Željeznički kolodvori i oko njih | Railway stations

alpskibodul said:

Talinn i Estonija su, iako manji, usporedivi sa Zagrebom i Hrvatskom. Radi se Rail Baltica, a evo kako ce njihov glavni izgledati. Bi li rusio zagrebacki glavni radi projekta ovakvog kalibra (mozda malo izmijenjene estetike)? Haha, apsolutno, nek leti u komadice.

View attachment 4423436

Zaha Hadid Architects unveils high-speed train station for Rail Baltica in Tallinn

Zaha Hadid Architects has revealed a multimodal Ülemiste terminal for Tallinn, Estonia, which will form part of the Rail Baltica high-speed rail network.

www.dezeen.com

Click to expand...

Upravo o tome pricam. Ovo na slici je sranje, a ne kvalitetna arhitektura, i bilo koja zgrada vanjskog toaleta, skladista ili supe iz 19. stoljeca izgleda bolje od ovoga. Zato mora ostati stara zgrada.

Mali disclamer: meni ovaj kolodvor u Talinnu nije posebno lijep, a svakako nije prikladan da ga se zalijepi u Zagreb. Moj point je bio da se na mjestu danasnjeg zagrebackog kolodvora moze sagraditi nesto fenomenalno kojem postojeca tipska KuK zgrada kakvih ima valjda jos stotinjak po bivsoj monarhiji nece biti ni do nokta na noznom prstu.

Moze li se postojeca zgrada sacuvati i eventualno nadograditi sa novim dodacima da sve to lijepo izgleda? Moze naravno i to je sve u redu. Ali po meni je to ipak malo ograniceno razmisljanje. Moze se tu postici i puno bolja arhitektura/urbanizam bez da se place za starom zgradom.

Ja sam prvi da se starina sacuva ako to ima smisla. Tu je to to li-la. Ako ce se teziti srednjem ili manjem kolodvoru ok je da ostane postojeca zgrada. Ako ce se razmisljati o malo vecem kolodvoru koji bi bio adekvatniji za kombinaciju IC i sireg (pri)gradskog prometa bojim se da treba i malo sire razmisljati da infrastruktura za tako nesto bude prikladnija.

alpskibodul said:

Moj point je bio da se na mjestu danasnjeg zagrebackog kolodvora moze sagraditi nesto fenomenalno kojem postojeca tipska KuK zgrada kakvih ima valjda jos stotinjak po bivsoj monarhiji nece biti ni do nokta na noznom prstu.

Click to expand...

Po čemu je onaj izbljuvak studenta 3. godine arhitekture iz studija odavno raspadnute Zahe Hadid išta manje „tipski“ od postojeće zgrade zagrebačkoga GK? Takvih izbljuvaka ima ne stotinjak, nego na tisuće diljem svijeta. Da ne spominjem kako su moderni „arhitekti“ svi redom cijepljeni od svakog osjećaja za estetiku, sklad i mjeru, pa ako i izgrade nešto što nije bezlično dosadno i već viđeno od New Yorka do Dubaija, radi se kanceroznom tumoru* na zdravom tkivu urbane jezgre. Ne, hvala.

*Doslovno: https://images.currentaffairs.org/2012/10/blob-1024x646.jpg

Ne moramo ici u inozemstvo po primjere, puna ih je i Hrvatska, nazalost. Evo recimo: Google Maps

S desne strane domobranska vojarna s kraja 19. stoljeca. I tada se pazilo na troskove, zgrada nije ekstravagantna, zamisljena da impresionira prolaznike ili osvaja nagrade, nego je uvelike u okvirima tipskih vojarni tog vremena.

S lijeve strane je djelo moderne arhitekture, napravljeno stotinjak godina kasnije, dakle nakon sto smo imali sto godina vise iskustva u arhitekturi, nakon sto smo otkrili svu silu novih i boljih materijala, i nakon sto smo postali puno bogatije drustvo.

Rezultat? Stara zgrada je oku ugodna, nova zgrada je ruglo kojem grafiti zapravo podizu kvalitetu.

