SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 264 Posts

· Not Aragorn, it's Artagun
Joined
·
1,752 Posts
Discussion Starter · #1 ·
I could not find the older thread. I guess this project needs to have its own thread.

"İkinci tüp geçit Sarayburnu ile Harem arasında olacak

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Marmaray Projesi ile Boğaz’a lastik tekerlekli araçlar için yapılması düşünülen geçişin güzergahlarının aynı olmayacağını belirterek, "Yeni proje, Sarayburnu ile Harem arasında düşünülmektedir. Bunun etüt çalışmaları halen devam etmektedir" dedi.
Yıldırım, Türk Telekom ile Koç.net arasında B tipi sözleşmenin imza töreninden ayrılırken, gazetecilerin "Marmaray Projesi devam ederken köprünün altına lastik tekerlekli araçlar için yeni bir tüp geçit yapılacağını" anımsatmaları ve "bu projenin niçin Marmaray Projesi ile birlikte düşünülmediğini" sormaları üzerine, şunları söyledi:
"Önce bir düzeltme yapayım. Köprünün altından bir tüp geçiş yapılması söz konusu değil. Yapılan düzenleme ise Türkiye’de körfez, boğaz ve her türlü denizaltı geçişlerindeki altyapının Ulaştırma Bakanlığı’nca yapılmasına dairdir. Raylı tüp geçiş inşaatı bilindiği gibi halen devam etmektedir. Ancak raylı sistem dışındaki geçişler için böyle bir yetkilendirme ihtiyacı doğmuştur. Yapılan düzenleme budur. Bu düzenleme tabii gerek İstanbul’da, gerek İzmir’de, gerekse başka bölgelerde ihtiyaç duyulması halinde uygulanacak projeler için bir düzenlemedir.
Raylı sistemle yapılan tüp geçişin güzergahı ile tekerlekli geçişin güzergahı aynı değildir. Aynı olması da trafik yükü bakımından uygun değildir. Burada bir bilgi eksikliği vardır. Biz arkadaşlarımızı bilgilendirdik. Kaldı ki böyle raylı sistemle lastik tekerlekli sistemin bir arada yapılmasının başka mahsurları da var. Bunlar teknik konular, etüt edilir en uygun olanı yapılır. Bu bakımdan bunun Marmaray Projesi ile yapılmaması herhangi bir kayıptır diye düşünmek doğru bir yaklaşım değildir." Yeni projenin, Sarayburnu ile Harem arasında düşünüldüğünü ifade eden Yıldırım, projeye ilişkin etüt çalışmalarının halen devam ettiğini söyledi. Bu tip projelerde en önemli konunun havalandırma konusu olduğunu kaydeden Yıldırım, "Çünkü kısa bir mesafede çok derine indiğiniz için hele hele araçların geçişi söz konusu olunca onlardan çıkan egzoz gazlarının havalandırılması, projeler için en önemli konulardan biridir. Bu yönleriyle proje inceleniyor ve etüt ediliyor" dedi.

"JAPONLARA TEKLİF ETTİK"
Yıldırım, bir başka soruyu yanıtlarken, Yüksek Planlama Kurulu’nun projeye ilişkin onayının henüz olmadığını ancak çalışmaların devam ettiğini bildirdi. Bakan Yıldırım, lastik tekerlekli araçlar için yapılacak geçişin Marmaray Projesi’yle birlikte düşünülüp düşünülmediği sorusuna da şöyle karşılık verdi:
"Hayır, düşünülmemişti. Çünkü raylı sistem taşımalar daha çevreci taşımalardır. Çevreci taşımaların kredi şartları farklıdır, lastik tekerleklilerin şartları farklıdır. Biz o zaman Japonlara teklif ettik, ’bu beraber yapılabilir mi, bunun bir etüdünü yapalım’ diye. Finans açısından ikisini birleştirmenin aynı finans şartlarıyla olmayacağını söylediler ve ondan sonra proje de devam etti"

