SRT Dark Red Lines - Page 96 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old September 13th, 2012, 11:49 AM   #1901
Chuanchun
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 25
Likes (Received): 13

Quote:
Originally Posted by nb2 View Post
แรกๆ ก็เข้าใจว่าไอ้แก่ เพียงแต่โง่อวดฉลาด แต่ไปๆมาๆ รู้สึกทะแม่งๆ เหมือนมีนัยยะซ่อนเร้น
เรื่องผลประโยชน์ อย่างที่หลายคนวิเคราะห์จริงๆ ซะแล้ว เพราะไอ้แก่มันค้านหัวชนฝาต้องล้มให้ได้
ถ้าไม่ได้ก็ต้องตายกันไปข้างหนึ่ง เมื่อเถียงด้วยเหตุผลไม่ได้ ก็ใช้สูตรเดิมที่นิยมกันสำหรับการล้มล้างอะไรๆ
ทีตัวเองไม่ต้องการ
- แจ้งความ ข้อหา....ตามมาตรา....
- สร้างกระแสข่าวลือ ว่ามีการทุจริต
- ใช้มวลชน สร้างกฎหมู่ ก่อม็อบ สร้างกระแสกดดัน

เวรกรรมของประเทศไทยจริงๆ ที่มีนักการเมืองแบบนี้
แก่ไม่อยู่ส่วนแก่..ถ้าส่งไปอยู่บ้านบางแค ก็คงไปทำเขาเดือดร้อนอีก
ต้องก่อม็อบสู้ม็อบ กันรึเปล่าเนี่ย ให้มันรู้เช่นเห็นชาติ กันไปเลยจะดีมั้ย
ตอนนี้ไม่สนเรื่องพรรค เรื่องสีแล้ว ช่วยกันรุมด่าไอ้แก่นี่ให้สะใจก่อนก็แล้วกัน
ผมว่า เดี๋ยวก็อ้าง 15 ล้านเสียงเลือกเค้ามา เค้าจะข่มขืนปู้ยี้ปู้ยำประเทศนี้ยังไงก็ได้ แต่ คุณจารุพงศ์ กับ ดร.ชัชชาติ ก็ พรรคเพื่อไทยไม่ใช่เหรอ ทั้งสองคนยังเข้าใจปํญหาระบบรางในประเทศไทยเลย นี่ขนาดราง 1 เมตร วิ่งแค่ 90กม/ชม ยังมีอุบัติเหตุอยู่บ่อยๆเลย ขนาดราง1.435 ไม่ใช่ไม่ดี แต่ ประเทศไทยตอนนี้แค่ทำราง1เมตรให้เป็นรางคู่ทั่วประเทศ ยังชาติหน้าตอนบ่ายๆ 1.435ค่อยทีหลังก็ได้ แล้วดันมาใช้สายสีแดงเป็นแพะซะอีก พี่น้อง ปทุม รังสิต เมืองเอก ดอนเมือง สรงประภา หลักสี่ เมืองทอง บางเขน งามวงศ์วาน ประชานิเวศน์ อย่าไปยอมมันครับเอาไงก็เอากัน กูไม่ยอมให้พวกไร้เหตุผลพวกนี้มาขืนใจพวกเราอีกต่อไป เครียด วะ
Chuanchun no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 13th, 2012, 12:01 PM   #1902
sawatsri
Registered User
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 78
Likes (Received): 42

เริ่มออกลายกันแล้วครับว่านี่เป็น "การเมืองภายใน" อย่างชัดเจน
ผมเองก็บ้าระห่ำไปในช่วงแรก แต่หากตรองดูแล้วก็ควรจัดวางเหตุผลในการให้ข้อมูลแก่คนทั่วไปให้ดี
เพื่อให้คนทั่วไปได้รับรู้ความจริงเกี่ยวกับรถไฟในปัจจุบัน ขณะเดียวกันก็ไม่อยู่ในวงขัดแย้งของคนที่ต้องการผลประโยชน์

สนับสนุนให้พวกเราเปิดเผยข้อเท็จจริงอย่างสุภาพชนครับ
sawatsri no está en línea  
Old September 13th, 2012, 01:40 PM   #1903
หม่องวิน มอไซ
Mongwin
 
หม่องวิน มอไซ's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Songkhla, THAILAND
Posts: 1,204
Likes (Received): 346

จ่อชงสายสีแดงบางซื่อ-รังสิต"ปู"ตัดสินสัปดาห์หน้า
บ้านเมือง วันที่ 13/09/2555 เวลา 17:10 น

