Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 4681 Posts

·
Registered
Joined
·
172 Posts
Discussion Starter · #1 ·
The Public Works Ministry yesterday called for bids to build two new Athens metro stations that will extend the underground railway system to the capital’s western fringes by the end of 2007.

The Peristeri and Anthoupolis stations will lie to the west of Aghios Antonios, the current westernmost station on Line 2 that ends at the Alekos Panagoulis station in Aghios Dimitrios, southern Athens. Most of the tunneling work has already been completed, and the tender involves the two stations, a 530-meter tunnel and four air shafts.

Work on the 125-million-euro project is expected to start in the summer of 2005.

According to Attiko Metro estimates, the new extension to Line 2 will allow commuters from the western suburbs to reach Syntagma Square in the city center within 13 minutes. The journey currently takes at least 45 minutes by car.

Metro officials are planning to build a large car park beside the Anthoupolis station, to be built in such a way as to allow further extensions to the north and west.
http://www.ekathimerini.com/4dcgi/_w_articles_politics_100020_02/12/2004_50252
 

·
Registered
Joined
·
193 Posts
Does anyone know WHERE the Peristeri station will be at? Apparently they were saying that they were going to demolish the Alsos and build the station there.

The Metro is getting better and better!!!
 

·
Registered
Joined
·
172 Posts
Discussion Starter · #4 ·
@Alexander I read somewhere (can't find the source now) that the peristeri station will be at peristeri's city hall and the anthoupolis station near a stadium called Ag. Ierotheos I think. I don't know anything about alsos (in fact I have never visited peristeri -have been to all athens around except peristeri and some other western suburbs- yea shame of me :) )
 

·
Registered
Joined
·
193 Posts
Thanks Carpe Diem... they obviously changed their minds. The Dimo of Peristeri was against them building it at Alsos... They just need to fix up that place now!

Can you tell me what the yellow/gold line is?
 

·
Registered
Joined
·
172 Posts
Discussion Starter · #6 ·
The athens metro sets new standars for the rest of the world, I use it every day to go my uni. It's so clean, so safe, very fast and every station is unique (many of them are similar to museums and art galleries)

The Athens Metro has now a network of 52km and 48 stations and by 2010 will expand to 100km and 70 stations. Not to mention the Suburban railway which has now a lenght of 40km and by 2010 will expand to 281 km connecting Athens with Rafina, Lavrion, Chalkida, Theva and Corinth! :eek:

http://www.proastiakos.gr/profile.asp?m=1
 

·
Registered
Joined
·
172 Posts
Discussion Starter · #7 ·
Alexander, the gold line is the new line "4" which will connect the city center with Galatsi (and will possibly be extended southwards to Kalamaki-Alimos -areas which are screaming for subway if you ask me)

Also the planned line from Panormou to Maroussi (under Kifissias) will probably take a different name and color for public convenience
 

·
Registered
Joined
·
193 Posts
Na 'sai kala file... euxapisto...

To metro einai katapliktiko... apisteuto.

Blepeis kairnourgies polis pou den exoun subway/metro opos exei h A8hna. Elpizo na ginei kai to Thessaloniki Metro syntoma.
 

·
Registered
Joined
·
6,338 Posts
Kai to deltio tipou tou YPEHODE

1/12/2004 - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΥΠΕΧΩΔΕ



Προκήρυξη Διαγωνισμού για την επέκταση της Γραμμής 2
Τμήμα ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ - ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ



Με βάση τον προγραμματισμό του Υπουργείου Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων για την επέκταση του ΜΕΤΡΟ στην Αθήνα όπως αυτός ανακοινώθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2004 από τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργο Σουφλιά, το Δ.Σ. της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ με την από 26 Νοεμβρίου 2004 απόφαση του προχώρησε στην προκήρυξη Διαγωνισμού για την ολοκλήρωση της επέκτασης της Γραμμής 2 και συγκεκριμένα για το τμήμα μεταξύ των Σταθμών ΑΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ - ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ.



Το υπό δημοπράτηση έργο περιλαμβάνει την μελέτη, κατασκευή, και θέση σε λειτουργία των Σταθμών ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ και ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ της δυτικής επέκτασης της Γραμμής 2 του Μετρό, μαζί με τα απαιτούμενα φρέατα αερισμού σηράγγων καθώς και δύο υπολειπόμενα τμήματα σήραγγας που απαιτούνται για την ολοκλήρωση αυτής της επέκτασης.



Συγκεκριμένα στην Δημοπράτηση αυτή περιλαμβάνονται τα κάτωθι:



Σταθμός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, ο οποίος θα κατασκευασθεί κυρίως με τη μέθοδο του ανοικτού ορύγματος στη Λεωφόρο Παναγή Τσαλδάρη στο ύψος του Δημαρχείου Περιστερίου. Ποσοστό περίπου 30% του Σταθμού θα κατασκευασθεί με την μέθοδο της υπόγειας διάνοιξης προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η όχληση στην κυκλοφορία των οχημάτων καθώς στο συγκεκριμένο σημείο υπάρχει διασταύρωση 6 δρόμων. Επισημαίνεται ότι στην νότια πλευρά του Σταθμού θα πραγματοποιούν όλες οι απαραίτητες κατασκευές για την σύνδεση με μελλοντικό, γειτονικό υπόγειο χώρο στάθμευσης. Ο Σταθμός ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ θα αποτελείται από 3 επίπεδα με ίδιο περίπου περίγραμμα συνολικής επιφάνειας 11.166 τμ.

Σταθμός ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ, ο οποίος θα κατασκευασθεί με ίδιες μεθόδους με τον προαναφερόμενο Σταθμό υπογείως της οδού Αναπαύσεως στο ύψος του Γηπέδου του Αγίου Ιερόθεου. Εκεί σήμερα βρίσκεται ήδη εγκατεστημένο εργοτάξιο του Μετρό καθώς από το σημείο αυτό ξεκίνησε την διάνοιξη και κατασκευή της σήραγγας το Μηχάνημα Διάνοιξης με κεφαλή τύπου ανοικτής ασπίδας (OFS). Ο Σταθμός αυτός θα κατασκευασθεί με τέτοιο τρόπο ώστε σε επόμενη φάση να είναι δυνατή η επέκταση της Γραμμής 2 τόσο προς την περιοχή του Αγίου Ιερόθεου, όσο και προς την Πετρούπολη και τα Λιόσια. Επίσης, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ εξετάζει τη δυνατότητα κατασκευής μεγάλης χωρητικότητας χώρου στάθμευσης ΙΧ σε παρακείμενο οικόπεδο του Σταθμού.

Σήραγγα διατομής διπλής τροχιάς μήκους 330μ στο ύψος του Σταθμού ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, η οποία δεν διανοίχτηκε κατά το παρελθόν με το OFS για λόγους ασφαλείας.

Σήραγγα επίσταθμου διατομής διπλής τροχιάς μήκους 200μ. η οποία θα ξεκινάει από το βορειοδυτικό άκρο του Σταθμού ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ.

Συνολικά 4 φρεάτια αερισμού.



Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται στα 125 εκ. € και ο Ανάδοχος αναμένεται να ξεκινήσει τις εργασίες του το ερχόμενο καλοκαίρι. Η ολοκλήρωση της επέκτασης με τη λειτουργία των δύο Σταθμών προβλέπεται στα τέλη του 2007.



Με τη λειτουργία των Σταθμών ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ και ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετούνται περισσότεροι από 60.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση. Από τον νέο τερματικό Σταθμό της Γραμμής 2 έως το κέντρο της πόλης (Στ.ΣΥΝΤΑΓΜΑ ) θα χρειάζεται κανείς μόλις 13 λεπτά, μια διαδρομή που σήμερα καλύπτεται με ΙΧ σε ώρες αιχμής τουλάχιστον σε 45 λεπτά.



Επιπλέον η κατασκευή των δύο Σταθμών του Μετρό θα αναβαθμίσει αισθητικά την περιοχή του Δήμου Περιστερίου, τόσο με την υψηλή αισθητική των Σταθμών, όσο και με τις αναπλάσεις που θα πραγματοποιηθούν στον επιφανειακό χώρο των Σταθμών. Αξίζει να σημειωθεί ότι εντός του Διαγωνισμού συμπεριλαμβάνεται και η ενοποίηση της Κεντρική Πλατεία του Περιστερίου και η κατάλληλη διαμόρφωση της Λεωφόρου Παναγή Τσαλδάρη.



Οπως έχει δηλώσει ο Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιάς το Μετρό της Αθήνας θα συνεχίσει να επεκτείνεται και να βελτιώνεται φθάνοντας σε όλο και περισσότερες γειτονιές της Αττικής, αλλάζοντας την εικόνα τους, τονώνοντας τις τοπικές οικονομίες και μικραίνοντας αισθητά τις αποστάσεις.

apo ametro.gr
 

·
Registered
Joined
·
198 Posts
Athens Metro (best photos)





















Calatrava bridge for athens metro


art in Halandri station.

Syntagma Station













Birds engraved into the marble walls of stations


Space Poetry (Halandri station)











 

·
Strength and Honour
Joined
·
2,322 Posts
Very nice :eek:kay:
 

·
Banned
Joined
·
2,494 Posts
I like the metro stations very much!!!The vehicles could be more modern(if we compare them to the modern trams ;) ) otherwise it's ok!
 

·
Registered
Joined
·
585 Posts
Kuvvaci said:
Athens metro stations are the best in the world. Each new station becomes better than the former one. London and Paris have more lines, but they have not such beautiful stations. Only problem is metro trains and rails in Athens, because they are too noisy and stations are airless and too warm...
Yes that is one thing that bothered me while I was riding the metro this summer in Athens. The lack of Air Conditioning. Imagine building the most modern and beutiful metro in the world without A/C. :bash:
 
G

·
21 new trains were built for Attiko Metro by ROTEM of Korea for the extensions on Lines 2 and 3. The new trains break away from the traditional design used since 1984 for Athens Metro trains (all 3 lines) and have several new features:
- Automated station announcement system
- Animated advertising panels
- Gangways throughout the trains, to allow passengers to move freely between the carriages even when the train is in motion.
- Ventilation systems
- Passenger operated doors
- Aerodynamic front ends.

Out of these trains, 14 are 750 V DC (direct current) operated for use on Line 2 and Line 3 as far as Doukissis Plakentias station. They have 204 seats and room for 840 standing passengers.

The remaining 7 are dual-voltage (750 Vdc/25KV ac) units for use on services to the airport. These only have 185 seats, as some of the floor space is used for luggage. These are also air-conditioned. All trains have six cars.

Attiko Metro has decided to install air-conditioning also on the 14 direct current trains. This will be completed by the end of 2005.

One of the new trains:




A new train at the Athens Airport station. Next to it is a suburban railway train (the metro and the suburban railway share tracks from Doukissis Plakentias station to the airport):

 
1 - 20 of 4681 Posts
Top