Kaynak: http://sondakika.milliyet.com.tr/2006/03/30/son/sontur15.asp
 

· Not Aragorn, it's Artagun
Joined
·
1,752 Posts
Discussion Starter · #7 ·
bence yapilan her turlu geciste karayolu ve tren beraber olmali. marmaray icin karayolu cok mantikli olmayabilirdi, cunku cevre yolu yok, ama yine de yapilabilirdi... bogaz gecisine alternatif getirildiinde bence bogaz koprulerinden en az birinden tren gecmeli. gel git toplanda iki serit kaybolcaksa kaybolsun, her tarafa trenle gidilebilen bi sehirde eminim herkes kadikoyden taksime trenle gitmeyi tercih edecektir. etmeyen icin de karayolu seritleri olcak zaten... ben neden gecislere tren eklenmiyo anlamiyorum... tamam su an icin paali bi yatirim olabilir ama gelecekte gerekecek ve tren koprusu yapmak hem sorun olacak, goruntuyu bozacak hem de yepyeni bi kopru gerektirecegi icin daha paaliya patlicak...
 

· Super Member
Joined
·
5,181 Posts
Is this the same project? but this is Kazlicesme to Goztepe

İstanbul boğazına çift katlı tüp tünel...

İstanbul’un iki yakasını denizin altından
birleştirecek ve sadece lastik tekerlekli araçların geçebileceği yeni
tüp tünelin yapım ihalesine en iyi teklifi Cengiz İnşaat-Makyol-Doğuş
İnşaat ve Fransa’dan Vinci’den oluşan ortak girişim verdi.

-TÜNELİN ÖZELLİKLERİ-

Karayolu Boğaz Tüp Tünel Geçişi Projesi, Avrupa yakasında,
Florya-Sirkeci Sahil Yolu’nun (Kennedy Caddesi) Kazlıçeşme mevkisinden başlayarak, Anadolu tarafında Ankara Devlet Yolu’nun Göztepe Kavşağı
mevkisinde bitecek.

Boğaz’ın altından geçen tünel, iki katlı ve ikişer şeritli olacak.
Katlardan birisi giden araçlara, diğeri ise gelen araçlara ayrılacak.
Sadece hafif araçlar tünelden geçiş yapabilecek, ağır vasıtalar tüneli
kullanamayacak.

Proje, denizin altından geçen yaklaşık 3,3 kilometrelik bölümü ile her
iki yakadaki mevcut yollara bağlanacak. Geçiş 2,1 kilometrelik bölümü
delme tünel olmak üzere toplam 5,4 kilometre uzunluğunda tünelden
oluşacak. Proje kapsamında ayrıca, Avrupa ve Anadolu tarafında
havalandırma şaftları, Avrupa yakasında ücret toplama gişeleri, tünel
işletme binası inşa edilecek.
Milliyet
 

· Registered
Joined
·
303 Posts
Walla ne yaparsan yap İstanbulda bu aşırı nüfus artışı olduğu sürece trafiğe çözüm bulunamaz,sonuçta bu şehirin içinden deniz geçior,kaç köprü kaç tüp geçit daha yapabilirsin ki?Ama tarikaltarın rant kaymağını yemesi için merkez bankası ve onunla beraber onbinlerce insan İstanbula çekilmeye devam edior,bu kafalarla İstanbulda hiçbirşey değişmez ancak metrobüs gibi geçici bile olamayan çözümlerle İstanbul kaderine terk edilmeye devam eder.
 

· Ghost Rider
Joined
·
3,958 Posts
Walla ne yaparsan yap İstanbulda bu aşırı nüfus artışı olduğu sürece trafiğe çözüm bulunamaz,sonuçta bu şehirin içinden deniz geçior,kaç köprü kaç tüp geçit daha yapabilirsin ki?Ama tarikaltarın rant kaymağını yemesi için merkez bankası ve onunla beraber onbinlerce insan İstanbula çekilmeye devam edior,bu kafalarla İstanbulda hiçbirşey değişmez ancak metrobüs gibi geçici bile olamayan çözümlerle İstanbul kaderine terk edilmeye devam eder.
Evet öyle görünüyor.Artık nüfus artışı bi şekilde önlenmeli.Özellikle göçleri kastediyorum.Yani sonuçta her geçen gün araç sayısı artıyor.Hiçbirgün azalmıyor di mi? O zaman hep yol mu yapacan?Evinin yakınında metro olanlara araç kullanma yasağı koycan belli günlerde mesela..
 