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่ากระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังประชุมร่วมหน่วยงานที่เกี่ยวเพื่อประชุมเชิงปฏิบัติการ หรือการทำWorkshop เพื่อหาข้อสรุปวางแผนอนาคตโครงการรถไฟฟ้าสีแดง และโครงการรถไฟทางคู่ โดยมีพล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก และนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกะทรวงคมนาคม ร่วมประชุม อย่างไรก็ตาม ที่ประชุมมีข้อสรุปว่าจะต้องรวบรวมข้อดี และข้อเสียของทั้ง 2 โครงการ เพื่อเสนอต่อนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ภายในสัปดาห์หน้า เพื่อพิจารณารายละเอียดอีกครั้ง

“รถไฟชานเมืองสายสีแดงสัญญา 1 นั้น ผมยืนยันว่าเดินหน้าเซ็นสัญญาแน่นอน ส่วนรถไฟชานเมืองส่วนบางซื่อ-ตลิ่งชันนั้น ตอนนี้ก็ก่อสร้างแล้วเสร็จแล้วก็เดินหน้าทดสอบและคาดว่าจะเปิดให้บริการประมาณปลายปี 2555นี้ ส่วนที่กรณีที่พล.ต.ท.ชัจจ์ ติง เรื่องสายสีแดงบางซื่อ-รังสิตนั้น ว่าระบบรางจะสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ได้หรือไม่นั้น ก็ต้องศึกษาด้วย ส่วนกรณีรถไฟทางคู่นั้น ที่ผ่านมาการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้วิเคราะห์แล้วว่าจะต้องทำรถไฟทางคู่ทั้ง 6 จุด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ และตั้งเป้าหมายลดต้นทุนขนส่งลด 2 % ซึ่งทั้งหมดต้องทำรายละเอียดเสนอนายกรัฐมนตรีในสัปดาห์หน้าทั้งหมด” นายจารุพงศ์ กล่าว
หม่องวิน มอไซ no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 13th, 2012, 03:36 PM   #1904
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 102,161
Likes (Received): 6209

ฝากถาม

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post

ผมเคยเขียนมาหลายรอบแล้ว ผู้บริหารระดับสูงแบบ รัฐมนตรี ผู้ว่าการรถไฟ หรือ ผอ สนข ควรจะแสดงวิสัยทัศน์

ว่าเมื่อไหร่ คนไทยจะได้นั่งรถไฟไปเชียงใหม่ หนองคาย นราธิวาส เป็นระบบไฟฟ้า ต่อให้เป็นราง 1.435 แต่ตัวรถไฟเป็นดีเซลขี้ลงราง จะเป็นไปอีก 20 ปี หรือ ??

หรือ โครงการไปชวนยุโรปมาตั้งโรงงานประกอบรถไฟ ลดขาดดุล ทำไปถึงไหนแล้ว ??

napoleon no está en línea  
Old September 13th, 2012, 03:44 PM   #1905
micro112
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 475
Likes (Received): 58

ดูเหมือนว่าการประุชุมครั้งนี้ไม่มีอะไรแปลกใหม่
ก็เอาเรื่องเดิมๆมาคุยเท่านั้น
micro112 no está en línea  
Old September 13th, 2012, 04:18 PM   #1906
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,572
Likes (Received): 2474

สงสัยว่าไอ้"ผู้เชี่ยวชาญด้านกิจการรถไฟ" ของไทยโพสต์ที่เอามาอ้างชื่ออะไร
มีตำแหน่งอะไร ทำงานที่ไหน ผมไม่ได้ว่าเขาผิดหรือถูกนะเพราะในส่วนของข้อเท็จจริงก็ถูกอยู่
ที่เหลือเช่นเรื่องควรสร้างรางขนาดไหนเป็นเรื่องความเห็น ไม่มีผิดถูก

แต่มันออกจะผิดวิสัยปกติที่ไม่เปิดเผยชื่อ ประหนึ่งว่านักข่าวเขียนเอาเอง
ncas no está en línea  
Old September 13th, 2012, 04:29 PM   #1907
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 22,334
Likes (Received): 3173

Quote:
Originally Posted by ncas View Post
สงสัยว่าไอ้"ผู้เชี่ยวชาญด้านกิจการรถไฟ" ของไทยโพสต์ที่เอามาอ้างชื่ออะไร
มีตำแหน่งอะไร ทำงานที่ไหน ผมไม่ได้ว่าเขาผิดหรือถูกนะเพราะในส่วนของข้อเท็จจริงก็ถูกอยู่
ที่เหลือเช่นเรื่องควรสร้างรางขนาดไหนเป็นเรื่องความเห็น ไม่มีผิดถูก

แต่มันออกจะผิดวิสัยปกติที่ไม่เปิดเผยชื่อ ประหนึ่งว่านักข่าวเขียนเอาเอง
Quote:
Originally Posted by micro112 View Post
จะยอมลงทุนตายคาคุกตอนแก่อย่างงั้นรึ

