Vise ili manje? Split - trajektna luka, i oba kolodvora na istom mjestu. Fali jos aerodrom
Željeznički kolodvori i oko njih | Railway stations
Eto da i ta vrsta građevina dobije svoju temu:cheers:
Slike su sa željeznica net i na tome se zahvaljujem članovima tog foruma.:cheers:
Dakle Opuzen
glavna zgrada
![]()
![]()
![]()
Pomoćne zgrade
![]()
![]()
Slike su sa željeznica net i na tome se zahvaljujem članovima tog foruma.:cheers:
Dakle Opuzen
glavna zgrada
Pomoćne zgrade
1 - 20 of 1041 Posts
Vezano za obnovu kolodvora u Sisku i pronađenim arheološkim nalazima:
![]()
Nikola Cutuk - pixsell / večernji list
http://www.vecernji.hr/hrvatska/bogata-arheoloska-povijest-siska-postat-ce-mamac-za-turiste-998030
http://www.vecernji.hr/hrvatska/bogata-arheoloska-povijest-siska-postat-ce-mamac-za-turiste-998030
Statistika
Putnički promet željeznicom u HR u 2016 godini
Ukupan broj putnika 20 741 949
OTPREMLJENI PUTNICI PO KOLODVORIMA (TOP 30) U 2016g
1. Zagreb Glavni kolodvor 2 782 360
2. Dugo Selo 1 049 929
3. Sesvete 621 014
4. Varaždin 596 394
5. Zabok 588 354
6. Koprivnica 499 338
7. Slavonski Brod 490 869
8. Sisak 463 259
9. Ivanić Grad 424 649
10. Osijek 361 530
11. Zaprešić 355 837
12. Vrbovec 351 258
13. Savski Marof 343 713
14. Križevci 315 244
15. Vinkovci 313 407
16. Vrapče 244 752
17. Čakovec 237 387
18. Virovitica 222 995
19. Brdovec 217 618
20. Karlovac 205 927
21. Zagreb Zapadni kolodvor 204 680
22. Gajnice 186 827
23. Bjelovar 178 371
24. Sisak Caprag 178 163
25. Požega 168 727
26. Bedekovčina 164 747
27. Ogulin 162 633
28. Nova Gradiška 148 538
29. Podsused Stajalište 141 005
30. Novoselec 140 678
Izvor HŽPP
http://www.hzpp.hr/izvjesca-2?m=400&mp=324&r=294
Putnički promet željeznicom u HR u 2016 godini
Ukupan broj putnika 20 741 949
OTPREMLJENI PUTNICI PO KOLODVORIMA (TOP 30) U 2016g
1. Zagreb Glavni kolodvor 2 782 360
2. Dugo Selo 1 049 929
3. Sesvete 621 014
4. Varaždin 596 394
5. Zabok 588 354
6. Koprivnica 499 338
7. Slavonski Brod 490 869
8. Sisak 463 259
9. Ivanić Grad 424 649
10. Osijek 361 530
11. Zaprešić 355 837
12. Vrbovec 351 258
13. Savski Marof 343 713
14. Križevci 315 244
15. Vinkovci 313 407
16. Vrapče 244 752
17. Čakovec 237 387
18. Virovitica 222 995
19. Brdovec 217 618
20. Karlovac 205 927
21. Zagreb Zapadni kolodvor 204 680
22. Gajnice 186 827
23. Bjelovar 178 371
24. Sisak Caprag 178 163
25. Požega 168 727
26. Bedekovčina 164 747
27. Ogulin 162 633
28. Nova Gradiška 148 538
29. Podsused Stajalište 141 005
30. Novoselec 140 678
Izvor HŽPP
http://www.hzpp.hr/izvjesca-2?m=400&mp=324&r=294
U novom željezničaru je napokon najavljen dovršetak radova na kolodvoru Sisak u 09/2019. Valjda će i ta priča završiti.
Interesantan će biti podhodnik s arheološkim nalazima.
Osim toga ima i o radovima na pruzi Zabok Zaprešić
zeljeznicar travanj 2019
Interesantan će biti podhodnik s arheološkim nalazima.
Osim toga ima i o radovima na pruzi Zabok Zaprešić
zeljeznicar travanj 2019
Znaš kada je zadnja željeznička pruga u Hrvatskoj izgrađena?
