lo que me da gracia es lo de los calcos, de futbol siempre hay, los de frases ganadoras tambien, y a veces parece que no vas en un bus sino en un comite de base rodante, no se como no encontraron bus sin calcos politicos
Ómnibus: menos de 30% en condiciones de dar buen servicio
Ómnibus: menos de 30% en condiciones de dar buen servicio
Pasajeros. Deben lidiar con falta de higiene
ANDRÉS LÓPEZ REILLY
Menos de 30% de los ómnibus inspeccionados por la Intendencia Municipal de Montevideo cumplen con las normas previstas para ofrecer un buen servicio al usuario. El principal problema: la limpieza "profunda".
Desde el mes de enero la Intendencia de Montevideo se encuentra inspeccionando las unidades de transporte colectivo para verificar el cumplimiento de la normativa que asegura un buen servicio al usuario. De las 1.487 unidades de la flota de transporte urbano, ya se inspeccionaron 442 ómnibus, de los cuales sólo el 29,6% estaban en condiciones apropiadas.
El Director de Tránsito y Transporte de la comuna capitalina, Gerardo Urse, explicó a El País que fundamentalmente se controla que las unidades tengan una limpieza adecuada, así como escalones, asientos, pisos y puertas en buen estado. También se controla que no haya calcomanías proselitistas (religión, fútbol y política) y que las luces sean las reglamentarias: blancas en el corredor y de color ámbar en la zona inmediata al conductor, para evitar que éste reciba un reflejo que distraiga su atención.
El encargado de la Unidad de Acondicionamiento del Transporte Urbano de la Intendencia, Justo Onandi, agregó que "se ha constatado la presencia de luminarias de todos los colores, incluso de luces negras". Onandi dijo que la mayoría de las observaciones han sido por problemas de "limpieza profunda".
"No es por la limpieza diaria, sino por aquella que hay que hacer cuando la unidad tiene varios años", indicó.
MULTAS Y SANCIONES. Hay diversas instancias de inspección. En la primera, se otorga a la empresa un plazo de 15 días para solucionar las observaciones sobre el estado de la unidad. Realizada la segunda inspección, y de acuerdo a la importancia de las observaciones sin corregirse, se otorga un plazo mínimo a efectos de presentar la unidad en regla.
La última inspección se realiza en las instalaciones municipales y en caso de no haberse corregido las irregularidades, se aplican multas que pueden partir de las 2 UR ($ 720), dependiendo de la infracción. "También se puede retirar la unidad de la calle", explicaron las autoridades municipales.
Las 442 inspecciones realizadas comenzaron a mediados de febrero de 2008 y con las sucesivas reinspecciones ya suman 474.
Algunas empresas tienen el 50% de sus coches aprobados en los primeros controles.
FLOTA. En Montevideo hay 1.487 ómnibus de cinco empresas de transporte de pasajeros y 145 líneas que, a su vez, tienen 2.053 variantes de recorridos urbanos. Hay 4.792 paradas y se realizan unos 275 millones de viajes al año, de acuerdo a datos de 2007 que revelan una importante recuperación con respecto al último decenio, producto del subsidio del boleto.
El ómnibus es el medio de transporte más utilizado por los montevideanos (63%), seguido por los autos y las motos (28%), bicicletas (5%) y taxis y camionetas de escolares (4%).
Apuesta a futuro
La comuna pretende que los ómnibus con diez años o más en servicio estén en buenas condiciones, aunque apuesta al recambio de la flota. Recientemente han presentados sus nuevos ómnibus las empresas Cut-csa y Raincoop, que ya incorporan la tecnología para utilizar las nuevas tarjetas "inteligentes".
http://www.elpais.com.uy/08/05/07/pciuda_345175.asp
Pasajeros. Deben lidiar con falta de higiene
ANDRÉS LÓPEZ REILLY
Menos de 30% de los ómnibus inspeccionados por la Intendencia Municipal de Montevideo cumplen con las normas previstas para ofrecer un buen servicio al usuario. El principal problema: la limpieza "profunda".
Desde el mes de enero la Intendencia de Montevideo se encuentra inspeccionando las unidades de transporte colectivo para verificar el cumplimiento de la normativa que asegura un buen servicio al usuario. De las 1.487 unidades de la flota de transporte urbano, ya se inspeccionaron 442 ómnibus, de los cuales sólo el 29,6% estaban en condiciones apropiadas.
El Director de Tránsito y Transporte de la comuna capitalina, Gerardo Urse, explicó a El País que fundamentalmente se controla que las unidades tengan una limpieza adecuada, así como escalones, asientos, pisos y puertas en buen estado. También se controla que no haya calcomanías proselitistas (religión, fútbol y política) y que las luces sean las reglamentarias: blancas en el corredor y de color ámbar en la zona inmediata al conductor, para evitar que éste reciba un reflejo que distraiga su atención.
El encargado de la Unidad de Acondicionamiento del Transporte Urbano de la Intendencia, Justo Onandi, agregó que "se ha constatado la presencia de luminarias de todos los colores, incluso de luces negras". Onandi dijo que la mayoría de las observaciones han sido por problemas de "limpieza profunda".
"No es por la limpieza diaria, sino por aquella que hay que hacer cuando la unidad tiene varios años", indicó.
MULTAS Y SANCIONES. Hay diversas instancias de inspección. En la primera, se otorga a la empresa un plazo de 15 días para solucionar las observaciones sobre el estado de la unidad. Realizada la segunda inspección, y de acuerdo a la importancia de las observaciones sin corregirse, se otorga un plazo mínimo a efectos de presentar la unidad en regla.
La última inspección se realiza en las instalaciones municipales y en caso de no haberse corregido las irregularidades, se aplican multas que pueden partir de las 2 UR ($ 720), dependiendo de la infracción. "También se puede retirar la unidad de la calle", explicaron las autoridades municipales.
Las 442 inspecciones realizadas comenzaron a mediados de febrero de 2008 y con las sucesivas reinspecciones ya suman 474.
Algunas empresas tienen el 50% de sus coches aprobados en los primeros controles.
FLOTA. En Montevideo hay 1.487 ómnibus de cinco empresas de transporte de pasajeros y 145 líneas que, a su vez, tienen 2.053 variantes de recorridos urbanos. Hay 4.792 paradas y se realizan unos 275 millones de viajes al año, de acuerdo a datos de 2007 que revelan una importante recuperación con respecto al último decenio, producto del subsidio del boleto.
El ómnibus es el medio de transporte más utilizado por los montevideanos (63%), seguido por los autos y las motos (28%), bicicletas (5%) y taxis y camionetas de escolares (4%).
Apuesta a futuro
La comuna pretende que los ómnibus con diez años o más en servicio estén en buenas condiciones, aunque apuesta al recambio de la flota. Recientemente han presentados sus nuevos ómnibus las empresas Cut-csa y Raincoop, que ya incorporan la tecnología para utilizar las nuevas tarjetas "inteligentes".
http://www.elpais.com.uy/08/05/07/pciuda_345175.asp
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Lo que mas me molesta es la suciedad de muchas unidades de Cutcsa y Copsa que se nota que hace años que no se limpian. Es una falta total de respeto a las personas por parte de empresas que desprecian a los pasajeros pero viven de ellos.
¿De qué se supone que le sirve a la IMM hacerle favores a las empresas de transporte público aún a costo de perder popularidad?
cutcsa es la empresa de omnibus mas atrasada que hay...
Yo con que me digan gracias cuando les doy de comer me conformo
siempre que voy para alla si me puedo tomar algun bondi que no sea cuctsa me lo tomo...sin dudas es la peor! :bash:
cutcsa renovó la flota, pero yo cada vez veo más bondis de la época de maria castaña.
tal cual..la mayoria de losque van x 18 son lamentablescutcsa renovó la flota, pero yo cada vez veo más bondis de la época de maria castaña.
bua..bua....la flota de buses de buenos aires es peor que aca...siempre que voy para alla si me puedo tomar algun bondi que no sea cuctsa me lo tomo...sin dudas es la peor! :bash:
puede ser...pero cuctsa sin dudas es malisima...las demas me caen bastante bien...
ojo topo, no se me queme! no estoy haciendo una comparacion de cual es mejor o peor...fue un comentario...
na todo bien...con las empresas de aca tambien tengo bastantes quejas...por suerte la que tomo todos los dias funciona bastante bien...pero hay algunas que madre santa...todos coches viejos, te paran donde quieren, a veces van demasiado rapido, no respetan nada,etcojo topo, no se me queme! no estoy haciendo una comparacion de cual es mejor o peor...fue un comentario...
hno:cuando Rossi era Director de Tránsito de la IMM, su hermano era cooperativista de Cotsur, cooperativa de atorrantes que fuera apoyada hasta su quiebra por la IMM.¿De qué se supone que le sirve a la IMM hacerle favores a las empresas de transporte público aún a costo de perder popularidad?
Habría que buscar parentescos y amistades para entenderlo, pero no te olvides que los jerarcas de la IMM son todos ex gremialistas del transporte.
Y la pérdida de popularidad no afecta, ya que el frente en Mdeo es un partido tradicional más al que la gente vota ciegamente porque "yo soy del frente" y nada más.
Ehrlich es un gran científico y hasta donde sé muy buen tipo, pero como intendente no era buen candidato. La gente lo votó porque votaba al frente.
salu2
MB
Ehrlich es un gran científico y hasta donde sé muy buen tipo, pero como intendente no era buen candidato. La gente lo votó porque votaba al frente.
exacto
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