Joined
·
7,118 Posts
Postanowiłem otworzyć nowy temat o wszystkim co na szynach, ale nie pasuje do tematu tramwajowego i metrowego. Czyli wszystkie windy, kolejki terenowe, liniowe i inne takie.
Na pierwszy ogień prezetuję Wam Polybahn z Zurychu:
Wejście do stacji Zürich Central-Polybahn:
Wnętrze stacji:
Wyjazd ze stacji, tak znajduję się ona w kamienicy, w której mieszkają ludzie:
Widok ze środka na drugi wagonik:
Mijanka w całej okazałości:
Końcówka mijanki, z widokiem na stację przy Politechnice:
Widok ze stacji przy Politechnice:
Widok na skrzyżowanie Weinbergstrasse z Seilergraben:
http://i.imgur.com/LeRLg2b.jpg
Oraz zdjęcie mniej więcej ze skrzyżowania wymienionego powyżej:
Na pierwszy ogień prezetuję Wam Polybahn z Zurychu:
Dodam tylko, że jest włączona w system zuryskiej komunikacji i można nią podróżować na normalnym bilecie. Poniżej fotki, wykonanie mojeKolejka przewozi pasażerów pomiędzy dolną stacją Zürich Central-Polybahn a górną stacją Polyterasse ETHZ zlokalizowaną obok głównego budynku politechniki ETH Zürich, zwanej uprzednio Eidgenössisches Polytechnikum, a od której kolejka zawdzięcza swoją obecną nazwę.
W 1886 roku została wydana koncesja na działanie kolejki, a 8 stycznia 1889 została ona otwarta. Początkowo kolej miała napęd wodny, którego działanie polegało na wymianie balastu wodnego pomiędzy wagonami. Elektryfikacja linii nastąpiła w 1897 roku.
W 1950 firma Zürichbergbahn (ZB), która obsługiwała linię zaczęła tracić na niej pieniądze i postanowiła nie przedłużać koncesji na początku lat 70. XX wieku. W 1972 powstało stowarzyszenie Pro Polybahn, którego celem było pomóc przetrwać istnienie Polybahn. W 1976 Szwajcarskie Towarzystwo Bankowe (Schweizerische Bankgesellschaft — SBG) uratowało Polybahn, powołując do obsługi kolejki firmę SBG Polybahn AG. W 1990 roku kolejka przeszła kompletną renowację, został wymieniony cały mechanizm, a jej trójszynowy tor został zastał zastąpiony przez standardowy dwuszynowy. 21 października 1996 kolej została ponownie otwarta pod nazwą UBS Polybahn. Obecnie na linii funkcjonują dwa wagony na jednym torze z mijanką pośrodku trasy.
Dane techniczne
Częstotliwość odjazdów 2,5 min
Sposób obsługi automatyczny
Napęd trójfazowy silnik elektryczny z przetwornicą częstotliwości
Rozstaw szyn 1000 mm
Długość trasy 176 m
Pokonywana wysokość 41 m
Średnie nachylenie trasy 23%
Pojemność 50 osób w jednym wagoniku
Prędkość Max 2.5 m/s (= 9 km/h)
Czas podróży 100 sekund
Przepustowość 1200 osób na godzinę
https://pl.wikipedia.org/wiki/Polybahn
Wejście do stacji Zürich Central-Polybahn:

Wnętrze stacji:

Wyjazd ze stacji, tak znajduję się ona w kamienicy, w której mieszkają ludzie:

Widok ze środka na drugi wagonik:

Mijanka w całej okazałości:

Końcówka mijanki, z widokiem na stację przy Politechnice:

Widok ze stacji przy Politechnice:

Widok na skrzyżowanie Weinbergstrasse z Seilergraben:
http://i.imgur.com/LeRLg2b.jpg
Oraz zdjęcie mniej więcej ze skrzyżowania wymienionego powyżej:
