Željeznički kolodvori i oko njih | Railway stations

dr steve said:

Zašto su cigle između vrata prema podu izbjeljene kao da su ,,išmirglane" ?

Click to expand...

LAMPAŠ8 said:

Iz HŽ-a pojasnili zašto je dio obnovljene kolodvorske zgrade bijele boje i kada će biti otvorena

Iako je većina vanjskog dijela obnovljenog objekta u originalnoj crvenoj opeci, u oko upada manji rubni dio zgrade koji će nakon obnove biti bijele fasade

sib.net.hr

Osim toga, poručili su i kako se završetak radova na osječkoj kolodvorskoj zgradi očekuje tijekom lipnja ove godine. Sukladno završetku tehničkog pregleda, očekuje se da će biti dostupna građanima za korištenje do kraja srpnja iste godine.

Click to expand...

Squanchy100 said:

Kako sam prosle godine posjetio Tallin, napisati cu ti da je Tallin po razvoju, spoju najmodernije arhitekture i urbanistickih rjesenja, cistoce, bez grafita i saranja po povijesnim zgradam i modernim zdanjima u centru, po tome da na cesti nemas auto stariji od 8 godina ,po direktnoj tramvaj liniji od aerodromskog terminala do centra grada za 20 minta jedno 20- 25 godina ispred Zagreba. Cak i ispred mnogih gradova u Njemackoj koje sam posjetio , usporedivih velicinom!
A pogledajte na YT kako je taj Tallin izgledao sredinom 90.ih a kako Zg!

U Zg se par likova npr. bori za nekakav hipodrom na najatraktivnijoj lokaciji u centru grada radi nekakva 2- 3 konja tamo...Zg zeljeznicki kolodvor je za sramotu, ne EU nego mnogim gradovima u Africi! Platforme ko u Burkini Faso...
Niti lifta niti prilaza za invalide ,bicikliste, majke sa djecom,.,sve zivo unisteno skrabotinama i grafitima,
nadstresnice ,klupe ,katastrofa...Osim one kapelice kaj je tamo zadnjih 25 god ugradjeno? Nista!
Mjesto da se kompletni peroni moderniziraju, nadstresnice sa solarnim panelima gore za struju za pokazivace npr.
Liftovi ,pristupi za invalide, bicikliste, majke sa kolicima na sve perone...
A samu zgradu obnoviti iznutra, otvoriti gornji kat sa modernim restoranom i /ili smjestajem itd...
Onu zgradu tamo izmedju kolodvora i botanickog ,di je nekad bila vojna ambulanta pretvoriti u moderan hotel...itd.

Kolodvori su poput luka i aerodroma ,ulazne tocke u neku zemlju i prvo sto putnik namjernik vidi i stekne neki dojam.
Zagrebacki gl kolodvor je od svih zemlja koje sam posjetio u EU ( jedno 22 zemlje dosad ) uvjerljivo NAJGORI!

Click to expand...

Squanchy100 said:

Kako sam prosle godine posjetio Tallin, napisati cu ti da je Tallin po razvoju, spoju najmodernije arhitekture i urbanistickih rjesenja, cistoce, bez grafita i saranja po povijesnim zgradam i modernim zdanjima u centru, po tome da na cesti nemas auto stariji od 8 godina ,po direktnoj tramvaj liniji od aerodromskog terminala do centra grada za 20 minta jedno 20- 25 godina ispred Zagreba. Cak i ispred mnogih gradova u Njemackoj koje sam posjetio , usporedivih velicinom!
A pogledajte na YT kako je taj Tallin izgledao sredinom 90.ih a kako Zg!

U Zg se par likova npr. bori za nekakav hipodrom na najatraktivnijoj lokaciji u centru grada radi nekakva 2- 3 konja tamo...Zg zeljeznicki kolodvor je za sramotu, ne EU nego mnogim gradovima u Africi! Platforme ko u Burkini Faso...
Niti lifta niti prilaza za invalide ,bicikliste, majke sa djecom,.,sve zivo unisteno skrabotinama i grafitima,
nadstresnice ,klupe ,katastrofa...Osim one kapelice kaj je tamo zadnjih 25 god ugradjeno? Nista!
Mjesto da se kompletni peroni moderniziraju, nadstresnice sa solarnim panelima gore za struju za pokazivace npr.
Liftovi ,pristupi za invalide, bicikliste, majke sa kolicima na sve perone...
A samu zgradu obnoviti iznutra, otvoriti gornji kat sa modernim restoranom i /ili smjestajem itd...
Onu zgradu tamo izmedju kolodvora i botanickog ,di je nekad bila vojna ambulanta pretvoriti u moderan hotel...itd.

Kolodvori su poput luka i aerodroma ,ulazne tocke u neku zemlju i prvo sto putnik namjernik vidi i stekne neki dojam.
Zagrebacki gl kolodvor je od svih zemlja koje sam posjetio u EU ( jedno 22 zemlje dosad ) uvjerljivo NAJGORI!

Click to expand...

Squanchy100 said:

Kako sam prosle godine posjetio Tallin, napisati cu ti da je Tallin po razvoju, spoju najmodernije arhitekture i urbanistickih rjesenja, cistoce, bez grafita i saranja po povijesnim zgradam i modernim zdanjima u centru, po tome da na cesti nemas auto stariji od 8 godina ,po direktnoj tramvaj liniji od aerodromskog terminala do centra grada za 20 minta jedno 20- 25 godina ispred Zagreba. Cak i ispred mnogih gradova u Njemackoj koje sam posjetio , usporedivih velicinom!
A pogledajte na YT kako je taj Tallin izgledao sredinom 90.ih a kako Zg!

U Zg se par likova npr. bori za nekakav hipodrom na najatraktivnijoj lokaciji u centru grada radi nekakva 2- 3 konja tamo...Zg zeljeznicki kolodvor je za sramotu, ne EU nego mnogim gradovima u Africi! Platforme ko u Burkini Faso...
Niti lifta niti prilaza za invalide ,bicikliste, majke sa djecom,.,sve zivo unisteno skrabotinama i grafitima,
nadstresnice ,klupe ,katastrofa...Osim one kapelice kaj je tamo zadnjih 25 god ugradjeno? Nista!
Mjesto da se kompletni peroni moderniziraju, nadstresnice sa solarnim panelima gore za struju za pokazivace npr.
Liftovi ,pristupi za invalide, bicikliste, majke sa kolicima na sve perone...
A samu zgradu obnoviti iznutra, otvoriti gornji kat sa modernim restoranom i /ili smjestajem itd...
Onu zgradu tamo izmedju kolodvora i botanickog ,di je nekad bila vojna ambulanta pretvoriti u moderan hotel...itd.

Kolodvori su poput luka i aerodroma ,ulazne tocke u neku zemlju i prvo sto putnik namjernik vidi i stekne neki dojam.
Zagrebacki gl kolodvor je od svih zemlja koje sam posjetio u EU ( jedno 22 zemlje dosad ) uvjerljivo NAJGORI!

Click to expand...

zzelenika said:

Sofija i Atena su izgledale koma kada sam zadnji puta bio, Bratislava nije baš neko cvijeće. No, tu smo negdje pri dnu

Na žalost, kao i mnoge stvari kod nas - zarobljeni smo između današnjeg (lošeg) stanja i nekakove vizije budućnosti (projekta Gredelj, podizanja kolodvora) i nekako u tom međuprostoru ovo što danas imamo ne održavamo kako treba, a mogle bi se neke dobre stvari napraviti uz razmjerno malene investicije. Za početak upotrijebiti poštanski pothodnik za omogućiti pristup liftovima (na žalost nisam nigdje našao informaciju o njegovim dimenzijama), liftovi jesu ogromni tako da bi se možda moglo i stubište i lift napraviti uz pothodnik, što bi također pomoglo u budućoj rekonstrukciji tijekom koje će se morati više koristiti peron 6 (također elektrifikacijom poštanskog kolosijeka) te 2A/3A.

Ono što se događalo nakon potresa su istražni radovi i snimanje postojećeg stanja (nakon potresa), kažu da će sada krenuti sa izradom projektne dokumentacije za uređenje zgrade i okoliša (spominju i perone, pothodnike i nadstrešnice), te nakon toga obećaju početak samih radova krajem 2024. godine (dakle za cca godinu i pol) ili početkom 2025. te kraj radova 2028 (za pet godina). E sad, kada ćemo znati kako će izgledati projekt Gredelj te podizanje (oko kojega izgleda postoji suglasnost) te kako će uklopiti međusobno te projekte je dobro pitanje, makar ova rekonstrukcija će se primarno baviti zgradom. Kako su radili Osijek i Rijeku, nadam se da su već stekli dovoljno iskustva sa tim zgradama te da imaju nekakvu ideju kako bi kolodvor trebao izgledati.

Možda je za sve bilo najbolje da je zgrada dobila crvenu čitulju nakon potresa, tada bi se konačno morali pokrenuti i nešto napraviti. Ovako će to trajati slijedećih pet godina.

Click to expand...