SkyscraperCity banner

21 - 35 of 35 Posts

·
Registered
Joined
·
4,577 Posts
Pierwsza która opisałeś jest w całości w tunelu? Jeżeli tak to wpierw powstała kolejka a później zbudowano kamienice.
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
Oni cały czas robią tunele. Teraz pod linię metra nr 6 łączącą port di Npoli z Mergellina. Tunel jest pod poziomem morza, poniewać na stacji Municipio obok portu będzie kończył się pod linią nr 1 metra. Do portu będzie można przejść tunelem ze stacji przesiadkowej Municipio (patrz zdjęcie nr 55).
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
Kolejka linowa Chiaia
Stacje: Cimarosa-Palazzolo-CVEmanuele-P.Margherita
Godziny otwarcia: pierwszykurs o 07.00 ostatni kurs o 22.00
Częstotliwość kursowania: 10 minut

Wyciąg Chiaia był pierwszą z czterech kolejki linowo-terenowej, która została uruchomiona 15 października 1889 . Łączy Via Cimarosa w dzielnicy Vomero (węzeł przesiadkowy z linią metra 1) z dzielnicą Amedeo, w dzielnicy Chiaia (przesiadka z linią 2). Początkowo był przeznaczony do trakcji parowej, w 1900 roku linię zelektryfikowano.
Linia rozciąga się na długości około 500 metrów, z czterema przystankami i stałym nachyleniem 29%. Obsługują ją dwa pociągi składające się z dwóch wagonów, każdy o maksymalnej pojemności 300 pasażerów. Średnio około 15 000 podróżnych korzysta z usługi w dni powszednie i 5 000 w święta.
Od 7 lipca 2003 r. Do 30 kwietnia 2004 r. Kolejka była nieczynna z powodu dwudziestoletniej konserwacji nadzwyczajnej i umożliwienia przebudowy stacji górnej i dolnej, dostosowania systemu do najnowszych przepisów bezpieczeństwa oraz instalacji nowej infrastruktury, takiej jak schody ruchome i windy. Dzięki starannej renowacji budynek w stylu Art Nouveau odzyskał dawną świetność.

Właściwości techniczne:
Długość: 536 m
· Różnica wysokości: 161 m
Szerokość: 1435 mm
Nachylenie: 29%
Prędkość: 7,50 m / s
Czas podróży: 3 min 8 sek
Pojemność pociągu: 300 os.
· Maksymalna wydajność: 9500 osób / godzinę w każdym kierunku

56. Stacja ta znjduję się bardzo blisko Linii Centrale


57. No i blisko do stacji linii 1 metra


58. Górna stacja


59.


60. Wejście na peron i już tunel


61. Widok z drugiej strony
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
62.


63. Środek


64. Linia składa się z 4 przystanków. U góry metro nr 1, na dole metro nr 2


65. Przystanek w tunelu Palazzolo


66. c.v. emanuele. Co dziwne ta stacja był już na dwóch pozostałych liniach Funicolare, a dlatego, że przecinają tą samą ulicę o pełnej nazwie Corso Vittorio Emanuele. Ale to dopiero teraz zajarzyłem ;)


67. Tunel
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
Kolejka linowa Mergellina

Mergellina to „najmłodsza” kolejka linowa w Neapolu. Działający od 24 maja 1931r. Została zbudowana w celu ułatwienia dostępu do okolic, które wznosiły się na wzgórzu Posillipo. Stopniowo przybierała również walory turystyczne ze względu na swoją specyfikę i na dominujące z góry położenie jednego z najbardziej charakterystycznych widoków na Zatokę Neapolitańską.
Życie kolejki linowej Mergellina toczyło się bez szczególnych urazów do wczesnych lat 80-tych XX wieku, kiedy to ze względu na wiek składu i po różnych zawieszeniach zamknięta 1 lipca 1982 r.
W maju 1985 r. Rozpoczął się pierwszy etap prac modernizacyjnych, podczas których wymieniono charakterystyczne zabytkowe wagony drewniane , obejmując również elementy elektromechaniczne, obsługę i sterowanie przekładnią oraz układem bezpieczeństwa. Trasa została ponownie otwarta 16 stycznia 1986 roku i działał do maja 1989 roku, kiedy to została ponownie zamknięty na drugą fazę prac, polegającą na przebudowie trasy biegowej zakończonej 27 marca 1990 roku.

Charakterystyka techniczna:
Długość: 570 m
Różnica wysokości: 147 m
Rozstaw szyn: 1000 mm
Maksymalne nachylenie: 46%
· Średnie nachylenie: 16%
· Prędkość: 3,5 m / s
· Czas przejazdu: 7 min
· Przepustowość pociągu: 60 os.
· Maksymalna wydajność: 480 osób / godzinę w każdym kierunku

74. Piękna stacja położona nad Zatoką Neopolitańską, blisko portu dla jachtów i żaglówek. Polecam tą dzielnicę, jako bazę wypadową w zwiedzaniu Neapolu i Campanii. Dostęp do metra, pportu oraz kolejek podmiejskich.


