SkyscraperCity banner

1 - 20 of 221 Posts

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #1 · (Edited)
Latest project,






Previous project,

http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=13066

Alternatives,


Projected rail map of İstanbul,


Priority of systems,


All alternatives in detail,


Güzergâh Kadıköy ilçesinde bulunan TCDD Söğütlüçeşme istasyonundan başlayıp
sırasıyla Kadıköy ve Üsküdar’ dan devam ederek Boğazı tünelle geçerek sırasıyla
Beşiktaş, Kağıthane, Beyoğlu, Eyüp, Zeytinburnu, Güngören, Bakırköy ve Bahçelievler
İlçelerinden geçerek İncirli bölgesinde son bulmaktadır. Hattın toplam uzunluğu 27.3 km
olup istasyon sayısı 15 adettir. Metrobüs güzergahını takip eden bir hat olarak
düşünülmüştür. Söz konusu hat yerleşim bölgesinin ortasından geçtiğinden uygun bir yer
seçilmesi için daha ayrıntılı analizlerin yapılması gerekmektedir.



Bu hat Kadıköy ilçesinde bulunan TCDD Söğütlüçeşme istasyonundan başlayıp sırasıyla
Kadıköy ve Üsküdar’dan devam ederek Boğazı tünelle geçerek Beşiktaş ilçesinden
geçerek Şişli ilçesinde bulunan Gayrettepe bölgesinde son bulmaktadır. Hattın toplam
uzunluğu 12 km olup 4 istasyonu bulunmaktadır. Söz konusu hat yerleşim bölgesinin
ortasından geçtiğinden uygun bir yer seçilmesi için daha ayrıntılı analizlerin yapılması
gerekmektedir.



Bu hat Zeytinburnu ilçesinde bulunan Kazlıçeşme bölgesinden başlayıp sırasıyla
Bayrampaşa, Gazosmanpaşa, Eyüp, Kağıthane, Beşiktaş ve Sarıyer’den devam ederek
Boğazı tünelle geçerek Ümraniye, Ataşehir ve Kadıköy ilçelerinden geçerek Kadıköy
ilçesinde bulunan Bostancı Mahallesinde son bulmaktadır. Hattın toplam uzunluğu 45 km
olup 29 istasyonu bulunmaktadır. Hat esas olarak yerleşim bölgesinin ortasından
geçmekte olup depo alanı olarak Alibeyköy Triyaj Alanı önerilmektedir. Ulaşım A.Ş. ve İBB
ile yapılan çalışmalar sırasında Üsküdar – Çekmeköy Metrosunun depo olarak
kullanılması için yan ray ile bağlantının mümkün olduğu tespit edilmiştir. Ancak Bostancı –
Kazlıçeşme Metro Hattı için uygun bir yer seçilmesi için daha ayrıntılı analizler
gerekmektedir.


Bu hat Zeytinburnu ilçesinde bulunan Kazlıçeşme bölgesinden başlayıp sırasıyla
Bayrampaşa, Gaziosmanpaşa, Eyüp, Kağıthane, Beşiktaş ve Sarıyer’den devam ederek
Boğazı tünelle geçerek Üsküdar ve Kadıköy ilçelerinden geçerek Kadıköy ilçesinde
bulunan Söğütlüçeşme’de son bulmaktadır. Hattın toplam uzunluğu 40,5 km olup 27
istasyonu bulunmaktadır. Hattın depo alanı Ümraniye ilçesinde Çekmeköy Triyaj Alanı
Depo’sunda yer almaktadır. Ulaşım A.Ş den alınan bilgiye göre, söz konusu alan 170 araç
kapasitesindedir. Sonraki aşama için, her metro için gerekli araç sayısını dikkate almak
suretiyle deponun gerekli boyutunun hesaplanması için daha ayrıntılı analizlerin yapılması
gerekmektedir.