Tko je to uopće počeo o rušenju zgrade GK od kuda vam te gluposti. Nitko nikad neće rušit zgradu GKZ niti ju čak prenamjeniti. Ovdje možemo da govorimo o skorašnjoj , ako već nije i počela, rekonstrukciji pruge od Zapadnog do Glavnog kolodvora. Dakle sa svim što je na Glavnom kolodvoru od perona pa nadalje i to je sada tema kako ce izgledati peroni ZGK prilaz i sadrzaji oko zgrade. U tom smislu ako pogledate projekt iz Talina, tj perone i kako su projektirani , to je suvremeno savrseno rjesenje i nikako ne bih volio da Zagreb kao glavni grad dobije identične perone sa nadstrešnicama kakve vidimo da se rade po citavoj Hrvatskoj, svugdje su identicne.


Na žalost Zagreb nije u to vrijeme kao vecina europskih kolodvora imao ovakav reprezentativni peronski dio od zeljezne konstrukcije cesto sa ukrasima prelijepo ...





dakle sad nam trebaju ovakvi peroni....nešto maštovito

Maze Runner said:

Ovdje možemo da govorimo o skorašnjoj , ako već nije i počela, rekonstrukciji pruge od Zapadnog do Glavnog kolodvora. Dakle sa svim što je na Glavnom kolodvoru od perona pa nadalje i to je sada tema kako ce izgledati peroni

Click to expand...

Remont ne uključuje ni metar Glavnog kolodvora. Završava prije ulaznih skretnica.

OBŽ

Osijek

zezi said:

A da se nebi neki ponadali, remont ne uključuje ni perone ni nadstrešnice na zapadnom kolodvoru. Sve ostaje isto na zapadnom kolodvoru - što se putnika tiće.

Click to expand...

Ide kompletna obnova Zapadnog kolodvora i pruge do glavnog k.

ZagiHr said:

Ide kompletna obnova Zapadnog kolodvora i pruge do glavnog k.

Velika obnova prvog zagrebačkog kolodvora

Prvi Zagrebački kolodvor, Zapadni - očekuje velika obnova. Prvi projekt odnosi se na modernizaciju pruge do Glavnoga, što počinje u ponedjeljak, pa će promet teći jednim kolosijekom. Dok se drugi odnosi na obnovu same zgrade.

vijesti.hrt.hr

Click to expand...

Zezi je u pravu, novinari ne razumiju što pišu

ZagiHr said:

Ide kompletna obnova Zapadnog kolodvora i pruge do glavnog k.

Velika obnova prvog zagrebačkog kolodvora

Prvi Zagrebački kolodvor, Zapadni - očekuje velika obnova. Prvi projekt odnosi se na modernizaciju pruge do Glavnoga, što počinje u ponedjeljak, pa će promet teći jednim kolosijekom. Dok se drugi odnosi na obnovu same zgrade.

vijesti.hrt.hr

Click to expand...

Pa tvoja i moja izjava su u suštini iste. To što će se zamijeniti tračnice i pragovi, obojati zgrada, ušminkati nadvožnjak, maknuti dvije stepenice i staviti tu blagu rampu za invalide zapravo ne mijenja iskustvo putovanja (osim ako nisi invalid).
Hoće li se pruga dizati ili spuštati? - neće
Hoće li se napraviti neki novi pothodnik ili podvožnjak da se izbjegnu čekanja na rampi kada prolazi vlak? - neće
Hoće li se napraviti bar jedan široki peron s nadstrešnicom kao na glavnom kolodvoru, a ne da se iskrcavaš ili ukrcavaš na "peronu" širine kolica za plac? -neće.

A što će se onda promijeniti za prosječnog putnika? Pa prvih 10 dana nakon obnove zgrada će izgledati svježe i uredno dok ne osvanu prvi grafiti. Par rupa na podu će biti zakrpljeno, a sve drugo će iz perspektive putnika ostati isto.

Ovaj remont se prvenstveno radi da bi vlakovi mogli normalno prometovati. I to je uobičajena stvar otprilike svakih 30 godina.
Zato sam i napisao da se za putnike zapravo ništa neće promijeniti, i u tom smislu ne treba očekivati ništa novo.

Osijek pri kraju