SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 320 Posts

·
Moderator
Joined
·
39,511 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Начнем? :)

Лоукост-аэропорт в Подмосковье откроют через полтора года
Новый аэропорт Раменское в Подмосковье планируется открыть к середине 2015г., сообщил РБК первый заместитель генерального директора Avia Solutions Group по инфраструктуре Томас Вайшвила.
По словам Т.Вайшвилы, на земельных участках общей площадью более 40 га с использованием объектов и имущества, принадлежащих ОАО "Транспортно-выставочный комплекс (ТВК) "Россия" (дочернее предприятие госкорпорации "Ростех"), будет построен мультифункциональный комплекс, включающий объекты недвижимости, предназначенные для обеспечения воздушных перевозок.
В комплекс войдут два терминала для обслуживания до 12 млн пассажиров в год (планируемый пассажиропоток, развиваемый в три этапа строительства - в 2015г., 2017г. и 2019г.), грузовой терминал, центр по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, а также наземные автостоянки и многоэтажные паркинги, коммерческий мультифункциональный центр, гостиница, офисные здания.
В общей сложности за пять лет в аэропорт Раменское будет инвестировано примерно 10 млрд руб., при этом будет построено свыше 240 тыс. кв. м аэропортовой и иной инфраструктуры, создано более 10 тыс. рабочих мест и обслужено примерно 20 млн пассажиров. В результате в экономику региона будет привлечено почти 13 млрд руб.
Как сообщил Т.Вайшвила, новый аэропорт в Раменском будет ориентирован в первую очередь на низкобюджетных авиаперевозчиков. Низкие ставки на аэропортовое обслуживание будут обеспечены за счет развития инфраструктуры и коммерческих объектов на территории аэропорта: гостиниц, офисных зданий, парковок, магазинов, ресторанов, кафе и т.д.
Для реализации проекта "Развитие объектов аэропортовой деятельности" с использованием принадлежащих "ТВК "Россия" на праве собственности земельных участков, входящих в периметр аэродрома Раменское, будет создано совместное предприятие (СП) путем учреждения хозяйственного общества в организационно-правовой форме открытого акционерного общества, в уставном капитале которого доля "ТВК "Россия" составит не менее чем 25% плюс 1 акция. Создание СП планируется до 28 февраля 2014г.
Как сообщалось ранее, литовская группа Avia Solutions выиграла конкурс Ростеха на модернизацию аэропорта Раменское, на базе которого планируется построить четвертый московский аэропорт. На звание инвестора также претендовал холдинг бизнесмена Романа Троценко "Новапорт".
http://top.rbc.ru/economics/25/12/2013/896823.shtml

