¿Cómo de bien/mal se conduce en Madrid?

Yo creo que bien, aunque hay muchos que no dan intermitentes por pereza, si estás acostumbrado a conducir en Madrid, ya estás al tanto y siempre vas alerta de estas cosas, sobretodo en las rotondas, aunque en general la gente suele utilizarlos bastante, no tanto como me gustaría.

Precisamente creo que eso hace que en general en Madrid, los conductores sean más "ágiles" y estén más alerta conduciendo que en otras ciudades españolas. Yo lo noto bastante cuando voy a otras ciudades, la conducción es como... más espesa, menos espabilada (y no me refiero a velocidad).

Los radares sí que han hecho mucho efecto, la gente ahora conduce por norma general despacio por todas las carreteras, menos en las radiales, claro Incluso en los famosos PAU's, de calles y avenidas anchas de tres carriles la gente también está muy aleccionada y suelen ir a 50, al menos los que yo transito en el norte (Sanchinarro, Las Tablas, etc..)

En cuanto a cantidad de tráfico ni idea, es posible que la crisis haya reducido el tráfico, yo no tengo suficientes años a mi espalda como para poder comparar.

No tengo mucha idea de cómo conducía la gente por Madrid antes, puesto que ni conducía por Madrid, ni me acordaría, pero ahora mismo he encontrado dos diferencias muy grandes respecto a conducir en otras ciudades no tan grandes:

La gente conduce a la velocidad a la que le da la gana. Si la calle tiene 2 carriles, va a casi 70, si tiene 3 los veo a 80. En la M30 y M40 veo que se respeta mucho más el límite, pero en general la gente le pisa al acelerador todo lo que puede.
Le puedes echar mucho más morro y nadie te dice nada... XD Esto es que si te quieres cambiar de carril, y no tienes hueco para meterte, si echas el intermitente y lo haces poco a poco, se acaban apartando y te dejan pasar. Parecerá una tontería, pero cuando he conducido por Zaragoza, esto no me lo han dejado hacer nunca.

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Lo de los taxistas es de traca. Pues no les monto pocas.

Y lo de los pasos de cebra es básico. Yo cuando voy a pasar miro a los ojos del conductor, y como vaya lanzado le crucifico con la mirada a la vez que ando decidido a la calzada. Por norma general, frenan.

Pero creo que para que todos nos comportemos de la mejor manera, tenemos que reclamar a nosotros y a los demás un comportamiento lo más respetuoso.

Hace unas semanas se hizo una encuesta entre profesionales de seguridad vial, sobre cuál es la mejor manera de evitar accidentes. Y la que ganó fue el conducir respetando a los demás. Y en Madrid, en mi opinión, se hace una conducción agresiva, de "el que quiera, que me eche de aquí". Al final te acostumbras, pero me da la impresión que hay mucho conductor que si puede te frustra las maniobras.

^^

siempre comentas lo del carril de la derecha, pero es que no entiendo pro qué te molesta tanto. Si vas por la derecha en los primeros 10-15 k de cualquier autopista de entrada/salida de Madrid lo normal es que estén incorporándose coches constantemente y dificultas sus maniobras a la vez que pones en peligro a los demás con constantes frenadas o incorporándote tú a los carriles interiores. En uno de esos tramos puede haber hasta tres y cuatro incoproaciones y salidas en un mismo kilómetro de la carretera. Veo bastante natural lo de dejar libre en general el carril derecho en esos tramos. Una vez que te pones en carretera, a hacer kms, por tu derechita como dios manda.

En una icorporación a una autopista, quie tiene la prioridad es quien está dentro de la via ¿no? éso es lo que todos hemos aprendido en la autoescuela. Pues bien, en Alemania y Austria está muy a la orden del día esta señal: Einordnen lassen (dejar incorporarse) (no la encuentro para el carril derecho, pero os juro que la he visto).

Una cosa es quedarse en el centro cuando ves que se van a incorporar coches y otra cosa es ir kilómetros seguidos en el centro de la autovía y me mosquea porque yo no voy a Madrid con mucho tráfico, voy viernes o sábados por la noche cuando el tráfico es bajo y ya a partir de Alcalá los empiezas a ver; yo voy por el de la derecha y no tengo ningún problema si dos otres veces tengo que ir al centro para dejar incorporar coches y luego volverme al de la derecha. Lo que no tiene ningún sentido es que, no habiendo coches en el de la derecha, yendo literalmente vacío, yo tenga que cambiar dos veces de carril para adelantar a una persona que se cree dueña de la autovía y que ni siquiera tiene intención de adelantar a ningún coche, que va más lento que yo, yendo en el segundo carril y que provoca él solito que se deban hacer adelantamientos estúpidos e incluso peligrosos (gente que adelanta por la derecha por no hacer el salto a la izquierda de dos carriles). Lo siento pero no Donsace; es gente que no sabe conducir y que provoca situaciones de peligro evitables, por no hablar de que si el resto de conductores cumplen con el código de circulación, la autovía se reduce de 3 a dos carriles por esos personajes que no saben conducir. Que digo yo que si fuese tan malo conducir por la derecha y estuviese tan bien ir por el centro para dejar hacer lo que tú comentas, de manera contínua, las campañas de la DGT no te pedirían que te acordases de que el carril de la derecha existe.

Una cosa es facilitar la incorporación al que está fuera de la autovía y otra joder al que está dentro de la autovía.

Por supuesto, podemos extender mi crítica a los que, en autovías de dos carriles, cogen el de la izquierda y no lo sueltan porque es "su tesooooro". He aquí un artículo que he encontrado (quería ver si es que yo soy muy tiquismiquis )

La misteriosa atracción de la izquierda

y ya que tú me ponías una de Alemania, aquí una de EEUU: En Seattle circular por la izquierda sin necesidad será motivo de multa

y aquí otro que también se pone nerviosito con el tema:

Querido conductor gilipollas

La primera magnífica impresión que me llevé cuando estuve en Gran Canaria fue que, en su autovía de 3 carriles, la gente adelantaba y se volvía automáticamente a la derecha, un gusto hoyga!

PD: para que ninguno se piense que es un ataque a Madrid y me la líe, estoy convencido de que ocurrirá lo mismo en cuanto que el tercer carril llegue a Guadalajara.

Lo malo de lo que habláis, es que es un sistema que se retroalimenta. Si voy por la derecha, y se incorpora otro. El del centro no se va a la izquierda, y el que se incorpora tampoco frena. Me obligan a mi a frenar.

Entonces, me cabreo y circulo por el centro. Y llevo detrás mío a dos o diez coches a 90-100. Y obligo a que los que vienen a 100 - 110 adelanten por la izquierda, entorpeciendo a todos los que van a 110 o más.

Creo que todos, hemos visto que en Madrid a muchísimos (o a mi me da esa impresión) que según se incorporan a una autovía de tres carriles. Aunque salgan a 60-80 se meten corriendo en el carril de enmedio.

Y lo de Niceboy es muy cierto, cuando vengo de fiesta por las carreteras. Me gusta circular por la derecha. Y hay dos tramos que casi llegan a los diez km cada uno en los que no hay incorporaciones. Y ves los coches circuando por el central. Así que tengo que hacer el cambio de cuatro carriles para adelantarlos y volver al de la derecha....