Bu hat Kadıköy ilçesinde bulunan TCDD Söğütlüçeşme istasyonundan başlayıp sırasıyla
Kadıköy ve Üsküdar’dan devam ederek Boğazı tünelle geçerek Beşiktaş ilçesinden
geçerek Şişli ilçesinde bulunan Gayrettepe bölgesinde son bulmaktadır. Hattın toplam
uzunluğu 12 km olup 4 istasyonu bulunmaktadır. Söz konusu hat yerleşim bölgesinin
ortasından geçtiğinden uygun bir yer seçilmesi için daha ayrıntılı analizlerin yapılması
gerekmektedir.


Bu hat Kazlıçeşme ile Söğütlüçeşme’yi birbirine bağlamaktadır. Sırasıyla Fatih,
Zeytinburnu, Eyüp ilçeleri boyunca devam ederek D100 karayolu paralel olarak Beyoğlu,
Şişli ve Beşiktaş ilçelerinden geçmekte, Boğaz’ı denizin altından geçerek Üsküdar ilçesine
varmakta, buradan Kadıköy ilçesine geçerek Söğütlüçeşme bölgesine ulaşmaktadır. Hattın
toplam uzunluğu 22.3 km olup 14 istasyonu bulunmaktadır. Bu hat yerleşim bölgesinin
ortasından geçtiğinden uygun bir yer seçimi için daha ayrıntılı analizlerin yapılması
gerekmektedir.


Projected trips per day,



Source: İUAP Ana Raporu
 

·
GALATASARAY
Joined
·
8,149 Posts
Dedin gibi Avrasya Tüneli Arabalr icin... Bu'sa Metro icin. Istanbul ancak uzun ve genis Metro'Hatlarlan rahatlar.
Ben zaten Tünellerin yapilmasindanim... 3.Körpünün yerine Tünel...
3-4 Metro Bogaz gecitleri...
 

·
Moderator
Joined
·
28,068 Posts
Hangisi yapilcagi belli degilmi daha?
 

·
Kara Tren Solcusu
Joined
·
1,562 Posts
The 2010 traffic master plan suggested to first construct Ünalan-Mecidiyeköy, as it is comparatively short and cheap (2014/2015, 11.8 km; 914 million USD; it is basically a link between M1/M6(?) at Mecidiyeköy and M4 at Ünalan rather than a metro line in itself), then Bostanci-Kazlicesme should be constructed in two phases, as the line is very long and expensive (2015-2020, 22.9 km/1.7 billion USD 1st phase and 13.1 km/1.44 billion USD the 2nd). However do not take these dates for granted, as many projects should have started construction in 2012 and there is still no sign of them.
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #9 · (Edited)
Umarım Bostancı-Kazlıçeşme hattı ve bu hatta Kadıköy bağlantısı (mavi ve pempenin kombinasyonu) yapılır.

AYRICA ŞU HARİTAYA BAKIN, NE GÖRÜYORSUNUZ!!!


:banana:

Yalnız bu da var,


Galiba Kadıköy - Kazlıçeşme olacak sadece :(

Eğer yukarıdaki haritadakiler aynen yapılacaksa,
Söğütlüçeşme-Yenikapı
Kadıköy-Kazlıçeşme
görüyorum.

Umarım gelecekte Bostancı-Dudullu metrosundan Kazlıçeşme hattına bağlantı yapılır.
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #10 ·


Yaklaşık olarak,


 

·
Moderator
Joined
·
28,068 Posts
O zaman ikisi yapilmaz. Yani bir tanesini yaparlar
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #12 ·
eninde sonunda ikisi de yapılır bence,
ihtiyaç var çünkü,
ama biri daha önce yapılır; aynı anda yapılmaz.
 

·
Moderator
Joined
·
28,068 Posts

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #14 ·
evet, o 2. köprüye hitab ediyor, diğeri de 1.ye.
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #15 ·
yakın zamanda İBB'nin ihale ilanlarında Ulaşım Ana Planının kalibrasyonu için ihale görmüştüm,
1 yıla çıkmış olur herhalde,
o zaman belki hangi hattın yapılacağını daha iyi anlarız.
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #16 ·
İncirli-Söğütlüçeşme arasında yapılacağı açıklanan 28 km'lik metro hattının, Boğaz'ın altından geçerek iki kıtayı birbirine bağlaması öngörülüyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, trafiğin en yoğun olduğu noktalardan İncirli-Söğütlüçeşme arasında projelendirilen yeni metro hattı için düğmeye bastı. Basında çıkan haberlere göre; Marmaray’a kardeş olacak projenin 2023 yılına kadar tamamlanması öngörülüyor. İncirli-Söğütlüçeşme arasındaki 28 kilometrelik hattın istasyon, ray sistemi ve fizibilite projesi için çalışmalara başlanıyor.