ที่น่าแปลกยิ่งกว่า ฝ่ายค้านเงียบสนิท
ชะรอยบิ๊กชัจจ์ทำเรื่องเช่นนี้แลกกับเงินที่จะซื้อคฤห่สน์ริมบึงแน่ๆ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old September 13th, 2012, 04:41 PM   #1908
taejedimaster
น้าเต้ เจไดมาสเตอร์
 
taejedimaster's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 338
Likes (Received): 12

ยังไงซะสถานีกลางบางซื่อก็ต้องสร้างหละ
__________________
ขออภัยในความไม่สะดวก รถไฟฟ้ากำลังมาหานะครับ

ศึกษาข้อมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่-บางซื้อ ได้ที่ http://www.mrta-purpleline.com/main?lang=th
taejedimaster no está en línea  
Old September 13th, 2012, 04:45 PM   #1909
micro112
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 475
Likes (Received): 58

ชงนายกฯชี้ขาดรถไฟสายสีแดงบางซื่อ-รังสิตสัปดาห์หน้า

กรุงเทพธุรกิจ 13/9/2555

"จารุพงศ์” ยันเดินหน้าโครงการรถไฟสายสีแดงบางซื่อ-รังสิต และรถไฟทางคู่ ชงนนายกฯ ชี้ขาดในสัปดาห์หน้า

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยในการปะชุมเชิงปฏิบัติการอนาคตโครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ--รังสิต และโครงการรถไฟทางคู่ วานนี้ (13 ก.ย.) ว่า กระทรวงคมนาคมคงเดินหน้าโครงการรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต เนื่องจากมีงานก่อสร้างสถานีบางซื่อ ซึ่งจะเป็นสถานีกลางของระบบรถไฟฟ้าต่างๆ ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง คงให้เดินหน้าต่อไป โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. ซึ่งครม.อนุมัติดำเนินงานแล้ว

อย่างไรก็ตาม ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) ไปศึกษาเพิ่มเติมกรณีข้อสังเกตของพล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ถึงข้อดีข้อเสีย และรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเสนอให้น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี พิจารณาภายในสัปดาห์หน้า ซึ่งระหว่างนี้จะยังไม่มีการลงนามสัญญาจ้างสัญญา 1 โครงการรถไฟสายสีแดง เพราะต้องการขอความเห็นจากนายกรัฐมนตรีก่อน

สำหรับข้อดีของการเดินหน้าโครงการรถไฟสายสีแดง คือ ได้รับการจัดสรรงบประมาณและสามารถเริ่มก่อสร้างได้ทันที แต่หากยกเลิกและให้ใช้เส้นทางของโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง หรือแอร์พอร์ตเรลลิงค์ แทนตามข้อเสนอของพล.ต.ท.ชัจจ์ จะมีข้อดีคือ สามารถออกแบบให้ใช้ทางขนาดมาตรฐาน 1.435 เมตรร่วมกันได้ ไม่เกิดความซ้ำซ้อน แต่มีข้อเสียที่อาจถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจากผู้ชนะการประกวดราคาสายสีแดงได้ รวมทั้งจะต้องใช้เวลาในการดำเนินโครงการใหม่ 8-12 ปี

ส่วนข้อดีของการเดินหน้าโครงการรถไฟทางคู่นั้น รถไฟจะทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งหลักแทนถนนและช่วยลดต้นทุนได้ เนื่องจากมีความสะดวกมากขึ้น แต่หากยกเลิกและสร้างรางมาตรฐาน จะมีข้อดีคือนำงบก่อสร้างรถไฟทางคู่กว่า 7 หมื่นล้านบาทไปพัฒนารางมาตรฐานแทนได้ แต่ข้อเสียคืองบประมาณดังกล่าวจะสร้างทางคู่ขนาดรางมาตรฐานได้เพียง 385 กม.เท่านั้น ทำให้การเชื่อมต่อระบบรถไฟไม่สมบูรณ์

ด้านพล.ต.ท.ชัจจ์ กล่าวว่า ไม่เห็นด้วยกับข้อมูลของร.ฟ.ท.ในหลายประเด็น เช่น หากก่อสร้างรถไฟขนาดรางมาตรฐานด้วยเงิน 7 หมื่นล้านบาท โดยเป็นทางเดียวเหมือนรถไฟในปัจจุบันไม่ใช่ทางคู่จะสามารถก่อสร้างได้ระยะทาง 700 กม.ซึ่งมีระยะทางไกลเพียงพอที่จะให้บริการรถไฟ ส่วนรถไฟสายสีแดงนั้น ตนไม่เคยค้านเรื่องการก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ แต่เส้นทางจากบางซื่อ-รังสิต ยืนยันให้ยกเลิก และใช้เส้นทางแอร์พอร์ตเรลลิงค์แทน ซึ่งจะช่วยให้เกิดความคุ้มค่าการลงทุนของแอร์พอร์ตเรลลิงค์เพิ่มขึ้น และสามารถขยายเส้นทางแอร์พอร์ตเรลลิงค์ต่อไปยังมหาชัย ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรถไฟชานเมืองได้ด้วย