· Banned
Joined
·
9,138 Posts
eğer köylere, kasabalara daha çok yatırım yaparlarsa göç engellenir.ama onun hayal olduğunu hepimiz biliyoruz.ama hala nüfusumuzun 40% ı orda yaşıyor ama devlet sadece insanların şehirlerde yaşadığını sanıyor.

edit:çok fazla ama kullanmışım kusra bakmayın:D
 

· Registered
Joined
·
771 Posts
Walla ne yaparsan yap İstanbulda bu aşırı nüfus artışı olduğu sürece trafiğe çözüm bulunamaz,sonuçta bu şehirin içinden deniz geçior,kaç köprü kaç tüp geçit daha yapabilirsin ki?Ama tarikaltarın rant kaymağını yemesi için merkez bankası ve onunla beraber onbinlerce insan İstanbula çekilmeye devam edior,bu kafalarla İstanbulda hiçbirşey değişmez ancak metrobüs gibi geçici bile olamayan çözümlerle İstanbul kaderine terk edilmeye devam eder.
1980 sonrasının rantçı zihniyeti işte:badnews:
 

· Registered
Joined
·
771 Posts
Vizyonsuzluk devletin her köşesine işlemiş maalesef. Hala trafik sorunumuz var ve biz bu sorunu "araç" taşıyarak çözeceğimizi sanıyoruz. Oysa ki öncelikle "insan" taşımanın yollarını aramalıyız. Toplu taşımanın gelişmemesinin nedeni otoyollara çok önem verilmesi ama raylı sistemlerin unutulmasındandır. Yazık... Hala aynı zihniyet devam ediyor devlette. Yap işte raylı sistemi karayolu ile beraber. Ama yok. Boğazın üstüne 50 köprü de kursan, 20 altgeçitte koysan toplu taşıman yoksa yine trafik sorunu yaşarsın.

:(
Özal'ın meşhur sözünü bilen var mı?
 

· Banned
Joined
·
9,357 Posts
Vizyonsuzluk devletin her köşesine işlemiş maalesef. Hala trafik sorunumuz var ve biz bu sorunu "araç" taşıyarak çözeceğimizi sanıyoruz. Oysa ki öncelikle "insan" taşımanın yollarını aramalıyız. Toplu taşımanın gelişmemesinin nedeni otoyollara çok önem verilmesi ama raylı sistemlerin unutulmasındandır. Yazık... Hala aynı zihniyet devam ediyor devlette. Yap işte raylı sistemi karayolu ile beraber. Ama yok. Boğazın üstüne 50 köprü de kursan, 20 altgeçitte koysan toplu taşıman yoksa yine trafik sorunu yaşarsın.

:(
Bu dediklerin dogru degil. Istanbul'un su anda her yerinde metro rayli sistem calismalari var nerdeyse ve 2009 yilinda bi o kadar da yeni insaat basliyacak. Ayrica iki kitayi gecmek icin de marmaray insa halinde ve ayrica cok yakinda metrobüs ile iki kita bir birine baglanacak. Yani ulasim politikasi tek trafli degil, 15 milyonluk sehri de iki tane köprü baglamasi cok abez acikcasi, Istanbul büyüklügünde bir sehre en az 10 köprü gerekir ve adamlar köprü yerine cevreye daha uygun olan tüp gecit yapiyorlar. Bundan sikayetin ne tam olarak?
 

· Not Aragorn, it's Artagun
Joined
·
1,752 Posts
Discussion Starter · #18 ·
tüp geçitten hem metro hem motorlu araçlar geçmeli...
bence de... ama buuk ihtimalle marmaray tunelinden araba gecmesi cok mantikli olmasdi, cunku ne uskudar ne eminonu bogaz gecis trafigini kaldiracak yapida... bi de stratejik olarak tunelleri ayirmak daha mantikli olabilir, birine bisi olursa dieri idare etsin falan die.
 

· Banned
Joined
·
9,357 Posts
tüp geçitten hem metro hem motorlu araçlar geçmeli...
Buna diyecegim birsey, tamamen dogru bir söz ama bizim bilmedigmiz seyler yine olabilir. Yani bizim icin tüpe ray döseyip metro gecirmesi kolay ama kim bilir ne püf noktalar vardir. En azindan Istanbul'un su anda bir ulasim masterplani var, belki o plana uymuyor, belkide tpü gecitin yapilacagi yere rayli sistem gereksiz kalacak vs...
 
1 - 20 of 264 Posts
Top