Metrobüs hattının altından geçecek proje, Kuruçeşme-Beylerbeyi’ni deniz altından tünelle birbirine bağlayacak.Yeni hat Kadıköy, Üsküdar, Beşiktaş, Kâğıthane, Beyoğlu, Eyüp, Zeytinburnu, Güngören ve Bahçelievler’den geçerek, İncirli’de son bulacak. 15 istasyonun bulunacağı proje, birçok metro ulaşım ağını da birbirine entegre edecek. Metro hattının 1.5 saatlik mesafeyi yarım saate düşürmesi bekleniyor.

İBB Planlama Müdürlüğü tarafından ihaleye çıkarılan yeni projenin hat bazlı ulaşım etütleri, istasyon yerlerinin tespiti, istasyon ön projeleri, işletme senaryolarının belirlenmesi, seçilen güzergâhın imar plan tadilatlarının hazırlanması, mali ve ekonomik fizibilite etütleri için çalışmalar yürütülecek. Etüt çalışmaları, bir yıl boyunca devam edecek. 2015′te metro tesisi ve istasyonlara ilişkin yaklaşık maliyet çıkarılacak. Mevcut ve gelecekteki ulaşım yapısı ile özellikleri, yolculuk talepleri, hattın açılışı için öngörülen yıl, planlanan sistem performansı ve muhtemel maliyetler belirlenecek. Etüt çalışmaları tamamlandıktan sonra yapım ihalesi için takvim belirlenecek. Yeni projenin hizmete girmesiyle metrobüs by-pass edilecek.

http://www.gazetekadikoy.com.tr/haberDetay.aspx?haberID=5926
 
  • Like
Reactions: Cadîr

·
Kara Tren Solcusu
Joined
·
1,562 Posts
It is a shame. The study above shows that this is only the third-best solution for a second Bosporus link, but it is the one being built. I guess the municipality just wants to show it is doing something to replace Metrobüs, because this line takes exactly the same route. However the Ünalan-Mecidiyeköy and Bostanci-Kazlicesme line together would have done much more to alleviate pressure on trans-Bosporus commutes than just replicating the Metrobüs connection by rail. But that is how it goes: spend millions on scientific studies to tell you what is best, then just decide on the spur of the moment what to do.
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #19 ·
I think the point is "will be enough to remove metrobus?"

Because it should be removable whenever people wants,
its causing traffic and danger while operating because of insufficient lanes.

But,
from my point of view this is an option too, (ignore stations)


Also İncirli-Söğütlüçeşme line should have Fikirtepe station, and maybe Acıbadem if it is possible.
 

·
Moderator
Joined
·
31,013 Posts
Discussion Starter · #20 ·
İlk olarak bu yapılacak muhtemelen,


Bu İş; İstanbul Metropoliten Alanı içerisinde belirlenen yaklaşık 28 km uzunluğundaki “İncirli-Edirnekapı-Gayrettepe-Söğütlüçeşme Raylı Sistem Projesi”nin güzergah etütleri yapılması, hat bazlı ulaşım etütlerinin yapılması, istasyon yerlerinin tespit edilmesi, istasyon ön projelerinin yapılması, işletme senaryolarının belirlenmesi, seçilen güzergahın imar plan tadilatlarının hazırlanması, Mali ve Ekonomik Fizibilite Etütleri hazırlanmasıdır.
İşin toplam süresi; toplam 365 gündür.


http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/IhaleIlani.aspx?IhaleID=13066
 
  • Like
Reactions: Arkitekt Wars
1 - 20 of 221 Posts
Top