---------
ส่วนตัวคิดว่าในทางปฎิบัติคงมีขั้นตอนพอสมควร ในแนวทางของบักชัชจ์
ในเมื่อการประกวดราคาขณะนี้ ยังอยู่ในเงื่อนไขกติกาของทางไจก้า
การจะปรับเปลี่ยนรายละเอียดก็ต้องเห็นชอบจากไจก้าก่อน

คงจำกันได้ ขนาด รฟท.มีความคิดจะซอยสัญญางานสายสีแดงจาก 3 เป็น 5 สัญญา
ผลออกมาไจก้าไม่เห็นชอบ ก็ไม่สามารถดำเนินการแบ่งเป็น 5 สัญญาได้

และันี่สมมติหากจะขอลงนามแค่สัญญา 1 แต่จะไปเลิกสัญญา 2 หรืออาจปรับเปลี่ยนสัญญา 2
ให้สร้างรางกว้าง 1.435 ก็ต้องขอความเห็นไจก้าอีก

เออ ส่วนอีกประเด็นคือ การสร้างรถไฟรางกว้างมาตรฐาน รฟท.ยังคิดถึงรถไฟทางเดี่ยวอีกรึ?
น่าจะมองทางคู่ได้แล้ว

Last edited by micro112; September 13th, 2012 at 07:06 PM.
micro112 no está en línea  
Old September 13th, 2012, 04:52 PM   #1910
taejedimaster
น้าเต้ เจไดมาสเตอร์
 
taejedimaster's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 338
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by หม่องวิน มอไซ View Post
"เสงี่ยม" แฉรถไฟสายสีแดง "บางซื่่อ - ตลิ่งชัน" ส่อทุจริต งง! รฟท.ดื้อสั่งเดินหน้า
วันพุธ ที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2555, 17.28 น.

พ.ต.ต.เสงี่ยม สำราญรัตน์ ที่ปรึกษาสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน ในขั้นตอนของการประกวดราคาและการรับเหมาก่อสร้างมีปัญหาตั้งแต่ต้น จึงขอให้แก้ไขพร้อมกับขอให้ทบทวนโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ - รังสิต ที่เป็นส่วนต่อขยายด้วย เพราะจะเป็นการกระทำผิดซ้ำ ทั้งรถไฟฟ้าสาย สีแดง บางซื่อ - ตลิ่งชัน ในการประกวดราคา ได้แฝงการไล่ผู้บุกรุกเข้าไปในการจ้างก่อสร้างด้วย ทำให้ผู้รับเหมาหลายราย ไม่กล้ายื่นซองประมูล และมีผู้ยื่นประกวดราคาเพียง 2 รายคือ กิจการร่วมค้า ยูนิค ชุนวู และกลุ่มเอสทีซีซี จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งมี บมจ.ซินเท็ค คอนสตรัคชั่น เป็นแกนนำ ซึ่งได้คณะกรรมการประกวดราคาได้ตัด กลุ่มเอสทีซีซี จอยท์เวนเจอร์ ไม่ผ่านคุณสมบัติของผู้ประกวดราคา จึงทำให้เหลือผู้ยื่นประกวดราคาเพียงราย เดียว และต่อรองราคาโดยกิจการร่วมค้า ยูนิค ชุนวู ลดราคาให้การรถไฟฯ เพื่อประหยัดงบประมาณเป็นเงิน 1 พันล้านบาท

ทั้งนี้ เมื่อประกวดราคาเสร็จแล้ว กลุ่มเอสทีซีซี จอยท์เวนเจอร์ ซึ่งมีบทม.ซินเท็ค คอนสตรัคชั่น เป็นแกนนำ ในการฟ้องศาลปกครอง คณะกรรมการประกวดราคา ว่าประกวดราคาโดยมิชอบ และให้ระงับการก่อสร้างโครงการ ภายหลังศาลปกครองได้มีคำสั่งให้การประกวดราคาเป็นโมฆะ แต่การรถไฟฯ ก็ยังให้การดำเนินงานโครงการต่อไปจนแล้วเสร็จ

