SkyscraperCity banner
1 - 20 of 83 Posts

·
Poor Leno
Joined
·
7,333 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Wklejam artykuł zacytowany przez Van der Rohe w Nowych Inwestycjach. Proszę o nie kasowanie wątku, nie ma sensu, żeby tak ważne tematy (z punktu widzenia estetyki miasta) nie miały reprezentacji:)

Tak będzie wyglądać Plac Grunwaldzki
Życie Warszawy, Agata Sabała 23-05-2008, ostatnia aktualizacja 23-05-2008 18:15

Miejsce u zbiegu al. Wojska Polskiego, Jana Pawła II, ul. Popiełuszki i Broniewskiego placem jest tylko z nazwy. Czy mało atrakcyjny wygląd tego miejsca może się zmienić? Pierwsi publikujemy wizualizacje Pracowni KAPS Architekci, która na użytek prywatnej firmy opracowała kompleksowy projekt rewitalizacji Placu Grunwaldzkiego.

Samochody skręcające z al. Jana Pawła w ul. Broniewskiego pojadą w tunelu. Dzięki temu ma powstać prostokątny plac. Będą go okalać jednokierunkowe uliczki. Przy nich staną przystanki autobusowe, a na środku placu – tramwajowe.

– To pozwoli pieszym dojść spokojnie i bezpiecznie na pobliskie osiedla – opowiada Maciej Parysek, współwłaściciel pracowni KAPS. – Będzie też można wprowadzić tam elementy małej architektury: ławki, latarnie. Mamy też pomysł na wiatę przystankową jakby wyrastającą z granitowych płyt chodnikowych czy tunel handlowy z amfiteatrem wieńczącym ciąg parkowy al. Wojska Polskiego.

W pobliżu, na Żoliborzu przemysłowym powstają nowe mieszkania dla kilkunastu tysięcy ludzi. – Jeśli miasto nie będzie inwestować w infrastrukturę komunikacyjną, w ciągu najbliższych trzech lat dzielnicy grozi zator komunikacyjny – mówi Parysek. – Dlatego dobrym rozwiązaniem jest poprowadzenie tranzytu tak, żeby do al. Jana Pawła można było dojechać bezpośrednio estakadami z ul. Rydygiera. Architekci chcą też stworzyć pierzeję placu.













Kto tu jest inwestorem???
Architekci Ci sami od tego:



Projekt wg. mnie nie ta epoka, choć detal niezły. Niestety w ogóle nie pasuje do charakteru Żoliborza. Jak dla mnie max. 54m,a może i mniej (24m z dominantami 43m tak jak we Wrocławiu na pl. Społecznym). Jestem przeciwnikiem wieżowców w tym miejscu. A szczególnie takich szaf.
W ogóle to jest jakaś konkretna inwestycja czy tylko wizja inwestora (coś na zasadzie Global Partners na Ochocie)?

KAPS said:
Jeśli miasto nie będzie inwestować w infrastrukturę komunikacyjną, w ciągu najbliższych trzech lat dzielnicy grozi zator komunikacyjny – mówi Parysek. – Dlatego dobrym rozwiązaniem jest poprowadzenie tranzytu tak, żeby do al. Jana Pawła można było dojechać bezpośrednio estakadami z ul. Rydygiera...
Taaa jak lecimy na całość to na całej Chałubińskiego, JP II,Popiełuszki i Słowackiego do serka estakady powinny być
 

·
Registered
Joined
·
1,949 Posts
Estakady sa w tekscie a na obrazku ani na planach ich nie widze. ktos pomoze ;>
Za to widze slimak i przejazd pod wiaduktem popieluszki/jpii w strone zachodnia.
Wiec moze chodzilo o przejazd pod estakadami (wiaduktem) a nie estakady :>
Tak samo nie widze tutaj zadnych wiezowcow po 1231m tylko 2 budynki 50-60m czyli jak na takie miejsce niezbyt drastyczna wysokosc. Choc faktycznie szafowate :/

whatever.

Plan generalnie nie wyglada glupio, organizacja ruchu bylaby przynajmniej tak samo korkogenna, a moze i mniej jak dzisiaj.
Plac z przystankami calkiem ok, a idea polaczenia go ze starym zoliborzem szerokim lagodnie schodzacym pod ziemie tunelem tez imho wporzadku.