1967g Zadar-Knin i onda 2019 Gradec - Sveti Ivan Žabno zahvaljujući EU fondovima.
Zato pusti tramvajsku prugu jer nema veze sa željeznicom. Niti je isti vlasnik, niti nadležnost, niti financiranje. A nije ni razmak među tračnicama isti.
Iskreno ja jesam pesimista ali ne kao ti. Očigledno je da svaki, ama baš svaki projekt HŽ-a kasni, neki i godinama. Ali ako pratiš situaciju, vidi se da stvari polako idu naprijed. Sva predviđanja koja se iznesu u medijima kada će neki projekt biti gotov treba uzeti s zrnom soli i dodati par godina za žalbe, poništene natječaje i sporosti u radovima.
Što se tiće Zagreba, očekujem neku vrst modernizacije, dodavanje pokojega kolosijeka, vjerojatno prema Karlovcu, ali ni ja ne vjerujem u vijadukte ili stavljanje pruge pod zemlju.
Kao što sam već napisao u jednom postu, željeznice su osamdesetih imale višestruko više putnika i višestruko više teretnog prometa na istim prugama, pa je nerealno očekivati da se znatno podižu kapaciteti, a postojeći nisu iskorišteni.
Što se tiće širine kolosijeka tramvaj je na 1000 mm a vlak na 1435 mm. Napon za tramvaj je 600V istosmjerne struje, a za vlakove 25 000 V izmjenične struje.
Dvije usputne s dvije različite lokacije
![]()
![]()
Napokon:
http://hr.n1info.com/Vijesti/a488461/Obnovljeni-zeljeznicki-kolodvor-u-Sisku-pusten-u-uporabu.htmlObnovljeni željeznički kolodvor u Sisku pušten u uporabu
![]()
HŽ Infrastruktura je na sisačkome području izvela, a i dalje izvodi opsežne investicijske radove na obnovi željezničke infrastrukture.
Željeznički kolodvor u Sisku obnovljen je prema svim standardima moderne željezničke infrastrukture i uvjetima konzervatora, a 5. ožujka 2020. pušten je u uporabu. Osim toga HŽ Infrastruktura u pružnu dionicu između Grede i Sunje dugu 25 km ulaže 250 milijuna kuna. Kada krajem godine radovi budu završeni, znatno će se poboljšati kvaliteta željezničke usluge, što će putovanje od Zagreba do Siska učiniti bržim i sigurnijim.
Radovi na sisačkome kolodvoru obuhvatili su rekonstrukciju kolosijeka i izgradnju 324 metra dugoga otočnog perona s nadstrešnicom. Osim toga uz zgradu su sagrađeni bočni peron s novom nadstrešnicom te pothodnik s dizalima, čime je omogućen pristup osobama smanjene pokretljivosti. Na strani okrenutoj prema peronima zgrada je dobila i novu fasadu, a na perone postavljena je urbana oprema (nove klupe, kante za otpatke) te je cijeli prostor pokriven videonadzorom.
![]()
U obnovljenoj kolodvorskoj zgradi uskoro će biti prezentiran i dio povijesti. Naime, prilikom izvođenja radova na iskopu pothodnika pronađeni su nalazi od iznimnoga arheološkoga značaja te su zbog postupaka propisanih Zakonom o zaštiti i očuvanju kulturnih dobara počela arheološka istraživanja. Još je potrebno završiti radove na arheološkoj prezentaciji u pothodniku, čekaonici i na peronima u obliku infopanela te izvesti restauraciju i prezentaciju nalaza, što HŽ Infrastruktura radi u suradnji s Ministarstvom kulture.
![]()
Ulaganja HŽ Infrastrukture na sisačko-moslavačkome području željeznicu će učiniti boljom, učinkovitijom i konkurentnijom ostalim vrstama prometa.
Da li misliš na uređenje zgrade ili na kolosijeke teretnog dijela kolodvora?
Grobo je snimio s dronom teretni dio
[Croatia] - Željeznička infrastruktura | Railway...
