Željeznički kolodvori i oko njih | Railway stations

Zato kažem nema šanse da Os ima više otpremljenih putnika od VK...da nema vlaka Osijek -Vinkovci kojeg isključivo koriste studenti i pokoji radnik koji iz Ernestinova ide na posao u Os na osječkom kolodvoru bi bili samo golubovi... Ok, petkom bude kao gužva jer studenti idu kućama u svim smjerovima i to je to. Ako su već ukinuli vlak Sarajevo - Budimpešta jel to razlog za ne imat liniju iz Os za Slavonski Šamac???? Vlak je bio pun studentima do Šamca (najviše iz Bosanske Posavine) a sad klackaj do Vrpolja pa nek tvoji dolaze po tebe autom. Prava je šteta što ne postoji direktna pruga iz Vukovara za Osijek, ravnica, nigdje brda. Svaki dan su busevi na ovoj liniji krcati. Srednjoškolci, studenti, radnici..

Liniju Gunja-VK i Županja - VK najviše koriste studenti na faksu u OS pa presjedaju u VK ili idu direktno. Po meni na relaciji VK-OS treba uvesti još bar 4 polaska. Jako puno mladih iz te okolice subotom i čet izlazi u osječku Tvrđu.Nek uvedu u 4 ili 5h u jutro vlak za VK i bit će krcaaat, zajamčeno, isto tkao iz VK za OS u periodu od pola 9 do 11h...ali treba imat sluha... Jučer u 15.20 brzi vlak iz ZG za Vinkovce, postavljena saaamo 4 vagona a nedjelja popodne, ljudi navalili i počeli stajat na hodnicima. Smilovali su se i dodali čak 1 vagon.(naravno nije bilo dovoljno mjesta i dalje). Prolaze dva željezničara po peronu i komentiraju pa otkud sad tolika gužva a nedjelja neradan dan :lol::nuts:

kronher naravno da će odabrat bus iz Đakova za Osijek jer su srezali broj polazaka iz Đakova za Os.

OSIJEK - Parnjača će biti postavljena između autobusnog i željezničkog kolodvora

Isplatila se upornost članova Kluba željezničkih umirovljenika Osijek - parna lokomotiva koja je petnaest godina bila skrivena u depou i daleko od očiju javnosti, bit će vraćena u javni prostor. Otkrio je to na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća gradonačelnik Ivan Vrkić, precizirajući kako je riječ o prostoru Kačićeve ulice, između dva kolodvora, autobusnog i željezničkog, prekoputa studentskog restorana Index.

Postignut je dogovor s HŽ-om (u čijem je lokomotiva vlasništvu), koje će odraditi dio potrebnih tehničkih predradnji za postavljanje lokomotive, a u smislu cjelovitog uređenja tog prostora uključit će se i Grad Osijek.

Riječ je o lokomotivi, parnjači koja je do Domovinskog rata bila izložena s istočne strane tada željezničkog hotela Mursa. Ondje je podijelila sudbinu ratom oštećenog grada, prenesena je potom u radionicu Vuče vlakova, gdje je obnovljena i zaštićena od korozije. Od tada, više od 15 godina, stoji pod u depou.

Riječ je o parnoj lokomotivi serije 51-014, koja je 1926. godine proizvedena u Mađarskoj i koja je prometovala po prugama Slavonije do 70-ih godina prošloga stoljeća.

Članovi Kluba željezničkih umirovljenika Osijek upozoravali su na činjenicu da je lokomotiva zaboravljena, ali i kako postoji opasnost da ona bude odvezena iz Osijeka.

Zvonko Ćurak, predsjednik Kluba, preuzeo je na sebe obvezu komunikacije prema gradskim službama, koja je prema posljednjim informacija uspješno završena. Jedino još nije preciziran datum njezina preseljenja...

http://www.glas-slavonije.hr/361398...a-izmedju-autobusnog-i-zeljeznickog-kolodvora

Prošli tjedan idem na GK kupit kartu a pijani lik se popeo i uvukao u staklenu vitrinu gdje se stavljaju reklame ,obavijesti i spava. Ni dan danas mi nije jasno kako se odrasli čovjek može popeti i uvuć u taj prostor a de se to ne sruši. Pored njega su čistačice ribale pod jer je netko obavio veliku nuždu na sred hodnika. Miris ,,borovih šuma" se širio kroz cijeli hodnik da ti oči zasuze. Glavni kolodvor glavnog grada u srcu Europe. :banana:

Upravo sam dobio info iz HŽ-a da izgradnja kolodvora Laslovo na dionici VK-OS kreće u rujnu i da bi radovi trebali biti gotovi krajem 2020.god. Ovo je velika stvar za ovu dionicu koja ima jako puno potencijala ali je nemoguće bilo kakvo povećanje jer se vlakovi nigdje ne mogu mimoići. Čekamo rujan.

Prošle godine su rekli da se s obnovom kreće ove godine pa evo vidimo da nisu ni krenuli, zar zbilja itko vjeruje u te gluposti koje se kotrljaju godinama. Ugovor o nabavci tramvaja potpisan prije 2 godine a od tramvaja ni T a plus sto grad nije krenio s obnovom ni 100 metara pruge. Pričam ti priču.

zezi ja nisam znao da nije ista širina kolosijeka tramvajske i željezničke pruge, prosvjetlio si me. Da novih 12 km pruge s EU parama i to nije pomoglo da se projekt ne pretvori u fijasko i da kasni.A ti misliš da će EU platiti ukopavanje pruge ili dizanje na neke vijadukte, kakve crne vijadukte, nije ovo Mexico City, daj ljudi malo hladne glave.