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· XPC Fagua chinanuca
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Motivos puramente comerciales en mi opinión. XA-DUG ha hecho una excelente exposición sobre el tema.

En algunos casos el número comercial nisiquiera coincide con el número legal: ej el MD-80 en el papel es el DC-9-80 y sé que con algunos Embraers también hacen eso.

Algunas veces las aerolíneas les cambian los números también: AA le dice Super80 a los MDs y Avianca Brasil le dice Mk28 a los Fokker 100.

Sé que digamos Boeing arrancó con el 707, pero después salió con el 720 (que en realidad es un 707 recortado) por petición de UA que no quería que se viera esa compra como desconfianza hacia el DC-8. Nunca entendí porqué pasaron del 720 al 727.
 
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