พ.ต.ต.เสงี่ยม กล่าวว่า ขณะดำเนินการก่อสร้างโครงการ กิจการร่วมค้า ยูนิค ชุนวู โดยบริษัท ชุนโว คอนสตรัคชั่น แอนด์ เอนจิเนียริ่ง จำกัด เข้ายื่นหนังสือต่อ นายธาริต เพ็งดิษฐ์ อธิบดีกรมสอบสวนคดีพิเศษ และ พ.ต.อ.ณรัชต์ เศวตนันทน์ เพื่อขอความเป็นธรรมให้ดีเอสไอตรวจสอบการถไฟฯ ในการบริหารโครงการรับเหมาก่อสร้างโครงการรถไฟสายสีแดง บางซื่อ - ตลิ่งชัน หลังจากบริษัทชุนโวฯ ได้ร่วมกับบริษัทยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ตั้งบริษัทภายใต้ชื่อ กิจการร่วมค้ายูนิค - ชุนโว เข้ารับงานโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง มูลค่า 8.7 พันล้านบาท กับการรถไฟ พร้อมกับตกลงให้บริษัทชุนโวฯ เป็นผู้วางระบบ เนื่องจากเป็นบริษัทที่มีคุณสมบัติตรงตามทีโออาร์ แต่ต่อมาบริษัทยูนิคฯ ได้ให้บริษัท เอ.เอส.แอส โซซิเอท เอนจิเนียริ่ง (1964) จำกัดเข้ามาทำงาน วางระบบรางแทน

โดยทางการรถไฟฯ ได้มีหนังสือ เมื่อวันที่ 14 ก.ย.อนุญาตให้บริษัท เอ.เอส.แอสฯ เข้ามาทำงานแทน เบื้องต้น ดีเอสไอรับ เรื่องไว้ตรวจสอบข้อเท็จจริง และเมื่อก่อสร้างเสร็จแล้ว การรถไฟฯจะนำรถดีเซลรางเข้ามาวิ่ง เพื่อลดกระแสข่าวที่ว่าโครงการ สายสีแดง บางซื่อ - ตลิ่งชัน เป็นโฮปเวล 2 แต่การเดินรถในทางที่ไม่มีระบบอาณัติสัญญาณ จะทำให้ไม่สามารถสับหลีกขบวนรถได้ ไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ทั้งนี้ ได้มีความพยายามที่จะสร้างชานลาลาเพิ่ม เพื่อรองรับการเดินรถ และไม่สามารถเดินรถเข้าไปยังสถานีบางซื่อได้เนื่องจากไม่มีประแจ (Double Fix Crossing) เพื่อตัดข้ามระหว่างทางรถไฟสายเหนือ
ทำไมโครงการรถไฟฟ้าสายตลิ่งชัน-ศิริราช ไม่ออกมาคัดค้านบ้างหละ เออ... แน่จริงก็ออกมาคัดค้านสิรับรองได้โดนตัดหัวเจ็ดชั่วโคตรแน่
__________________
ขออภัยในความไม่สะดวก รถไฟฟ้ากำลังมาหานะครับ

ศึกษาข้อมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางใหญ่-บางซื้อ ได้ที่ http://www.mrta-purpleline.com/main?lang=th
taejedimaster no está en línea  
Old September 13th, 2012, 04:58 PM   #1911
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,572
Likes (Received): 2474

หวังว่านายกยิ่งลักษณ์จะกล้าตัดสินใจเหมือนพี่ชายบ้างนะเที่ยวนี้
ไม่ใช่พอประชุมก็โบ้ยให้รัฐมนตรีกับข้าราชการ รัฐวิสาหกิจไปประชุมกันแล้วตัดสินใจเอง
พอมีปัญหาก็ทำตัวลอยอยู่เหนือปัญหาแบบที่ผ่านๆมา
ncas no está en línea  
Old September 13th, 2012, 05:29 PM   #1912
MassTransit
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 333
Likes (Received): 73

ถ้านายกให้ยงยุทธเข้าแทน ซึ่งก็เชื่อว่างั้น

แสดงว่า ผลประโยชน์ในพรรคไม่ลงตัว
MassTransit no está en línea  
Old September 13th, 2012, 06:21 PM   #1913
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 8,630
Likes (Received): 4439

เห้อ.... เหนื่อยจะพูด นอนรอดูแม่ปูนาขาเก จะตัดสินใจเยี่ยงไรต่อไปดีกว่า
__________________
เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old September 13th, 2012, 06:51 PM   #1914
Meth
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 845
Likes (Received): 108

เชื่อว่า แม่นางคนนี้จะบอกว่า แล้วแต่รัฐมนตรีจะเห็นควรแล้วกัน

ปล. เบื่อยัยคนนี้เต็มที ทำอะไรก็ไม่เป็นซะอย่าง อยู่มาก็ครบ 1 ปี แล้ว ขนาดมีโพยแท้ๆ ยังพูดผิดๆ ถูกๆ

