Željeznički kolodvori i oko njih | Railway stations

Arhitektura kolodvora je lijepa, sve u kamen obučeno... da se sredi, bio bi super. Peron je trebao imati nadstrešnicu, vide se temelji. Pokraj njega je napravljena priprema za još jedan peron, tako da bi ukupno bila 4 kolosijeka. Danas nažalost nema potrebe za tim, teško da će ikad biti.

Zadar i Ploče su jedini čeoni kolodvori u Hrvatskoj.

Miki86 said:

^^ Šibenik?

Click to expand...

Šibenik nije čeoni kolodvor, samo krajnji kolodvor. Čeoni kolodvor se nalazi okomitno na kolosijeke, te se može iz zajedničke platforme pristupiti svim peronima.

Poznati strani primjeri su Minhen, Stuttgart, Frankfurt, Beograd, Budapest Keleti i Deli PU, London St Pancras, Wien Suedbahnhof donedavno u čak dva smjera...

Krajnji kolodvori poput Šibenika, Splita, Pule nisu čeoni kolodvori. Oni imaju dvije skretničke grupe (sa svake strane kolodvora), te se na kraju nalazi jedinstveni šturc. Čeoni kolodvori imaju samo jednu skretničku grupu, te svi kolosijeci završavaju bikovima bez ponovnog spajanja.

esseker said:

Mislim da je i stari Osječki autobusni kolodvor super prema ovome. Ovo je ipak zgradurina i pol, građena za puno intenzivniji promet od sadašnjeg pretpostavljam. No i da jedan vlak dnevno vozi ovo u kakvom je stanju je najveća sramota. I zbog domaćih ljudi a da ne kažem radi turista da bi ovo trebalo ili dijelom zatvoriti ili konačno srediti. A Zadar je kakti biser Jadrana...

Click to expand...

Eh, domaći ljudi (ona šačica kaj ih se vozi) navikli, a turisti teško da dolaze vlakom. Nekad je drugačija slika bila, vlakovi za Split imali su kursne vagone za Zadar i Šibenik.

Danas voze 3 para vlakova na relaciji Zadar-Knin. Putovanje do Zagreba traje 8-9 sati, do Splita 4-6 sati, jedna ili dvije veze dnevno. Tak se voze samo mazohisti poput mene.

78/79 je u Zadar dolazilo preko 10 pari vlakova dnevno.

mario_zadar said:

Malo bezobrazno rečeno , al dobro ...

Gospodo za koga sređivati kolodvor , jedan vlak iz Knina dolazi par puta dnevno ... Prosjek putnika je 2 po vožnji , treba ukinuti prugu i stvar je jednostavna ... Samo je trošak i ništa drugo ... Nedavno je bila vijest da se kreće u obnovu pruge Zadar-Knin , malo je reći da sam popizdio , koji k će nama nova pruga , rađe da su ulože novci u isplativije projekte npr. pruga kroz Slavoniju ili Budimpešta-Zagreb-Rijeka ...

Što se tiće kolodvora , ovakvo stanje uopće nije čudno , blizu je autobusni kolodvor s kojeg dođe vlašurija pa iz dosade razbija ...

Click to expand...

Pruga tu nije samo zbog putnika, nego i tereta (zapravo, primarno je zbog tereta, tu se vrti lova). Obnova baš i nije nešto izdašna, više da pruga ostane kolko-tolko funkcionalna.

Trevor McPhee said:

Čeoni kolodvori su stvar prošlosti...život se ubrzao pa tako i željeznica. Nema tako važnog grada koji bi bio početak i kraj svega ,kao nekada Beč...
Tako da se u mnogim gradovima grade prolazni kolodvori a zatvaraju čeoni (Stuttgart, Beč ,pa i Beograd )

Zadar treba novu prugu. Onu kroz Velebit, dužobalnu. Samim time i prolazni kolodvor. Eto ti još jedne razvojne šanse za grad...

:cheers:

Click to expand...

Slažem se, ali teško bude dopelati prugu u Zadar, a da ima prolazni kolodvor tako blizu središtu grada. Bolje je da ostane ovaj čeoni, jer bi neke tunelacije bile preskupa investicija.

Pa takvih sadržaja i treba. Mislim da neće biti problem HŽ-u, odnosno onome tko dobije kolodvor na upravljanje privući podzakupce. Svima njima je u interesu biti što bliže kolodvoru. Pa ne bi postojala 3 Tiska i Mlinar koji radi 0-24 u hali kolodvora da je to bezvezna lokacija!

