul sa isi spuna pararea pe un forum, dar, intrucat aici e un forum serios, daca afirmi ceva, atunci TREBUIE sa vii si cu argumente 'beton' ca sa iti substantiezi afirmatiile, altfel cazi in derizoriu. Mai ales ca informatiile si opiniile postate pe forumuri ca acesta pot servi drept 'opinie publica' in cadre oficiale. Si daca ramai 'otova' intepenit in 'ineptii' fara sa iti sustii cu adevarat afirmatiile, si nici nu pleci urechea la ce iti spun altii care poate se pricep mai bine ca tine, atunci meriti pe deplin eticheta de 'semidoct' sau 'habarnist'. Parerea mea...

garcia si alinungari: Pacea si linistea oitei reprezinta cel mai frumos vis al lupului. Somn usor!
__________________
Dacă nu îți convine, ia-ți mașină mică - Deviza transportului public în România.
Dominatrix#1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2012, 09:44 AM   #613
the SI
hell no!
 
the SI's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Shaormastan
Posts: 2,066
Likes (Received): 1751

daca nu dai argumente, cazi in derizoriu.
daca dai, nu ti le citeste nimeni (ai exemplu mai sus)
asa e cand lucrezi cu oamenii.

mai bine ne-am respecta parerile. indiferent de ele.
abia atunci vom fi capabili de discutii
__________________
Jesus is coming! Quick, look busy!

My blog
the SI no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2012, 11:40 AM   #614
dan sam
BANNED
 
Join Date: May 2010
Location: Karlsruhe
Posts: 736
Likes (Received): 1739

Transportul Public

@domina, #606:

Rar mi-a fost dat sa citesc o opinie atit documentata si pertinenta si la subiect ! Ma bucur ca activati in domeniu - sper ca aceste adevaruri elementare sa fie puse in practica peste tot in RO si nu numai in CT.
Variantele noi de transport (in comun sau nu) gen hibrid / electric / electr. fuel cell / etc. sint inca in faza de perfectionare si nu sint in nici un caz acum o solutie pentru RO; o problema majora este infrastructura necesara pentru aceste tehnici, problema majora si in tari dezvoltate. Sa-i lasam pe ei intii sa demonstreze ca sint viabile si cost-efficient.
Numai bine,
Dan
dan sam no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 02:23 PM   #615
ducus
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Eforie Sud
Posts: 259
Likes (Received): 68

Vad ca ZMC ramane in continuare doar pe hartie si in privinta reactivarii transportului in comun si pentru zona Eforie-Mangalia nu se face nimic! Oare se vor mai reinfiinta vreodata traseele 10,11,12 sa fie ca pe vremuri? M-am saturat de tarifele nesimtite ale Metropolitanului care profita fiindca are monopol pe ruta Constanta-Mangalia!
Dl. Coiciu ne promisese acum 2-3 ani la Radio Sky ca vom avea curand transportul public si in aceste zone, dar vad ca nimic! Deja am intrat in al 13-lea an de cand au fost distruse aceste trasee si stam la mana particularilor nesimtiti!
ducus no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 03:27 PM   #616
reverse
ǝѕɹǝᴧǝɹ
 
reverse's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Republica Constanta
Posts: 3,253
Likes (Received): 3549

Da spaga de la Metropolitan unde crezi tu ca se duce?...
reverse no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 03:33 PM   #617
Saila
COMENTATOR SPORTIV
 
Saila's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Constanta
Posts: 9,219
Likes (Received): 10330

Unii dintre voi parca nu traiti in tara asta...zau asa, ori sunteti INCREDIBIL de naivi!
Saila está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 04:17 PM   #618
Mihail.Coiciu
Registered User
 
Mihail.Coiciu's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Konstanza
Posts: 190
Likes (Received): 21

Da Saila, dar mai rabufnim si noi, cat sa rabdam?
Mihail.Coiciu no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 05:36 PM   #619
Saila
COMENTATOR SPORTIV
 
Saila's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Constanta
Posts: 9,219
Likes (Received): 10330

Stiu!!!...am zis-o la modul retoric..cu un gust amar..
Saila está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 13th, 2012, 09:06 PM   #620
4Dimensional
4D
 
4Dimensional's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Vacuum City
Posts: 2,198
Likes (Received): 3733

Quote:
Originally Posted by ducus View Post
Vad ca ZMC ramane in continuare doar pe hartie si in privinta reactivarii transportului in comun si pentru zona Eforie-Mangalia nu se face nimic! Oare se vor mai reinfiinta vreodata traseele 10,11,12 sa fie ca pe vremuri? M-am saturat de tarifele nesimtite ale Metropolitanului care profita fiindca are monopol pe ruta Constanta-Mangalia!
Dl. Coiciu ne promisese acum 2-3 ani la Radio Sky ca vom avea curand transportul public si in aceste zone, dar vad ca nimic! Deja am intrat in al 13-lea an de cand au fost distruse aceste trasee si stam la mana particularilor nesimtiti!
Domnule, se asteapta de mai bine de 3 ani sa fie adoptata Legea zonelor metropolitane in care este reglementat si transportul public metropolitan. Pe actuala Lege, RATC nu are dreptul sa participe la licitatiile liniilor din afara municipiului Constanta. Dl Coiciu a afirmat recent ca, abia dupa adoptarea Legii mult asteptate se vor achizitiona noi autobuze. Nu se stie inca ce prevederi se vor adopta in Lege, in legatura cu dotarile autobuzelor care vor circula pe liniile metropolitane. Exemplu, locuri numai pe scaune, sau si in picioare si pe scaune, etc.
4Dimensional no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
constanta, public transport, romania, ro_constanta, ro_dobrogea

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:39 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us