ถ้านายกฯ เป็นแบบนี้ เอาทักษิณกลับมาเป็นนายกซะยังดีกว่าอีก
Meth no está en línea  
Old September 13th, 2012, 06:55 PM   #1915
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 102,161
Likes (Received): 6209

Quote:
Originally Posted by Meth View Post
เชื่อว่า แม่นางคนนี้จะบอกว่า แล้วแต่รัฐมนตรีจะเห็นควรแล้วกัน

ปล. เบื่อยัยคนนี้เต็มที ทำอะไรก็ไม่เป็นซะอย่าง อยู่มาก็ครบ 1 ปี แล้ว ขนาดมีโพยแท้ๆ ยังพูดผิดๆ ถูกๆ

ถ้านายกฯ เป็นแบบนี้ เอาทักษิณกลับมาเป็นนายกซะยังดีกว่าอีก
ประเทศไทยตอนนี้ก็เป็นไปด้วยดี

ผมว่าปูยังดีกว่านายกคนที่แล้วครับ ไม่เคยทำงานเป็นผู้บริหารที่ไหน เป็นอาจารย์ใช้เส้นมาตลอดชีวิต ประเทศไทยเราเลยบิดๆ เบี้ยวๆ
napoleon no está en línea  
Old September 13th, 2012, 07:07 PM   #1916
micro112
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 475
Likes (Received): 58

“คมนาคม”ชง”ปู”เคลียร์เกาเหลารถไฟสีแดง “จารุพงศ์””ยันเดินหน้าเซ็นสัญญาผู้รับเหมา

ASTVผู้จัดการ 13/9/2555

“จารุพงศ์”ชง”นายกฯ”ยุติปัญหารถไฟสีแดง,ทางคู่ สัปดาห์หน้า ชี้ต้องเซ็นสัญญาสายสีแดงเพราะประมูลแล้ว ยันไม่ขัดแย้ง”ชัจจ์”แค่ความเห็นต่างกันเท่านั้น ด้าน”ชัจจ์”ค้านชนฝา ล้มประมูลสัญญา 2 สีแดง ใช้ราง 1.345 เมตรของอ์พอร์ตลิ้งค์ แทน ร.ฟ.ท.เผยแก้สัญญาหรือล้มประมูลถูกผู้รับเหมาฟ้องแน่ และเสียโอกาส อีก 12 ปีถึงได้ใช้รถไฟฟ้า

เมื่อวันที่ 13 กันยายน นายนายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมพร้อมด้วยพล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลกและนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ร่วมประชุมประชุมเชิงปฏิบัติการ (Workshop) อนาคตโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงและโครงการทางคู่ เพื่อหาข้อสรุปในการก่อสร้างและการปรับขนาดรางจาก1 เมตร (Meter Gauge) เป็นขนาด 1.345 เมตร (Standard Gauge) โดยมีสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) รายงานการศึกษา โดยนายจารุพงศ์ เปิดเผยว่า เบื้องต้นรถไฟสายสีแดงช่วง บางซื่อ-รังสิต สัญญา 1 (สถานีกลางบางซื่อ) จะต้องเซ็นสัญญากับกิจการร่วมค้า SU แน่นอน ส่วนสัญญา 2 (งานโยธาสำหรับทางรถไฟ) เปิดซองราคาไปแล้วและส่วนต่อไปมหาชัย ซึ่งใช้ราง1 เมตรจะปรับเป็น 1.345 เมตร และใช้ร่วมกับแอร์พอร์ตลิ้งค์ได้อย่างไร จะต้องประชุมในรายละเอียดอีกครั้ง

ส่วนรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง 873 กม.วงเงิน 7.7 หมื่นล้านบาทนั้น จำเป็นต้องเดินหน้าต่อไปเพราะเป้าหมายเมื่อโครงการแล้วเสร็จจะเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้ 2 % ตามแผน ส่วนข้อเสนอพล.ต.ท.ชัจจ์ที่ให้เลือกก่อสร้างเป็นช่วงๆ เฉพาะจุดที่มีปัญหารอหลีกเพื่อประหยัดค่าก่อสร้างและนำเงินไปลงทุนรถไฟความเร็วสูงนั้นจะต้องศึกษาเพิ่มเติม โดยให้ร.ฟ.ท.ทำข้อมูลแต่ละแนวทางและข้อดีข้อเสียเพื่อ รายงานนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และประชุมหาข้อสรุปในสัปดาห์หน้าซึ่งเชื่อว่าจะได้ข้อยุติที่ชัดเจน