Модернизацией аэропорта Раменское займется литовская группа.
Согласно планам "Ростеха", аэропорт Раменское должен стать полноценным четвертым аэропортом Московского авиаузла. Он будет развиваться как аэропорт совместного базирования экспериментальной, государственной и гражданской авиации. В общей сложности за пять лет в аэропорт Раменское будет инвестировано примерно 10 млрд руб., передал РБК daily первый заместитель гендиректора Avia Solutions Group по инфраструктуре Томас Вайшвила. Группа планирует построить свыше 240 тыс. кв. м аэропортовой и иной инфраструктуры, создать более 10 тыс. рабочих мест.
Ранее в "Ростехе" сообщали, что общая сумма инвестиций в создание аэропортового комплекса в 2014-2019гг. составит 7 млрд руб. Это вполне адекватная стоимость для инвестиций в развитие аэропорта с планируемой пропускной способностью 10 млн пассажиров в год (чуть меньше, чем аэропорт Внуково в 2012г.), отмечает аналитик ИК "Регион" Алла Юрова.
Например, в аэропорт Frankfurt-Hahn было вложено 130 млн евро, а его заявленная пропускная способность - всего 5 млн пассажиров.
"Однако окупаемость проекта "Раменское" во многом зависит от управляющей компании и дальнейшей работы аэропорта. Стоит учитывать, что в функционировании аэропорта Раменское возможны некоторые проблемы: определенные часы будут зарезервированы для рейсов экспериментальной авиации, а это делает аэропорт менее привлекательным для авиакомпаний", - отмечает А.Юрова.
Использование аэродромов государственной или экспериментальной авиации для взлетов/посадок гражданской авиации не является чем-то особо сложным еще со времен Советского Союза, сказал РБК daily старший диспетчер филиала Московского центра автоматизированного управления воздушного движения Александр Коновалов. Тогда чисто гражданских аэродромов было очень мало, напоминает он.
Главный редактор отраслевого агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев сомневается в оптимальности этого проекта. Важный момент - наземная инфраструктура, которая очень дорогая, указывает он. Если в аэропорт сложно добраться, пассажиры сделают ставку на альтернативные варианты. Пока транспортный вопрос в Раменское не решен.
По мнению О.Пантелеева, главный претендент на базирование в Раменское - низкотарифная авиакомпания "Добролет", "дочка" "Аэрофлота". "Материнская компания не хочет ее видеть в Шереметьево, а авиакомпании, летающие во Внуково и Домодедово, не хотят получить такого конкурента", - добавил О.Пантелеев.
В авиакомпании "Аэрофлот" подтвердили, что Раменское рассматривается как вариант базового аэропорта для "Добролета", однако для этого должны быть предложены приемлемые условия размещения низкобюджетной компании и удобная инфраструктура для пассажиров.
Из-за проведения раз в два года международного авиасалона МАКС в Жуковском летающим в Раменское авиакомпаниям придется либо закрывать рейсы на это время, либо переносить их в другие московские аэропорты. Речь идет об августе - самом пике авиаперевозок, говорит консультант в сфере гражданской авиации Андрей Крамаренко. Недельный коллапс в конце лета может стоить базовой авиакомпании слишком дорого. Но А.Крамаренко считает, что развитие Раменское лучше строительства нового аэропорта с нуля. Однако он уверен, что для государства целесообразнее не открывать четвертый аэропорт, а решить инфраструктурные проблемы трех действующих.
Однако Avia Solutions видит большой потенциал для развития нового пассажирского аэропорта на территории аэродрома Раменское. К 2020г. совокупный пассажиропоток в Московском авиаузле достигнет 96,5 млн пассажиров, а дефицит пропускной способности составит 9,6 млн пассажиров, подчеркнул Т.Вайшвила.
Новый аэропорт обеспечит дополнительные возможности для развития российских авиакомпаний. По его словам, аэропорт будет ориентирован в первую очередь на низкобюджетных авиаперевозчиков. Низкие ставки на аэропортовое обслуживание будут обеспечены за счет развития инфраструктуры и коммерческих объектов на территории аэропорта: гостиниц, офисных зданий, парковок, магазинов, ресторанов, кафе и т.д.
Согласно проекту на втором этапе развития также планируется строительство грузового терминала. На третьем этапе - строительство центра по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов.
Открытие нового аэропорта Раменское планируется в середине 2015г. К 2019г. после завершения строительства пропускная способность аэропорта достигнет 12 млн пассажиров в год, пообещал собеседник РБК daily.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20131225120025.shtml