Pretpostavljam za zaštitnu mrežu, zbog kontaktnog voda izvlačnog kolosijeka. Ipak je u pitanju rasvjeta Dragutin Staničić ima friške fotke s Brajdice https://m.facebook.com/dragutin.stanicic a i riječkog kolodvora
www.skyscrapercity.com
Radovi na rekonstrukciji prometnih površina i kolosijeka na području Terminala Bakar
Na gradilištu projekta ,,Rekonstrukcija prometnih površina i kolosijeka na području Terminala za rasute terete Podbok-Bazen Bakar” svi radovi teku u skladu s planiranom dinamikom. Gotovo su potpuno demontirani kolosijeci 2 i 3 koji se paralelno iskopavaju, izvodi se oborinska odvodnja kao i sloj nasipa i nosivi zid. Uskoro kreće ugradnja tračnica, a nakon betoniranja kolosijeka 2 i 3 budući izgled Terminala u Podboku počet će dobivati jasne vizure. Modernizacijom infrastrukture povećat se efikasnost upravljanja tereta i unaprijediti prometna povezanost cijele luke s Transeuropskom prometnom mrežom (TEN-T). Radovi se sufinanciraju sredstvima financijskog instrumenta za povezivanje Europe, a izvode ih GP Krk d.d., Colas Rail Hrvatska d.o.o. i Colas Rail S.A.S. Završetak radova predviđen je za srpanj 2021.
![570485]()
![570488]()
![570489]()
lukarijeka.hr
Na gradilištu projekta ,,Rekonstrukcija prometnih površina i kolosijeka na području Terminala za rasute terete Podbok-Bazen Bakar” svi radovi teku u skladu s planiranom dinamikom. Gotovo su potpuno demontirani kolosijeci 2 i 3 koji se paralelno iskopavaju, izvodi se oborinska odvodnja kao i sloj nasipa i nosivi zid. Uskoro kreće ugradnja tračnica, a nakon betoniranja kolosijeka 2 i 3 budući izgled Terminala u Podboku počet će dobivati jasne vizure. Modernizacijom infrastrukture povećat se efikasnost upravljanja tereta i unaprijediti prometna povezanost cijele luke s Transeuropskom prometnom mrežom (TEN-T). Radovi se sufinanciraju sredstvima financijskog instrumenta za povezivanje Europe, a izvode ih GP Krk d.d., Colas Rail Hrvatska d.o.o. i Colas Rail S.A.S. Završetak radova predviđen je za srpanj 2021.
Radovi na rekonstrukciji prometnih površina i kolosijeka na području Terminala | Luka Rijeka
Na gradilištu projekta ,,Rekonstrukcija prometnih površina i kolosijeka na području Terminala za rasute terete Podbok-Bazen Bakar'' svi radovi teku u skladu s planiranom dinamikom.
lukarijeka.hr
Da. Ima dosta stanara koji žive po kolodvorima u HR, pa i na Zagreb Glavni.
https://m.vecernji.hr/amp/zagreb/ovaj-stan-u-zgradi-glavnog-kolodvora-prodaje-se-za-1-1-milijun-kn-1247755
Kradem s facebook-a
Evo kako izgleda vlak na Zadarskom kolodvoru
![1485342]()
Radi se o kemijskom vlaku, tj vlaku za tretiranje pružnog pojasa s herbicidima za sprječavanje rasta korova.
pps: da alpski bude zadovoljan, stavio sam herbicidi
Evo kako izgleda vlak na Zadarskom kolodvoru
Radi se o kemijskom vlaku, tj vlaku za tretiranje pružnog pojasa s herbicidima za sprječavanje rasta korova.
pps: da alpski bude zadovoljan, stavio sam herbicidi
Super mi je kako na jedan konstruktivan post na temi željeznice, idu bar 4 posta koja spadaju pod šank. Uključujući i ovaj
Jedno vrijeme je bila obrnuta situacija
Kolodvor Vrbovec
Ulaz u podhodnik
![]()
![]()
pogled natrag
![]()
izlaz na peron
![]()
izlaz s druge strane kolodvora
![]()
stara zgrada iza novog perona
![]()
pogled u smjeru Križevaca
![]()
![]()
Ulaz u podhodnik
pogled natrag
izlaz na peron
izlaz s druge strane kolodvora
stara zgrada iza novog perona
pogled u smjeru Križevaca
1 - 20 of 1041 Posts