”นายกฯให้รมต.คมนาคมทั้ง 3 คนร่วมกันหาคำตอบให้ชัดเจนว่า อนาคตของรถไฟฟ้าสีแดงและรถไฟทางคู่จะเป็นอย่างไร จะมีหรือไม่มี วิเคราะห์ข้อดีข้อเสียและเงินลงทุนที่ต้องใช้เพิ่มที่ประชุมไม่ได้ขัดแย้งกัน เพราะความเห็นแตกต่างกันได้ ซึ่งข้อเสนอและเรื่องที่พล.ต.ท.ชัจจ์เป็นห่วงให้ร.ฟ.ท.นำไปปรับปรุงแก้ไขและจะอยู่ในรายงานนี้ด้วย"นายจารุพงศ์กล่าว

พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า ยังยืนยันความคิดที่ควรยกเลิกรถไฟสีแดงสัญญา 2 ซึ่งบมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ชนะประมูล เพราะการวางรางขนาด 1 เมตร แนวเส้นทางซ้อนกับแอร์พอร์ตลิ้งค์ซ้อนที่มีทั้งขบวนรถด่วน(Express Line)และรถธรรมดา (City Line) โดยสามารถต่อขยายจากดอนเมืองไปถึงรังสิตได้ สีแดงจึงไม่จำเป็นต้องสร้าง ส่วนรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางควรก่อสร้างเฉพาะช่วงรอหลักเพื่อประหยัดเงินลงทุนเอาไปใช้โครงการรถไฟความเร็วสูงที่เป็นศักดิ์ศรีของประเทศดีกว่า และไม่เห็นด้วยกับรายงานของร.ฟ.ท.ที่จัดทำมาเพราะมีหลายข้อไม่ตรงกับข้อเท็จจริง

ด้านนายชัชชาติ กล่าวว่า รถไฟสีแดงจะเชื่อมการเดินทาง 2 ระบบทั้งรถไฟฟ้า รถไฟทางไกล ยกระดับทำให้ไม่มีปัญหาจุดตัดกับถนนส่วนราง 1 เมตรนั้น หากเห็นว่าไม่เหมาะสมสามารถปรับเป็น 1.435 เมตรได้ หรืออาจจะปรับลดจำนวนราง1 เมตรที่ตัวสถานีกลางบางซื่อได้ หลักการคือต้องดูว่าโครงสร้างไหนใช้ร่วมกันได้บ้างเพื่อประหยัดเงินลงทุน สำหรับรถไฟทางคู่นั้น จะต้องนำแผนรถไฟความเร็วสูงมาพิจารณาร่วมและปรับให้เหมาะสมในแต่ละเส้นทาง เป็นต้น

นายวรวุฒิ มาลา ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า การศึกษาข้อมูลในการดำเนินโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง บางซื่อ-รังสิตพบว่า หากลงนามในสัญญากับผู้รับเหมาในขณะนี้จะสามารถดำเนินโครงการได้ทันที ไม่เกิดความสูญเปล่ารวมถึงสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วก็จะสามารถเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และสายสีม่วงที่สถานีบางซื่อได้ภายใน5 ปี แต่หากมีการแก้ไขปรับเปลี่ยนแผนการดำเนินงานใหม่ จะต้องใช้เวลาอีกประมาณ 3-5ปี ในการออกแบบรายละเอียด เงินกู้ต่างๆใหม่ และหากมีการยกเลิกโครงการเพิ่มเริ่มใหม่จะต้องใช้เวลา 8-12 ปี จึงจะสามารถใช้บริการได้

แต่หากแก้ไขแผนโดยทำสัญญาปลายเปิดเพื่อเปลี่ยนขนาดรางจาก 1 เมตรเป็น 1.435 เมตรได้ นอกจากสูญเสียงบประมาณสีแดงช่วงตลิ่งชันแล้วยังอาจถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายจากบริษัทผู้ชนะการประกวดราคาเพราะถือเป็นการแก้ไข TOR ในสาระสำคัญ และยังเสียโอกาสในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าทางไกลจากทั่วประเทศ ที่จะเข้าสู่ศูนย์กลางที่บางซื่อ
micro112 no está en línea  
Old September 13th, 2012, 07:32 PM   #1917
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 5,572
Likes (Received): 2474

ถ้าไม่คิดเรื่องว่าถ้าเปลี่ยนตามที่ตาชัดจ์เสนอมาจะโดนบริษัทฟ้องร้อง
ผมเริ่มมาคิดดูแล้วก็น่าคิดอยู่เหมือนกันว่า ถ้าปรับสายสีแดงเป็นราง1.435 3ราง
วิ่งทั้งรถด่วนและซิตี้ไลน์โดยใช้สถานีของสายสีแดงหมดก็น่าจะประหยัดดี

ส่วนรถไฟ1เมตรทางไกลก็ทำทางยกระดับรางคู่อย่างเดียว วิ่งออกจากบางซื่อไปจอดสถานีแรกที่รังสิตทีเดียว

ส่วนสายบางซื่อ-ตลิ่งชันทำไปแล้วก็แล้วไปยังไงก็ไม่ได้เดินรถเชื่อมต่อกับบางซื่อ-รังสิต
ยังไงก็ต้องต่อขยายไปศาลายา นครปฐม ศิริราช รถที่ซื้อมาก็คงได้ใช้งานเต็มที่

แต่มาขนาดนี้แล้วอย่าได้ยกเลิกเลยครับ เดี๋ยวเป็นคดีค่าโง่ฟ้องกันบานเบอะ
จะเซ็นสัญญากับเจ้าใหม่ก็ทำไม่ได้เพราะเจ้าเก่ายังคาอยู่ อาจจะต้องรอเป็น5ปี 10ปี กว่าจะได้เริ่มใหม่
เอารูปแบบนี้แหละดีสุดแล้ว
ncas no está en línea  
Old September 13th, 2012, 08:24 PM   #1918
Nevadaboy
Registered User
 
Nevadaboy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 3,476
Likes (Received): 563

ผมงงว่า มันจะค้านโครงการ สีแดงนี้ทำไมไม่ทำตั้งแต่ปีที่แล้ว ทำไมเพิ่งมาคิดตอนที่เค้าจะเซ็นกัน

โอกาสล้มโครงการมีสูงแน่ เพราะอาจจะจบด้วยการประนีประนอม คือบูรณาการ 1 ม และ 1.4 ม ในโครงการเดียวกันแบบนี้ พรรคเพื่อไทยได้อย่างเดียว คือไม่มีใครเสียหน้า พรรคไม่แตก ได้อำนาจต่อรองจากภูมิใจไทยอีก (นี่ประชานิยมก็ได้แหละจะถือเป็น รถไฟความเร็วเกือบสูงสายแรกของประเทศ ประชาชนไม่ค่อยรู้หรอก ความเร็วสูงคืออะไรบางคนเชื่อว่า รถไฟวิงบนราง 1.4 ม คือความเร็วสูงหมด) แถมยังจะยกประเด็นทุจริตของโครงการนี้มาเป็นจุด ถล่มฝ่ายแค้น เพื่อเป็นเหตผลยกเลิกอีก

แต่ที่เสียคือประเทศชาติ โครงการช้าไปอีก อย่างตำก็สิบปี
เงินก็เพิงเสียไปศึกษารถไฟความเร็วสูง ก็ไร้ประโยชน์ เพราะต้องรื้อเสปค สถานี ตัวราง เพื่อบูรณาการกับสีแดงนี้

เห็นโม้ไว้ว่าจะประมูลความเร็วสูงปีหน้า อีก 3 ปีได้วิงถึงอยุธยา ผมว่า ถ้าล้มสีแดงนี้ อีก 5 ปีก็ยังไม่ได้ลงเสาเข็มหรอก หนำซ้ำเจอฟ้องร้อง เป็นโฮบเวล 2 แน่ๆๆ
__________________
Skyscrapercity..ที่นี่ไม่ใช่ MSN Facebook ไม่ต้องทักทายสวัสดีกันไปมา บางห้องอ่านผ่านไป 1 หน้ามีข่าวเดียวกับรูปชุดเดียว ที่ reply กันไปมา มันเสียเวลาคนอ่านนะครับ
Nevadaboy no está en línea  
Old September 13th, 2012, 11:22 PM   #1919
ant35
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 1,939
Likes (Received): 28

อีกเพียงก้าวเดียว ก็จะถึงจุดเปลี่ยนผ่านสำคัญ ของการพัฒนาระบบการเดินทางทางรางของประเทศไทยแล้วแท้ๆ

เหลือเพียงแค่เซ็นสัญญาเท่านั้นเอง!!

แต่แทนที่เราจะเดินไปข้างหน้าอีกก้าว กลับเดินถอยหลังไปหลายก้าว

คุ้มแล้วหรอกับการทบทวนสิ่งที่เราเคยศึกษากันมาหลายรอบต่อหลายรอบก่อนจะเป็นโครงการสายสีแดงเช่นทุกวันนี้

ฝากถึงทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องด้วยครับ
ant35 no está en línea  
Old September 14th, 2012, 01:55 AM   #1920
yuktanan
Registered User
 
yuktanan's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Phetchaburi, Bangkok, Samutprakan
Posts: 222
Likes (Received): 24

น่าจะทำสีแดงไปตามปกตินั่นแหละ ด้วยขนาด 1เมตร ส่วน ARL หรือ HSR ขนาด 1.435 เมตรออกจากบางซื่อก็ทำทางคู่ยกระดับยาวไปดอนเมืองเลย
yuktanan no está en línea  
Sponsored Links
Advertisement
 


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:38 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us