Jedyny problem to umiejscowienie jednego z tych pudelek w narozniku popieluszki/broniewskiego. Wyglada biurowo, a cos mi swita (zreszta na zdjeciach sat to widac) ze cos tam na dzien dziesiejszy stoi.
Siakis blok chyba.

ogolnie takie tam 3 z dwoma
Z tym ze bywam tam sporadycznie, klimatu zoliborza totalnie nie czuje (dzielnica dziadow i nowobogackich burzujow :p) i w zwiazku z tym moge sie nie znac.
 

·
Registered
Joined
·
2,366 Posts
Estakady nie widzisz? Może nie wszystkie zdjęcia Ci się wgrały.


Mi się ten plan bardzo podoba. Uważam, że ruch pieszy powinien zostać zepchnięty do podziemia. Na powierzchni powinny tylko pozostać jezdnie. Przejścia podziemne przy każdym bloku. Rysując te obrazki pewnie wzorowali się na rondzie Dmowskiego.

Tranzyt ponad wszystko! Po co komu obwodnice?

Zresztą ten plan robili jacyś ignoranci. Nie przewiduje on, że powstanie druga jezdnia Broniewskiego.

Żal dupę ściska - przed wojną powstał taki piękny projekt tego placu. To co jest planowane teraz to smutna warszawska żenująca rzeczywistość.

PS. To zdjęcie to rewelacyjna propaganda. Już widzę jak pod estakadą dzieci będą bawić się klockami, a ziomale brejkdensować. Nic tak nie umila zabawy jak huk TIRów zapieprzających estakadą. W końcu tranzyt ma być.
 

·
Registered
Joined
·
19,169 Posts
Projekt wg. mnie nie ta epoka, choć detal niezły. Niestety w ogóle nie pasuje do charakteru Żoliborza. Jak dla mnie max. 54m,a może i mniej (24m z dominantami 43m tak jak we Wrocławiu na pl. Społecznym). Jestem przeciwnikiem wieżowców w tym miejscu. A szczególnie takich szaf.
Albo budynki wysokie albo mniejszy plac. Inaczej to miejsce zupełnie się rozejdzie i będzie pole w mieście.
 

·
Registered
Joined
·
19,169 Posts
Zupełnie zgadam się z zarzutami wciskania ludzi pod ziemię. Bez sensu. Ale pewnie taniej :eek:hno:

Zresztą ten plan robili jacyś ignoranci. Nie przewiduje on, że powstanie druga jezdnia Broniewskiego.
A te dwa tunele, na rysunku poniżej to po co?
 

·
Registered
Joined
·
2,366 Posts
No właśnie oba tunele łączą się z północną jezdnią Broniewskiego. Po wybudowaniu południowej jezdni jeden tunel trzeba będzie przebudować. W sumie po co budować raz, skoro można budować dwa razy to samo? Bez sensu.

Cały ten plan jest bez sensu.
EDIT: To co mogłoby go uratować to poprowadzenie zachodniej jezdni Stołecznej tunelem pod placem, połączeniem go podziemnym łukiem z południową jezdnią Broniewskiego i ewentualne połączenie wschodniej jezdni Stołecznej z północną Broniewskiego. Ale ten musiałby biec na poziomie -2.
Nie można też zapominać, że pod placem może kiedyś powstać stacja IV linii metra.
 

·
Szlachta Nie Choruje
Joined
·
9,424 Posts
W pierwszej chwili gdy zobaczyłem te wizualki, było wielkie łoł - pięknie, nowocześnie, wszystko lśni i błyszczy, dodatkowo jeszcze te wieże... Po dłuższej chwili jednak przyszedł czas na odrobinę zastanowienia. Ten plac, razem z przejściem pod Aleją JPII, na obrazkach wydaje się całkiem a trakcyjny, ale jak będzie w rzeczywistości? Puki co w Warszawie nie mamy ani jednego porządnie wyglądającego przejścia pod estakadą, te co są wyglądają obskurnie i to kolejne przejście raczej na pewno nie byłoby wyjątkiem od reguły. Te schody w dół przy placu kojarzą mi się trochę z placykiem przy stacji metra centrum. Za to bardzo podoba mi się pomysł z poprowadzeniem tramwajów i tą dużą szklaną wiatą - obecnie nie ma u nas w mieście żadnego miejsca, w którym tramwaj przecinałby przestrzeń dla pieszych. Na plus zaliczyłbym również dwie wieże, które w tym miejscu i przy takim urządzeniu placu wyglądałyby bardzo ciekawie.
Podsumowując, plan ma swoje zalety jak i wady. Szkoda jednak że niemożliwa jest realizacja planu przedwojennego, bo on najlepiej pasował w to miejsce.
 