Литовская компания раскрыла детали как будет выглядеть новый аэропорт "Раменское" в Москве
Международная группа предприятий авиабизнеса Avia Solutions Group, акции которой котируются на Варшавской фондовой бирже, подписала договор о сотрудничестве с крупнейшей государственной корпорацией России "Ростех" по поводу учреждения предприятии по расширению аэропорта "Раменское", сообщили ИА REGNUM сегодня, 6 января, в Avia Solutions Group. Компания внесет в учреждение предприятия почти 80 млн литов (21 млн евро) и будет контролировать до 75% акций. Российский промышленный гигант "Ростех" в общий проект инвестирует и принадлежащее ему недвижимое имущество на территории аэродрома "Раменское" и участок земли. За 7 лет общие инвестиции в развитие нового аэропорта Москвы превысят 600 млн литов (174 млн евро).
Avia Solutions Group и российская компания "Ростех", объединяющая более 600 предприятий, будут выполнять проект развития аэропорта "Раменское" в три этапа, которые планируется реализовать в 2014-2019 гг. В настоящее время на аэродроме "Раменское", который также называют "Жуковский", есть 2 посадочные полосы, одна из которых - самая длинная в Европе и достигает 5,4 км. Для того, чтобы нынешний аэродром трансформировался в полноценный международный аэропорт, нужно построить комплекс по обслуживанию пассажиров, создать нужные службы. Поэтому во время первого этапа будет спроектирован и построен первый пассажирский терминал площадью 7000 кв. метров, который сможет обслужить до 1,8 млн человек в год, и автомобильные стоянки.
Во время развития проекта государственные предприятия должны реконструировать автомобильную дорогу от магистрали до аэропорта и к 2020 году провести скорый поезд до самого участка, реконструируя только небольшую часть уже имеющихся рельсов. Avia Solutions Group учредит все необходимые службы и позаботится обо всех нужных лицензиях и разрешениях. Первый аэропорт России, приспособленный для лоукостеров, начнет свою деятельность уже летом 2015 года.
"В Москве концентрируются потоки пассажиров не только этой страны, но и всего региона. Три московских аэропорта уже почти достигли границ своей пропускной способности. Планируется, что в 2020 году аэропорты Москвы будут обслуживать 96,5 млн пассажиров в год, а дефицит возможностей пропускной способности столицы достигнет 10 млн пассажиров даже при развитии и расширении других трех аэропортов. В настоящее время в России учреждаются первые настоящие перевозчики low cost, для которых нужна соответствующая инфраструктура. Уже действующие аэропорты, к сожалению, уже не могут ее предложить. Аэропорт "Раменское" с пропускной способностью 12 млн пассажиров заполнит эту нишу. Avia Solutions Group, используя опыт различных предприятий группы, учредит необходимые службы и привлечет в аэропорт часть своих клиентов, которых сегодня обслуживает в области учении, наземного, технического обслуживания. Часть работ в аэропорту будут выполнять дочерние предприятия Avia Solutions Group", - считает директор по развитию и расширению авиационной инфраструктуры Avia Solutions Group и один из руководителей нового общего предприятия "Ростеха" и Avia Solutions Grouр Томас Вайшвила.
Во время второго и третьего этапов планируется построить второй и значительно расширить первый пассажирский терминал. Общая площадь двух терминалов достигнет 60 тысяч квадратных метров, а пропускная способность всего аэропорта увеличится до 12 млн пассажиров в год. Также на территории аэропорта будет построен терминал по обслуживанию грузов площадью 5000 кв. метров, центр по техническому обслуживанию самолетов, многоэтажные стоянки для 3240 автомобилей, гостиница с 250 номерами и два офисных центра, площадь каждого из которых достигнет 5000 кв.метров. Дополнительно будет спроектирован и построен торгово-развлекательный центр площадью 100 000 кв.метров. Список этих дополнительных коммерческих проектов позволит новому аэропорту сгенерировать больше доходов за счет неавиационной деятельности, компенсируя небольшие сборы аэропорта, специально приспособленного для авиакомпаний низких цен.
После успешного выполнения всех трех этапов, за пять лет в международный аэропорт "Раменское" будет привлечено более 600 млн литов инвестиций, создано 10 тысяч рабочих мест, построена инфраструктура площадью 240 тысяч кв. метров.
"Сегодня крупнейший аэропорта Москвы "Домодедово", обслуживающий около 28 млн пассажиров в год, оценивается приблизительно в 4,5 млрд долларов. После успешного завершения всех трех этапов развития международный аэропорт "Раменское" сможет обслуживать 12 млн пассажиров в год. Перспективы четвертого московского аэропорта мы оцениваем положительно. Для этого проекта мы используем и имеющиеся, и взятые в кредит оборотные средства, а также средства, привлеченные при помощи других финансовых инструментов. Предполагается, что на ранней стадии будет приглашен финансовый инвестор, когда будет выпущена дополнительная эмиссия акций или облигаций, конвертируемых в акции. Учитывая общие будущие результаты Avia Solutions Group, мы оптимистически оцениваем этот проект, хотя конкретные цифры прогнозировать слишком рано", - заключил Вайшвила.
http://www.regnum.ru/news/polit/1752175.html

Аэродром в августе '13:

Больше
 

·
Registered
Joined
·
1,803 Posts
интересно линию жд протянут или нет?
А она и так есть, правда поездам придется три раза менять направление движения. Но НЯП "Аэроэкспресс" уже пообещал вложиться в строительство.
 