75. Ma 5 przystanków


76. Tak się prezentuje na stacji dolnej


77. Krótki wagonik


78. Jest tu też muzeum Funicolare


79. Ze starym wagonikiem
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
86. Jeszcze raz wagonik


87.


88.


89. Górna stacja zdnajduje się w ... kamienicy


90. Widok z góry na stadion Sun Paolo, gdzie swoje mecze rozgrywa Napoli. Byliśmy z synem na meczu Napoli - Arsenal w pucharze UEFA.


91. Widok na przepiękną wyspę Procida (na pierwszym planie) i Ischia (w oddali)
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
92. Jeszcze raz budyneczek stacji


93. I widok na wschód


94. Jeszcze historyczny wagonik


95. I widok z portu na Wezuwiusza


To wszystkie zdjęcia, jakie miałem z Funicolare z Neapolu we Włoszech. Polecam to miasto i okolice do zwiedzania (oczywiście jak zaraza minie). Zaliczyłem wszystkie kolejki i wiele stacji metra (nie wszystkie). Przejechałem się kolejką podmiejską Cumana i Vesuviane oraz 2 razy autobusem.

I jeszcze filmik na wjazd Funicolare Mergellina na górę.

Dziękuję i pozdrawiam



Fotorelacja wstawiona Fotorelacjonuszem.
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
04.10.2020

"Całoroczna kolej linowo-terenowa z Zakopanego na Gubałówkę, na Pogórze Spisko-Gubałowskie. Producentem pierwszych wagonów był Von Roll Berno ze Szwajcarii, natomiast obecnie eksploatowanych Garaventa i Mostostal Czechowice. Operatorem kolei są Polskie Koleje Linowe S.A.
Gubałówka to najbardziej znany szczyt, znajdujący się na terenie stolicy Polskich Tatr - Zakopanego. Wystarczą 3,5 minuty aby znaleźć się na wysokości 1122 m n.p.m, dzięki kolejce linowo-torowej, która w ciągu godziny przewozi około 2000 osób.

Historia
Kolej linowo-terenowa „Gubałówka” zbudowana została na zlecenie Ligi Popierania Turystyki, jako druga w Polsce po kolei linowo-terenowej „Góra Parkowa” w Krynicy-Zdroju. Budowę rozpoczęto w lipcu, a uruchomiono 20 grudnia 1938 r., po zaledwie 168 dniach budowy.
Ostatnią całkowitą modernizację zakończono 15 grudnia 2001 roku. Jest to kolej z dwoma wagonami, na jednym torze z mijanką pośrodku trasy. Nowoczesne wagony z przeszklonym dachem umożliwiają podczas przejazdu oglądanie panoramy Tatr. Tabor kolei sprzed modernizacji w 2001 r. został wykorzystany do adaptacji dawnego wyciągu szybowcowego i budowę kolei linowo-terenowej „Żar” z Międzybrodzia Żywieckiego." [zakopane.pl]

1. Stacja dolna


2. Wagonik jedzie w dół


3. Maszynista?


4. U góry zrobienia zdjęć wagonikowi z boku jest utrudnione...


5. Trwają prace na górnej stacji


6. Problemy mają zwłaszcza osoby poruszające się na wózkach oraz z wózkami z małymi dziećmi


7.


8. Z boku można zrobić zdjęcie
 

·
Registered
Joined
·
6,391 Posts
2019.12.31 - tak, tak w Sylwestra też robię zdjęcia ;)
Góra Parkowa - Krynica Zdrój
"Kolej na Górę Parkową uruchomiono 8 grudnia 1937 r. Była drugą koleją górską w Polsce i pierwszą typu linowo - terenowego. W ciągu pierwszych 10 dni od otwarcia z nowej atrakcji skorzystało prawie 3,5 tys. osób, a w ciągu roku wagonem na szczyt Góry Parkowej wjechało wtedy ponad 145 tys. turystów. Dwa wagony poruszały się po jednym torze z mijanką pośrodku trasy, której długość wynosi 642 metry, a różnica wysokości 158 metrów. Zarówno dolna i górna stacja stanowi przykład awangardowego modernizmu."

Od 1 września do 15 grudnia 2020r. kolej linowo - terenowa będzie zamknięta w związku z przebudową budynku górnej stacji. Inwestycja ma na celu odtworzenie historycznego charakteru obiektu i wprowadzenie nowych udogodnień dla turystów. W odnowionym budynku powstanie restauracja i tarasy widokowe. Projekt zakłada również poszerzenie peronu, co usprawni sposób odprawy pasażerów i zwiększy komfort osób niepełnosprawnych oraz rodzin podróżujących z wózkami dziecięcymi.

1. Schodkami do góry


2. Tak się prezentuje dolna stacja


3. Dolna Stacja z mostku nad torami


4. I w górę


5. Zoom


6. I jedzie wagonik do góry


7.
 
21 - 35 of 35 Posts
Top