·
Registered
Joined
·
1,949 Posts
wsw said:
Pl. Inwalidów jest zauważalnie większy, a nie rozłazi się mimo 4 piętrowej zabudowy.
Bo jest placem tylko z nazwy, funkcjonalnie to raczej skwer(y), kontynuacja alej parkowych.
Oczywiscie zgodnie z warszawskim standardem rozwalony na pol ulica bez mozliwosci przejscia przez srodek.

wsw said:
Nic tak nie umila zabawy jak huk TIRów zapieprzających estakadą. W końcu tranzyt ma być.
Rotfl. Gdzies ty widzial TIRy na tej ulicy.
Na ulicach o niepomiernie wiekszym ruchu przyklad z brzegu wawelska, tirow nie ma.
Stoja w korkach na grocie, dolinie sluzewieckiej czy wislostradzie, bo maja zakaz poruszania sie po centrum.

Nie mieszkasz czasem w okolicy?
Zoliborscy tubylcy ma jakias wyjatkowe obsesje na pkcie tirow ktorych nie ma (i nie bedzie).

wsw said:
Estakady nie widzisz? Może nie wszystkie zdjęcia Ci się wgrały.
zw said:
Dlatego dobrym rozwiązaniem jest poprowadzenie tranzytu tak, żeby do al. Jana Pawła można było dojechać bezpośrednio estakadami z ul. Rydygiera.
Po pierwsze ten obrazek ktory przytoczyles pokazuje przejscie podziemne i droge w poziomie gruntu (0). Jesli to jest estakada to estakadami sa np przejscie towarowej czy zelaznej nad wykopem linii srednicowej, warynskiego nad TŁ czy nawet jerozolimskie nad przejsciami podziemnymi pod rondem dmowskiego czy kolo dwc.
Wychodzi ze mamy zyliard estakad w centrum warszawy, a nie tylko 2 w ciagu chalubinskiego-jpii przy dwc :>
Po drugie gdzie na tym obrazku widzisz nowa droge laczaca ESTAKADA jpii z rydygiera (przemyslowym zoliborzem)?
Ja widze tu obecny ciag popieluszki.

W zwiazku z powyzszym dalej twierdze ze nie widze tutaj zadnej estakady.

A teraz spojrz na to i zestaw to z zacytowanym tekstem z zw

co widzisz na prawym obrazku na dole (przy torach kolejowych do dworca gdanskiego)? Dla ulatwienia podpowiem ze na niebiesko jest.
Polaczenie JPII z Rydygiera? :>

Podsumowujac
Albo ktos sie nie potrafil odpiowiednio wyslowic dla gazety
Albo gazeta poprzekrecala jego wypowiedz.
Stawiam na to drugie.
 

·
Registered
Joined
·
2,969 Posts
Wyglada jak niezrealizowana czesc Brasílii, ktora teraz Niemeyer zrealizuje na Żoliborzu.





monumentalne schody pod monumentalna estakada! z klockowatymi wiezowcami w osi b atrakcyjnej ulicy jaka jest Wojska Polskiego !
to jakis renesans modernistycznego dominowania wszystkigo dookola monumentalnymi pudlami i zasikanymi przejsciami pod estakadami, super

 

·
Registered
Joined
·
100 Posts
Porazka. Znowu upychanie ludzi w przejsciach podziemnych. Tak samo jak przy okazji rewitalizacji Bankowego chca wybudowac przejscia podziemne zamisat obecnych przejsc dla pieszych. Tak jakby ulice w miescie byly jakimis autostradami. Poza tym co to za pomysl z wprowadzaniem tak wysokiej zabudowy w tym miejscu...

I w ogole kto mialby to niby finansowac?? Ze niby prywatny inwestor mialby wszystko zfinansowac??:lol: Juz to widze.
 

·
Homo Skyscraperus
Joined
·
22,141 Posts
Ten wieżowiec w Brasilii jest bardzo ładny. Tak samo miseczki.

Wydaje mi się, że na wizualizacjach specjalnie zaburzyli proporcje. W rzeczywistości byłoby to dużo bardziej nieludzkie i przytłaczające.
 

·
Registered
Joined
·
2,969 Posts
moze i jest ladny ale jak stoi w tam gdzie stoi a nie na zoliborzu, my niestety mamy sporo nieudanych imitacji tegoz a i miseczki tez by sie znalazly, starczy juz, nie potrzba kolejnych
ale to juz nawet nie chodzi o bloczek bo tam bloki w okolicy sa ale estakady z jakimis wielkimi schodami? o co chodzi? to ma byc dla ludzi?
 

·
zasnuty
Joined
·
139 Posts
wszystko fajnie. "Monumentalne" ;) schody i wogóle. Mam tylko jedno pytanie: jak będą się po tych dziesiątkach stopni poruszali niepełnosprawni?:lol: a wydawało mi się, ze teraz wszystkie projekty się robi uwzględniając ich ograniczenia, hehehe.
i chociażby z tego powodu, ten cały projekt można o kant dupy rozbić. kolejna nierealistyczna zapowiedź jakiś działań, która nigdy nie będzie zrealizowana. :)


ed: a od Brasili wara, to był (był - bo się miasto rozrosło ponad miarę i straciło dużo pierwotnych założeń projektu...) piękny modernistyczny projekt miasta z bardzo dobrą architekturą.
 

·
Registered
Joined
·
627 Posts
Z bardzo dobrego zrodla wiem ze jakakolwiek rewitalizacja pl. Grunwaldzkiego to bardzo odlegla przyszlosc. Chodzi jedynie o to by dzielnica mogla sie czyms pochwalic z racji rocznicy 1410 niz realnie cos zbudowac wiec nie wiem czy jest sens prowadzenia tego watku
 

·
BANANED BY VOLT CENTERTEL
Joined
·
4,405 Posts
^tudzież pochylnie których nie widać na wizualizacjach. Jak dla mnie projekt ma wiecej minusów niż plusów, pełno schodów, wielka przestrzen i szafy. Jedzie mi PRLem
 

·
Poor Leno
Joined
·
7,333 Posts
Discussion Starter · #18 ·
Estakady sa w tekscie a na obrazku ani na planach ich nie widze. ktos pomoze ;>
Za to widze slimak i przejazd pod wiaduktem popieluszki/jpii w strone zachodnia.
Wiec moze chodzilo o przejazd pod estakadami (wiaduktem) a nie estakady :>
Bo nie chodzi o to,żeby estakady stały na placu tylko łączyły JPII i dalej na północ aż do wysokości ul. Rydygiera, a więc żeby powstały nad rondem Babka, co jest absurdalne i szkodliwe ( ciąg JPII staje się trochę bardziej atrakcyjny zamiast obwodnicy, a estakady będą stać - dalej są światła, już nie mówiąc o względach estetycznych).


Tutaj widać, że autorzy proponując 2x3 + tramwaj, które zajmą połowę powierzchni i przejście podziemne podobne do tego na Wisłostradzie na wysokości pomnika saperów...

Zajf: wolałbym mniejszy plac z niższą zabudową i węższymi ulicami....
 

·
Master of Offtopic
Joined
·
420 Posts
To powyżej to jedyne korzystne ujęcie całego planu, bo nie widać tego podziemnego przejścia, jak się nie przyjżeć :). Zresztą jest to jedyny element, który jest tam słabo rozwiązany, moim zdaniem. Zarówno wysokie budynki, tramwaj przejeżdzający przez placyk, to zadaszenie, jak i szeroka ulica sprawiają, że jest to projekt nie z tej epoki, plus oczywiście zieleń...i o to właśnie chodzi :D.
 

·
Precz z komuną!
Joined
·
3,150 Posts
IMO ta propozycja i tak jest lepsza od tego co mamy obecnie.

Tylko to strasznie średnie. Z pewnością można wymyślić coś lepszego.
 
1 - 20 of 83 Posts
Top