·
Registered
Joined
·
529 Posts
А она и так есть, правда поездам придется три раза менять направление движения. Но НЯП "Аэроэкспресс" уже пообещал вложиться в строительство.
что-то я искал её на карте так и не нашел..
а куда поезда будут приходить не слышал ?
 

·
Moderator
Joined
·
39,511 Posts
Discussion Starter · #6 ·
Те 40 гектар, что ТВК передает в аренду литовцам - это два земельных участка в излучине Москвы-реки в западной части аэродрома: здесь (в кадастровой карте можете посмотреть: уч-ки 50:52:0030103:132 и 50:52:0000000:17798). Железнодорожная ветка (тупиковая), которая там проходит, идет от Быково через весь Жуковский, и на нее нет прямого съезда с основного хода Казанской ж/д. А запиливать эстакады, как в Шереметьево, там просто негде. К тому же, ветка эта однопутная, вроде, на всем протяжении. Так что тут еще надо подумать, как все это будет выглядеть. И Аэроэкспресс еще ничего не обещал, они сказали: "Посмотрим". :)
 

·
Registered
Joined
·
529 Posts

·
Registered
Joined
·
593 Posts
Во время развития проекта государственные предприятия должны реконструировать автомобильную дорогу от магистрали до аэропорта и к 2020 году провести скорый поезд до самого участка, реконструируя только небольшую часть уже имеющихся рельсов. Avia Solutions Group учредит все необходимые службы и позаботится обо всех нужных лицензиях и разрешениях. Первый аэропорт России, приспособленный для лоукостеров, начнет свою деятельность уже летом 2015 года.
Вот же, в статье написано, что жд ветку планируется подвести к 2020 году. Думаю, что имеющаяся ветка будет как-то задействована и реконструирована со строительством нового съезда на главный ход. В Домодедово и Внуково подъездные ветки аэроэкспрессов тоже однопутные. Кстати, тут можно построить ЖД линию и от Домодедово.
А выезд на М5 будет через имеющийся новый мост или они ещё один планируют построить?
 

·
Registered
Joined
·
12 Posts
Со схемой "имеющихся рельсов" можно ознакомиться, погуглив "Жуковское предприятие промышленного железнодорожного транспорта".

Замечу, что пути не электрифицированы, ход осуществляется на тепловозной тяге.

offtopic: Жаль, что не хватило здравого смысла сохранить Быково :(
 

·
Registered
Joined
·
593 Posts
Нашёл вот такие фото макета:







К сожалению, очень мелкие и здания похожего на пассажирский терминал я не наблюдаю.
 
  • Like
Reactions: WP

·
Moderator
Joined
·
19,885 Posts
Международный аэропорт "Раменское"



Имя: Международный аэропорт "Раменское"
Страна: Россия
Размер: 10000 - 100000 m2
Дата: 2014-01-08
Клиент: Avia Solutions Group
Тип: Общественные, Планировка территорий
Cтатус: Проекты
Руководитель проекта: Алгимантас Плючас
Авторы: Игнас Лукаускас, Витаутас Аугустинавичюс, , Eugenija Dedok















Источник: http://www.vas.lt/Международный-аэропорт-Раменское/object/ru_RU/227/104
 

·
Registered
Joined
·
447 Posts
Аэропорт уже передали в аренду лабусам?
 

·
Banned
Joined
·
33,672 Posts
Автострада;110443434 said:
Аэропорт уже передали в аренду лабусам?
Не аэропорт, а только тот его участок, что показан на последних картинках (обведен синеньким пунктиром).
 

·
Moderator
Joined
·
19,885 Posts
Проект ниачём, коробка коробкой.
Так это лоукост аэропорт. Да и таким большим он, в лучшем случае, будет к 2019 году, а первый этап маленькая "сарайка"



 

·
Moderator
Joined
·
39,511 Posts
Discussion Starter · #20 ·
В широком смысле - потому же, что и Тушинский аэродром, аэродром им. Фрунзе и любой другой схожий случай: застройка со всех сторон, невозможность модернизации.
 
1 - 20 of 320 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top