Na kolodvoru sigurno neće biti Haundem, već sadržaji fokusirani na svakodnevne potrebe i tranzitne putnike. Ova ideja za malo bolji hostel je odlična. Di ćeš bolje lokacije! U Zagreb vlakom dolazi hrpa backpackera na proputovanju po ovom dijelu Europe. Taj hostel bude pun ko šipak.

Emperor Diocletian said:

pa ne možeš na kolodvorima i oko njih imati dućane vrhunske mode. moraš znati tko ti je klijentela. dakle tu je mjesto za pekarnice, birtije, kladionice, fast foodove, trgovine mješovite robe, kioske za prodaju karata...
međutim, Importanne treba malo obnoviti. malo su ga zapustili zadnjih godina.

Click to expand...

Meni je taj Importanne (onaj novi dio) užasno klaustrofobičan, više nalikuje na labirint u kakvoj WoW tamnici nego na šoping-centar. Jebiga, to je posljedica želje za naguravanjem što većeg broja kvadrata dućana u što manji prostor. Dok nije bilo boljih centara je Importanne možda i bio šik, ali sad kad imamo desetak suvremenih šoping-centara Importanne jednostavno više nije in.

Emperor Diocletian said:

Tako je, 1995. su tamo bili fakat pristojni dućani, jer je to bilo jedini trgovački centar zapadnog tipa, znači ne NAMA ili neka robna kuća. Ali s vremenom se ofucao, nije se mijenjao, a došli su novi i bolji centri, pa su se i dućani odselili tamo.

Click to expand...

Predviđam propast ili prenamjenu. Za takav tip trgovačkog centra u Zagrebu više nema potrebe. Ni Cvjetnom ne ide baš bajno.

Kupci preferiraju veće trgovačke centre gdje ima sve na jednom mjestu, od trgovina, preko food courta i slastičarnica do zabave. A i trgovci preferiraju centre sa većim površinama za trgovine i boljom logistikom za dostavu robe.

J.C.01 said:

Taj centar neće nikad imati jače brandove. A razlog je što se lokali nisu iznajmljivali, nego su se prodavali. Tako da svaki lokalčić ima svojeg vlasnika koji kroji svoje radno vrijeme. Pa ako netko ode na go ili na bo, lokal se zatvara ili radi samo jednu smjenu. Ti vlasnici iznajmljuju svoje lokale, pa se vrlo često oni otvaraju i zatvaraju. Većina vlasnika tih lokala su Janjevci, pa Imp. ne nosi uzalud epitet Druga Konjščinska. Poznajem jednog dečka koji ima svoj obrt đinđi minđi na moru. Kad je mrtva sezona, u Imp. unajmi lokal na par mjeseci, pa početkom svibnja zatvori. A tako rade još neki. Imp. će ostati takav kakav je sve dok netko ne otkupi sve ili barem većinu lokala.

Click to expand...

Ak su prodali lokale, onda je to piši kući propalo. Ma otkud im je samo pala na pamet takva genijalna ideja?

Budal Kudale said:

kolodvor izgleda velik i zanimljiv. jel ima kakva slika kako je prije izgledao?

Click to expand...

Ima. Bio je lijepo sređen.

Nema zabrane fotografiranja, sa prostora dostupnih javnosti (prilazi, čekaonice, peroni) svatko može slikati koliko ga volja (doduše, na manjim kolodvorima je moguće da naiđeš na nekog tvrdoglavca koji provodi propise iz socijalizma). Na većim kolodvorima nema problema jer su navikli na horde fotografa.

Za fotografiranje na mjestima koja inače nisu dostupna javnosti (depoi, primjerice) uputno je izvaditi besplatnu dozvolu za fotografiranje na prugama (pošalješ mail HŽ infri, dođe ti dozvola poštom). Jedini uvjet koji traže je da im na kraju godine pošalješ nekoliko fotki. Ta dozvola je zgodna jer možeš njome lako ušutkati svakoga tko te krene gnjaviti.

Dobra praksa je, ako ćeš se motati puno po kolodvoru i kolosijecima, najaviti se prije u prometni ured i predstaviti.

Bu rsone said:

Nijesmo ni mi na jugu šugavi :lol:

Knin:

Click to expand...

Bilo mu je dosta sranja u životu pa je odlučio skončati život na šinama :lol: